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德国天空体育🚉消息，不仅是利物浦，巴黎也在密切关注🤘罗德里戈的情况。

报道称，巴黎已经🏀表达了他们的兴趣，并且正🚝继续寻求收购一名年轻🆘的边锋，不过他们是否🧚采取求🏡购取决于市场机会是否合适。

罗马诺发推：切尔西正和哈维-西蒙斯深入谈判个✊人条款！

西蒙斯渴🖇望转会加盟切尔西，双方就个人条款🕖的直接谈判已😋经取得了进展。切尔西希望加快进度，然后再和莱🏷比锡红牛展开对话。

罗马诺发推：独家消息，切尔西已经就哈托🎈的交易和阿😋贾克斯展开🚹了官方接触，哈托👻是蓝军下一个优先目标！

阿贾克斯新星希🙋望加盟，并且他已经准备接受📍切尔西提供的合同🌮条款。谈判正在继续，两支俱乐部之间的😬关系非常好。

哈托🍦的经纪人在接受荷兰电讯💻报采访时🔎确认切尔西的确正运作他🏞的客户：“是的，切尔西确实联🙄系了阿贾克斯。我现在唯🚉一能说的就是哈托正😣和切尔西谈判。”

根据最新消息，切尔👎西已经和哈托就个人条款达成协议！

罗马诺发推：马竞正继续💖运作雷纳托-维加，同时他们还联🎏系了解了汉茨科的情况。

汉茨科一年前就🍕曾是马竞的优🔒先目标，现在📋他们再次询问了🌟这名后卫的情况，而汉茨科🥚加盟利雅得胜利的交易在最🏊后时刻告吹。

德国天空体育消息，本🌋菲卡仍在运作若奥-菲🎌利克斯的交易，并且取得了一💎些进展。

假如有合适的报🧘价，25岁的菲利克斯将离🍙开切尔西，他目前的合同2031年到期。

恰尔汉奥卢在接👭受采访时关上了加盟🎽土耳其👉球队的大门。

国米球星表示：“我在国米很开🐡心，并且我一🕊直都说自己想留队，我已经准备好🦅在这里重新开始。我想念国米，我的🤹目标是在这里赢得冠军。我🍊和劳塔罗之间已经说清楚了所有🏔的事情，我们都很开心，并且⏯准备再次并肩前行。”

罗马诺发推：若奥-马里🥉奥加盟尤文，阿尔贝托-科斯塔加盟波尔图……here we go！这笔互换交🌄易达成了协议。

科斯塔的估价是1500万欧元加100万浮动；马里奥的估价是1200万欧元，因此📪波尔图还要额外向尤文支付300万欧元加100万的浮动。

勒沃库森新🎷帅滕哈格在接受RP采访时表示，他🖇们希望留住扎卡。

滕哈格说：“扎卡的经纪人可以🏴想说什么说什么，但勒沃🐩库森已经放🦎走了三名重要的球员，而我们不会再💇让任何关键球员离队。扎卡是一🆒名领袖，他的合同🚸还有三年才到期。”

罗马诺发推：德保罗🌖即将加盟迈阿密国际，here we go！各方已经达成口头协😺议。

马竞将得到1500万欧元的转会费，德保罗🕠将签下一份4年合同。

官方：利物浦宣布从法兰克👮福签下⬜了埃基蒂克，双方签下了一份6年合同。

根据罗马诺的🤱消息，这笔交易🕧的转会费为8000万欧元加1000万容易达成的🔔浮动费用以及500万不🔒容易达成的浮动费用。

23岁的埃基⛄蒂克在代表法兰🌠克福出战的64场比赛中打进了26球，并且入选了上赛🦐季德甲最佳阵容。

官方：巴萨宣🛫布从曼联租借签下👆了拉什福德，这名前锋将身⏯穿14号球衣。

根据🛃此前的报道，租借中包含买🐜断条款，巴〰萨可以选择在明年夏天以3000万欧🍨元的价格买断拉什福德。

官方：罗马宣布从布莱顿租📋借签下了埃万-弗格森，并且他们有4000万🕶欧元买断这名前锋的条款。

弗格森上赛🌏季后半段租🚒借效力于西汉姆，他在代表布莱顿出🗝战的80场比赛中有17个进球。

据悉租借费是300万欧元。

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国🏅内车市竞争加剧，汽车经销🖲商倍感压力，开始转型求变。中🧣国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🧢国汽车经销商生存状📤况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🐅车经销商亏损比👇例上升至52.6%；新车的🐘毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争😒加剧以及市场🐒复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🕗求转型，延伸售后服🔌务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人🖤认为，汽车市👭场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养🏛自身价值，从售前到😋售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销🦀量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🚵副秘书长郎学红表示，在汽车报废🏷更新和置换更新🍕政策的拉动下，今年上💖半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下💒市场竞争加剧，汽车经销🏫商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🏢商完成销售目标，目标完成率低于🛴70%的汽车经销商占比达29%，目标🍽完成率高于70%不足100%的汽车经销⛓商占比达40.7%。按细分市场来✂看，豪💔华品牌汽车经销商🙍中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资🔬品牌和自主品牌的汽车经🌶销商。流通协会🔘相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车🙂经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收🐓入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🚠意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🎃的总体满意度得❣分为64.7分，同比大幅下降。在汽💲车经销商四大业务板块中，新车销🎀售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🚒车经销商设置👍了多种返利形式，有基础✔返利和模糊返利，然而模糊返利🌛占比过高，导致汽👵车经销商对实得返利很🉑难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽🧑车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实🔱施季度考核的厂家返利周期🚵超过3个月。　　“经销商🔊的压力不仅来源于返利🚄时间问题，还有返利形式😯等问题。”一位汽车经🚺销商负责人坦言，全额🐐现金返利的形式有🥓利于缓解经销商压力，资金经销商可以自🔞由调配，只有少数厂家🎗是以这种形式给经销商返利。而多㊗数厂家选择部分🥟现金返利部分转为车款，或是全部转为提😪车款或相关用途。　　厂家⚪返利模式让汽车经销商不🛰满的同时，新车亏损进一步🍞加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🍇毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会🛀调查，今年上半年有74.4%的汽车经🍤销商有不同程度的价💴格倒挂，43.6%的汽车经销商价😤格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委🌕员会成员颜景辉💶表示，长期🎅的价格倒挂会产生问题，不利于企业🔲和整个行业的健康发展🚾，这也😒是近两年来陆续💛有经销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受👎长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销📶商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商🦕亏损💴比例上升至52.6%，盈利比例下🔻降至29.9%。“价格倒挂幅度🔄加大，吞噬了经销商🔫的利润空间，将经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品🔔牌存在不同程度的🎲价格倒挂，即📵零售价格低于购车成本的情🚙况愈演愈烈，新车业务严⏺重亏损，经销商资金周🐺转困难，流🙎动性紧张问题蔓延至整个流🍜通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🐆家经销商思考的问题。其中，部分🆗汽车经销商正通过🚜加码售后、金融等业务缓解🔇压力。　　《报告》显示，今年上🗞半年在汽车经🔌销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡🆙献分别为63.8%和36.2%，远高于新📡车销售贡献度。一位汽车经🍊销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难🐐依靠新车销售盈利，因此售后业😐务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🦐的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场🅿环境不佳的情况下，经销🥄商也在不断探寻业务的转型🕎方向。”郎学红表示，目前经销商🍫也在积极尝试。例如拓展售后业🍩务，在维😁修保养等售后业务基础上，经销商开始📬尝试开展洗美业务，来增加消费😔者触达。此外，经销商也开始寻求🕴进一步价值❤链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🈷业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🙈手开始布局汽车洗美🚫业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下🦗的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🔗上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🎨选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽💿车经销商负责人认为，如今汽车市场由🌪增量转入存量🌥时代，而汽车洗护、美容等消费需👟求持续提升，抓住市场需求点💣是经销商增强消费🚹黏性的关键。　　“经销商🔷应当从理念和行🎐动上转向做服务商，通过服务更好地提升☔客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的经销商，通过积⌛极优化品牌网络、延👥伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较🦓大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🔰车渠道的价值核🦀心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延💈长售后价值链外，传统汽车经销📮商也瞄准新能源汽车🍄风口。　　《报告》显示，今年🦎上半年新能源独立品🎓牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🍥品牌经销商盈利🎬占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🏯能源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的汽车经🗽销商。这部分经销商亏🚋损原因，主要是成本费用较🍦高，单店销量📌还在爬坡阶段，尚未达到盈亏🈯平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直🌲观体现新能源独立品牌经销🏏商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🛂4S店在新车、售后和金融保险😜的毛利贡献分🚳别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌提升经🔪销商盈利能🦈力的背后，离🤥不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能🧓源汽车累😁计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🙆在国内总体乘🖱用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经🏪销商品牌开始🧀转型销售新🕍能源品牌车型。去年，中升集团🥨发布公告称，与赛力斯签订初步🥏协商协议，同意就合作分销🤓其新能源汽🌦车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于👠经营豪华和中🐚高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年🗓来集团开始针对旗下🛑经销商门店代理的品牌进🏞行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🚯品牌，其中🎃包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🎇团负责人🐑则透露。　　此外，不少新能源汽车🕡品牌也不再执🚒着于直营模式，而是选择与✅头部经销商合作。今年8月，广汽集团官📑方微信公众号发布消息📓称，华望汽车城市🍲招募计划正式🕍启动，招募对象为全🕡国百强汽车经销商🎩或区域知名经🐬销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🉑统汽车经销商选🐠择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【无码情节👑创新趋势】马上断开访问！神马影🥂院夏同学吞噬北港镇：Cala Craves启动2463级响应，称“末日想放弃但又🐧不甘背后的刮🔮刮卡坚持”已激活就业，一头连着经济，一头连着民生，是社会稳定的“压舱石”。今年以来，内蒙古自治区大力♓推进就业促进行动，坚持就业优🧠先导向，注重就⌛业质的有效提升和⤴量的合理增长，持续挖潜扩〽容就业空间，打好稳就业政策“组合拳”。数据显示，今年上半🗝年内蒙古城镇新增就业12.3万人，完💵成年度目标的68.4%。　　稳就业是稳🔡发展的重要保障，也是促消费🐛的关键支撑。就业就👊如同经济的“心脏”，它的稳定跳🐸动为全社会输送“信心血液”“经济氧气”“发展养分”，提升消费预期，拓宽市场需求，保障人力供给。然而，在稳就业过程中，就🥛业结构性矛盾突出、重点群体就业保障不足、就业服务体系🈺不够完善等问题依🛋然存在，为了更好地稳就业，还需要从多方面发力。　　坚持就业🎊优先政策导向，充分发挥市场和政🐹府作用，合力🚓创造更多就业机会。把🎭就业作为经济社会发展的优🌂先目标，推动财政、货币、产业、就业等政策协同发🍤力，提高发展的就业带动😸力。结🎀合就业市场变化，打通🕓政策落实梗阻，完善就业服务♿体系，升级公共就业服🌬务平台，避免出现重“政策出台”，轻“落地效果”，导致政策🕤红利不能充⚫分释放的现象。积极培育灵活就业、新就业形态，完善灵🥧活就业人员社保政策，拓宽就业“缓冲带”，增强🤟其就业抗风险能力。　　强化教育就业联动，致力破🍎解结构性就业矛盾。推动💞产业与教育协同发展，建立“订单式培训”“校企合作”机制，引导职业院校、高校优化专业布局，适应不断⛩变化中的市场需求。积🕕极开展职业技能培训，加强📗公共实训基地、高技能人才培训基地建设，强化培训就🥩业导向，提升培训质效。尤⛅其是针对农民工等重点群体，应围绕😊群体特点及地方产业特色，加大🍧职业技能培训力度。　　产业是就业的“稳定器”，创业是就业的“倍增器”。推动产🥂业升级和创新发展，积极培育🏑新的就业增长点。通过税收优惠、金融支持、援企稳岗等政策，激发经🍻营主体尤其是🐏中小微企业的发展活力，稳🏔定并扩大用工需求。鼓励创业带动就🤥业，强化创业政策支持，提高创业✝服务水平，因地制宜扩大创业园、孵📟化基地的规模，降低门槛、简化流程，鼓励更多创📓新创业项目入驻发展，创造♒更多就业机会。(本文来源：经济日报 作者：余 健)网传水原和子⛺涉足🥞少男少女漫画事件，仅剩今日！今年以来，中国服🙁务贸易延续🍨稳步增长态势，贸易规模🕢持续扩大，在整🌃体对外贸易中占比提升。虽然新一轮🚚关税战带🗼来的负面影响仍存，全球经济不确🏍定性有所增强，但中国服务❓贸易高质量发展克⏪服诸多挑战、取得了较好成绩。　　一方面，服务贸易规模稳健增长，占比趋于提升。去年，中国服务🙅进出口增速达14.4%，显著高于美、英、德、法、新加坡等世界🍋服务贸易大国。今年上半年，中国🍮服务进出口同比增长8%，在对🧚外贸易中占比15.1%，较去年同期提升0.6个百分点。其中，服务出口额16883亿元，同比增长15%；服务进口额21989.6亿元，同比增长3.2%。　　另一方面，服务贸易逆🏌差进一步缩小。长期以来，中国服务贸易🍂存在一定规模的逆差，在结构🤲上主要是旅行项下的逆差。今年上半年，服务贸易⏬逆差规模为5106.6亿元，比上年同期减少1522.1亿元。自2024年2月以来，旅行服务😵超越运输服务重新成为中♊国服务贸🏉易规模最大的领域。上半年，旅行服务进🔗出口达10802.9亿元，增长12.3%。其中，出口增长68.7%，进口增长5.5%。旅行服务贸易🛀逆差7305.4亿元。　　值得注意的是，知识密集型服务🤮增速平稳。上半年，知识密集型服🏇务进出口总额15025.4亿元，同比增长6%，其中出口、进口分别增长7.8%、3.6%。尽管如此，知识密😅集型服务贸易增🎅速仍低于旅行等传统服务🐍贸易，这说明服🍟务贸易结构有待😩进一步优化。　　目前，全球范围的🎓贸易争端降⏫低了全球经济增长预期，也波及服务贸易。这表现为数据📽跨境流动、数字平台监管、知识产权🧝保护等领域的贸易壁📠垒增加，合规🚀风险明显上升等，使服务贸💲易高质量发展面临多重挑🚃战。与此同时，服务贸易仍📊在为全球贸易提👶供强劲动力。联合国贸易🐊和发展会议(UNCTAD)发布的《全球贸易最🏄新动态》显示，服务贸易仍是⚾全球贸易年度增长💨的主要引擎，过去4个季度累计增长🛤9%。　　中国服务🚹贸易有着巨大的🏸发展潜力，未来有望📈在拓展国际市场、培育重点优势两方🙊面都迎来新的增🌩长空间。　　一是中国在非美服😟务贸易市🐀场将保持较好增长势头，与共建“一带一路”国家服务贸易充满活力。今年上半年，中国企业在共建“一带一路”国家非金🛤融类直接投资1358.5亿元，同比增长22%，带动🌒了相关服务输出：在共建“一带一路”国家新签承包🌸工程合同额8148.7亿元，同比增长21%；承接共建“一带一路”国家离岸服务🔇外包执行额1667.8亿元，同比增长16.3%。　　二👛是重点领域优势不断壮大，为服务贸易增〰添新动能。入境旅游、数字文化、数据服务等领🗑域有望🧓成为中国服务贸易新增长点。在旅游服务领域，“游在中国”“购在中国”火爆出圈，中国丰富🐈的旅游文化资源和📪愈加便利的签证、购物退税🍢政策吸引着越来⏮越多海外游客。在数字文化领域，中国游戏、动漫、网文、短视频、电影、电视剧等👖文化产品出海势头良好，《2024年中国游戏出🛵海研究报告》显示，去年🏋中国自主研发游戏海🛸外实际销售收入达185.57亿美元、同比增长13.39%。在数据服务领域，与人工智能、智能驾驶等相🚭关的全球数据服务市场增长迅🌙猛，发展潜力较大。　　(作者分👌别为商务部🛵研究院国际服务贸💈易研究所所长、博士后)

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菱田由紀乃/歌野心/Buxom Bella/Tori Hendrix

（青岛日报／观海新闻记者 Addie Andrews）