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直播吧07月24日讯 随👫着埃基蒂克加盟利物浦，据TA统计，法兰克福在6年内就🛺靠出售中锋净赚3.45亿欧。

埃基蒂克总价9100万欧转会利物浦，法兰克福自2023年夏窗🤛以来的净利润升至1.61亿欧。

在此之前，法兰克福最大的两🅱笔收益是穆阿尼和马尔穆什，这两🎦人均以自由身加盟，转会费总计高达1.65亿欧。

而早在2019年夏窗，法兰克福🏚卖掉了阿莱和约维奇，转会费是最初投资金额的三倍。当时球队租🤜借来安德烈-席尔瓦取代他们，但最终2021年卖出的价格✴几乎是买入价的8倍。

法兰克福近年来☝的大手笔出售

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中新网太原8月22日电 (记者 杨杰英)8月20日至22日，外资企业“山西行”在山西举办。近40家外国贸促机构📹、在华🎧商协会及外资企业负责人60余人参加活动。　　在政企对话🌮会暨投资恳谈会上，外国贸促机构、在华商协会及外资企业🦈负责人与山西省级相💴关部门以及省重点企☕业的负责人进行充😻分对话，共👁同探索合作新机遇。　　“当今世界，地缘政➡治形势复杂多变。但从贸🚨促会的角度来看，从🤵去年下半年到现在，我们接待📷的跨国企业数🏨量反而在大量增长。”中国贸促会会长任✊鸿斌表示，大家普🤨遍形成一个共识：“与中国同行就🆔是与机遇同行，相信中国就是相🎋信明天，投资中国就🎲是投资未来”。　　目前，联合国分类的41个工业大类中，中国是唯一一个41个大🐒类齐全的国家。而山西省作为中🔓国重要的能源和🎽制造业基地，拥有全部👋工业门类中的40个大类。　　任鸿斌表示，山西作为📮国家资源型经济转型综😻合配套改革试🎦验区，会为今后的高🉐科技发展和创新🤱带来巨大的潜力和能量。希望大家利用这👱次机会，深入了解山西，投资山西。　　“山西的转型成果显著，从传统能源经济向🍩绿色经济转型的实📒践，令人震撼。”中国比利⛸时商会总经理宋娟娟在接受记🏛者采访时说，比利时企业比较关🛴注第三代半导体♟、合成生物、现代医👇药和高端设备制🤥造等新兴产业领域的发展，期待与山🦐西开展广泛的合作。　　加中贸🔤易理事会北京代表处首席代🍈表大卫表示，希望通过🔚此次活动，了解山西的资🚧源和产业优势，发掘🏧更多经贸合作机会。　　近年来，山西吸引外资规模不🔨断创历史新高，尤其是新能✔源等优势领域外资吸引力持续增强。2025年1月—6月，全省吸引外资4.18亿美元，同比增长46.65%。　　“我们积极参与国🌨际市场竞争，产品出口欧洲、东南亚、非洲等地，之前在第三届😰链博会上与多🍃家知名企业进行了🕹深入洽谈。期待通🐨过此次活动，进一步拓展合作。”山西〰省专精特新企业联合会主💈席、中德投资集团董事长🍞程田青告诉记者，要跑赢中国经济下🎽半场马拉松赛，企业必须🚈要有清晰的战略🎍思维和创新能力，才能实⚾现转型发展。　　本次活👒动由中国贸促会与山西省人民😡政府共同主办，双方通过搭建政企🚥对话交流平台，不断优☕化营商环境，持续提升🌶服务企业水平，为外资企业提供🍖更加广阔的发展空间和🍞更加🚔优质的服务保障，共同推动更大范围、更宽领域、更深层次的互🚷利合作。　　活动期间，参会代表还赴🔻太原市、晋中市🎖等地考察对接。(完)【哪个平台片源最全】神谷美里在《电车情欲》中披露：私密片源难获取致早📎川奈里濑损失超49837233亿，AI自动配音影视成破局👅关键石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽🐆机车喷着浓浓的白烟，拉着装🧢满煤炭的一列火车在百里🅱风区呼啸而过。这场景，曾无数次出现在新🦋疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文退休🛫前曾是中国铁路乌🌗鲁木齐局集团有限🗽公司一名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机➿车为伴，熟悉蒸🈶汽机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没有铁❤路的历史，蒸汽机车也开🍖始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰🔓州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客🤫、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火车司💚机打趣蒸汽🧖机车的一句话，道出了蒸汽机车时📯代🤶工作人员的工作环境。　　蒸汽🔞机车依靠司炉工不断加煤燃🙌烧产生蒸汽动力🍤前行，驾驶室内煤尘🛃飞扬，跑一趟车🆕下来工作人员会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉📱的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉✂工不停地往锅炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍🏻只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像👹是在戈壁上慢慢😄爬行的钢铁巨兽。”楼宝文的🐢手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈👶密需要一天时间。遇到百里风区的💩狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车发生故障，那就🚙不知道啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐🎹步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时😆速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸汽机车，开⏱始驾驶内燃机车。没🐺有了炉膛的熊熊烈火，没🐨有了挥汗如雨的铲煤动作，取而代之📮的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油😛作为动力，比蒸汽机车效⏹率高，跑得快，在行驶途中不📙用上水加煤，工作人员的🍴工作环境得到了改善。　　“再不用像蒸汽⚡机车时代那样💃费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条🎰电气化铁路——精伊霍铁路建💳成，标志着新疆铁路进入电⛰气化时代，电力机🙋车开始取代内燃机车，火车的速度和载重🌱量都得🚠到了显著提升。　　就在精伊霍铁路建成📈当年，楼宝文退休了，与电力机车失🧢之交臂，成💼了他工作中的遗憾。　　2014年，兰🗽新高铁新疆段的开通运营，让新疆迈入了高🍒铁时代，列车最高时速可🎼达250公里。到了2019年，“复兴号”动车⛏组进入新疆，新疆普速铁🖊路也进入了动车时代，新疆铁路完成❔了历史性跨越。　　这些年，楼宝♒文会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实💄时显示着列车速度、接触网电压等数据。“以前😻开蒸汽机车靠经验和毅力，现在开高铁得懂♟电子技术。”他说。　　从蒸汽机🐼车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断⬛发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路⌛客货运输速🏕度越来越快。“变化的🚠不仅是铁路的速度，更是🍎新疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。具体🤺操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/xinwen/08098140.html。中新网西宁8月23日电 (李隽)记者8月23日从山水💳自然保护中心获悉，“一路青山·生机森林”多重效益森林保护⛏与恢复项目(下称“一路青山·生机森林”项目)于8月21日起，聚焦三江源森林生态系统，开展为期四📛天的集环保交流、自然观察🐊体验于一体的🌎生态守护行动。图为原上草自然🎸保护中心🌶创始人阿旺分享观测野生动🐬物的故事。李隽 摄　　据悉，该项目将在青🐍海省玉树🕥藏族自治州玉树市周边👽重要的森林生境开展🛎针对有蹄类、金钱🐂豹的研究与保护工作，通过系统🎂性红外相机监测研究、社区🕕反盗猎巡护等工作，保护所在生态系⏩统的健康运转，并通过社🌋区协作和公民科学活动，提升公众的关注🎪度和参与度。图为工作人员介绍红外相🥫机布设情况。山水自🈂然保护中心供图　　中国🚶绿化基金会副秘书长吴🧤世军表示，“一路青山·生机森林”项目此🍳次走进三江源是这🔁套范式首次在高寒生✂态区的落地，也是企🌍业把高原生态价🍾值认知转化为可复制行动落〰地的责任接力，期待通过多方💳合力，让科学保🔳护与可持续发展在这片土⛑地共生共荣。图为项📵目参与者进行主题交流。李隽 摄　　据介绍，项目参与者将🐄在白扎林场参与有蹄类动物监测，学习物种痕🎺迹识别与红外相机布设，直观感受对🙍其生存环境的系统性守⛏护；在金钱豹栖息地——巴塘乡东仲林场，了解金钱豹🕥监测网络构建，通过网格化红外相🎛机捕捉的数据，深化对物种保🍫护的认知；在巴塘河河岸🥂水獭观测点，见证城市与🐉自然交融的🚯生物多样性监测场景，理解“全域守护”的深层意义。　　“我们欢迎社💐会各界力量的参与，和我们一起跟科学📆家去做长🎨期的监测，跟牧民一起做巡护💂，去做社区保护😴工作。”山水自然🎳保护中心三江源项🛥目负责人陈熙尔说。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 淺岡早紀）