新华网北🏪京频道:根据记者高島🏊蘭获取到的最新动态,狼人天堂🐻图片将于2025年08月28日在新华网🛷北京频道举行隆重的开幕仪式👆。小说排行榜站
直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从🚲法兰克福签下前锋埃基蒂🕧克,今夏引🕰援支出来突破3亿欧,The Athletic发文谈到🏈了红军为何🏨能在今夏频繁进行大手🐧笔引援。
首先是俱乐部收👪入创下历史新高,2023-24赛季,尽管利🖕物浦只能参加欧联杯,且最🔝终在英超排名第三,但俱乐部当赛季收入🌜首次突破6亿镑大关。上赛季,随着重返欧冠,并拿💤下俱乐部在国内第20个顶级💰联赛冠军,加🌵上安菲尔德扩建的看台全面开放和🌈商业收入持续增长,营收预计已超过7亿镑,2025-26赛季很⏰可能会再创新高。
据TA估算,利物浦通过赢🐀得英超冠军获得了1.815亿镑收入,即使下赛季未能⛲卫冕,也能从👋联赛整体收入增长中获益。新的电视转播周期📦将从新赛季开始,英超预计将💞在接下来三年获得122.5亿镑收入,比2022-25年增加17%。俱乐部的商业🌇增长前景也被看好,利物浦与阿迪达斯在今🍸年8月开始合作,后者提供每年3000万镑的基本费用🗒,而实际带来的🚙收益将是这🍖个数字的两倍。
收入激增固然可🚊喜,但若支出高🛑得离谱,收入再高也可能无济于事。2023-24赛季,利物浦税前亏损5710万镑,为俱乐部历史🏪最高。不过TA表示,利物浦2024-25赛季预计恢复盈利,而且是健康的盈🤵利。即使🍟工资单因为夺冠📉奖金的发放上涨到了4亿镑作用,俱乐部仍🌂能实现大约3000万镑的利润。
不过,利物浦在英超中是工资🛶支出较高🌞的俱乐部。据TA了解,新援维尔茨的🎷周薪不包括奖金大约20万镑,加上额外费用,利物浦每年至少在🤺维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的埃基蒂克☔薪水预💹计也不低,此前纽卡在追📿逐他时,球员要求20-22万镑周薪。虽然📖尚不清楚是否对利🎓物浦坚持了这一要价,但若以中间值计🔕算,加上相关成本,利物浦每年需为🌲他支付1260万镑,两名新援为🔴俱乐部年度工资账👞单至少增加了大约2500万镑。不过,过去4个赛季,利物🔓浦的工资占收入比重一直维🏨持在健康的62%-65%之间。
虽然过去有范迪📝克和阿利森这🧒样不🥄吝转会费的引援,但😵这些都是利物浦的特例,总体而言,红军在转会支🦕出上远远不如英超竞争对手🖲。截至2023-24赛季末,利物浦在转会🚗费和经纪人⚽费用上总共花费了7.494亿镑,是全球第七贵的阵容📎,然而远低🐭于切尔西(14亿镑)、曼城(11亿镑)、曼联(9.439亿镑)和阿森纳(8.824亿镑)。
相应地,利物浦的账🌱面摊销成本也远低于🛸英超竞争对手。俱乐部去年的摊🐳销费用为1.145亿镑,比热刺少2000多万镑,比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静,摊销费用几乎没有增🥎加。今年花费1亿镑签下维尔茨,加上约10%的经纪人费用及🔡英超规定的4%转会税,2025-26赛季摊销费用♓增加2140万镑,此后每年增加2270万镑,直到2029-30赛季。
埃基蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑,之🗿后每个赛季增加1570万镑,直到2029-30赛季,并在2030-31赛季增加约230万镑(尽🖊管他签了六年合同,但根据英超和欧足联规定,他的费用只📙能在五年内摊销)。加上弗林♎蓬和科尔克兹,利物浦😲每年摊销费用增加了约5400万镑,几乎是2023-24赛季摊销🌑费用的一半。
不过,今夏的情📙况并不意味着大手笔引援会成🎍为利物浦的新常态📹,芬威似乎是想利💅用过去一个赛季的⛴成功调整阵容,弥补落后的转🍍会支出。俱乐部在2019-20赛季和上🖐赛季转会净支出均为0,过去5个赛季,有7家英超俱乐部在转会😅支出上超过利物👈浦。考虑到签下维㊗尔茨和埃基蒂克在工资😎和摊销上增加了每年约6300万镑的开支,加上弗林蓬和🍪科尔克兹,年度支出增加了9000万至1亿镑,但发生在俱乐部😣收入大幅增加💈的时期,这样的大手笔💍支出是可行的,且不会违反英超🧥财务规定。
现金方面,利物浦也😐无需担忧,即使芬威不❤愿贷款,俱乐部在去年9月已经重新🧘融资了一笔循环信贷额度,将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底,俱乐部仅👑使用了2亿镑中的1.16亿镑,因此如有需要,仍有充🎹足的额度可供调用,所以利物浦可能📒根本不需要增加借款。即使没有欧冠收入,2023-24赛季利物浦的现🐟金流仍为8370万镑。
利物浦在基础设Ⓜ施巨额投资🗯也终于迎来了回报,随着基建支出的减🎾少,得以将大🌸量资金投入阵容建设。此外,利物浦在转会🛀费上的相对低支🚠出以及愿意提前支付更多款项✋的做法使得他♌们在未付转会🏻费方面远低于👨其他俱乐部。截至2024年5月底,利物浦欠款仅6990万镑,这一数字预计在过去一年🤒中还会进一步下降🚳。相比之下,曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。
不包括附🌄加条款和奖金,以及引进弗林蓬💶、科尔克兹和玛玛达👃什维利的费用,利物浦今夏在⏭维尔茨和埃基蒂克的🥟转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成🎤本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂,但利物浦毕🤼竟是一家财力🐊雄厚的俱乐部,接下来他🐌们还将有一些球员出售。
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扬子晚报讯(记者 徐晓风)2025年8月19日是第八个中国🦓医师节。抖音🍉发布数据称,过去一年,该👠平台医疗领域新增认证作者1.8万,累计个人认🏣证创作者达7.1万。平台新增📿医疗科普内容超400万条,累计观看次数超5000亿次,累计收获点赞数超🍆42亿,收藏数超24亿、同比增长63%。 此外,抖音持续升级🧣治理策略,数据显示,截至2025年7月底,平台累计清🔜理资质造假医生683名,处理同质化低质视频超50万条,1200多个🍵违规导流导诊医生账号被🎉封禁或禁言。 为规范🌠医疗健康内容生态,抖音平台也进👡一步明确医疗🍝科普行为边界,对违规的行为、内容、账号进行严厉🏄打击治理,持续打击🔹假医生、违规导流导诊、药🔒品营销等黑灰产业,以及低俗博眼球🍔、擦边等😦违规内容。【是否支持离线🛰缓存】陇南⬆市案例实录:新🏄华网北京频道如何用快速💧的网络优化解🤵决美女洗燥视频赤稞难题,她的眼神叫人👋沦陷效果震惊业界8月20日,伏期刚过,暑热未散,阳光之下处处生机🐦勃勃。北京各所高🤑校又迎来🏅一年一度的新生报到季。 在清华大学,紫🏝荆操场旁的迎新😴大道又热闹起来,一辆辆紫色校车将新🍟生和家长送🌺到这里。红色🔧醒目的拱门下,迎新志愿者手举🆑各个学院标志牌,指引新生前往准🐣确的位置报到、办理入学手续。又一🔷批清华园的主人,意气风发,在这里立下“又红又专,全面发展”的目标。 在北京科技职🌺业大学,寂静了❕一个暑假的校园再度焕🕙发生机。作为北京👋市首家市属公办职业🐡本科大学,该校当日迎来首📘批600名本科新生,为这所🌕长期深耕职业教✒育的新晋本科大学开👻启全新发展篇章。 北京晚报记者 和冠欣《重庆修复生态、发展文旅绘就🔔新画卷 从“靠山吃山”到“养山富山”》成年度畅销榜TOP1,星海麗香🥩斩获大奖。阅读提示 在道路运⬆输领域,货运📜车辆的挂靠现象普遍存在,由此产🌠生的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承担受伤司🦌机🔊的工伤保险责任?当挂靠车辆🛂名义登记与实际归属分离,其所有权究竟如何确定?专家建议,个体司📠机应提高从业风险意识,相关📭职能部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货🥘运平台的兴起🥦推动挂靠经营模式在我国道路运输市🕙场日益普遍。然而,由此产生的纠纷也Ⓜ并不少见。有的物流🖐公司以管理费🏆名义收取高额费用,却在车辆监管、运费结🍣算等核心责任上推诿,或利🍲用格式合同设置陷阱,在经营出现异常时🍲拖欠款项等,让一些货车📖司机权益受损。 业内专家提示,需要加大🔌对货车司机的法律法🍿规培训力度,提高从业风险🕦意识,引导🦏他们与有正规资质的⛸公司签合同,并♊及时存档合同内容以及相🥒关材料信息,为日后🐷维护个人合法权益做好准😪备。 司机受伤后找💞不到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保😟险责任纠纷问题引发关注。近日,河南省郑州市😚高新区人⌛民法院审结的一起涉😼及车辆挂靠🌆关系的民事案件,就涉及这一问🔴题。 王🛋某是一名货车司机,驾驶🌩的车辆挂靠在某运🐒输公司名下,但他不是😗实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关🕢部门依法认定,王某构成工伤,并被鉴🍕定为九级伤残。 受伤后,王某😓向车辆挂靠的运输公🗓司和为其缴📲纳工伤保险的某管理咨询公司索要一🈷次性伤残补助金、一次性工伤医疗🏪补助金、一次性伤残就业补🍴助金等,并申请💬解除劳动关系,但两🏒家公司互相推诿。 无奈之下,王某向所在地的劳🍹动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🥤支持了王某解除劳动关系、由运输公司支🕓付一次性伤残就业补助金的请🤔求,驳回了王某的🛷其他请求。王某不服,向郑州高新区😂人民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某🌭管理咨询公司没有签订👩劳动合同,也没有实际的管🕶理与被管理关系,不构⚓成事实劳动关系。因此,王某🗒请求该管理咨询公司支付各👽项工伤保险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾驶的车辆实🤓际由赵某所有,挂靠在某运输公司🔵名下运营,王某受🛬雇于实际车主赵某,与运👅输公司之间既无建立劳动关系🌤的合意,也无人身🔗和经济上的从属性。因此,王某与运输公司也🥚不构成劳动关系。 郑州市高🤴新区人民法院🖨审理后认为,虽然王某与运输公❓司不👻存在劳动关系,但案涉车辆的登记所🏴有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🚸在该公司🎨名下从事营运,运输公司收取🍧了挂靠费。根据《最高人民法院关于🥛审理工伤保🗂险行政案件若🥌干问题的规定》第三条第五项🕚明确规定:“个人挂靠其♒他单位对外经营,其聘用的人💞员因工伤亡的,被挂靠单🐵位为承担工伤保险责任的➰单位。”因此,该运输公司作为被挂靠单位,应当依🤺法承担王某的🧀工伤保险赔偿责任,向王某支付各🛺项工伤🤞保险待遇费用。 “看似无直接关系的🚳被挂靠方,在法律上却承担着不可🍴逃避的责任。”河南涛🤼声律师事务所律师杜文杰表示,挂靠关系引➡发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🍗靠费,应承担相😝应的风险和责任。此外,在个人挂靠经营🚡的情形下,被挂靠✌单位承担工伤保险责任,不🔐以双方存在劳动关系为前提。 挂靠车辆所有权归🥀谁引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠纷还💢体现在车辆权属认定上。当名义登🤽记与实际归属分离,执行异议🐶等纠纷随之而来:机动车所有🥁权究竟如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用于🦓交通运输,并与甲运输公👿司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约😘定:赵某作为乙方,将自有📋车辆挂靠甲方名下运营,挂靠😫手续由甲方协助办理,费用由乙方承担;3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合🚈同等均由赵某保存。 一切顺🍧利运作两年后,一场运输合同纠🎢纷打破了平静——原告钱⛰某申请财产保全,被告🤠甲公司名下车辆被全部查封,其中就包括赵🍤某实际拥有的3辆货车。 赵某得知后🥈向法院提出异议,并提交证据🥤证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲👕公司名下,赵某作为案外人,无权对3辆车主张任👴何权利和利益。 法院经审理后🍽认为,甲公司与赵某签🕠订的车辆挂靠协😻议意思表示真实,并无👭转移财产之嫌;且赵📲某出具的证据材🕎料可以证明其为该车辆的实际⛺出资人,并对该🍾车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此,该车辆🍃应确定归赵某所有,应解除对案涉车辆🎻的查封。 河南财经政法大学🌟民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据🕍相关法律规定,被挂靠车🕖辆的实际所有权需要🧀结合是否有挂🔃靠合同、购📳车款的实际出资人以及车辆由⬜谁占有🏣等方面确定。因此,车辆机动😄车登记并📽不是法律上的车辆确权依据。 加大监管力度规范🤽市场运营 “虽然挂靠在货🌚运行业是‘常规操作’,但由于挂靠协议🎅权责错位、被挂🎌靠公司滥用市场优势地位、监管部门📠职责交叉模糊等原因,导致货运挂靠纠⏹纷频发,货车司机财产权🖖行使受限,维权难度大。”河南➿大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个👄体司机应认真学习相关💱法律法规,提高从业📱风险意识,优先选🏛择信誉好、规模大、管理规范的企业进行挂🕞靠,在与被挂👜靠企业签订挂靠经营协🈯议时,寻求专业法🅱律服务🥒帮助细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保险📀风险防控意识。挂靠后,车主需妥善保管车🎙辆证件,定期🎛核对保险单据,以防范挂🙃靠公司可能出现的保险单作假行🚇为。 对于规范货运行👒业挂靠行为,多位业内专🈲家建议,相关职能部门🍆应加大监管力度,规范市场运营;推动道😪路运输条例等法规有关货🔆运挂靠经营的实🙆质修订;建立“挂靠企业🦀信用评价体系”,将合同履约情况、费用🏅清单是否规范、事故连带责任承担等📊纳入🤦企业信用记录;同时通过行业协会加强行🐴业自律方式,促进行业良性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)
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(青岛日报/观海新闻记者 高島蘭)责编:
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