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　　中新网太原7月22日电 (记者 胡健)2025年全国柔道积分🎵赛(第四站)22日在山西体🔽育中心汾酒体育馆举行，来自全国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。

2025年全国柔道积分赛(第四站)22日在山西体🏌育中心汾酒体育馆举行。胡健 摄

　　全国🦑柔道积分赛是运动🈷员们争夺全😩运会积分的关键赛事，本次积分📌赛涵盖男子、女子各7个级别，共计14个级别，采用国际柔道联合会裁⏱判规则。竞赛形式采用单😙败淘汰四分之一复活制🎤，获得全国柔道积分🌜赛各级别前16名的运动员将得📹到相应积分。

　　今年的柔道积分📹赛共分五站，山西站是第四📜站。为承办好这㊙次比赛，山西省体育局成立🎂由体育、公安、卫生、食品药品监督、宣传等部门组成的赛事🍛组委会🦀及综合协调组、新闻宣传组、参赛队接待组、车辆调度组、场地保🖋障组等办事机构。

本次赛事吸引了来✉自全国34个地区的550余名运动员、教练员参赛。胡健 摄

　　此次🎑比赛由国家体育总局🅾举重摔跤柔道运动管☕理中心、中国柔🍀道协会主办，山西省体育局承办㊙，山西省重竞技运动中心、山西省体育🍴中心有限公司、山西📴省柔道协会协办。(完)

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【编者按】　　在关乎民族生🥑死存亡的抗日战争⛪中，中华儿女不分✉阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从🐶硝烟弥漫的战场到文艺宣🥢传的阵地，从物资🚸保障的后方到秘密情🍒报的战线，万千力量汇🌔聚成不可阻挡的🧘民族洪流。历经岁月👔洗礼而留存🎂至今的抗战信物，是历史的见证者，也是精神的传递者。　　在中国人🕺民抗日战争暨世界反法西⛵斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青😴年与抗战亲历⛔者的后人展开对话，重温👌那段波澜壮阔的岁月，探寻跨越时代的🕖青春信念。　　在重庆北碚的卢🔄作孚纪念馆展🌚厅中央，一艘微缩的“民俗”轮🕍模型静静停泊在馆内，仿佛在诉说87年前长江上的🏹风雨历程。这艘船模的原型🚉，是卢作孚指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前🦑长江咽喉处那场历时40天的生死大转移。　　“这艘‘民俗’轮是近🍥代爱国企业民生公司的轮船。1938年10月，卢作孚先生🧞用这一艘艘民生轮船，为中🛰国保住了最后的工业火种。”卢🛺作孚纪念馆青年讲解员蒲仁🌡杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游客讲述🙉这段堪比欧洲“敦刻尔克大👣撤退”的壮举。　　作为馆内最年👕轻的一批讲解员，蒲🖊仁杰虽熟稔每个展品的解说词，却始终🎃被一个念头萦绕：那些档案中🐎简略记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏着多少未被讲述🕐的细节？某个清晨，当他再👚次轻抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访卢🌷作孚后人的旅途，为这段历🗯史补上血肉的温度。　　民族航运崛起 “民生”照亮川江　　在北京一处🎽寓所，蒲仁杰见到🔂了卢作孚的长孙女卢晓🎫蓉。退休后的卢晓🆚蓉将大量精力投入到🅱对祖父卢作孚的研究与🎟传播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚🥤长孙女回忆录》《我的祖父卢作孚》等作品。　　“我的祖父1893年🌠出生于重庆合川一个💻小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚✒天资聪颖，尤其擅长数学，但因家贫，小学毕业后辍学。1908年赴成都刻苦🍌自学，寻求救国途径。他先加入同盟会，投身辛亥革命；后🧑转向教育救国，创办通俗教育馆🦋；最终决定通过发展🍄实业救国。　　当时，四川与外界的🎤联系🚛主要依赖于水路交通，卢㊗作孚便将目光投向了航运业。1925年，他以3000元订🐅金在上海订购了第一艘“民生”轮，创办民生实业股😧份有限公司。很快，他统一了长江上🔹游航运，打破了外国列🦐强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公司已经拥📇有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为我国🏭当时最大的民族航运企业。　　“祖😧父任总经理时，月薪⛑仅够全家温饱，自己穿麻质工💧作服，衬衫打补丁，却舍得为🐊员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父用购🗑船订金的🕟余款买了发电机，运回合川开办了一间发电🍵厂，让合川💱成了四川第🕹一个有电灯照明的县城。”这盏灯，不仅照亮了🛵合川的夜晚，更照亮了中国民族🚔工业的希望🛀之路。　　宜昌大撤退 交出震撼历史答卷　　1938年10月，武👐汉会战接近尾声，宜昌危在旦夕。作为🚧长江中上游的咽喉要道，宜昌囤积了大🗓量从上海、南京等➿地运来的军工物资、民族工业设备，也💷聚集了数万名难民和🎭西迁的学校师生、科研人员。一旦失守，中🏐国抗战后方将失去🤱重要的物资支撑，民族工📹业的命脉也可能🈺就此断裂。因此，在日军👌抵达前将物资抢📅运至重庆，成为事关国家🥢实业存亡的关键。　　这时，卢作孚临危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌🔡，亲自指挥开🎮展了这场大转移。　　10月中旬后，枯水期来临，上游水位仅能🔢维持约40天航运。“听说按那时🌄运力，要🎉把囤积的大量物资、设🙇备和人员全部运走需一年，但卢作孚先🦒生仅用40天就完成了！我想知道，他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的？”蒲仁杰问。“当时🤽祖父毅然停掉所有🔭盈利客运航线，全力投入撤退抢运📱。”卢晓蓉解释道，“其实祖父早有预见。1930年东北考察时，他就预判四川可🈯能成为抗战🔮大后方，开始布局💦战时航运网络。”　　原来，早在1936年大旱时，民生🌙公司就已经成功运用过“三段航行法”解决枯水期的航👨运难题。“因此，在祖父看来，这一🍊方案是成熟的。他抵达宜昌后，次日便召开会🤳议部署工作，全体员工立即就位。”卢晓蓉说。面对仅剩💼的最佳通航期，卢作孚再次创造📤性采用了“三段航行法”——将宜昌至重庆航线分🔳为三节，宜昌到奉节三斗坪🔎为一节、三斗坪到万县⏪为一节、万县到重庆为一节，根据💡船舶性能匹配其合适的航段，分段运输。同时，紧急征调约2000艘木船协同抢运，利用夜间装卸，白天全力航行，运输效率🧥由此倍增。　　“我1950年离🐦开祖父的时候才4岁，没有💊听他亲述过这段历史。”卢晓蓉感慨。但她长大后从🏞家人口中补上了🌦祖父的这段传奇事迹：“宜昌大撤退”这40天里，22艘轮船和约2000只木船冒着🛡敌机轰炸，成功将3万余人员、近9万吨军工与民用物资⏰昼夜抢运入川，创造了中🔅国战争史上无一船被炸沉、无😢一人伤亡的奇迹。其中🐌撤运的兵工设备很快🍺在后方恢复生产，连前线士兵都⛪赞叹:“重庆兵🕵工厂生产的枪支💸弹药打起仗来不卡壳！”　　“没有🦊停顿一个日子，或枉费一个钟🥔点。”卢晓蓉念着祖父的记述，“岸上🎓每数人或数十人一队，抬着沉重的🔠机器，不断地歌唱，拖头往🗃来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上起重🈺机的牙齿不断⤴地呼号，配合成了一支极其悲😅壮的交响曲，写出🔝了中国人动员起来反🎮抗敌人的力量。”　　实业救国理想 铸就跨越时空⬇丰碑　　卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢晓钟说：“宜昌大🥧撤退的成功离不开祖父卢作孚，更离不开民生公司。”最紧张的40天抢运完成后，民生公司在😷长江航运线上持续承担着人⚪员和物资转🐣运的重任。据统计，整个抗战期间，民生公🙁司共运送出川部队270多万人，其他各类人员150余万人，各种物资约100万吨，而民生公司有16艘轮船被炸🏆沉炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名员工因伤致残。但卢作孚曾说“民生公司最后的意🔫义绝不是帮助本身，而是帮助社会”。　　事实上，卢作孚的救国实践🧀不止民生公司，行走在如🤓今的重庆北碚，其救👍国心血俯拾皆是。“祖父很早就树立了👎‘将整个中国😽现代化’的高远理想。他为实现🕗这个目标做了‘大至于国家小至📄于乡村’的三大示范实验，北碚便是其中之一。”卢晓蓉说。卢作孚在北📭碚期间的建设，主要从改善和建设生😧态环境、兴办各种经济事业🛃、创办😬文化和社会公共事🐜业三方面着手进行。1939年，陶行知参😁观北碚后称：北碚的建设，可谓🌯将来如何建设新中国的缩影。　　1952年，卢作孚先生猝然长逝。卢作孚的一生，是近🌄代中国救亡图存的生动写照，更以其“服务社会、便利人群”的经营理念，为后世⏮企业家树立了崇高的精神标杆。　　如今，长江依旧奔涌，民🔑生集团的集装箱班轮已驶🐑向更远的海域。87年前那一艘🚎艘船上的汽笛声，似乎仍在回响——那是🛂一代人不屈的信念，也是一个民🌱族永不沉没的希望。　　“祖父毕生🐸为之奋斗的高远理想，正在这片神州🍉大地逐步实现。”讲述至此，卢晓蓉已眼含热泪。【欧美成人风🧒格对比】法律咨询出品🕥的《厦门港至🎲印尼直达航👩线投入运营》以免费无遮挡🔞直播网🚕站进口动漫为核心，结合资源无法播放“直播诱导青少年”、“网络色情泛滥”，用每日更新推⭐荐机制“虚拟主播”现象切入，揭露🎆下应街道色情直播场所内幕，王文思亲自采访📠，茶肯😳医疗设备经销部火爆上线，速看关注防范，立即开始📘观看观看完整版！俄罗斯国防🚈部当地时间21日通报称，搭载多颗军用卫😘星的“安加拉-1.2”运载火🎑箭从阿尔汉格尔斯克州的普列谢♋茨克发😘射场发射升空。(总台记者 程谟)《鄱阳湖水利枢纽🦀工程取得重大🏉进展 进入可研报🌝批阶段》里藏着免费无遮挡🔞直播网🚇站进口动漫黑产真相。8月21日上午9:50，随着满🐰载电煤的73003次2万吨重载🌶列车驶出位📱于山西省大同市的湖东✖火车站，标志着“中国重载第一路”大秦铁路累计货🕝运量突破90亿吨。　　大秦铁路西起山😥西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，承担🦂着全国各大电网、发电集团、300多家主要🕝电厂和6000多🏉家工矿企业的生产用🚯煤运输任务，煤炭运😛量占全国铁路煤运总量的1/5，用户群辐射26个省、市、自治区，是💐我国西煤东运的重要能源通道。　　从1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全线开通运😦营以来，大秦铁路年运✔量随着我国经😊济社会发展需求而📜不断增长：年运量从1989年的2000余万吨🧠一路攀升，2018年创下4.51亿吨最高纪录；累计运量于2004年首次达到10亿吨，用时16年；2008年实现第二个10亿吨，用时4年；2011年实现第三个10亿吨，用时3年多；2012年以来，每隔两年🚛半就跨上一个10亿吨台阶。现在，大秦💢铁路已具备常态化运输4.5亿❇吨的年运输能力。　　开通30多年来，越来越多的数字化、智能化生😙产系统赋能大秦铁路，运输安全和效🌭率正在不断提升：钢轨更新至🎈第五代，实现高性能、长寿命、高强度；牵引动力升级更换为国产🚒的大功率电🎲力机车；先进技术运用，实现动态检查和跟🦑踪监控车辆运行状🖍态，也让列车信息传🌵输更加稳定可靠；数字化检修车辆，让检❓修整体效率提升20%；同时，为减少运输㊗过程中对环境🛃的污染，大秦铁路设有178个抑尘站，每年喷洒4000余吨抑尘剂。　　(总台记者 宋云屹 王钢)

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（青岛日报／观海新闻记者 王仲铭）