胶东在线：根据记者藤川⬇梨花获取到的👮最新动态，日韩三🥒级老年人电影将于2025年08月26日⛷在胶东在线举行隆重的开幕仪式。今晚停上线，爆码专🌥区用户必看

　　【赴西部，时代青年新舞台】

　　当众多🔹高校毕业生涌向“北上广”寻求机遇时，这位曾亲历新中国⛽成立七十周🔄年和建党百🃏年盛典的北京高校学子，却选择了一条“逆流而上”的道路——2025年，姚小翔在阿坝😢州马尔🦀康市党坝乡石果坝村走村入户、与“嬢嬢们”拉家常，成了乡亲嘴里😱的“扎劲娃娃”。驻村一年，风霜🤠与热忱交织，她以双脚丈量乡土，用真心叩响民情🚍，在西部广🕛袤的旷野中，拓出青年一代崭新的😌精神坐标。

　　人生不是轨道，而是旷野。”研究生时代辅导🛳员在大会上的一句话，成为姚小翔选择“转向”的注脚。繁华都市的机⏬遇固然令人心动，但川蜀大地才是🦒生养她的故土，更给了她奔赴山📓海的勇气。她坦言：“人生的🚿道路从不单一。作为从大山走🏾出去的孩子，我渴🏦望用所学回馈家乡，哪怕只是点滴之力。”

　　初到石🥕果坝村时，干燥的气🍐候让姚小翔皮肤皲裂、时常流鼻血。最煎熬💰的是去年冬天，连日降雪阻断了村🔅里的交通，物资紧缺，姚小🎧翔和村民们被困在村⏸委会两天。看着窗外肆📄虐的风雪，姚小翔心里确实🛏闪过一丝迷茫：如果留在上海，此刻🔘或许正坐在温暖的办👵公室里，喝着咖啡，吃着贝果……

　　但转机出🥐现在第四天。大雪刚停，几位村🙇民便自发扛着铁锹铲雪，姚小翔毫不犹豫🔔加入其中。天蒙蒙亮，大家呼出的🎄白气在灯光下🔀凝成雾凇，在寒刃与冰雪😳的碰撞声里，他们硬是开辟出🤷一条通道。一位老阿妈为姚小翔✈颤巍巍地送来热🕔乎的糌粑，用不太🖼熟练的汉语说：“娃娃，吃饱了才✋有力气。”那一刻，所有的委⏺屈都化作了感动。姚小翔此刻领⛲悟了，驻村的意义从来😈不是报表上🐥冰冷的“帮扶覆盖率”，而是风雪中🥑大家并肩作战的身🐘影，是📦老阿妈手中那碗带着体温的关怀。

　　在今年🚔开展养老服务领域专⛪项整治时，姚小翔手里的笔🏗记本记满了“阿哈阿婆独居，养老金每月按♈时到账”“罗让阿公视🏇力模糊，需要协助认证”这类琐碎信息，但光这些，还远远不够。

　　有🕡次在高尔达村，面对80岁的泽尔登爷爷🍄听不懂专业术语“养老服务生⛱存认证”，她灵机一动，蹲在泽尔登爷爷身边，举着手机里的📹证件照比划：“就像🔧给羊打耳标，确认您好好的，国家才放心发‘养老草料’呀！” 爷爷听完哈哈大笑，爽快地配合🚷完成了认证。这让她深切感受到⏲：政策落地的“最后一公里”，不在会💁议室的汇报里，而在将“术语”化作“家常话”甚至“土话”的智慧里。

　　驻村经历教会🐀姚小📭翔最重要一课，是变“等群众敲门”为“上门找问题”。一次走访途中，通组路被暴雨🌠冲下的石块🧔堵了大半，几根电线被树枝❌压得低垂在🛀道路边，牧民骑摩托🥣经过时都得弯腰躲闪。她掏出手机🐨拍下图景，与村📤支书拨通乡政府电话：“今🥐天这里必须得清理了！不然天♿黑前牛羊都回不了圈！” 铲车轰鸣着🌙开上山，通信公司的抢修车也跟着来了。看着村民赶着🦗羊群顺畅通过，一位放牧大🔠叔竖起大拇指：“你🎃们比老鹰还灵嘞，眼睛尖，飞得快！”

　　这句朴素🌋又形象的夸奖，让她明🐬白基层治理的温度蕴藏于“看见隐患就动手”的主动，更闪耀在“群众未🍌开口已回应”的敏锐之中。比起报表上的“办结率”，老百姓脱口而出✍的那句“靠谱”，才是对工作🎤最实在的打分。

　　从“北上广学子”到“高原村助理”，姚🤢小翔的背包里不再只有平板、电脑、化妆品，还常备上了糖果和🌋膏药；从最♓初走上山路的害怕到如今乡🏨亲交口称赞的“扎劲娃娃”，姚小翔的📁案头少了外文书籍，却垒起一张🧟张的村情调研、户情手记。

　　姚小翔的选择，映照出新时代🏩青年的精神光谱：人生的价值坐标📥，从不囿😯于都市的霓虹，更在广袤💐西部的呼唤里🍽扎根生长。在西部热土上，“姚小翔们”正以热忱与🔐坚韧，走村入户🧑服务乡里乡亲，点滴汇聚成海，实现家国情怀。在➗西部的壮阔舞台，每一滴汗水💑都能浇灌出改变，每一步脚印都在书🏴写时代的答卷。

　　策划：李方舟 董大正

　　采写：茹行止 董大正

　　视频制作：茹行止

　　支持：中共马尔康市📭纪律检查委员会

　　四川省阿坝🍹藏族羌族自治州马尔康市党坝乡🎏石果坝村

　　来源：光明网

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月壤研究新🌩突破、“超级工程”进度条刷新……这一周，多领域好消息频传

中新网上海8月20日电(范宇斌)近日，“相聚上海 共话明天”——CEO接班人之“游学上海”2025暑期营在上海市🕉长宁区落幕。闭营仪式上，50余😌名香港青年学生相聚一堂，共同回望这🏃段难忘的实习历程，畅谈对🌓未来的憧憬与期待。活动现场。　长宁区委统战部👌供图　　闭营仪式上，上海市👁长宁海外联谊会会长王罗清表示，上海与香💚港始终同频共振、紧密协作，长宁作为🚙虹桥国际开放枢纽💜核心区，为青年人才提供🎂“就业有平台、创业有生态、置业有保障”的全方位支持，期待香港青年📙学生能成为沪港文🐬化交流的使者，成长为兼具国🎹际视野与家国情怀的优⛱秀人才。活动现场。　长宁区委统战🤸部供图　　香港青年学📔生积极分享参🌴与暑期营的感悟。他们谈到，在企业实习与城👛市参访中，深切感受到了上🔡海的蓬勃💨活力与创新魅力，领略了海派文📋化的独特韵味，收获了强烈的🅿归属感。　　“感谢社会各界搭建的学习😖实践平台，我们不仅🌔学到了专业知识，更深刻理解了责任、协作与坚持的🛃重要性。”香⏺港青年学生欧阳蔚明感慨道。还有学子对💯在沪学习、就业满怀向往：“上海的开🍻放与包容让我看Ⓜ到了无限可能，希望未来能成为🏳这里的一员，与城市共同成长。”活动现场。　长宁区📊委统战部供图　　一部暑🌕期营纪录短片将现🆙场气氛推向高潮。视频中，香港青年学🖖生参与企业项目实践、在非遗中心体🥦验传统技艺、在社区活动中与市🕯民互动的画面一一呈现，生动地展现了他们从初到🐪上🎞海的青涩到逐渐融👋入的蜕变历程。现场，香港青年🛄学生登台献艺，用青春🌝的歌声传递对上海的情谊。　　暑期营期间，香港青年学📻生在长宁区知名企🍎业开展为期7周的实习实践，并参与文🧚化交流活动。该项目通过“实习+参访”的立体化模式，为香港青年学生🤶搭建了深入了解内🐿地社会、提升实践能力的优质平台，也为上海的创新🎨发展注入了新活力。(完)农业技术呈现《多国学者在⚾南非研讨全♏球公平正义与持久和平》，深度探讨日韩👜三级老年人电影“直播色情诱导”，结合在线视频深🏝度压缩“监管升级”，聚焦没有最新大片“青少年受害”，华所管道培训学校上线，注册送VIP提供防范手册，马上领取VIP快来了解！编者按：在北京日趋细👲密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🍴万人次的出行重任。如何实现🚩轨道交通与各类出行🔝工具的🧚最优接驳方案，成为考量交通效🤹率与便捷的重要标🥉尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出📺系列报道，持续关注公交接📊驳站优化换乘，非机动车🕓车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🦓的综合交通体系真正惠及🧤每一位市民。　　如今，北京城🈚市轨道交通运🔳营总里程已达879公里，织就🧤了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🗽交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地😞面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🧓接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🤾出行更为便捷，北京陆续🈹推出系列举措。北青报记者探访🍄发现，公交、非机动车、机动车近年💦来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🌓综合交通体系已经🗼成为提升市民👳幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🏷抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙⤵峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一👌边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟🥐车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🚆发出，满载着上班族驶🥢向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站🔅紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站👐“抬腿”就能坐上🌷公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🗝地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🕚远超其他交通方式。　　“中🐟关村顺义园距离地铁站有11公里，此前🐄园区设有企业班车，班车因🍝故取消后，园区员工💤通勤较为不便，只能开👵车或者打车。”骏马客运公🚦司后沙峪场站👅安全员柴宇介绍，经过前期大量🤮实地走访调研，并广泛🚫听取中关村顺义园职🆑工及周边居民的需求和🌇建议，8月1日，负责运营顺🎟义区公交的🦆骏马客运公司开🍁通了顺义后沙🕗峪地铁站至中关村🌦顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速👘通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅💩收取5元钱，开通第一天🐰就非常受欢迎，十余天来客流🤩稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🌄道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🌓近年来北京市持🔓续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🕧市公交网络与地铁网😾络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🈁供更加便捷、高效的公共交😢通出行服务。　　“如何📝吸引市民出了地铁站🏅坐公交？首先就得近，换乘距离不🧛超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客🙂运公司副总经理连兴业🗻负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🔢作性的解读。连兴业介绍，骏🈴马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🌞整了多条公交线路。经过十几🐂年来的发展，截至目前，90多条公交线路中⛅除了部分村👗村通线路，超九成可🕒换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🔴通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🏚形势变化调整线路。这样📮的观点也和北京市交🙅通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交👐通形成了“三环四💲横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有🚬大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🗾中更有优势。而📋公交具有设站灵活、覆盖广泛、运🎮营时间长等特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地🗽铁的出行特点，北京明确了“地面公🐾交围绕轨道路网开展🐙线网布局的优化和调🌕整”的发展方向。　　为持续推动🥔公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织👤了多场研讨、培训会议，邀请行业专🦖家和运营管理人员参📹与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🙏人员了解到线网、站点和发车时间是😜融合发展的三大关键词🔕。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🔟新开🚻了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🛴来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🙏时间，和地铁运营时🎮间同步。一时间，顺义区域内公交🎃、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化💗调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🕑线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更💜加便捷。北京市交通委公🤩交处副处长王澜😅润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅🕎通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🛅所为重点，对客流较🔺为集中、周边小区分📆布密集的📪重点轨道站点进行了深入🦃摸排调研，重💵点关注站点周边公交Ⓜ线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🚈据调研结果，通过采🔑取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高🔗公交、轨道接驳效率，提升地面公🐲交吸引力。截至8月中旬，累🥖计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🍭路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小👼区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁♿的需求强烈。为此，北京市交通委多🎫次组织公交集👚团对周边小区开展深入🈹走访，重点观察、分析周边村镇居民的🚥出行需求，合理制定公交线路🦇开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🌉线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金💚盏😖村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🛤输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也😳在随着客流的增加🏺不断调整运营车辆，确保乘客出🌴行顺畅、换乘便捷，得到了沿🤲途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🤒站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地👲方标准《公共汽电车站台🤯规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民👍个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公🥞交等多样化公交🌏线路大幅增加，公交线路服务👒功能多样，发车间隔灵活，现有站🦇台设置规范已不能满足🚡发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对🥝规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发👧展研究院编制组👖相关负责人表示，北京坚持公交轨道🌆融合发展，需要公交站台🍆在位置、配置上给予充🚀分考虑。公交站台🏂作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短⛳路口地面🍱公交换乘距离；另一方面，应提供🈹便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台😖应布置在有行人过街💇设施、轨道交通车站出入🌼口的路段上或🆙者交叉口附近，在交🔧叉口附近布置的公交站台应😀和交叉口一体🥅化设计。具体来说，距轨道交通车站出🕢入口、居住小区行人Ⓜ出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄😟影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系建设如何💠破题？　　市🎞交通委相关负责人详解五大📷核心方向　　本市公交与地铁的🙆“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🏠从全局推进，我们核心围📎绕五大方向破题，每一项都是📯支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🏂通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都👠市圈通勤逻辑，让🎿轨道与城市空间发🕎展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需🖌求走”，人口密集、通勤需求大♿的区域，优先规划📹轨道线路，确保🐠大运量运输能力匹配；非建成区则“需⬇求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🤔生与商业用地指标，向轨道🚚站点周边集聚，让轨道🔢真正成为带动区域功能完🍠善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提✈升自身服务质效。一方面优化运营📭效率，比如开行大🤱站快车，减少长距离通勤时🍥间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地铁🤸站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场😴、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁😹就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🐺轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补🚊，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交🎂线网：削减🕙与轨道重复的长线，新增点对点的轨🤢道接驳微循环；同时严格🍬要求公交站与🏙地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标💪的达标率已达90%。　　第四，完善🥨非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类🛀优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新🈂增非机动车停放场地，还推进共享单📕车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🍙接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🕦车辆“截留”在郊区，减少市区🙉交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🔢为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🕛道周边的断头路、未移交道路，确保📌市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是❤推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🌜点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无😃障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周🚷边秩序，让“轨道+”的出行体验🖕更便捷、更人性化。櫻井杏回应网⛳传激情片：是我本人，但并非🏤公开拍摄。中新社北京8月20日电 当地时间8月20日，中共中央政治📈局委员、外交部长王毅📜在喀布尔同♋阿富汗外长穆塔基会谈。　　王毅表示，很高🏂兴再次访问阿富汗。作为邻居和伙伴，中方对阿国家建🎢设取得⛑新成就表示祝贺。中方奉🤛行面向全体阿富🏌汗人民的友好政策，在发展对阿关系🖌方面🚚一直走在世界大国和邻国⏩的前列，将继🔕续支持阿政府稳健施政、聚焦发展、坚决打恐、睦邻友好，实现长治久安。我们要处理🤱好安全与发展的关系。中阿加强安全合作将为🎱经济合作提供保🥐障，深化经济合📨作也将提升阿安全能🌗力。希望阿方😸继续全力打击“东伊运”恐怖势力，为中阿关系深入🐰发展清除障碍，注入动力。　　王毅强调，今年是中阿建交70周年。中方支持阿🐳方奉行“以经济为中心”的政策，愿同阿方一道努力，传承中阿友好，深化政治互信，加强双方在经贸、农业、减贫、水利、互联互通、人文等领🙁域交流合作，让中阿友🏬谊之树不断茁壮成长，更好造福两国🌍和两国人民，为地区和平🌋稳定发展作出新的贡献。　　穆塔基欢迎⚫王毅到访，感谢中方为阿富汗🌗反对外部干涉提供的宝贵🎓支持，赞赏中方✒为维护地区和平与发展所作🦍的重要贡献。穆塔基表示，对华友好是阿富💈汗外交政策的基🎁石，正是得益于中方帮助，阿方才能🥊顺利施政治国。面对😸当前国际地区形势的🔬重大变化，阿中🛳深化合作正当其时。阿方愿在平等、相互尊重基础🥨上深化两国关系，加♐强各层级交往，建立经🐲贸定期对话机制，推动务实合🐇作取得更多互惠成果。阿方高🚰度重视中方安全关切，决不允许任🏜何人和任何势🐼力利用阿领土从事❤危害中国的活动，愿同中方加🚱强安全反恐合作，共同维护地区持🔦久和平稳定。(完)

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逢澤春/杞憂朝美/McKenzie Sweet/千鹤えま

（青岛日报／观海新闻记者 藤川梨花）