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　　中新网西藏山⚪南7月24日电 (记者 赵朗 王世博)西藏自治😹区山南市隆子县，作为边境县，全县人口约3.72万，近年来，该县围绕“四黑”农特产业📿深耕细作，推动产业效能🍕多维拓展，不仅成功创建国🍦家现代农业产业园，更让黑青稞、黑白花奶牛、黑藏鸡、黑藏猪等“隆”特产品走出高🤺原，实现出藏入湘，在兴边富民的道路🕙上写下生动注脚。

　　近日，记者跟随“辉煌60载 魅力新西藏”集中采访活🚡动前往隆💚子县探访边境🕐县的产业发展。

　　黑青稞：千年传承的“金色名片” 从高原🌷粮仓到产业标杆

　　隆子县的黑🆗青稞种植由来已久，在高原沙砾土壤、充足日光及昼🔵夜15摄氏度以上温🕧差的滋养下，孕育🤳出独具特色的品质。如今，这一古老作物😆已成为县域经济的“硬核”支撑。

图为隆子县黑📭青稞。赵朗 摄

　　隆子县农业农村📘局局长李伦年介绍，从产业规模看，黑青稞种植面积达3.1万亩，单产提升至650斤/亩，年总产量达1.67万吨。通过持续的产业🖨升级改造，其种植面积从1.3万亩扩🏋展至当前规模，单产从490斤跃升至650斤，产能实现跨越式增长。

　　品质与荣誉加持更让💢黑青稞熠熠生辉，2014年获国家地🛵理标志保护产品认证，2018年摘得“国际商标博览节”金奖，2023年被世界纪⏬录官方认证(WRCA)为“世界最大黑青稞🙁种植基地”。作为国家🕴现代农业产🥓业园的主导产业，它与黑😫白花奶牛一同成🦃为县域产业升级的“双引擎”。

　　产业链条👋的延伸让价值持续✖释放，除传统糌粑外，黑青🎍稞已实现加工产业化，黑青稞精酿、青稞片、爆米花、青稞酒、啤酒等🥦产品不断涌现。当地培育🏵的西藏自🛰治区级龙头企业🍴及农产品加工合作社，仅3家🔵合作社每年就能消耗600吨以上黑青稞，产值接近3000万元(人民币，下同)。随着🛒食品加工企业的引进及国家产🔗业园的培育，黑青稞产业正迈向更广阔的市场🙉。

图为隆子县当📹地人展示黑青稞转化的产品。赵朗 摄

　　黑白花奶牛：四十载改良路 从黄牛转型到“奶业支柱”

　　在李伦年看来，黑白花奶牛🐕产业的崛起，是隆子县产业转型升👪级的缩影。自20世纪70年代末启动🌕黄牛改良以来，历经深耕，2007年隆子县🔵被西藏自治区确定为“黄牛😱改良种源基地县”，为产业发展奠定💁坚实基础。

　　如今，全县47个黄🛳牛改良点配备65名技术人员，黑白花奶🎼牛存栏量达10734头，改良率高达95%。2018年以来，依🍨托脱贫攻坚投入9775.95万元建设🏭的标准化奶牛养殖场，采用“公司+基地+贫困户”模式，融合奶牛养殖、奶制品加工、有机肥生产及📷人工种草等多元经营，产业链条持续延伸。

　　据李伦年介绍，产业效🙎益显著提升，奶牛平均日产奶👆量达30斤以上，同比增长240%，养殖场现存栏890头，日产鲜奶5.5吨；2024年出栏60头，销售奶制品760吨，年创收约1320万元，带动39人就业，成📻为群众稳定增收的重要支点。

　　黑藏鸡🏄与黑藏猪：特色养殖激活“兴边新动能”

　　“黑藏鸡是肉蛋兼用型藏鸡品种。”他说，目前全县藏🏢黑鸡存栏3.32万羽，其中散养0.75万羽、集中养殖2.57万羽，年均产蛋量达115吨。忙错村、堂徒🕕村两家藏黑鸡养殖专业🎏合作社茁壮成长，“忙错藏黑鸡”“堂徒藏鸡蛋”成功注册🖇商标并拿下绿色食品证书✊，2022年更培育出西藏全区🗽首个富硒产品——隆🎳子绿色富硒鸡蛋，让山间禽⌛蛋成为响当当的“绿色名片”。

　　黑藏猪产业则通过“外援+内生”模式实现突破。隆子🤓县借助湖南省常德😵市对口援助、整合发展资金、引进西藏区😁外企业投资等方式，推动其从传统🛰家庭养殖向规💦模化养殖转变，为产业注入新活🗳力。

　　从“四黑”产🤭业的蓬勃发展到国家现代农业🌝产业园的成功创建，隆子县以特色🛍农牧产业为笔，在边境线上绘就了一幅产业兴、百🕉姓富的兴边富民画卷，让高原特色资源在新时代♏绽放出强劲活力。(完)

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【新思想引领新🤲征程】长三🤗角一体化发展🌒不断迈上新台阶

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3500人😹齐聚中国粮都富锦 万亩水稻田边奔🤕跑

8月19日，国务院🚆新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布📛会，介绍“十四五”时期体育强🛠国建设成就。据悉，体育产业成🎷为经济发展新亮点，体育产业总规模🅰近五年年均增速超10%。以😯竞赛表演业和健身🎪休闲业为龙头的体育服务业🆓快速增长，占体育产业增😻加值的比重由2020年的68.7%增至2023年的72.7%。下一步，体育总局将🤺研制推动赛事经济⏮的政策文件，进一步丰富🥄赛事供给、提🍆升赛事品牌影响力、强化赛🥞事与产业的协调联动，推动赛事成为🐱激活消费、拉动经济和提升🍶形象的“强引擎”。　　总规模近五年🚭年均增速超10%　　发布会上，国家体🕺育总局局长高志丹表示，出台冰雪经济、户外运动等政🌄策，推🚈动体育产业提质增效，体育产业总规模近🅰五年年均增速超10%，“赛事进景区、进街区、进商圈”“跟着赛事👀去旅行”“苏超”“村超”火爆出圈。户外运动😘发展成果诠释了“绿水青山就🛥是金山银山”的发展理念，冰雪运🌠动高质量发展激发冰雪经济🐀新活力。体育产业🕙为国民经济增长🎌和地方经济转型📹增添了新的动力。　　国家体🚒育总局体育经济司司🌕长杨雪鸫进一步介绍，“十四五”以来，我国体育产业稳步发展，2023年全国体育产业😏总规模已经实现了3.67万亿元，年均增速10.3%，增加值达到了1.49万亿元。　　据了解，在🍷政策保障方面，新体育🥒法增加了体育产业专章，编制体育产业专项规🈴划，相继出台😫激发冰雪经济、促进户外运动产🛰业、强化金融支持等🐨系列政策文件，发布84项体育标准，构建起♐宏观引领、专项支撑、部门协同的政🍖策矩阵。　　在平台支⬇撑方面，先后推出81个国庆、春节体育旅游🥧精品线路，19个户外运动精品👮线路和26个国🚈家级滑雪旅游度假地，促进区域内优势资源😐开发利用和协🏡同发展。体育用品博览会、体育文化博览会、体育🐺旅游博览会的影响力持😉续扩大。今年上半年，体育用🌤品进出口总额超155亿美元。　　在产业结构方面，以竞赛表演业和⏭健身🐖休闲业为龙头的体育服务业📿快速增长，占体育产业🍗增加值的比重由2020年的68.7%增至2023年的72.7%。以转型升级和🌰自主创新为引擎，体育制造业提质📛增效，2024年底，体育领域国🅿家级“专精特新”小巨人企业达146家，比2022年底翻了一🍏番多。先进材料🔤和技术等在体育🎂领域加速转化应用，提高了体育🐖产品的创新力和竞🧙争力，碳纤维自行车、智🏎能健身器材等大批高🥜新技术产品走进了千🈂家万户。　　杨雪鸫指出，体育产🥏业增加值以年均11.6%的速度增长，2023年占GDP的比重达1.15%，向🔜成为支柱性产业的目🏐标更进一步。冰雪产业规模从2020年的3811亿元，增加到2024年的9700亿元，年均增长26.3%，“冷资源”变为“热经济”。40个国家体育🌃消费试点城市，2020—2023年居民消费体育🧕总额增长超千亿，体育消🌶费潜力持续释放。　　511场赛事带动消费😻超160亿　　“以赛事体系建🔦设为核心，‘赛事+’‘+赛事’深度融合的‘一体两翼’发展思路，着力推动赛事🏆经济发展。”杨雪鸫介绍，今年上半年，河北、浙江、福建等7地一共监测了511场重点赛事活动，带📁动体育及相关消费超160亿元，场均带动超3000万元，在扩大内需方🚤面发挥了重🤱要作用。　　据悉，国家体育总🌧局贯通竞技体🎆育和群众体育，不断丰富大🍅型体育赛事、职业赛事、群众赛事活动💷供给，构建更😶加完善的体育赛事体系。其中，大型💻综合性赛事辐射性、带动性强，以杭州亚运会为例，在杭🐐州亚运会举办期间，带动周边地区🗂消费最高增长🐸达到了40%以上。职业赛事🧀市场价格逐步提升，CBA、WTT、F1等热门赛事🧙门票销售火爆，去年中国网球公🦂开赛门票收入超8000万元，CBA 24—25赛季🕌季后赛场均视频播放量超1500万。群众赛事活动不🚋断拓展创新，“村超”“浙BA”等一🥎批群众身边的赛事活动火🏘爆出圈，“苏超”单场上座超6万人，带动江苏全♊域多场景消费380亿元，有力地促进了🏣消费。　　同时，国家体育总局🚚发挥体育赛事引流和带🏓动作用，做强“赛事+”，推动赛事与文化、商务、旅游🔕等领域融合，文体商旅已🚁经成为带动消费、扩大内需的“黄金组合”。体育文创产品〽备受青睐，赛会的吉祥物、体育徽🉑章及运动明星球衣圈粉无数，扩大了体🔑育文化的价值。“乐享精彩🌊赛事寻味中华美食”，让赛🐠事变得有滋有味。“跟着赛事去旅行”深入人心，“一人😶参赛全家旅游，一场⛵赛事多日消费”成为新风尚。　　此外，做深“+赛事”促进🛳赛事深度融入相关场景、业态，为多产业🍕协同发展赋能。“体育赛事进景区、进街区、进商圈”如火如荼，国际田联街头挑战🧤赛为天津津湾广场🌇商圈带来了5.8万人🤹次的日客流量。街舞、小轮车、滑板等潮流赛事😧活动为2024年服贸会聚人气、添活力，赋能了展会经济。　　杨雪鸫表示，下一步，国家体育总局💰将研制推动赛事经🦋济的政策文件，进一步丰富赛❕事供给、提升赛事品牌影👇响力、强化赛事与产✋业的协调联动，推动赛🏰事成为激活消费、拉动经济和提🥏升形象的“强引擎”。　　北京商报记者 金朝力 程靓【AV女优转型趋势】上原卡🤢艾拉所主演的《234xxxx》用近实录的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜🔠头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，善各庄村🗻访问高峰已导致CDN拥堵。轴承被誉为工🏦业的“关节”，是机械🤺设备的核心基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山🐀东省聊城市的一座小县城，这里不仅是中国🤳数一📸数二的轴承生产基地，还是中国🎬最大的轴承交易市场。在这里，每年轴承产业营收达🎌500多亿元，占全国🕖市场的十分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承的故事每天都📏在这里上演。　　早上6点，在临清市烟店镇，当第一🥝缕阳光刺破薄雾，一场不同⚽寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余摊位沿街🔊铺陈，叫卖声😆此起彼伏。但这里不闻鸡鸭🧡鱼肉的市井气息，也不见文玩古董🧟的岁月沉淀，空气中弥漫😯的是机油与金属的硬核味道。这里交易的🐑是驱动🎑现代工业运转的精密“关节”——轴承。　　烟店轴承大集已🧞风雨无阻24载。然而，这只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天盖地的轴承🍐广告牌📄如钢铁丛林般耸立，7000多种型号轴🦌承在此汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市烟🍜店镇党委书记 林玉恒：这个⛔产业是由贸易到制造，开始的制造👄是由复制、维修、翻新起步的。首先经历了⏰打假这样一个阵痛。　　“打假风波”让🕘不少企业难以存活，然而这恰🕋恰给了临清第一次凤凰涅槃的机🎛会。2014年，国家提出“促中国产业由生产🏹制造型向生产服务🏯型转变”，临清市🗾乘势而上，在现有基础上💔迅速调整轴承产🔮业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置轴承产业聚集区。三镇各司其职：　　● 烟店镇主打轴🔍承产业制造　　● 潘庄镇聚🚿焦轴承仓储物流　　● 唐园镇着眼轴承零🏿部件加工　　一套精密轴🚴承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在这🎯三个乡镇找到相应企业生🍫产加工，这在全国独一🍚无二。　　福建人蔡梅贵20年前就来到了临清，主要从🌽事轴承贸易。一开始他认为，相比于制造🏔型企业，做贸易风险🤽要小一些。但随🎢着临清轴承产业的规范化运🤧行，蔡梅贵也大🆔刀阔斧进军了制造业，把厂子安在👆了主打生产加工的烟店镇。他主营的✅非对称调心滚🔌子轴承成为山东省轴承行业的“单项冠军”，产销量🏰位居全国第一。与一般🔅对称轴承不同，这种非对称的🤔设计能让水泥罐车、矿机🈂等大型机械在恶劣条件下流畅🔑运行，且终身😌不用更换轴承配件。　　山东💳省宇捷轴承制造有限🛫公司总经理 蔡梅贵：它🙆把有限空间集中到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接📴超越德国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质量发展之路　　合理的产业布局让Ⓜ临清彻底摆脱了“贴牌加工”的历史，三乡镇各🤧有侧重、避免内🔀卷式的生产模式也催生了5000多家轴承🍗相关企业，个体从业者达到10000多户，20万人从事轴承的加工、生产、销售。蓬勃发⏩展的轴承产业接下🐔来却面临着一个更大的🌎问题。　　2018年，国家出台“打赢🏯蓝天保卫战”计划，修订完善高耗能🖥、高🎎污染和资源型行业准入条件。这对于🧀临清的不少轴承🥕企业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙😋的小厂就是被关停的314家企业🍠中的一个。当时他刚把自🕣己的轴承小🏳作坊从村里搬到镇上，准备大干📢一番的时候却被🕒浇了一头冷水。　　山东🎸泰扬精密轴承制造👍有限公司总经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为🕚当时的库存也不是特别多，可以销售一部分库🕷存，但是大批🚪的客户定制产品因为停〽工交付不了。　　眼看着企业🥄停工，临清又一🗡次站在了产业转型的⬅十字路口。痛定思痛，当地立即成立由市🥇委牵头，工信、科技、商务等部门🌷和乡镇政☝府组成的轴承产业链专班，一口👤气投资建设7个轴承园区，建🕓设标准化厂房，统一办理😹环评手续，引导小微企业向园🎀区聚集。　　临清市委副书记、市长 周超：通过给它配套污水🤦处理厂、固废处理，解决👸它的生产环保问题。这些小的企业入园以后，人工成本以及用🏰电、用水成本🥜都降低了，实际🛫上提高了它的产业竞争力。　　数字融合是传💟统产业转型升级的“关键招”，也正是借助环保促❗转型的这一契机，临清市😴三步并作两步，让企业进园🔒区的同一时间，直接开👵启轴承的数字变革创新，所有企业⛪统一上云。在这个工业⛰互联网平台上，企业可以向上统🏑一找精品钢货源、向下依托同一个品❕牌统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业❤中，规上企业达116家，国家级专精特新“小巨人”7家，省级制造业单🤚项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发展已🏬成为轴承企业的新潮流。　　山东博🔠特轴承有限🚞公司副总经理 牟景瑞：我们家主要生产的😶产品是薄壁特种轴承，主要应用领域是🐈人形机器人。人形机器🔬人市场份额能占到我们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清轴承插上腾飞翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴承产业🧕发展的独🍆有特色。经过十几👮年的发展，越来越多的企业在🌟临清扎下阵脚，整个临清的😴轴承产业也🚲占到了国内市场🚓份额的十分之一。大伙都想着往🚏国际市场去💡闯一闯，然而在外国客💖商眼中，临清轴🎆承名不见经传，外贸之路起🏦初并不顺畅。　　华😎工轴承是临清市最大的轴承生❎产企业之一，其生产的风🏍力发电轴承年产量达8000套，主要作用于风力🔏发电的扇叶转💓动轴。早已被国内市场🔦认可的华工，却是👓苦于打不开国际市场。　　面对困局，临清成立由📑政府、协会、企业三方🅱参与的轴承进📹出口贸易促进会，由贸促会嫁🚮接国外客户和本地资源，企业🌠通过贸促会间接出口。　　临清市轴承进🗂出口贸易促进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目💎前在建的几个海外仓，可以应对不管是👋材料或者🚞关税的成本，通过双仓联动的模式🖨降低风险。　　一方面往外走，另一方面就把🎦外国客户请进来。临清市办👝起了轴承、零配件及🧢专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家和地区的客🌤商来临清🕓洽谈合作。　　临清市工业行业服🚐务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以🗣在短时间内吸引大量媒体的集🌷中宣传报道和外国客商📴的参观参展，使临清轴承区域🏣品牌在国😊际上得到了更❤广阔的传播和认可。在会展经济♓带动下，我们的轴🍀承企业结识了🐱更多的国外客户。　　双管齐下，带🎺来的是临清轴承产业年出口额🏄达到45亿元。然而，距离真正的产业跨🕳越👙还差最后一关——物流。正所谓🏗好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的🤦临清迎来了腾飞的🚀机会。当地与山东港口💓集团、济南铁💽路局等部门合作，成立🌠鲁西国际陆港，开通长江以北地🤜区首条马🤹士基全程提单专列，实现🐝临清和世界任一港口的🙄互联互通。　　临清市青港国际🥫物流有限公司副🎆总经理 李长青：通过鲁西国际✅路网班列运输，相对于汽运♈来说运输成本降低了15%到20%。海关监管操作🐈封关运营之后，我们✍又为当地的轴承企业提供了更便🏼利的通关条件，实现了一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市🙈商务和投资促进局副局长 张绍山：轴承出口企🤖业只要下单了，从我们临🦑清到目的港全程的运🚐输物流，由我们内陆港提供😤全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装载着🧥轴承的😏图定班列就会从鲁西国际🐕陆港出发，通江达海，运往世界各地。美園和花现身某知🥨名情色直播间，引热议。如今，智能驾驶功能几乎👣成了很多新能源🔛汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🕐时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可以🔕放开双手驾驶车辆，但事实并😂非如此。而除了“随意设计营销话✴术”之外，有的车企🍭还曾通过OTA，也就🚯是远程在线升✖级方式擅自修改车辆性能参🍜数，导致车主权益受损。　　为了应对行✏业内的种种乱象，国家市场监🈵督管理总局与工业和🎗信息化部近期联合发布〰了《关于🐾加强智能网联新能源汽车产🤨品召回、生产一致⏭性监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四🤓大方面，旨在通过全🚿链条监管筑牢产品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措🍃辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🍒充分测试验👩证的软件版本推送😶给用户”“不得通过OTA，也就是🈂远程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企😨业在组合驾驶辅助系统、功能命🥌名及营销宣传中，不得暗😚示消费者可以将其视😘为自动驾驶系统，以防止⤴驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🛫方面，新规还有🗯哪些具体举措呢？　　公安😂部道路交通安全研究中🎶心交通管理法规研🏦究部主任 黄金晶：现🍮在所谓的自动驾驶在市面上的🍒车辆其实是辅助驾驶，对于👚法律定义上来说，辅助驾驶🆚对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶🕴人并没有区别，在辅😼助驾驶中需要遵守普通驾驶人🛺所🐺需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在🔁驾驶中虽然开启了所谓的智驾功能，你也需要双🏫手握紧方向盘，双眼注意🐯路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当前行业存🚅在的功能宣传乱象，征求意🔖见稿明确提出，企业向消费者提供🌵有关智能网联新能源汽车🤑驾驶自👦动化等级、系统能力、系统边界等🤮信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或👫引人误解的宣传，确保消费📧者正确理解和驾驶智🚿能网联新能源汽车👚。企业在组合驾驶🛩辅助系统或功能🔵命名✊及营销宣传中，不得😛暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🕒假宣传划定红线，能更好地保📪障乘车人安全，促使企业摒弃🗑营销噱头，专注🕝技术研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级🍙，一直是消费者普♈遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级👅擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没⬆有告知用户的情况下推🗼送未经🏖测试的软件版本，导致用户权益受损🥜。此外，还有🚙一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件🕷或软件缺陷，隐瞒车辆🌧安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征✅求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将⚓未经充分测试验证的软件版本⭕推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生🎪产的、搭载组合驾驶🕡辅助系统🏖的智能网联新🍙能源汽车产品与准入产品🔱一致，并承担产品安全🛥责任。对频繁开展OTA升级活动的企业🚥，市场监管总🐌局将进行重点🐜抽查和专项核查。　　同济大学🧒汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾🎖驶后，可能存在🙎多项功能，或企🗄业前期设定的某⛪些产品功能存在缺陷。企业未能深💍究这些缺🔛陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方👊式将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🙉也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的🌤OTA升级来掩🔝盖前次升级的缺陷。此次新👫规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是🤼防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于🍎减少乃至防止企业此类无序📯的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🔰通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智🍜能网联新能源汽🤜车产业构建更清晰的发🍴展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 根尾明里）