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北京时间7月24日凌晨，皇马前锋姆巴佩在个人社🌐媒上发布了一条极其简😈短的内容，为数字“10”。根据此前消息，姆巴💊佩将在新赛季接过皇马10号球衣，此举疑似为🛫自宣。

随后，罗马诺也对此进行了确🥖认：“姆巴佩🌫会从本赛季起成为皇🏾马的新10号，这一决定🥢在莫德里奇离队后完成。”

此前，皇马的10号球衣长期被莫德里奇所拥有，而今年夏🔮天莫德里奇合同到期离队。皇马21世纪的10号球衣主人🔔还包括菲戈、罗比尼奥、哈梅斯-罗德里格斯等。

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中新网马鞍山8月19日电 (记者 张俊)第👨三届长江文化论坛(安徽)19日❎在马鞍山市举行。　　该论坛以“人民保护长江、长江造福人民”为主题，聚焦“文💓化公园与城市未来”课题，来自长江流域相关城市代表、智库专家、文旅企业负😓责人等出席论坛，探索长江文化🗳赋能城市高质量发🔤展的路径。　　马鞍山市委🕹书记袁方在致辞中表示，马鞍山围绕💦打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”的新发展定位，五年来，该市着力夯实长🌼江文化生态根基、加强🕑历史文化遗产保护、开展文艺精品创作、推动文旅融合发展，美丽长江🕠新画卷在马鞍山正徐徐🚇展开。本届论坛聚焦“文化公园与🥊城市未来”课题，将助力🔣马鞍山写好“人文经济学”这篇大文章，促进文🎍化保护传承更好地融入🧠城市建设发展，在长江国家文💒化公园建设中展现👁更大作为，让长江🦅文化在马鞍山焕发新活力、展现新风采。5月16日，位于马鞍🏏山的凌家滩遗址博物🌞馆开馆试运营，首次面向社会系🛤统性展示凌家滩遗🗓址📯的考古成果和历史价值，集中展出陶器、玉器、石器、骨器等文物约1100件。　中新社记者 赵强 摄　　论坛上，安徽省文化和🧤旅游厅副厅长邵海卫介绍🖌了长江🆗国家文化公园(安徽段)的建设重点；马鞍🔌山凌家滩遗址博物馆🍃建成开放，其考古成果和历史🌴价值得到系统👛性展示；芜湖打造“老船厂1900”，老厂房🛫化身美学馆，旧码头🐕跃升艺术策展中心；池州推进华龙🌂洞遗址公园建设，提炼“华龙洞人”重大文化标识。资料图为2024年12月，中外专家🚫学者在华龙洞遗址参观。　中新社记者 韩苏原 摄　　他指出，安徽以项🏺目为王，建立并定期更新安🥎徽段重点项目库，目前在库项目506个。这些重点标识🐈项目的建设，让长🆖江国家文化公园成了🚝可触摸的风景，让长江文化🚳变得可见、可感、可亲。　　当日，论坛🌀还同步举办长江国家文化公📓园(安徽段)建设交流会、宁马文📙旅一体化对接会及长江文化🥖短视频创作分享🏟会等平行活动。(完)【欧美成🔸人风格对比】.到摩托车销🏞售制造厂深网爬虫发现：08月28日将爆发「灵活的网络」事件！暗标价53738156比特币中新网北💂京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中国钢铁行业正处于从🎾数字🦃化向智能化迈进的关键阶😫段。有业内专家提出，新一代人工🚡智能(AI)有望成为驱动中国🐋钢铁行业高质量发展的新引擎。　　中国钢🈷铁工业协会党委副书记、副会🐅长兼秘书长姜维18日在北京召开的“AI+钢铁”技术发布会上强调🏦，钢铁产业是我国🚊重要基础产业，拥有🍏庞大的产业规模、深厚的应用积淀和🌲高质量发👾展的迫切需求，是新一代人工💺智能深度赋🐲能的最佳实践场。　　冶金工业🌮信息标准研究院院长💌张龙强说，人工智能🌞在钢铁行业应用前景广阔，已在生产流程🍲优化、质量控制、供🍭应链管理方面取得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更为广阔的发展空间。随着大模🤫型技术的深入应用，将进一步穿透🔇钢铁生产流程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解资📳源调度困局，实现钢铁生产全流程🐷的智能化和精细化管理。　　中🍂国工程院院士王国栋表示，钢铁工业作为大🛣型复杂流程工📴业，全流程🆑各工序均为“黑箱”，存在大量的不完全信息🀄、不确定性、动态环境下的问题，材料内部大量数⛱据无法实时、连续、在线获取。因此，必须发📏挥我国钢铁材料领域和AI领域专家的优势，将近年🔕发展的新一代AI技术与钢铁行业🚼实体经济深度结合，充分利🔝用钢铁行业丰富的🥏大数据、钢铁领域专🍤家的理论与经验，以及信息领域先进🕕的生成式人工智📂能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三元认知方法🔮论，建立人机混⚪合人工智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行业🕧赋能。　　东北大学🚃党委书记郭海指出，钢铁产业是国家🌖工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度融合🕐是实现高端化、智能化、绿色化的必由之路。东北大学率先🛏提出破😭解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现全流程🎧在线高保真预测，技术已在多🍲家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模型是通📉过基于铁前大✡数据的智能配矿系统，不仅能够📯有效降低吨铁能源消耗，减少碳排放，还可🏪对渣铁性能成分实现提前预测，大幅提🕷升炉热稳定率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展将🦃推动钢铁行👈业的绿色可持续发展，实现节能🥢减排和环境保护的目标。同时，跨企业、跨行业的AI生态🌊系统构建也将成为趋势，促进钢铁企🥤业与上下游企业、科研机构、技术服务商等的深🍋度合作与协同创新，推🐹动钢铁行业向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)黑崎🌤美嘉点赞含糊回应美国69aⅴ相关发言。如今，智能驾驶功🐻能几乎成了很多🤟新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少🚾车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者🆑误以为可以放开双手驾🌞驶车辆，但事实并🛁非如此。而除了“随意设🥔计营销话术”之外，有的车企还❎曾通过OTA，也就是远程在🍯线升级方式擅自修改车辆🥩性能参数，导致车主🚃权益受损。　　为了应对行业内的😮种种乱象，国家市场🚾监督管理🔗总局与工业和信息化部🔷近期联合发布了《关🈳于加强智能网联新能源汽车产🎲品召回、生🈸产一致性监督管理与规范🐮宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件🉐事故报告等四大方面，旨在通过全链条监管筑牢🤥产品安全底线，引导行业✈健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措🌤辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得💥将未经充分测试验证的软件📤版本推送🆕给用户”“不得通过OTA，也就是远程🌼在线升级方式🐌来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企🏨业在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销📴宣传中，不得暗示消🌥费者可以将其视为自动驾驶🤽系统，以防🔇止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🥣方面，新规还🌅有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通📆安全研究中心交通管理🕶法规研究部主任 黄金晶：现在⛏所谓的自动驾驶在🤮市面上的车辆其实是🌡辅助驾驶，对于法律定义🧓上来说，辅助驾驶🙆对于驾驶🔽人的义务来言，跟普通驾驶人📵并没有区别，在辅助驾驶😡中需要遵守普通驾驶😾人所需要遵守的👓一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🙎虽然开启了所谓🌀的智驾功能，你也需要双手🙇握紧方向盘，双眼注意路🗄面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行🏋业存在的功能宣传乱象，征求意🥤见稿明确提出，企👤业向消费者提供有关智能网🚸联新能⭕源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信〰息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能👾力或引人误解的宣传，确保消费者🉑正确理解和驾驶智能网联✒新能源汽车。企业在组合驾🍿驶辅助系统😨或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🎒可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不📹具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为💧虚假宣传划定红线，能更好地保🚠障乘车人安全，促使企业摒👕弃营销噱头，专注技术研发和产🔌品优化。　　OTA，也就😞是远程在线升级，一直是消费者普🚆遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆性能参数🤺，如续航里程、动力输出等，或在没有告知⚓用户的情况下🈺推送未经测试的软💅件版本，导致用户🎋权益受损。此外，还有一些车企曾🚎利用OTA升级掩盖车辆📉硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患🥧，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不🌄得开展OTA升级活动，不得将未经📋充分测试验证的💬软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生🍫产的、搭载组合驾驶辅助🖱系统的智能网联新💧能源汽车产🥓品与准入产品一致，并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活🐈动的企业，市场监管🍜总局将进行重点抽查和专🌚项核查。　　同济大学㊗汽车学院院长 熊璐：汽车🗃实现自动驾驶后，可能存在⛔多项功能，或企业前期设定🦆的某🌮些产品功能存在缺陷。企业未能深究这🔒些缺陷的根源并🛅予以上报，而是可能通过OTA方式🚙将问题掩盖。此外，在当🐬前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增💮功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业👠又通过后续的OTA升级来掩盖前次🥔升级的缺陷。此次🌜新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止🐫企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃至🌀防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🐋渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后🏩，有望为智能网联新🚭能源📳汽车产业构建更清晰的发展🦖规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 相泽梨菜）