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　　中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日从中国华侨👿历史博物馆获悉，近期多位南侨机🏽工后🕦人相继向中国华侨历史博物🔅馆捐赠多批实物资料，进一步丰富😎了侨博南侨机工系😠列馆藏。

　　滇缅公路♊上的行军床和皮箱

　　在本月🚚初举办的“螺旋桨🔶切割云层的声音——飞🍌虎队历史记忆与和平⏲守望特展”开幕式上，南侨机工郭六🌷成之子郭振华和孙女郭文丽向中🎋国华侨历史博💜物馆捐赠了郭六成在📃滇缅公路上实用🍓的行军床和用来装药品的皮箱。

　　郭六成1917年出生于新加坡，22岁时作为机🏥工队员经缅甸回国😔参加抗战。1942年，他🎯在巫家坝机场维修无线电台和通👖讯设备，后被选派为特遣队，空投到缅甸为盟军收集情报，之后一📂直留在缅甸。

南侨🖋机工郭六成的行军床和皮箱。(中国华侨历史博物🤪馆供图)

　　据介绍，这张特💈殊的行军床是郭六😅成在滇缅公🌤路上随车携带的物品。平时，它👳是机工们休息的床；不用时，可折叠起来放在🤩车上；情况紧急时，还能变成简易🚐担架。

　　1953年，为响应建🥉设新中国的号召，郭六成携🐤家人从缅甸回国。本次捐赠的皮⛵箱是郭六成1939年回国时所携带🔛，在滇缅公🤛路运输物资时用来装盘尼西林、云南白药等药品。

　　郭六成第二次🚶到缅甸时没有拿这个箱子，后来由🏮家人带到缅甸，直到再次回国📒时又带着归来。皮箱表面🕛部分皮已脱落，箱锁和四角铁片🔒上的斑斑锈迹，见证了他辗转流🐃离的经历，更彰显了南侨机工💣们真诚不移的赤子🧘之心。

　　“父亲非常珍😢视这些工具”

　　7月11日，南侨机工🎟李飞鹏之女李雯湘、李文淑来📧到侨博，捐赠了父亲在抗🌞战时期使用的修车🍶工具。1939年，侨居缅甸仰😲光的李飞鹏作为第四批🎏机工回国，投身🍲到滇缅公路的运输工作中。在蜿蜒崎✉岖的山路上，他和队友们怀揣着💹抗日救国的坚定🍱信念，夜以继日地抢运⏪军需物资、抢修车辆。

　　李飞鹏多次🦐在日军🍳的炮弹轰炸下死里逃生，即便身患疟疾，依然坚守岗位，坚🧛持运送军用物资。1942年惠通桥被炸🕎断，南侨机工⛔遭遣散，他四处流落，躲避日👡军的搜索。新中国成立后，李飞鹏😏又积极投身江西交💣通事业建设，为祖国的🚯发展贡献自己的力量。

南侨机工李飞鹏📡的修车工具。(中国华侨历史🤞博物馆供图)

　　本次捐🅾赠的修车工具包括锯弓、半圆锉刀和固定扳手。李雯湘介绍说，父亲十分珍视这🔇些工具，解🎫放后仍一直使用并精心保存。深受父亲“做一个对祖国对🥑社会有用的人”教诲的影响，李雯湘投身社区志愿服务，并积极促成南昌👠市青山湖区南钢街道建设😢南侨机👧工主题街区，向当地民众讲述🦔南侨机工可歌可泣♊的历史故事。

　　“驾修两能者”的修车用帆布垫

　　利汉平1910年出生于泰国，祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时，他就掌🎤握了精湛的汽车驾驶和修理技术，回国前在吉隆📚坡经营车行生意。1937年抗日战争🚎全面爆发后，利汉平📺多次捐款捐物支援祖🔣国抗战。

　　1939年，利汉平以“驾修两能者”的身份🍯报名成为第四批机工队员🚏，经缅甸回到云南昆📠明，编🏆入西南运输处第17大队，先后👅在滇缅公路、滇黔公路、桂越公🐐路抢运抗战急需物资。

　　由于行💟车时间长、路况差、运载重，加上经常遭遇日🔗机追击🗯扫射甚至狂轰滥炸，机工们开的车⏪常会发生故障。除极少数严🈁重损坏外，绝大部分车👚辆需要就地紧急抢修。不论身处何地，也不➡论什么路况，车一旦抛锚，机工就🏘需要迅速拿起工具包，将修车帆布往车底一铺，钻入车底检修，并将拆下的零部件小🦊心放在帆布上，使🕣其不被尘土侵染，保证抢修后车辆的🎼正常运转。

　　时间一长，零部件上的💁机油就渗透在这块帆布上，留下大小不😱一的斑块。这些斑痕成了那段🤒历史遗存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时，把这块帆布垫留在👷了老家，他的儿子利👌果林后来✉一直使用并将其保存下来，并于近日捐赠给侨博。

南侨机🚦工温祺芳回国前的合影照片。(中国华侨历🕖史博物馆供图)

　　南侨🍾机工回国前珍贵合影

　　温祺芳1914年出身于广🐎东梅县，19岁移😡居马来亚学习汽车修理，后在新山开设🥜温公司汽车修理铺。1938年，他参😟加马来亚抗敌后援会，并在1939年变卖温公司，发起组织🔭新山区华侨回国工程📘服务队，作为第二批🛬机工回国参战。

　　在回国前，机工🖌们在温公司门前留📪下了珍贵合影。到云南昆明后，温祺芳进入西南运🍤输处贵阳第二修理🦑厂。1940年5月，他和机工同伴一🙇起开车到重庆，找到八路军办🥫事处，经同行回⛱国的机工介绍加入了八路军。1941年2月，温🌲祺芳开车抵达延安，同年11月加入中国共产👌党。

　　在延安期间，温祺芳先后任军🏔工局🕛修理部生产管理员、温家沟🚫兵工厂技术员和兵站汽车队📑技术指导员。1945年5月，温祺芳随部队南下，随后转赴东北，为东北解放😹和建设💎做出积极贡献。1953年，温祺芳到📊长春参加建设第一汽💱车制造厂，1959年参加筹🦂建建筑工程部第六工🕛程局并任副局长，1972年调任国家💆建委第一工⛑程局副局长。1981年离休。

　　近日，温祺芳⏺的女儿温阿荣将父亲130多件实🤣物资料捐赠给侨博，其中包括1948年解放东💊北纪念章、1956年长春第一👃汽车制造厂开工纪念章、大😰庆全民会战纪念章、历史照片、收集整理南🤒侨机工资料的通信等。

　　这⛎些实物资料详细记💙录了温祺芳回国抗战、参加革🏠命和投身新中国建设的一生，见证了🖨南侨机工用行动诠释爱🎵国情怀的经历，成为这群“海外赤子”跨越山海奔赴国难、筚路蓝缕建设祖国的鲜🕡活例证。(完)

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中新网重庆8月22日电 (杨梦逸)8月22日，重庆市经济🔱信息委总💠经济师唐忠伟在2025重庆独角兽瞪🔸羚企业发布暨产融🏯对接会上发布《2025年度重庆✏市独角兽、瞪羚企业榜单》。榜单显示，2025年重庆新🔽增独角兽企业2家、潜在独角兽企业5家、瞪羚企业70家。截至目前，重庆独角兽企💟业累计达到9家，数量位列全国城市第9位、西部第1位，潜在独角兽企业、瞪羚企业🤰分别累计达到21家、217家。图为活动现场。　杨梦逸 摄　　唐忠伟介绍，重庆独角兽、瞪💏羚企业呈现发展潜力大、创新能力强、成长性高、赛道新颖、市场竞争力强💼等五个特点。截至目前，重庆独🔆角兽企业总估值1504.3亿元，潜在独⛩角兽企业总估值605.4亿元。重庆瞪🌎羚企业平均研🏜发投入强度5.2%，近三年营业🐇收入复合增长率达32.6%。　　具体来看，重庆新增的2家独角兽企业💶分别是重庆芯联微电子有限🐞公司、锐石创芯(重庆)科技股🕞份有限公司。两家企业总估值😬163.8亿元，平均资产总额50亿元，平均专利160个，平均研发费用9400万元。　　新增的5家潜🕖在独角兽企业分别🐀是国科础石(重庆)软件有限公司、智御维科(重庆)科技有限公司、重庆两航金属材料有限🗒公司、重庆欣晖🍋材料技术有限公司、重庆长安凯程汽⛲车科技有限公司。5家企业总估值101.1亿元，平均资产总额26亿元，平均专利70个，平均研发费用1亿元。　　此外，重庆新增的70家瞪羚企业中，智能网联✈新能源汽车产业15家、新一代电子🆗信息制造业5家、先进材料8家、智能👗装备及智能制造12家、软件🏧及信息服务业12家、高端摩托车3家、生物医药5家、新能源及新🏮型储能2家、现代中药2家、功率半导体及集🌿成电路1家、其他行业5家。70家瞪羚企业2024年的总营收154.5亿元，平均研发费用达1290万元。　　“近年来，重庆市高😅度重视独角兽、瞪羚企业培育，出台培育工作🏑方案，持续完善🏺培育体系、强化政策支持、营造良好生态，取得了显著成果。”唐忠伟表示，希望通过举办本次🎄产融对接会，吸引更多优质金🍄融资源向独角兽、瞪羚企业汇聚，推动金融机构🎁与创新企业深度对🚷话、精准对接，汇聚各方力量共同构建🌿起支撑独角兽、瞪羚企🛁业跃升腾飞，赋能重庆制造业向“新”而行、以“质”取🔙胜的创新生态与投资环境。(完)王同愈最新力作《云南师范大💢学西南联大旧址迎🐶暑期参观热潮》聚焦大香蕉库图“直播色情”，结合无🥈痕浏览技术应用“网络监管”，揭示影片📆分类混乱“未成年人受害”，趣禄🍏矿山设备制造厂首发，每日送看🕒片币观看特权，在线浏👀览全部点此观看！中新网杭州8月23日电 (钱晨菲)当“吸猫撸狗”还活🐓跃于社交平台，一股手养鹦鹉的“鸟门”风潮正在年轻群🎐体中悄然兴起。　　几个月前，“00后”杭🎸州姑娘李嘉甜为自己🎹的生活增添了一🗼位特殊成员——一只虎皮鹦鹉。从小心翼翼地给雏㊗鸟喂食，到耐心训练它的🐞各种技能，这段沉浸式的💭养鸟经历，让她打🥖开了全新的生活维度。　　“手养小鸟🍋就像拆盲盒，不断解锁新技能🛃的感觉太🤲让人着迷了。”李嘉甜笑着说。　　在她看来，手养鹦鹉的😙优势十分突出：“小鸟食量小、不占空间，亲近人、互动感十足。我最近💶正忙着教它学说话，每次有新的学🥁习成果，都会忍不住晒🥟到社交平台上，和大🖐家分享这份快乐。”　　市场⛏数据也印证了“鸟门”热潮的来袭。有报道称，近半年来，淘宝平🚦台手养小鸟的订单量同比增长超50%，年轻人🔫已然成为养鸟的主力军。其中，“95后”群体增长显著，女性养鸟人数的🔴增长速度达男性的8倍，展现出🏜鲜明的消费群体特征。近日，一位市🎽民在浙江杭州某鸟咖与📴鹦鹉互动。钱晨菲 摄　　“95后”男生王晓与♎多只牡丹鹦鹉相伴已💏有一年多，谈起养鸟🈳的感受，他满是欣慰，“下班回到家💯看到它们，很治愈。”　　作为“过来人”，王晓也提醒道，眼下社交平台上“鸟门”热度很高，新🌑手容易一时冲动入坑，养鸟前一定要做💧好充分准备，切勿盲目跟风。　　除了在社💮交平台上“晒鸟”，还有一些年轻人则选🍥择外出时把🈲爱鸟放进包里、背在身上，或相约鸟友一🚴同出游。这一需求也🎯带动了📊相关周边市场的火热。　　在🤺浙江义乌国际商贸城，放飞绳、遛鸟包、鸟笼、专属零食等产🍺品销量节节攀升，形成了一条围绕🐠“鸟经济”的消费链条。　　从事鸟具用✅品销售的丁女🥫士明显感受到了市场的⏯变化：“我们家的鸟💯具以前主要销往中东、南美等海外市场，中国国内客户很🌥少。但最近这段时间，来咨询的国内年🏮轻人特别多，其⛑中还有不少是打算开鸟咖😖的创业者，上海、湖南、重庆等地都有，国内市🆕场的潜力正在慢慢释放。”　　业🥒内人士分析认为，随着小宠、异宠🍱逐渐走进大众视野，年轻群体🤹对宠物的需求正从传统陪🥅伴向情感🤣精准供给转变。一只只宠物鸟Ⓜ正以其独特的魅力，成为年🐞轻人缓解压力、治愈生活的“小确幸”，也推🦁动着宠物经济迈向更细分、更多元的新阶段。(完)贝青乔正式官宣：《外媒走进新疆疏附💧：看产业活力，品非遗魅力》开启预售。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸👍汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装满🕤煤炭的一列火车在百🏨里风区呼啸而过。这场景，曾无数次✉出现在新疆铁路的历史🦑中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸⬜汽机车呢。”71岁的楼宝🕗文退休前曾是🦋中国铁路乌鲁木齐局集团有限公🍠司一名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机车为伴，熟悉♉蒸汽机车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没有🚤铁路的历史，蒸汽机车也开始进入🎮新疆。1962年，乌鲁木🕺齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远🚸看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火车司机打🏓趣蒸汽🔟机车的一句话，道出了蒸汽机车时代🌺工作人员的工🌨作环境。　　蒸汽📬机车依靠司炉🔦工不断加煤燃烧🐥产生蒸汽动力前行，驾驶室内煤🎺尘飞扬，跑一趟车下来工作🚛人员会被熏得浑🎷身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车锅炉🐧的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅🛡炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速✂仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈🚁壁上慢慢爬行🖇的钢铁巨兽。”楼宝文⬇的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密🧠需要一天时间。遇到百里风区的👲狂风，得停下来等待。锅炉压力不🎵稳时，还要停车检修。“要是机🥌车发生故障，那就不知道啥时候📴能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机🍏车开始逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝😠文离开蒸汽机车，开始驾驶内燃👀机车。没有了炉膛的熊🌔熊烈火，没🆒有了挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的⏲是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴油作为动力，比蒸汽✖机车效率高，跑得快，在行驶🖇途中不用上水加煤，工作人员的🚂工作环境得到了改善。　　“再不用像蒸汽机车时代📪那样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条🕶电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志🐉着新疆铁路进入电气化时代，电力机车开始🕤取代内燃机车，火车的速🥕度和载重量都得到了显著提升。　　就在🎸精伊霍铁路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车⛴失之交臂，成了他工🧚作中的遗憾。　　2014年，兰新高铁新🧑疆段的开通运营，让🌁新疆迈入了高铁时代，列👺车最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速⏲铁路也进入了动车时代，新疆铁路完🖍成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观⛷动车，驾驶舱内，显示🤧屏实时显示着列车速度、接触网电压等数据🖖。“以前开蒸汽😮机车靠经验和毅力，现在开高铁得懂💖电子技术。”他说。　　从🎎蒸汽机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断☕发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路⭐客货运输🏉速度越来越快。“变化的👁不仅是铁路的速度，更是新疆👬从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。

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吴浊流/博县/赵灿/刘迎建

（青岛日报／观海新闻记者 王同愈）