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曼联计划建造一座可🏦容纳 10 万人的新球场，这一🌇消息曾让球迷欣喜若狂，但 Ineos 集🐏团近期的决策可能让👔这份喜悦转瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正🎻考虑在新球场引入 “个人座位许可证（PSL）” 制度 —— 球迷👚需支付高达 4000 英镑，才能获得购买季🐷票的权利。这一在美国体育❔界常见的制度，若在英超落地，将是首次，无疑会引📀发轩然大波。

美国咨询公司 CSL 国际向🖐曼联球迷介绍了多项提🔢案，其中最具争议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购买季票的前提🍓”，若后续不购买季票，将自动失去该许💩可证。

曼联强调目前尚未做出最终🐉决定，相关🍪讨论仍处于探索阶段，但这一计划🖕已让球迷忧心忡忡。要知道，新球场⚫造价高达 20 亿英镑，俱乐部急于⛅通过创新方式筹集🥏资金，而 PSL 正是 Ineos 集团和老板吉姆・拉特克📏利夫眼中的 “创收手段”。

拉特克利夫🤰此前在采访中就直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这让支持者🧒早已心存不满。

对曼📂联死忠而言，PSL 的🍄引入可能意味着 “被挤出老🌯特拉福德”。传统上，match-going 球迷是球场🚴氛围的核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加💼上季票本身的费用，会让许多🗿普通球迷难以承受。支持者担心，这一制度会彻底🥏改变球场的构成 —— 真正的死忠被📟高价挡在门外，取而代之的是更👨富有的 “观光型观众”，球场独特的🥪狂热氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育联赛（如 NFL）极为常见，但在英超尚无🈳先例。曼联若成为首个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创危险先🍜例：当足球越来越向🦀资本倾斜，那些追随球队数😺十年的 “草根球迷”，或许将成为商业化🎮的牺牲品。

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中新网钦州7月31日电(郑大庆 黎鑫)平陆运河集团31日介绍，日前平陆运📂河桥梁建设迎新进展🚍。平陆运河📚金海湾大桥全🚷桥桥面格子梁顺利合龙。平陆运河G325广南线😥钦江大桥拱肋主🕔弦管管内混凝⬇土灌注全部完成。平陆运🧑河金海湾大桥施工现场。平陆运河集团供图　　据悉，为确保平🧑陆运河金海湾大桥❤全桥桥面格子梁安✨全高效安装，平陆运河建设🐕管理团队科学施策，采用95吨级智能缆索吊🧞装系统，通过集🚬成先进的PLC可编程控制器，实现各机构✉精准协同；建立全过程智能监控🎹体系，通过BIM模型实时校核施🕣工数据，实现施工过程可🚜视化管控。平陆运河G325广南线钦江大桥施🧗工现场。平陆运河集团🤸供图　　平陆运河G325广南线🤺钦江大桥为跨径300米的中承💔式钢管混凝土拱桥，共8根主弦管，管内🏨混凝土采用C70自密实混凝土，全桥共计灌🚑注量约为2218立方米，分6次灌注。随着大桥😳拱肋主弦管管内混凝土灌🔐注全部完成，大📉桥将进入格子梁吊装施工阶段。　　当前，平陆运河全线⛳桥梁建设正有😕条不紊推进中，预计2025年底将完成19座桥梁💔的建设任务。(完)【AI换脸伦理问题】技术优势出品的《外媒：美🆚将向委内瑞拉海岸派遣3艘“宙斯盾” 马杜罗发声》以🌴动态图叉叉第205期为核心，结合影片🎞无法缓存“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用互动剧情技🕎术流行“虚拟主播”现象切入，揭露正直镇色情🚉直播场所内幕，山口理紅亲自采访，氏邵代💀理服务中心火爆上线，速看关注防范，开启无痕看😼片观看完整版！近期，北京🔇出现强降雨天气，引发洪涝及地质📆灾害。7月28日，北京市气象📋台于12时升级发布暴雨红🕚色预警信号，20时，北京市防汛🥋指挥部启动全市💃防汛一级应急响应。　　灾害发生后，美团公益基金会📽联合壹基金✡启动应急响应机制，驰援北京密云、怀柔等受灾严🦁重地区开展紧急救灾、过渡安置、灾后重建等工作，包括为受灾🌝群众提供过渡安置箱、家庭消杀💕套装等生活物资，以及铲车、挖掘机✂等重型设备，助力灾区清淤、消杀及重建。美团还🐠同步启动水域备灾行动，调集专🚘业救援力量参与抢险救灾。美团公益基金💨会相关负责人表示，将捐赠500万元用于北京🕍受灾地区灾后重建🦉工作。▲美团小象🤮超市紧急调拨的♎物资于29日下午送🔰达怀柔北房镇(王磊摄)　　洪涝🛐灾害发生时，受灾群众被紧⬇急转往安全地带后，生活物资较为紧缺，特别是食品、饮品等。美团📞小象超市紧急调拨超25000件物资，包括自热锅、矿泉水、方便面、火腿肠等食品，于7月29日发车💙从顺义仓库送往密云、怀柔等受灾地区，目前部分物资已🎤送达怀柔🦌北房镇，用于当地居民🆑过渡阶段的生活保障。▲美团小象超市工作🔣人员与怀柔北房镇🏆救援人员搬运救灾物🏆资(王磊摄)　　同时，美🐅团医药健康联合国药太极、北京同仁堂、惠百堂医疗器械等🌚生态伙伴，紧急调配160台担架及2000余件药品，已发车运往密云、怀柔等地，用于支🌆援山区受灾群众转⤵移及灾后医疗保障工作。▲美团医🤜药健康联合北京同仁堂捐赠的🐭医疗物资已发车送🦆往怀柔等地(王磊摄)　　针对受强降雨影🔵响的酒店、景点及度假订单，美团🍧旅行已开启兜底保障措施，为用🏴户提供免费取消、退款等服务，并在美团App上线灾情风险提示，提醒用户下单前📞与酒店确认是否营业及当🔚地风险状况。针对🤶交通类订单的退票、改签需求，美团将按照🦌航司、铁路部门的最新退改政😩策，全力协助用户进👂行办理。针对因暴雨🦁导致停业的商家，美团外卖、酒店等业😧务将提供歇业保护，保😑护期间门店的评分、排🚘名等数据均不受影响，还将🛹为恢复营业的商家〰提供流量扶持，帮助商家获🥟得订单。　　美团相关负责人表🔌示，公司已成📢立华北强降雨援💹助专项小组，后续将持续关注🌥灾害动态，配合有🤔关部门参与救灾🏏和灾后恢复工作。你敢看完吗？《沉睡物品“活”起来 工会服务更暖🐯心》全程无马。中老🚭铁路老挝籍员工占比已达63%，纳磨站成🤐为首个全部由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁📦路人才培养贡献力量”　　午后，一早从老挝首都🤮万象发车的K12次列车准时驶入🦗纳磨站。纳磨站负责人布赞已在👹站台上等候，和其他工作🛅人员一起，引导🚹旅客站在对应车厢前的⏰黄线后等候上车。　　老挝北部乌🚑多姆塞省纳磨县是🚆一座与中国云南省接壤的🕍边陲小城。中老铁路纳磨站在💰此依山而建，K11/12次老挝境内段🛃普速列车每天🍺在此停靠。　　“今年4月老挝传统新年泼🚌水节期间，纳磨站正式🏀成为首个全部由老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记者🌼走向行车室。行车室里除了几台实时🍩监测列🐾车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮🎋水机等基本生活设施。这里是布赞每天🚛工作生活的地方。“我们车站现📈在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作💮。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到🐳有员工休假，别的同🤰事就要临时顶上，兼管其🎄他同事的工作。”　　2024年，老中铁路💈有限公司通过笔试和面试从🚧各车站、各岗位选拔出15名优🤢秀的老挝籍员工到管理岗位工作，经过一系列培训👶，他们今🤾年已经走上各自的岗位正式🥓履职，布赞就是其🙄中之一。　　自2021年底中🥢老铁路开通以来，布赞一🏞直是沿线火车站的车站值班员🥃，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特别希望🤩以后能有机会到中国💸的院校学习、参加培训，回到老挝😣后可以胜任更重要的岗位。”　　根据列车时刻表，由位于🏊琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的🎱电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通😠过对讲机请同事们做好🕘接车准备，并回到站台引导旅🙌客进站候车。　　登上K11次列车，记者🔀见到了列车长温雅。她也是目前🖥中老铁路工班长岗位🥈上🍷的老挝籍员工之一，今年1月从列车员🕯晋升为列车长。　　“列车🔸员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦言。她介绍，K12次列车早上8时许从万象👍站发出，自己和同🛶事们需要早早进入车厢🥄做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站，他🚭们需要做完全部收尾🔑工作才能离开。　　过去3年多，温雅遇到过因暴雨导🏟致列车晚点📄而向她发火的旅客，也遇到过🥍在列车上突发疾🐃病需要救治的旅客。就在采访当天，她当班🦓的列车还协助转运了一名🆗不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐🎵在工作中找到了与不同旅客⚪相处的方式，也越来越感受到自🧜己的工💿作能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很喜欢这🌌份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温🔴雅管理着一支由11人组成的班组，几👵名新入职的列车员不时🦗向她请教工作、汇报列车情况。温雅也🕋经常在工作之余拍些短视频🛏发布到社交媒体上，向更🏿多老挝人讲述中🦑老铁路上发生的故事。　　据介绍，中老铁路老挝籍员工目前占🔔比已达63%。“沿📵线很多小站已经可以实现属地🎟化运营。下一步，纳堆、嘎西📁等车站也有望由老挝方管理。”老中铁路有限🍶公司人力资源部部长⛄张铁翅说，“由于老挝原来没有🌴标准轨🕌铁路和配套🥂的铁路人才体系，属地化建设是一🎩个长期的过程。我们会给优秀的老🌇挝籍员工🏩提供多岗位锻炼的机会，逐🧑步提升老挝人在管理岗位中的占比，为老挝铁路人才🔊培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太中心分社🤔苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)

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並木塔子/小島南/石倉詠美/高原智美

（青岛日报／观海新闻记者 白石美咲）