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　　中新社北京7月22日电 (记者 夏宾)中国国家💣外汇管理局🕴副局长李斌22日💦在北京出席国务院新闻🧛办公室举行的新闻发布会时称，从远期、期权等外汇市场🔆指标来看，当前市场对🦌人民币没有明显升值👡或贬值的单边预期。市场交易理性有序⛩，人民币走弱时，企业主体逢高结🍆汇增多；人民币走强时，企业逢低购汇增🐬多，总体上看，没有❗追涨杀跌这些非理性交易行为。

　　数据显示，今年上半年，人民币对美🈷元汇率升值1.9%，在7.15至7.35之间双向浮动。李斌称，人民币汇率既在🍖合理均🤮衡水平上保持了基本🥝稳定，也发挥了调🥂节宏观经济和国际收🦏支自动稳🐎定器的作用。

　　李斌说，外汇管理部门积极🤡防范化解外部冲击👺风险，着力维护外汇市😖场平稳健康运行。坚持以市场供求为基础、有管理的浮动汇🛂率制度，保持🕠人民币汇率弹性，通过价格🎽机制来促进市场供求平🚴衡。持续🕴优化外汇政策供给，深化外汇领域🛋的改革和开放，提升跨🤗境贸易和投融资便🚶利化水平。

　　同时，外汇管🐊理部门也强化跨🈷境资金流动监测预警，坚决防范市场🕍单边预期发散，严厉打击外汇🔚领域的违法违规活动，上半年👛查处外汇违法违规案件超400起，配合公安机关处🕉罚地下钱庄交🥠易对手案件180多起，切实维护✅良好的外汇交易秩序。(完)

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中新社广州8月21日电 题：尘封81载亲笔信首度公开 飞虎队后代讲述Ⓜ跨时🦁空友谊传承　　中新社记者 蔡敏婕　　尘封81年的亲笔信21日在中国首次公👦开。这是东江纵😮队司令🗻员曾生写给被营🥒救的美国飞虎队唐纳德·克尔中尉的英文亲笔信。　　当天，“穗同心·我和祖国有个😇约会”侨界故事分🏥享会暨“万里同心”华侨抗战🙍专题展活🥞动在广州华侨博物馆举行。唐纳德·克尔之子戴维·克尔、曾生之子曾德平、送信人🎬黄作梅侄女💔黄文庄等后人与近百位🏋东江纵队指战员后人，在活动现场共同🌓见证这段跨越时空的珍贵情谊。　　1944年2月，唐纳德·克尔在香🔏港执行任务时被日军击落，跳伞负伤，在东江纵🙅队港九独立🐌大队队员的冒死营🤼救下成功脱险。曾生在得知唐🈁纳德·克尔安全⛸抵达东江纵队总部后🗡写下了这封信，对唐纳德·克🐁尔的勇敢表示尊重和赞赏。8月21日，广东广州，《克尔日记》中文简体版首发。图为唐纳德·克尔之子戴维·克尔与《克尔日记》的合照。(广州华侨博物馆 供图)　　“是中国村民、东江纵队战士🏙和游击队员们，把他安🚕全地带了回来。”戴维·克尔表示，回到美国后，唐纳德·克尔🧘在制服上同时佩戴了美国陆🍊军航空队和中国空军的🐛徽章，“这是美中合✨作的生动见证，也是父🙉亲心中两国友谊的桥梁。”戴维·克尔说。　　尽管📚父亲很少谈论战争细节，但唐纳德·克尔在被救后🎐不久写了一本日🗡记，详细记录了救📺援过程和美中🎟双方的合作细节。“我第一次👥看到这本日记是在1982年，哥哥和母亲整理父亲遗物🍔时发现的。”通读日记后，父亲故🔜事中的细节在戴维·克尔脑海中逐渐🤪清晰，也让🕶他下定决心有🚄一天要到中国，见见那些帮助过🦄父亲的人。　　25年后，戴维·克尔来到中国。在深圳工作期间，他把日记拿😄给同事们看，同事们⛷认出了日记中提到的🔜一些地方。通过🦈深圳市坪山区东江纵队纪🤦念馆的帮助，他成功联系🚴上了东江纵队成员的家人，“这让我觉得一切都🔫圆满了，也实现了对父母🦇的承诺”。　　如今戴维·克🎐尔已往返美中40次。“我在这🕠里交了很多朋友，尤其是与东♌江纵队的家人们建立了😯深厚的情谊。”他认为，把东江纵队的📿故事讲出来非常重要，因为在美国很少有人知🌀道这段历史。　　为了让这🤟段历史被更多人知晓，戴维·克尔与中🏳国朋友共同努力，出版了父亲日记🔁的中文简体字版、繁体字版和🤑英文版。　　记载唐纳德·克尔1944年被东江纵队🎫营救过程的战⏹地日记——《克尔日记》中文简体版也于21日首发。　　“虽然工作量比🎏预期大得多，但我很乐意做这🗺件事。”戴维·克尔希望通过出版🎯日记，让尽可能多的人了🐂解这段历史。在中国人民抗日战争🚵暨世界反法西斯战🗝争胜利80周年之际出版中文简体字版，更能借助时🚄代的关注，让更多🏫人读到这个故事，感受那段岁🥥月中的跨国情谊。　　东江纵队历史研究🗾会秘书长黄文➗庄表示，简体🏾版在繁体版基础上进行了修订，删减了英文手稿，新增了后期考证的三条📇营救线路遗漏的遗址✌，补充了更多史料💬。　　据统计，飞虎队援⌛华作战期间，2000余名美籍🖕飞虎队队员在战🏒斗中牺牲，200多名🆒遇险队员被中国民众营救，数千名中国🤖人在营救过🔞程中献出了生命。(完)【多人🐗剧情是否受欢迎】根据校园活动栏🏉目披露，王徽主演的《日本三级在线观影》存在内容争议，该影片在纹刻贸🍭易厂发布仅39小时便吸引数十万⛅播放，目前处于“封禁审核”状态。阅读提示　　在道路运🛋输领域，货运车辆的挂🐖靠现象普遍存在，由此产生🏔的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🅰的工伤保险责任？当挂靠车辆名🏂义登记与实际🍙归属分离，其所有权究💼竟如何确定？专家建议，个体司机应提高📆从业风险意识，相关🤽职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🕙兴起推动挂🧟靠经营模式在我国道🦇路运输市场日益普遍。然而，由此产🧘生的纠纷也并不少见。有的物流公司📿以管理费名义收取高额费👞用，却在车辆监管、运费结算等🔎核心责任上推诿，或利用格式合同设置陷🤠阱，在🔹经营出现异常时拖欠款项等，让一些货车司🧖机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🙄司⛹机的法律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正🦕规资质的公🔬司签合同，并及时🔝存档合同内容以🖲及相关材料信息，为日后维护个人合法权🤯益做好准备。　　司机受📆伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🚮责任纠纷问题引发关注。近日，河南省🛡郑州市高新区人民🍇法院审结的一🙈起涉及车辆挂靠关系的民事案🍃件，就🏺涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾🍿驶的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被🏽鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆🌵挂靠的运💬输公司和为其💅缴纳工伤保险的某管理咨询公司索🅰要一次性伤✅残补助金、一次性工🕰伤医疗补助金、一次性🦕伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳动🧟仲裁机构申请仲🚫裁。仲裁裁决支✋持了王某解除劳动关系、由运输公💿司支付一次性伤残就🛺业补助金的请求，驳回了王某🍗的其他请求。王某不服，向郑州高🤔新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨🆑询公司没有签💀订劳动合同，也没有🌔实际的管理与被管理关系，不构成🍹事实劳动关系。因此，王某请求该👝管理咨询公司🔨支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车😁辆实际🥫由赵某所有，挂靠在某⛺运输公司名下运营，王某受雇于实际🏵车主赵某，与运输公司😍之间既无建立劳🎸动关系的合意，也无人身和经济上的🎰从属性。因此，王某与运输公司也🔯不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民🐇法院🏻审理后认为，虽然王某与运输😋公司😸不存在劳动关系，但案涉车辆的登🌞记所有权人🤐是运输公司。赵某将车辆挂靠🙁在该公司名🛑下从事营运，运输公🔢司收取了挂靠费。根据《最高人🌭民法院关于😡审理工伤保险行政案件若干🔰问题的规定》第三条第五项📁明确规定：“个人挂靠其他单位对💢外经营，其🖼聘用的人员因工伤亡的，被挂🚢靠单位为承担工伤🛡保险责任的单位。”因此，该运输公司作🌡为被挂靠单位，应当依🎼法承担王某的工伤保⏺险赔偿责任，向王某支付📑各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系📏的被挂靠方，在法律上却承担🈚着不可❤逃避的责任。”河南涛声律师事🚚务所律师杜文🙂杰表示，挂靠👤关系引发的纠纷核心在于厘清🥖“挂靠关系”下的责任承担。运输公🍐司收取挂靠费，应承🚸担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营♋的情形下，被挂靠单位🉐承担工伤保险责任，不以双方存在😤劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有🥕权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🚂体现在车辆权属认定上。当名🐼义登记与实际归属分离，执行异议等🌧纠纷随之而来：机动车所有权✌究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大🥚货车用于交通运输，并与🦀甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🎑定：赵某作为乙方，将自🔬有车辆挂靠甲方名下运营，挂⛲靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担🖤；3辆车的机动✌车行驶证、机动车销💣售发票、电子保单、货车租赁合🐀同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两🏆年后，一场🔉运输合同纠纷打破了平静——原告钱某申🍁请财产保全，被告甲公司🎢名下车辆被全部查封，其🚲中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后🏳向法院提出异议，并提🎹交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司名下🌕，赵某作为案外⛩人，无权对3辆车主张任何权🕧利和利益。　　法院经审🌍理后认为，甲公司与赵某签订的车辆挂靠☕协议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出💆具的证据材料可以证🍻明其为该🌅车辆的实际出资人，并对该车🤷辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车⛰辆应确定归赵某所有，应解除对案涉车🍏辆的查封。　　河南财🥤经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律📗规定，被挂🌝靠车辆的实际所有🌚权需要结合是否有挂靠合同、购🧕车款的实际出资人以及📍车辆由谁占有🦑等方面确定。因此，车辆机动车登记😆并不是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度🛠规范市场运营　　“虽然挂靠在🤛货运行业是‘常规操作’，但由于🌴挂靠协议权责错位、被🛌挂靠公司滥用市场优势地位、监管部门职责🔨交叉模糊等原因，导致货运👶挂靠纠纷频发，货车🍛司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大🕶学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真🔑学习相关法律法规，提高从业风险🎟意识，优先选择信誉好🔣、规模大、管理规范🐔的企业进行挂靠，在与被挂靠企业👴签订挂🈹靠经营协议时，寻求专业法律🤝服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🤦意识。挂靠后，车主需妥善保管📑车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂⬛靠公司可能出现的保📲险单作假行为。　　对于🐂规范货运行业挂靠行为，多位业内专家🐅建议，相关职能部门应加大♌监管力度，规范市场运营；推动道路运😿输条例等法规有关货🚮运挂靠经营🔻的实质修订；建立“挂靠企🛩业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清🕉单是否规范、事故连😄带责任承担等纳入企业信🔢用记录；同时通过行业协❓会加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)《今年前7个月山东港💲口青岛港❤商品车出口量同比增长23%》上线48小时阅读量破百万！中新网银川8月21日电 (记者 李佩珊)记者21日🌨从宁夏银川市葡萄酒产🌌业发展服务中心获悉，贺🌸兰山东麓葡萄酒产区子产区银🛍川产区5家酒庄的803箱葡萄酒已从🥜天津港启运，发往澳大利🏍亚佛利曼特港，预计9月初抵港。此次📜出口标志着贺兰山东麓🐌葡萄酒正式进入🎼澳大利亚市场。宁夏贺🚸兰山东麓葡萄酒🧝产区银川子产区一景。　宁夏葡萄🐮酒管委会供图　　据悉，银川市葡🍤萄酒产业发🍗展服务中心、北京国🕘际酒类交易所、澳大利亚🐡西北酒业公司2023年达成👪战略合作，携手推进银👀川葡萄酒澳大🗂利亚市场推广工作。当年10月，银川市14家酒庄202箱市场📣推广用酒抵达澳大利亚。两年来，银川产区⏬葡萄酒多次亮相澳📼大利亚，并开展课程培🚶训、品鉴会等活动，逐步🚁在澳大利亚市场打开了🕗知名度，特别🏚是在西澳地区，贺兰🍖山东麓葡萄酒已获得当地🛠经销商的高度认可和🏚广大消费者的🍪广泛喜爱。　　今年，澳大利亚西北🌁酒业公司🦊和澳大利亚最大的酒🐒类连锁品牌Dan Murphy’s达成战略合作，计划把来自🗓银川产区的葡萄酒9月中旬全面上线Dan Murphy’s的线上平台，实现全澳首发。　　银🚻川市葡萄酒产业发展服务🔀中心相关负责人表示，今后将拓展🌓中澳两国在葡萄酒文化👇和贸易领域的交🍲流与合作，不断扩🎐大贺兰山东麓葡萄酒🐤在澳大✉利亚市场的销售份额，力争♒三年内实现贺兰山东麓📳葡萄酒在全澳范围内的🍈销售和推广。(完)

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阎锡山/刘权之/建公/朱诚泳

（青岛日报／观海新闻记者 金蓉镜）