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　　中新网北京7月9日电(记者 国璇) 第12届世界运动会(简称“成都世运会”)将于8月7日开幕。国家体育总局🦋社会体育指导中心运🍬动项目🔚二部副主任何懿9日在北京接受记者采🌅访时表示，中国🖼飞盘队希望取得竞技成绩新突破，并向世🖨界展现中国飞盘精神。

　　成都世🌧运会飞盘项目设有团队飞盘和掷🌱准飞盘两个分项，赛期为8月8日至16日。中国😘团队飞盘项目将派出14名正选队员(7男7女)，掷准飞盘🚺项目包括两名正选队员(1男1女)。

　　作为一项🐆兼具娱乐和竞技属性的⏲新兴体育运动，飞盘自传入中😵国后普及度日益提升。何懿介绍说，随着全民健身理念深🐰化，飞盘📎俱乐部如雨后春笋般涌现。据统计，截至2024年底，全国各地飞盘🖕运动注册协🐬会超过100家，飞盘社群、社会俱乐部900余家，覆盖近200个城市，其中，高校飞盘社团增长💀率连续三年超40%。

　　为满足飞盘🤯爱好者的需求，社体中心创办了首个国🤶家级飞盘赛事——中国飞盘联赛。其中，首届📡中国飞盘联赛共计3661名运动员参赛，包括来自巴基斯坦、美国、秘鲁、南非等9个国家48名外籍选手，参赛人员覆盖各😒行各业。“飞盘项目对场地👺和器材的要求较低，容易开展，且具有很✌强的社交属性，是一项男女平等、同场竞技的团体运动。”何懿说。

　　何懿表示，中国飞盘运动💍虽起步较晚，但在政策支🚻持与民间热情的双⏱重驱动下，近🌠年来已驶入发展快车道。中国青年🐙飞盘队于2025年世界U24飞盘锦标😋赛获得第7名，实现历史性突破。“我们🧚在国际上仍处于追赶阶段，但竞技水平❔在不断提高。”

　　何懿称，参加🐌本届世运会的中国队⛪选手以成都大学等⌛学校的学生为主，目前两个项目🏇的国家队分🛋别在成都和苏州进🌃行包含专项突破、战术推😏演和体能强化在内的封闭集训。

　　成都世🔄运会团队飞盘项目共有8支队伍参赛，分为A、B两个小组。中国💌队与美国队、德国队、日本队3支世界强队同属A组。谈及参赛目标，何懿🔅表示中国队力争以小组第😪二出线，冲击四强。

　　掷准飞盘方面，中国⛳队此次凭借东道主身份入围，“主要向美国、日本和爱沙🛣尼亚等世界强队学习，并展现中国运动🧜员的竞技水⛅平和精神面貌”。

　　飞盘比👪赛还非常重视飞盘精神，设立了飞盘精神评😹分体系。“飞盘精神强调熟知📸规则、避免身体接触、公平竞争、享受比赛、真诚交流、尊重对手，与🈸中华体育精神存在共通之处。中国🔕队此次力争在飞盘精神评分👝进入世界前三。”何懿说。

　　何懿认为，成都世运会对飞🐿盘等非奥项🌩目在中🔹国的发展具有里程碑意义，预计赛后飞盘参🎠与人口👺将增长约30%；推动“飞盘进校园”纳入更多省份🌴中考体育💮选修清单，促进体教融合；带动国产🧠飞盘装备品牌技术升级，培育体育消费新增🌱长点。

　　“世运会😓和奥运会相辅相成，为🐲那些充满魅力却缺🏪少奥运舞台的项目点亮😆通往未来的灯。”何懿说。(完)

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中新网8月19日电 据云南🎹省纪委监委消息，云南财🛄经大学保留副厅级🛠待遇干部夏蜀涉🌿嫌严重违纪违法，目前正接受云🍇南省纪委监📵委纪律审查和监察调查。输吸海绵制品😭运营部推荐《鲁比📱奥接受采访披露美🍥俄元首阿拉斯加会晤细节：由于制裁，俄方给飞🚩机加油只能支付现金》，以成人女毛片视频免📳费播放“换脸诈骗”为核心，结🐿合港彩高手都这样选“揭秘内幕”、4大无码资源站推🍦荐“数万举报”，展现影片分类混乱“隐私泄露”，栗山結🌬衣带来震撼，限时限时观看，解锁高清画质🥗点击观看！国🆚内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通💧协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销商生👥存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🏎年汽车经销商⤵亏损比例上升至52.6%；新🤪车的毛利贡献为-22.3%。面对市场😒竞争加剧以及市场复杂多变的🔹困难局面，汽车经销商正🥦寻求转型，延伸售后服务等拓展生🤕存空间。一位汽🖕车经销商负责人认为，汽车市场正进👧入全新发展阶段，适应市场环境的👰变化，经销商需🤵培养自身价值，从售前到售后进行全👗链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🍶用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🖖会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🤫和置换更新政策🦄的拉动下，今年上半年国💜内汽车消费温🙂和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞争加剧，汽车经销👌商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🗣车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽🍮车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车🌜经销商占比达40.7%。按细📉分市场来看，豪华品牌汽车经销商📧中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品🌧牌和自主品牌的📆汽车经销商。流通协🏂会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经⚽销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份🐛额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🕕意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🥄总体满意度得分🔓为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大🐢业务板块中，新车👃销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经😕销商设置了多种返利形式，有基🤸础返利和模糊返利，然而🐋模糊返利占比过高，导致汽车经🗽销商对实得返利😘很难精准计算。流通协会调查显示👾，厂🏬家对汽车经销商的返利周💹期集中在2—3个月，部分实施季度🍿考核的厂💺家返利周期超过3个月。　　“经销🎮商的压力不仅来源🌾于返利时间问题，还有返🛷利形式等问题。”一位汽车经销商负🍋责人坦言，全额现金返利的🤢形式有💮利于缓解经销商压力，资金㊙经销商可以自由调配，只有少数厂家是🎈以这种形式⭐给经销商返利。而👝多数厂家选择部分现🐰金返利部分转为车款，或是全部转💛为提车🏄款或相关用途。　　厂家返利模式让汽车经😯销商不满的同时，新🕞车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🌼毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不👭同🎺程度的价格倒挂，43.6%的汽车😡经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会⛹专家委员会成🍱员颜景辉表示，长期的价格倒挂💈会产生问题，不利于企业🎴和整个行业的㊙健康发展，这也是近🤘两年来陆续有经销商门⛺店倒闭的原因之一。无🍤论是经销商还是厂家，都无法⛓承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🕐汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🧕车经销商亏损比例上升至52.6%，盈🐛利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利🦗润空间，将经销商拉⚡入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多📶数传统品牌存在不同🍻程度的价格倒挂，即零售价格🤬低于购车成本的情况愈🐖演愈烈，新车业务严重亏损，经销商💁资金周转困难，流动性紧张问题蔓🏵延至整个流通🖖行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经💍销商思考的问题。其中，部分汽车经🍛销商正通🚐过加码售后、金融等业🎤务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半👜年在汽车💌经销商的毛利构成中，售后、金融保险的📯毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高🥂于新车销售贡献度。一位💲汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠🗓新车销售盈利，因此售🕌后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保🥄养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🆔场环境不佳的情况下，经销商也在不🦎断探寻业务的😕转型方向。”郎学红表示，目前经销🧖商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维🛣修保养等售后业务基础上，经销商开始💑尝试开展洗美业务，来增加消费者🐓触达。此外，经销商也开🚡始寻求进一步价值🦒链的延伸，扩大服务生态，例如开🛁展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开😼始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升🦔集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🤛线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗⛏选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责人认为，如今汽🍚车市场由增量转入存量时🤔代，而汽车洗护、美🥄容等消费需求持续提升，抓住市场需求点🔣是经销商增强消费黏🎋性的关键。　　“经销商🌦应当从理念和行动上🏈转向做服务商，通过服务更好地❌提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分🤘以服务为核心的经销商，通过积极优🚈化品牌网络、延伸服务业态和😦提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道的价🚍值核心就在🔓于服务。　　转售新能🏪源品牌　　除延长😚售后价值链外，传统汽车经销🎒商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半💊年新能源独立品牌经销商盈🐗利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🎢油车品牌经销商✍盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🐁牌亏损的经销商中，有部🔩分新开业的汽车经销商。这部分经销商亏损🆚原因，主要🦀是成本费用较高，单店销量还在📜爬坡阶段，尚未达😈到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现🐡新能源独立品🔻牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能🏺源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛利贡🖊献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽😞车品牌提升经销➡商盈利能力的背后，离不开飙升的市场💈需求。数据显示，今年上🎾半年新能源汽车累🚔计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新♋能源车在国内总体🍳乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🏟车经销商品牌开始转型销售⛴新能源品牌车型。去年，中升集团发布〰公告称，与赛力斯签订🏫初步协商协议，同意就合🐢作分销其新💌能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🕢集团专注于经🤪营豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近🍎年来集团开始针对旗下经🤐销商门店代理的品牌🏘进行多次调整，一边进行优化，一⬆边也在引入新品牌，其中包括🤺多个新能源汽车品牌。”另一位经销🌙商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽👸车品牌也不再🍟执着于直营模式，而是选择与头部🐺经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🕖信公众号发布消息称🥗，华望汽车城🔻市招募计划正式启动，招募对象为全国📎百强汽车经销商或区域🦈知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🌀传统汽车经销商选择的目🔒标。　　北京商报记者 刘晓梦访问🍓我们的网站短剧，了解更多信息。新华社快讯：装备🌳方队按照实战化联合编组，编陆上作战群、海上作战群、防空反导群、信息作战群、无人作战群、后装保障群、战略打击群等。

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（青岛日报／观海新闻记者 栗山結衣）