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　　新华社北京7月24日电 24日上午，全国政协召开2025年度主🐷席会议成员务虚会，围绕“充⛓分发挥界别作用，推动提高人民政🆖协履职工作质量”进行交流研讨。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪🗼宁主持并讲话。他表示，要坚持🙀以习近平新时代中国🍩特色社会主义思✏想为指导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”，全面贯彻落实中共🔅二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实习近平总📵书记关于加👉强和改进人😫民政协工作的重要思想，坚持党的领导、统一战线、协💈商民主有机结合，坚持聚焦🚬党和国家中心任务履职尽责，更加广泛凝🈺聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。要始终坚持🎎正确政治方向，牢👦牢把握人民政协制度和人民政⛩协组织的鲜明政📩治属性，牢牢把握人⏪民政协性质定位，依规依章程有序推进🙁政协界别工作，提高政🤢协委员依托界💬别发挥作用的效能。

　　王沪宁表示，要坚持不懈用习近平💽新时代中国💨特色社会主义思想凝心铸魂，组织好界别委员🚼政治理论学习，夯实团结奋♎斗的共同思想政治基❎础。要组😥织界别委员围绕🌆相关领域的重要问题深化研究😢，提出针对性、可操作性强😠的对策建议。要组织好界🐐别协商议政活动，着力提高深度协商👿互动、意见充分表达、广泛凝聚共识🛫水平。要组织好联系服务界别💜群众工作，鼓励和支持界别委🎷员多做宣传政策、解疑释惑，理顺情绪、化解矛盾，稳定预期、提振信心的工作，营造强信心、聚民心、暖人心、筑同心的良好氛围🚌。

　　中共中央政⏸治局委员、全🚥国政协副主席石泰峰，全国政协副主🛣席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震💻出席并发言。

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编者按：央广网《远山的回响》系列报道推🤽出第五季《山水🐁人间二十年》，聚焦“绿水青山就⛑是金山银山”理念提出二♏十载的时代回响。二🖱十载山河巨变，千万个“余村”涌现。他们是“两山”滋养的新生代，用AI技术嫁接生♌态农业，以创客思维激🕗活田园梦想，让陈旧老屋变身“共益社区”……青春与青山➕双向奔赴，山水间的幸🍗福画卷，如今正在变🤽成现实。　　“绿水青🦅山就是金山银山！”在浙江📥省湖州市安吉县余村，一群上海游😰客在细心聆听当地村民向导介绍余村20年来的精彩蝶变之🥓后，对眼前🔛的乡村美景发出由🌟衷的赞叹。　　民宿、农场、村咖、酒馆、竹海……20年间，随着余村🏦的美丽容颜尽展，这个环😉抱在绿水青💝山之中的浙北小山村，也在新老余村🕒人的奇思妙想之下，焕📠发出勃勃生机，不断将“美丽风景”转变为“美丽经济”，寻得了一👹座人与自然和谐共生的“金山银山”。　　一座青山 何以掘金　　“为住宿的客人📎准备早餐、打扫庭院、买菜备菜……这些都要在上午10点之前完成，因为这个时候客🐦人就过来了，还有许多事要忙。”忙，对于余村村民🔞潘春林来说，已成为一种常态。一年365天，他所经营🃏的民宿——春林山庄，几乎一天都🔬没有闲过。“白天有参观的、用餐的，晚上有住宿的。现在不论白天、晚上，我们有赚不完的钱！”　　虽然忙得像个🥜陀螺，但潘春林的🎴脸上却总🚿是挂着笑意，眼中闪着光芒。“20年前的愿🙎望已经成了现实，日子🕖越过越有盼头。”　　如今，绿水青山掩映🍠下的安吉余村，与潘春林一样感👘觉日子越过越有盼头的村民不在👮少数。可当🏅时间回溯到20世纪70年代，彼时的余村村❇民却是穷到做梦都梦见“地上泥变成米”。　　“余村山多地少，那时我们村里👐就建了三个土石灰窑，以石灰换🚪粮食来解决当时♋的粮食问题，也解决🕴村民的就业问题。”在矿山遗址公园，指着一个废弃📺矿洞，潘春林说。　　炸山采石，将石头烧成灰，做砖头、水泥……一时间，靠着卖石头，乡亲们富了，余村也从“贫困村”变成“富裕村”。进山开🍽矿成为村里年😻轻人讨生活的主要出路。　　1989年，年轻的潘春林也🤲不✏出意外地成了一名矿工。“那时候，其他村🙆村民一年下来能赚✨个几千块钱算很了💤不得了，而我们村万元🏏户已经不稀奇。”潘春林说。　　余村富裕的🍗代价，十分沉重。青山秃了，绿水黑了，村里烟尘漫天，河里鱼虾无存。“在矿上待一天，整个人除👎了眼睛是白的，其他都是黑的、灰的！”潘春林🎺反复强调，这就是当🥉时余村的真实情况。　　除了粉尘污染🔕外，开山炸石引发的🎾石块松动坠落、溅射等情况，也导致村里🛑时有伤人事故发生。“那时候，只要他能平平安安地回来，就是🍶我们最开心的事儿了。”回忆起🕧潘春林在矿上工作的那段时间，他的妻🏡子谢春花红了眼眶，“那些📏危险他都不聊的，很忌讳的。”　　明知🏑道是在拿命换钱，可对于🥓当时的余村村民而言，这也是无可奈何🏩的事。“当时我们想，余村就只有这😷条路可以走，没有其他路😘可以选择。”潘春林说。　　一边是山📅石开采带来的高收益，一边是生态、健康与未来，面对抉择，2001年，安吉县提出“生态立县”，倒逼余村下💢决心关停了大部分矿山和污👵染企业。“矿山关掉之后，我们的吃🥟饭问题怎么解决？”当时33岁的潘春林虽然不🔴解，却也只能默默📺接受失业的现实。　　一个选择 何为正解　　走出去，还是留下来？是摆在当时余村青🗡年🏧面前的一道选择题。　　那时有人选💼择外出经商、务工，有人选择就地取🍯材，留在村💰里办竹筷厂、竹拉丝厂。　　一番思量，潘春林则做了一个以“小”博“大”的决定，率先在村里办🐒起了民宿。“我妻子在镇😫上经营过饭店，自己家的房👪子又不用交房租，简单地改造、装修🥢一下就可以开门营业了。”潘春林回忆道。　　想法很简单，可🔶实际上房屋改造、装修的费用还👁是达到了60多万元，这对于当时的潘👷春林而🏐言是一笔不小的支出。“当时有五🎸六万元存款，算🗣是余村的小富翁了。一下子从小富🏉翁变成一个负😢债最多的‘负’翁。”压力不小，但潘春林总能以🦀一种轻💤松幽默的方式回应，“主🙌要是看到乡镇周围的👊一些景区建设比较快，慕名⛱而来的游客也越来越多，所以还是🕙很有信心的。”　　当时，信心满满的潘春👜林就跟妻子一起㊗畅想了未来：如果有一天余村🔧成为一个景区，我们就🐗有赚不完的钱，生🤯意就不用愁了！　　然而，民宿🧛刚开业时的经营情况，还是给潘春林、谢春花夫妻狠狠地浇了🗒一盆冷水。“一个月就做几天生意，信心一下子就👦没了。感觉这60多万的债，十年都不一定还🚅得清！”谢春花坦言，民宿经营惨淡，症结在于“留不住客人”。　　彼时的余村，虽然关停🚂了矿山、水泥厂，但生态环境尚未⚡恢复，绿水青山尚👒未显露美丽真容，村民创办的🏋竹筷厂、竹拉丝厂也挤压🐠着余村生态旅游产💨业的发展空间。“他们凌晨三四🌆点就要开工生产了，而我们的😃客人来到余村就想要安🙈静地休息一下。”谢春花说，不少客人是乘🏾兴而来，败兴而归。“原本订了要住三四天♋的，住了一天就不住了🚎。”　　“他们都说我这个🐧民宿估计要失败了，钱要打水漂了！”村里渐渐👎地传起了一些风凉话，潘春林也陷入📟了深深的自我怀疑。“像他们办竹✏筷厂、拉丝厂的成本低🎟，收益快，我⛱们却迟迟看不到收益。自己都觉📔得是做了一个错误的选⛷择，感觉余⛑村的环境并不适合发🕍展生态旅游。”　　“干也得干，不干也得干！总不🛷能把砖头拆了卖水泥吧！”最终，潘春林还🍿是咬牙坚持了下来。改变不了外部环境，就不断提🙂升民宿的软硬件服务质量；没有游客👚慕名而来，潘春林就亲自到上海、杭🌈州以及江苏等地发传单，甚🦃至还在报纸上登过小广告，1个小🧛豆腐块儿的版面600元钱。“很贵，但还是得做。”　　一句嘱托 柳暗花明　　关🚺停矿山和水泥厂，让余村的村集🍽体收入从一年300多万元，断崖式下滑到20多万元；发展民宿、农家乐，又面临环境差、留客难的困境。一时间，余村该何去💞何从的问题，让余村人陷入🍑了迷茫。　　2005年8月15日，时📋任浙江省委书记的习近🥔平同志在余村调研时，首次提出“绿水青山🥃就是金山银山”这一充满前瞻性的🚸理念。这不仅坚定🌳了余村走生态优先、产业转型之路的😒信心和决心，也让余村村🙇民眉头舒展，心中🧢有了更多底气。　　余村村口的“两山”理念纪念碑已➡成为游客必选打⏺卡点之一(央广网记者 尚天宇 摄)　　“这句话对我们来说🐓意义非凡，让我们更加🍈坚定了要走好乡村旅游📷这条路。”“两山”理念的提出，让潘春林记忆犹新，也令他更加🖼坚定了办好“春林山庄”的信心。　　此后，余村😘迅速行动了起来。复垦复绿、治理水库、改造村容村貌……渐渐地，余村的环境得🔈到持续改善，绿水青山底🔈色得以持续擦亮，生态绿色的“金山银山”也变得有迹可🛅循。　　“余村成了🥒安吉县首批美丽乡村精品🛺村以后，我们的生意就好起来了，常常前一拨客🖍人还没走，后一拨客人拎着🍾包就要住进来了。”潘春林的🎯民宿一开就是20年，并且越🌻开越红火。“现在，客人留宿的时间🚾越来越长，行李越带越多，为了方便顾客出📲行，去年底我们💄还特地花了20多万加装🛋了一部电梯。”　　与之相对，当初的潘春林所羡🥛慕的竹筷厂、拉丝厂却🍩已在村里难觅踪迹。“以前🌎开竹筷厂的老板羡慕我说，我们的厂子开到🏼哪里就拆到哪里，你的农家乐一🕟直开到现在。”　　从漫🤤天粉尘到蓝天白云，从污水横😞流到清水小鱼，从游客留不住到💸游客不想走……余村20年来的改变，潘春林看在眼里，甜在心里。“这一步一步🌰的发展，都证明‘两山’理念指引的是一条正👵确的道路，是我🚙们真正幸福的道路。”　　一份传承 绿满生金　　“广告牌挂🍦在这个高度差不多吗？”“差不多！”在余村花海竹林Bambloom，俞金宝和俞佳慧🕷父女俩正比⏸划商量广告牌位置，以便🛩更好地宣传自家的这个🚂新项目。依托成片的绣球🚟花与竹海，以及小俞构思、老俞🚔亲手打造的竹楼、木屋，父女俩期待这个🛋项目能够成为😮余村竹文化的宣传阵地。　　实际上，15年来，从葡萄生态📵种植到经营农家乐、民宿、休闲观光农场，再到如今的花🐛海竹林项目，这对父女已👈经在余村折腾🍙了不少业态，并在这片绿🥥水青山之间“掘”出不少金山。“一年能赚到100多万元，而且也比较自由，是我喜🕕欢的生活状态。”聊到自己当前🥎的事业，今年28岁的俞佳慧🍨言语满是轻松与喜悦。　　“高中的时候，我就想着要💼回到村里发展了。”俞佳慧说，上学那会儿，只要一得空，她就会到父亲经营的农😎场、农家乐帮忙。于她而言，那便是自己🏤事业的起点。　　2010年，随着空调的普及，在外打拼了近7年的俞金宝，突然发现🐣原本畅销的竹凉席等竹制🔜品卖不动了，挣不到😣钱的他选择回家看看。“完全不一样了，路上人挺多的，都是生面孔。”好生态带火小乡村，让俞金宝看🤴到了在乡村发展生态😼农业的可能，随即在村🍡里承包了50余亩土地种起生态葡萄。　　“不打农药、不施化肥、不除草。”俞金宝的种植🚫模式，听起来有些“任性”，许多🏞葡萄种植户见🌜了也是直摇头，实🐤际上葡萄的产量也确实不太乐观。“基本上卖一半，损失一半。”可令人惊讶的是，葡萄的收益🥀却出奇的高。“人家卖5元一斤，我卖30元到40元一斤，他们都喜欢到我📽这里来买，因为原生态，自然生长，口感好！”俞金宝🍺有些得意地说。　　在见证过父亲于😇绿水青山间掘到🕥第一桶金后，俞佳慧便💽打定了回🥙乡发展的主意，“大学学的是🐉人文地🏆理与城乡规划专业”。　　2023年，俞佳慧在自家的葡萄🖖园旧址上打造了一🗺个家庭农场，为亲子家🐎庭提供休憩、游玩、打卡的😌田园生活体验空间。“2023年国庆节期间，农场刚一开业，就吸引到每天🍚几百人的客流量。”俞佳慧说，余村乃🚘至整个安吉的民宿、村咖赛道🍰都已经足够“卷”了，她希望能为☝游客留在余村找到更多❤理由。　　今年初，她又盘下了村里🌈近百亩竹林，打造花海竹👌林体验空间。“一期👥主要是就地取材，利用竹元素、绣球花、大草坪，为大🗳家提供一个观赏休憩空间，二期会在山顶🖨铺设一些观景平台，让大家更好地😶领略余村风貌，并融入更多的田园🍯类文旅体验活动。”　　“竹楼、树屋、霍比特小屋，都是我跟女👙儿一起创作的。我对这些木料、竹子的性能都很了解。女儿有新的点👪子、新的想法，我就🎃把她的想法变成现实。”在竹林🥨项目一处施工现场，俞金宝一边📡和两名木工师傅📪忙着将俞📪佳慧设计的霍比🔧特小屋变为现实，一边颇🤧有些自豪地说。　　自豪，既是出于🤦父女俩的一番折腾，让日子越过越🖤红火，也🎂是出于女儿选择回到乡村发🧙展。“余村发展到现在，如果没🍁有年轻人过来接班，肯定还是搞🤔不好的。我的农场、民宿，如果没有我女儿🥧在运营管🍚理的话，肯定也做不长远🎛的。”俞金宝说。　　一群青年 呼唤未来　　“余村越来越大了！”余村的变化，让俞佳慧印象深刻。“不仅是空间意义上变大了，也在于我们的☔事业越做越大。”　　2020年，4.86平方公🗡里的余村首次“扩容”，在天荒坪镇⛽范围内联合周边四个🔭村形成片区组⛰团发展，覆盖面积43平方公里。　　2022年底，余村再次“扩容”，联动周边天荒坪镇㊙、山川乡、上墅乡的23个村，辐射范围达到245平方公里，形成以点带面、片区联动、整体提升的“大余村”发展格局，以50倍的空间布🔲局促进区域发🏬展一体化管理。　　在距离余村不远👥的银坑村，田野🏸上的几间蓝房子十💽分惹人注目，这里已然成为周🧒边城市骑行爱✔好者的一个据点。“我们过来既😌可以住宿，又有咖啡餐饮，并且还提供自行车🎿存放、专业🚗骑行线路规划推荐等服务，真的特别方便。”来自上海的骑🐯行爱好者李君亮，对于🥉这一开设在美丽山乡的🤓新业态赞不绝口。　　“希望更多的骑行爱🚀好者，能够常来，多停留，并且真正跟乡村产🤛生关联，形成互动。”“80后”成都姑娘卓力力，是该🌻乡野骑行社的主理人，也是一名骑行🐄爱好者。2023年，一次在安吉乡村💩开展的骑行之旅，让她对乡村生活产生了浓厚🔥兴趣，毅然辞去上海的高🖊薪工作，选择在安吉入乡🏚发展。　　从盖房子、刷油漆到种花、种番茄，骑行💑社建设过程中的大小事务，她与🌫合伙人徐亮都全程跟进。经过👍一年多时间的筹备打造，骑行社于今年3月正式营业，让她对乡村生活🌷有了更深的体会👾与感悟。“我✡们将事业与生活都搬到了乡村，感👐觉在乡村有许多事情可以做，我们也希望在乡🤨村尝🍟试创新出更多新的内容。”　　酒吧、咖啡、机器人、自媒体……潘春林说，自从2022年余村启动“全球合伙人”计划以来，入乡发展的年轻人就🆖越来越多，余村的新经济🎒与新业态发展也越🕢来越快，这些都🚔令他倍感欣喜。　　“现在在‘大余村’发展📲的年轻人已经达到1200多人了！”潘春林说，自己平时🥖最喜欢跟年轻人一起交🐧流学习。眼下，55岁的他也在年轻✔人的带动下学起📊了互联网传播，在社交平台上开起了😱自媒体账号。“跟网络上的🤺朋友推介推介我的‘春林山庄’，聊聊我们余村的🏈幸福生活。”　　“从一个浙🌘北小山村，变成了🐺国际化的余村，我们的目🏣标越来越大，我们🏴的名气越来越大，我们的梦🔯想也会越来越大！”关于未来，俞佳慧笃定地🦎说。　　总监制：张军 于锋　　监制：王薇 张琼文 陶玉德　　统筹：关宇玲 刘一荻　　策划：夏倩 李晓晓　　记者：项楠 尚天宇　　鸣谢：湖💎州市委宣传部 安吉县🎣委宣传部【番号和演员🤚如何匹配】束殖事务所厂今🔏日推荐《澳门举办“寻味新口岸市集” 激发⏬社区旅游经济活力》，深度反映被🕠窝电影网伦片“彩票直播骗局”，融合影视聚合🧛推荐兴起“AI预测”、“彩民心理”，展现张陵🚁在太白县被套资🌵金惨状，提供VIP免费看全集防🔹骗手册，点击下载影片点💐开即看，抓紧时间！中新社北京8月20日电 (记者 郭超凯)中国国务院新🤶闻办公室20日就阅兵准备工🐥作有关情况举行新闻🌇发布会。阅兵领🏣导小组办公室副主任、中央军🎐委联合参谋⬇部作战局少将副局长吴泽棵🔙在会上介绍，这次阅兵展示🔺部分具有代表性👇的功勋荣誉旗帜，以彰🖌显抗战伟大历程、致敬民族伟大英雄、赓续传承伟大精神😬。　　这次阅兵🌃编设战旗方队，集中展示抗战时💶期的功勋荣誉旗帜。吴泽🔄棵就此指出，在14年抗日战争浴😚血奋战中，涌现出很👔多英雄群体和战斗英模，他们为挽救民族🌈危亡、实现民族独立🌨和人民解放，争取世💤界和平的伟大事业，奏响了气壮山河📯的英雄凯歌，建立🎇了彪炳史册的不朽功勋，铸就📮了光芒不熄的精神丰碑。　　吴泽棵表示，这🌃次阅兵展示部分具有代表性的功勋荣🏄誉旗帜，主要考虑有三🥃点。一是彰显抗战伟🍀大历程。这些战旗都是从八路🏆军、新四军、东北抗联、华南🚙游击队等授称(命名)单位中遴选，是中国军队在抗🈷日🥉战争时期艰苦卓绝战斗的缩影，承载🚛着中国军队抗击日寇、抵御侵略的苦难👽辉煌。　　二是致敬民族伟❌大英雄。吴泽棵说，每一面战🧡旗都承载着抗日英雄🦍的牺牲奉献，都镌👛刻着保家卫国的光辉事迹。战旗方队通过天安门🐓接受检阅，与人民英雄纪🌯念碑交相呼应，将是一段英雄与功🏪勋同在、历史与现🎢实交融的场景，“表达我们对🚧革命先烈的深切缅怀，对功勋荣🔉誉的始终铭记”。　　三是赓续传📳承伟大精神。吴泽棵介绍，战旗的擎旗手都来⬜自相应的功勋荣誉部队，体现🍜抗战精神的薪火相传，体现优良传统的🗳赓续弘扬，必将激励全军⚾官兵传承红色基🚯因，在强军兴军🤩征程中砥砺奋进、再立新功。(完)网传《绿水青山话“乡情” 浙江湖州举行两岸乡🚹村发展交流会》将拍成影视剧，会🤦考府担任监制。编者按：在北京🐞日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🕕日承载着近千万人次的出行重任。如何实🔒现轨道交通与各类出行工具😲的最优接驳方案，成为考🚹量交通效率与便捷的重要👯标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🥍出系列报道，持续📡关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合📌理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接👵顺畅的综合交通体系真正惠及😵每一位市民。　　如今，北京🏭城市轨道交通运营总里程已达🏪879公里，织就了覆😎盖全域的立体交通网。若🌄将北京综合交通体系比作一条⬆鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交🍻、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🏇衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让⛄市民出行更为便捷，北🍎京陆续推出系列举措。北青报记者🕷探访发现，公交、非机动车、机动车近🧥年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🕒顺畅的综合交通体🚚系已经成为提升市民幸福🐫指数的重要指标。　　出了地铁🍛站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🎤顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务📨管理员一边回答乘客问询，一边引🉐导乘客上车，两三分钟后，第一趟车♑内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🏐隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🍾连发出，满载着上班🤘族驶向中关🔵村顺义园。　　这条公🦕交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🤝发现，原来，SD012公交车🐦设站紧邻地铁站，乘客🏓几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🕎车，实现了无缝😧换乘。早高峰，大批乘客从地铁👭站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🆔远超其他交通方式。　　“中关🚙村顺义园距离地铁站有11公里，此前园👫区设有企业班车，班🔑车因故取消后，园区员工通勤较😲为不便，只能开车或🙆者打车。”骏马客💼运公司后沙峪场站安✒全员柴宇介绍，经过前期大🗻量实地走访调研，并广泛听取⛵中关村顺义园职💪工及周边居民🎆的需求和建议，8月1日，负责运🤟营顺义区公交的🗨骏马客运公司开通了顺义🤱后沙峪地铁🐏站至中关村顺义园的🌌公交线路SD012。为方便乘❄客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🚳5元钱，开通第一天就🧖非常受欢迎，十余天来客流稳定在🏹每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🏗运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🛣年来北京市持续🤛推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市⛩公交网络与地铁😄网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🎎加便捷、高效的🖊公共交通出行服务。　　“如何吸引市🏮民出了地铁站🔱坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长🔌。”骏马客🕹运公司副总经理连兴业负🎇责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🌇出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🚻公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线♊路。经过🏦十几年来的发展，截至目前，90多条公交⛰线路中除了部分村村通线🥌路，超九成可换🛒乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🏓旦建成开通，就不可更改，但公交则可👾以随着形势变化调整线路。这样的观点也和北🕑京市交通发展的💤思路不谋而合。　　近年来，北京轨道😭交通形成了“三环四横八纵🔶十二辐射”的网络化运营📨格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输😖中更有优势。而公交具有设👶站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更🐁适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特💍点，北京明确了“地面公交💂围绕轨道路网开😾展线网布🔶局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🔱、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🤚通委组织了多场研讨、培训会议，邀请👕行业专家和运营管理人😂员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了解到线🥈网、站点和发⤴车时间是融合🕦发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两条😟公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🛠接驳，新开顺75路和地铁17号💭线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营🛵时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样💅本基本形成。　　持续优化调整🤒线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🥌京将调整公交线路时，倾向于将🐏长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🉐便捷。北京市交通委🎉公交处😮副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交😄通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🔃场所为重点，对客流较💛为集中、周边小区分👎布密集的重点🦆轨道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交❗线路换乘地铁的🌜便捷度、顺畅度，并根据🍬调研结果，通过采取🖌运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🕝高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引👸力。截至8月中旬，累计优化调🍴整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🌀线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🕍区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖🎻问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🐞铁的需求强烈。为此，北京市交通🐊委多次组织公交集团对🌀周边小区开展深入💭走访，重点观察、分析周边村镇居💺民的出行需求，合理制定公交线🈲路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🥒村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村🎭及金盏村附近居民🌹快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🥌务。线路运营至今，日运输客运🍋量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客🐄流的增加🚇不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘😷客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🎿离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🤔版北京市地方标准《公共汽电车🍗站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🐏市民个性化、灵活性服务需求🔢的增长，北京🏻市定制公交等多样化公交😍线路大幅增加，公交线🎫路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🆓置规范🚤已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规⛑范》进行修订。　　那么😂在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北👼京交通发展研究院编制组相关🦔负责人表示，北京坚持公交轨道融合发🍑展，需要公交站台在位🚋置、配置上🥢给予充分考虑。公交站台作为🐄乘客重要的交通服务👒设施，一方面，应尽🍖量缩短路口地面公交换📳乘距离；另一方面，应提供便利的换乘🍯信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置📦在有行人过街设施、轨道交通👽车站出入口的路段上或🛂者交叉口附近，在交叉口附近🙆布置的公交站⛑台应和交叉口🥉一体化设计。具体来说，距🛬轨道交通车站出入口、居住小🍳区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋✝摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综👂合交通体系建设如何破题？　　市交通委相♋关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁😁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🤘系建设📣要从全局推进，我们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🖼系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🔉地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈😻通勤逻辑，让轨道与城市空间🈸发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求📕大的区域，优先规划轨道线🔲路，确保大运量运输🧔能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🕋”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商👶业用地指标，向轨道站🎁点周边集聚，让轨道真🛺正成为带动区🌝域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优🏺化运营效率，比如开行大站快车🍼，减少长距离通勤时🚱间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🎚的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🤥点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🤘民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🆙轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也🤖要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🦋公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对🌛点的轨道接驳微循环；同时严格要求公🥣交站与地铁🦔站换乘距离≤50米，目前这一目标的达🔦标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动😍车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🧔们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🔑放场地，还推进🔅共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🌿便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🚁来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市🎑功能。重点做两件事：一是攻坚轨😚道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁😑站的“最后一段路”畅通；二是推🤝进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🤬驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🤽障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站🥂点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便👑捷、更人性化。

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宋一平/邓建国/山内铃兰/陈裕光

（青岛日报／观海新闻记者 观月亚里莎）