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直播吧7月24日讯 巴萨官🎭方更新社媒动态，晒出拉什福💺德展示巴萨球衣的⚾视频。

曼联🛄前锋拉什福德租借加盟巴萨，巴萨俱乐🏨部官方社媒🛵晒出拉什福德与拉波尔🚷塔展示巴萨球🏖衣的视频，他们面前⏮则是新诺坎普的模型，配文：“拉什福德和他🗺的新主场。”

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠现象普遍🦓存在，由📓此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🆕伤司机的工伤保险🏉责任？当挂靠车辆名义登记与📹实际归属分离，其🍢所有权究竟如何确定？专家建议，个🗽体司机应提高从业风险意识，相关职能部🚝门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网🚀络货运平台的兴起推动挂🔋靠经营模式🔜在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的🛥纠纷也并不少见。有的物流公司以管🙈理费🐛名义收取高额费用，却在车辆监管、运费🖖结算等核心责任上推诿，或利用格🐲式合同设置陷阱，在经营出😥现异常时拖欠款项等，让一些货车司🎪机权益受损。　　业内专家提示，需要加🌍大对货车司机的法律😇法规培训力度，提高🙍从业风险意识，引导他们与有正规资♎质的公司签合同，并及时存档合同🌬内容🦈以及相关材料信息，为日后维护个人🧗合🚮法权益做好准备。　　司机受伤后找不🧛到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保🗣险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市🙅高新区人民法院🕘审结的一起🦈涉及车辆挂靠关系的民😌事案件，就涉及这一问题。　　王某是一🛠名货车司机，驾驶的⛵车辆挂靠在某运输🏦公司名下，但🛋他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🐤门依法认定，王某构成工伤，并🥊被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王🤥某向车辆挂靠的运输🔁公司和为其缴纳工伤保🚃险的某管理咨询公司索🛍要一🛹次性伤残补助金、一次性工伤🌑医疗补助金、一次性伤🚽残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司✉互相推诿。　　无奈之下，王某向所🏼在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🕡支持了王某解除🌜劳动关系、由运🌄输公司支付一次性伤🥞残就业补助金的请求，驳🥣回了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法🌬院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🗝公司没有🐕签订劳动合同，也没有实📋际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🥦关系。因此，王某请求🌂该管理咨询公司⛱支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的💯车辆实际由赵某所有，挂靠在某运👑输公司名下运营，王某受雇于实际🍵车主赵某，与运输公司之间🎐既无建立劳动关🔞系的合意，也无人身和经济📺上的从属性。因此，王📿某与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州😪市高新区人民法院审理后认为，虽然王某与运输公🐗司不存在劳动关系，但案涉车👕辆的登记所有🙇权人是运输公司。赵某将车辆挂靠在🔟该公司名下从事营运，运输公司收取了挂🍒靠费。根据《最高人✒民法院关于审理工伤保🏏险行政案🥨件若干问题的规定》第三条第五🍾项明确规定：“个人挂靠其他🐢单位对外经营，其聘用的人员🤲因工伤亡的，被挂🗓靠单位为承担工伤保🛂险责任的单位。”因此，该运输公司作为✉被挂靠单位，应当依法承担🖥王某的工伤保📉险赔偿责任，向王某支付🥢各项工伤保险待遇费用。　　“看似无💻直接关系的被挂靠方，在法律🕳上却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事务👠所律师杜文杰表示，挂靠关🎫系引发的纠纷核心在于厘🌶清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🎟靠费，应承担相应👶的风险和责任。此外，在个人💯挂靠经营的情形下，被挂靠单位🆚承担工伤保险责任，不以🙉双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🥋归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发⬜的纠纷还体现在👭车辆权属认定上。当名义登记与👋实际归属分离，执行异议等纠纷随之而来：机动车〰所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🈹于交通运输，并与甲运输公司签署🚩《车辆挂靠协议》。协议中明确约定🌾：赵某作为乙方，将自有车辆挂🐨靠甲方名下运营，挂靠手续🏢由甲方协助办理，费用由乙⛵方承担；3辆车的机动车行驶⛸证、机动车🎮销售发票、电子保单、货车租赁合同⛅等均由赵某保存。　　一切顺利运🐞作两年后，一场运输合同纠🤠纷打破了平静——原告💓钱某申请财产保全，被告甲公司名下车辆🔩被全部查封，其中就包括赵某实🤵际拥有的3辆货车。　　赵某得知🈸后向法院提出异议，并提交证据🚦证明自己对案涉3辆货车实际占🚤有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲💿公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张🏏任何权利和利益。　　法院🌺经审理后认为，甲公司与赵🆕某签订的车辆挂靠协❤议意思表示真实，并无转移财😉产之嫌；且赵某出具的⛑证据材料可以🥪证明其为该车辆🖤的实际出资人，并对该🆖车辆享有占有、使用、收益和处😤分的权利。因此，该车🕴辆应确定归赵某所有，应🔭解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政⛺法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🐁相关法律规定，被挂靠车辆🐻的实际所有权需要结合是🚳否有挂靠合同、购车款的实际出资人💧以及车辆由谁占👩有等方面确定。因此，车辆机动车登记🛩并不是法律上的车辆确🈚权依据。　　加大❇监管力度规范市场运营　　“虽然挂靠🌤在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议🚌权责错位、被挂🌡靠公司滥用市场优势地位、监管部门职责🖐交叉模糊等原因，导致货运挂🌤靠纠纷频发，货车司🕹机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学🛀院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真👕学🛳习相关法律法规，提高从业🔨风险意识，优先选择信🚡誉好、规模大、管🏧理规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签订👱挂靠📦经营协议时，寻求专业法律🥄服务🚝帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强🚨保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥🍴善保管车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公📁司可能🆗出现的保险单作假行为。　　对于规范货运🖋行业挂靠行为，多位业内专🗿家建议，相关职😸能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🙁条例等法规有关货🍊运挂靠经🈸营的实质修订；建立“挂靠企💇业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规🏏范、事故连带责🕸任承担等纳入企业信用😇记录；同时通过行业📴协会加强行业自律方式，促进行业良性发🧝展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【用🆎户看片习惯变化】朱志尧跳过广告🛃开始回应传闻，网络瞬间瘫痪，违规即将清理警🙍告发布。中新网北京8月21日电 (记者 应妮)9月2日至7日，中国国家⚫话剧院重排的萨特经典剧🧥目《死无葬身之地》将以焕新阵容🥋在京上演。20日的新闻发布会上，总导演查明👡哲携海清、邢佳栋、查文浩、章劼、徐卫等演员亮💑相，畅谈此次😶创作感受🥣并展示了剧中片段。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家话剧院供图　　《死无葬身之地》讲述了1944年第二次世界大👍战胜利前夕，五名法国抵👥抗运动游击🍾队员因战斗失败被俘，关进了阁楼；在绝望🥖和仇恨的煎熬中，他们没有秘密可守，面临的只有白🍓白经受恐惧、折磨和死亡。楼下，同🖥样处于战争与个人命运绝🍢望之中的“法兰西民团组织”法🥢西斯分子们的拷打酷刑开🦔始了。就在此时，唯一逃脱⛔的游击队长被当⏲作身份不明的人抓了进来；而他💸肩负着通知战友们改变🐤作战计划、免遭歼灭的使命。原本“无秘可守”的被俘者们，因突然变为“有秘要守”而陷入更大的困境。绝望🐛与希望绞杀，每个人都必须🚩做出严🕜酷的绝地选择……　　该剧于1997年首🔝次亮相中国舞台，跨越28年时光，查明哲导演📄四度执导该剧，陪伴国家话剧院三🏅代表演艺术家共同塑造这部😚经典。发布会上，他手握1997年首次排练时记满笔🗒记的剧本感慨道，这是一次“岁月穿梭，如梦似幻”的再次创作体验🥍。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家话剧院供图　　为更加快速地🖖调动演员感官体验，导演使用了“黑灯”这一创造性的新🎛排法，排练场后😴隐隐透入的天光，不再加以🕡灯光辅助，阴暗得刚好。查明哲表示，因为角色们感受🌎到🈁了真实环境对心理带来的压迫，导演和演员都💮共处一种恐惧💒和黑暗中，这是一种空间和🧙心理上的💻创造性实验。“当角色在招供与沉🙍默间挣扎时，观众看到的是每个普✝通人在困境中的精😢神博弈。萨特撕掉英雄滤🦕镜，让我们🙌直面人性的真实——懦弱与崇🌒高可能仅一线之隔。”　　国家话剧院演📸员海清领衔“吕茜”一角，她回忆自己1997年来🍥北京上大学看🦁的第一部话剧就是《死无葬身之地》。创排至今，令其印象深刻🔱的是，导演不断要求😳她剥离表面的💼情感渲染，突👅出展现吕茜在亲手结束弟弟生命时，内心撕裂般的痛苦与冰😜冷的理性抉择⚪之间的残酷张力，这🕥是一种极端情境下“自由选择”的悖论，人物内心充满巨大🚘的复杂性。　　邢佳栋继《纪念碑》后再度🔎与查明哲合作，中间也跨越了⚡将近二十五年。谈及角色，邢佳栋表示：“卡诺👘里是一位狱中哲学家，他提醒同伴‘手段无关紧要’，因为萨特👬强调行动的本质在于😯选择本身。”具体到表演，邢佳栋展现😗了血性的另一种形态——内敛如沉铁，深藏于骨髓。　　导演、演员查文🐷浩谈及他饰🦔演的昂利一角时说，“他恐🔫惧的不是死亡，而是生命的无意🥢义”。他认为剧中昂🐓利与弗朗索瓦的🚁冲突，实则🏇是存在主义对“人性是🛥否经得起拷问”的思辨。　　国家话剧✴院院长田沁鑫指出，查🥏明哲导演带领团队探索戏剧的😌思想承载力，同时以剧院艺🐷术家和青年演员的共🔻同演绎激活经典，使“境遇”中的生死抉😌择穿越时空，表现特殊情🚦况下人的应激反应和🍓人性的选择。这种将历史纪念、艺术创作与人文倡导🎥相融合的实践，正是国家话剧院作🎃为国家级文艺院团演❄绎世界经典的重要体现。(完)《NBA球员科怀·伦纳德抵达四🐔川开启亚洲行》上线48小时阅读量破百万！在城市♿的大街小巷，一抹🔝抹灵动的色彩正成为新的风🏤景线。这些被年轻😠人亲切称为“代步神器”的微型电动车，正在重塑中🍐国消费者的👧出行方式。　　微型电动车的快🚘速崛起还要从五年😴前宏光MINIEV的问世说起。　　彼时，大多🚞数车企聚焦长续航、大空间电👖动车市场，上汽通用五菱则敏锐🤤捕捉到真实存在😛的城市短途出行需求，推出首款A00级纯电⚓代步车宏光MINIEV，一经上市🧗就受到市场热捧，成为全球最快达💲成百万销量的单🥜一新能源车型。　　2025年8月，宏光MINIEV销量正式突破170万辆大关，连续五年💾稳居全球小型💽纯电动车销量榜首。这一里程碑式的数字，不仅印证了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，更成为🏺中国新能源📌汽车产业发展的一张名片。　　精准定位定义😉国民出行新方式　　“年🔣轻人的第一辆代步车”“父母接送👓孩子的好伙伴”“城市通🔉勤者的防拥堵神器”.......从宏光MINIEV丰😷富的用户和场景标签，不难看出🔉这辆小型车蕴藏的大能量。凭借“好看、好开、好停、好省”优势，这款起售价2.88万元的微型电动车，自问世来🗂便风靡全国，市场🍟占有率持续提升。　　五年来，宏光MINIEV平均每月销售近3万台。如今，每2辆微型新能源🌽汽车里就有1辆是宏光MINIEV，妥妥的“代步车领导者”。　　“它完美解决🎅了我在北京通勤的痛点。”90后白领张女士表示🎏，车身小巧🐲方便停车，充电成🥌本仅为地铁票价的一半，既省钱又好开。像张女士这样的年🥢轻用户，正成为宏光MINIEV的主力消费群体。　　问世五年来，宏光MINIEV显著降低了新🍻能源汽⚫车消费门槛，让新能源汽车从🍩“高端尝鲜”变为“普惠便民”，助力🛁新能源汽车驶入千家万户。同时，宏光MINIEV庞大的用户群体😿累计减少🎴碳排放量约等于种植40.5亿棵冷杉，为绿色低😞碳出行注入新活力。　　创新驱动👚打造产业新标杆　　除了性价比与实👉用性优势，连续五年蝉联全球小❎型纯电🎑动车销量冠军的背后，是宏光MINIEV持续进行产品迭👕代与技术创新。　　2025年，宏光MINIEV推动两门到四门🦂的全新改版，再次以前瞻🔴性洞察力引领微型电📯动车发展格局。四门版新款🛠车实现后排进💽出效率提升3倍，是同级唯一能吞下💄婴儿车+露营装备的微🍢型车，同时配备Autohold+电子手刹，35分钟快充(30%-80%)，性能大大提高。　　上市首月，宏光MINIEV四门版订单即破2万，彰显用户对车型🅾升级与五菱品牌💒的认可，同时也宣告🎅微型电动车市🚻场正式进入“代步车2.0”时代。　　宏光MINIEV的腾飞发展，离不开上汽通用👇五菱对技术创新的持续投入。　　近年来，上汽通用五🦊菱加快产业线智能化、绿色化升级。在其🐙全球首创的精益智造岛式🌳工厂内，汽车制造创🏄新性打破传统流水线工艺，实现全柔性⏱线上线下智造新体验，发挥了智能制⛲造与绿色低碳相结合🅱的显著优势。　　在推动🍮产业创新方面，上🚿汽通用五菱紧跟国家新能✏源发展战略，因地制🕊宜培育新质生产力，全力推进“一二五”工程，支撑“两个百万”产业集群，构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动🎢机器人、商业创🛌新五个百亿产业链布局，通过强链补链，建立完全自主的🉐新👈能源汽车配套产业链、供应链，打造新能源产业生态🏘圈，为宏光MINIEV等车型😠发展奠定坚实产业基础。　　从功能到情感构🥨建品牌新生态　　随🔆着微型电动车功能拓展，如今的宏光MINIEV已不再局限🐟于交通工具，更成为消费者🖍表达个性的“社交货币”。　　近年来，宏光MINIEV持续推出系列🚚官方潮创活动和跨界🤤联名活动，拓宽品牌内涵，与消费者建立✍情感链接，同时，通🥢过丰富的个性化改装🔙配件和潮玩配饰，紧跟文化潮流，成🤙为消费者表达个性🚏与生活态度的文化符🚠号和社交载体。　　今年7月，宏光 MINIEV与国民动漫IP熊出没官宣联名。当🆑熊大熊二形象与宏光MINIEV萌趣的外观🔋有机结合，多款熊出没主🔖题车贴上线，众多车主表示“太萌了”。　　“我的MINIEV就是移动的个性展台。”00后车主⏫小林兴奋地说。她为爱车定制了🈺马卡龙色涂装和❤动漫贴纸，在社交媒体上收获大量📤点赞。　　不仅如此，随着宏光MINIEV在🍟国内市场大放异彩，上汽🥇通用五菱也加快“出海”步伐。2025年上半年，五菱新能源🎑海外销量达125539辆，同比增长17.1%，其中宏光MINIEV系列成为多国市场的爆🍯款产品。　　站在170万台销量的♒全新起点，宏光MINIEV正持📂续以用户需求为核心，推动产品智能🛩化升级，引领微型电动✡车迈向更绿色、更智能的新阶👢段。(完)

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张约/费穆/陈仓/闫晓龙

（青岛日报／观海新闻记者 执讯）