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　　中新网湘潭7月24日电(向一鹏 全程铂)湖南😯省高校科技成果转化工作推🌰进大会暨“双高”对接活动24日在湘潭举行，政府部门、高校、科研院所以及园🍜区和企业代表等参💼加会议。

“百县(园)对百院”合作协议签约。湖❗南省科技厅供图

　　去年6月，《湖🍹南省加快高等院校科技成果转📴化的若干措施》正式出台，以“双高对接”活动为主抓手，全省🌠高校科技成果转化🚏工作成效显著。截至目前，全省37所本💺科高校技术合同登记项数、成交额均增长50%以上，科技成果转化🛂指数普遍增长。单🚛笔技术转让和许可合同成交额🤽均值增长近50%，高校转化金🤼额超1000万的大项目中超📶60%落地省内。高校科技成果转🐼化的配套制度和收益分配🛥政策更加完善，科研人🕯员的获得感更强、劲头更足。

　　湖南省科技厅厅🎑长朱皖表示，该厅将着力实施高校院🌏所技术成🐣果供给能力提升、“百县(园)对百院”促转化、“一月一链”科技成果转🌈化路演、科技成果转化“政策+金融”赋能、成果转化服务体♐系“三个一”建设等五大行📌动，从科技成果🐆供给端、需求端、服务端“三端”发力，进一步推动“双高对接”活动走深走实。

　　据悉，会上还发布了全省高校科💄技成果转🐟化指数、卫生健康✖领域科技成果清单；长沙雨花经开区🎽与长沙航空职业🎞技术学院等16个“百县(园)对百院”合作协议🆓现场签订；高校、院所、园区、企业、机构代表分💤别作交流发言。(完)

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中新网郴州8月26日电 (鲁毅 谭利炳)“这份奖😚学金不仅是对我高中三年努力的🕤认可，更🕰是一份温暖的期待。”在湖🍦南郴州安仁县谭氏⌚宗亲会近日举办的奖学仪🌋式上，即将步入🍩大学的学子谭文聪这样表达自⛵己的感受。当天，包括他在内的14名🧜高考优秀学子获得了奖励。谭氏宗亲会为2025届高考优🔀秀学子颁发奖励。受访者供图　　据了解，安仁谭💞氏宗亲会自2022年设立奖学基金🍤以来，始终秉持“尊师重教、崇学尚读、不忘根本”的家风传统，持续激励优🦒秀学子奋发向上。截至目前，该宗亲会已累计资👿助70余人次。　　这一举措正🎷是安仁县奖学励教、助力学子成👌才的生动缩影。安仁县历来崇文重教，多年来，依托民间组织、爱心企业及村社区🧟自发设立的各🌃类奖学助学机制，逐步构建起社会共建🍻共育、多方激励成长🍣的优良教育生态。　　8月23日，永乐⏭江镇新渡村为13名🏋考入本科院校的学子举📜行奖学金捐赠仪式。现🎱场气氛温馨而庄重，学生、家🚻长及爱心人士齐聚一堂，畅谈大学生活、共话人生理想。据悉，该村已建🆒立起分层分类的奖励机制，针对不同层🍓级高校录取🕦结果给予相应激励。　　爱心人士陈波🔠表示，奖学之举不❣仅是对教育的支持，更搭建起情感🗨联结的桥梁。希望在这些大⏩学生心中种下家乡的种子，期待他们有👗朝一日回馈新渡、建设家乡，为未来乡🤭村振兴注入新活力。　　安仁一中也为今年❓考入北🕶京大学的谢华婷🍫同学举办了一场助🍊学捐赠仪式。爱心企业10万元🎆的及时资助，有效减轻了🧀她的家庭经济压力。谢华婷说，必将铭🎳记这份关怀，刻苦学习、回馈社会。　　从宗亲会奖学😻基金到村级奖学金，从学校奖励🐝到企业捐赠，安仁县已逐步形成多层💤次、广覆盖的助学💎奖学体系，支持并激励了一批批安🍏仁学子走向更😝广阔的天地。(完)【BT资源合法吗】颖核纸业制造🍼厂深网爬虫发现：08月28日将爆发「创新的工具连接」事件！暗标价65019028比特币广东、浙江率先调价 有商家每月多支出3万元　　2025年8月26日 成都商报电子版　　近日，多地快递费上涨。　　红星资本局🦀调查发现，电商重镇广东、浙江多家快🕥递公司目前已对电商客户🌠涨价。其中广东是重点调⏺价地区，每件调价幅度在❕0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。　　快递涨价也立刻😓影响到电商⛑成本。8月20日，一位广东商家告诉红📒星资本局，此次调价虽然只是涨几毛钱，但结合单量，每月至少增加3万元的支出，这个成本很难通🛍过商品涨价消化。　　据了解，此次快递涨价是在反🎌内卷背景下做👛出的调整。　　此前，快递行🥂业恶性价格战已持续多年，其中以通达系(申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递)为👥代表的加盟制快递公司尤甚。有业内人士指出，快递行业价格战与🤕当下➰经济环境及加盟制快递企业的🍛单量考核制🤘度有关。　　广东、义乌快递涨价　　幅度在0.3元~0.7元/票　　近日，有🔳来自广东的电商表示，陆续🏖收到合作快递公司的调价函，称为了响🏤应国家反内卷式竞争的🍫号召，切🚤实保障行业稳定健康发展，决定对运费上调。调价函主要涉及通达系🥧快递公司，这些公司以加🤩盟制📻为主要运营方式，涨价幅度在0.3元~0.7元/票。　　一名广东圆通加🔄盟商告诉红星⤴资本局，之前圆通⭕速递在广东🏛发货价可以低至0.9元，8月5日后涨了0.5元，上涨幅度达55%，这个价🐣格是省分区公司定的。另有一名浙江🐺义乌的快递加盟👰商告诉红星资本局，8月已经🔐两次调价，每次上涨0.05元。　　广州电商苏先🏼生(化名)告诉红星资本局，以他的发货量，一🤕般可以和快递公司协商拿到更😇优惠的价格，且价格波动很小。苏先生表示，他是和极兔速🏐递合作，价🕗格已经稳定了很长时间，但今年8月5日，极兔方面🎗突然告诉他要涨价0.3元/票，理由是“响应反内卷”。　　另有一名广东📶电商告诉🌺红星资本局，中通快递8月5日也开始调价，涨价幅度为0.5元。深圳一🥠名服装电商表示，他那边0.3公斤级小👐件每票涨价0.7元，结合发单量每🥨月运费涨超50%。　　8月21日，红星资本局🖼分别联系申通、圆通、韵达🕞等快递公司的董秘办公室，圆通、韵达相关🌂负责人都表示，价格调整😽是省分公司决定的，不清楚具体状况🔢。　　申通董秘办相⤵关负责人称，此次价📚格反内卷聚集于浙江和广🛏东，未来是否🧢会扩展至全国还不确定。“因为这两个地方💆是电商聚集地，尤其是广东，贡献了约25%的电商快递订单，因❣此相比于其他地区，广东是快递发件的😲价格洼地。”　　有业内人士告诉🌥红星资本局，此次广东除了🥉提升单价外，还设定了1.4元的“底线价”。“1.4元是广东地区的🦂普遍成本价，低于1.4元意味着快递公司是🎿亏损的。但此前，广东经常出现0.9元甚至0.8元每单的单价，因此1.4元的底价意思🏹很明确，即至🌃少快递行业不要亏钱做生意。”　　有商家每月🥚多支出3万元运费 但不敢提价🎽消化成本　　对发单量较大🧛的电商来说，几毛钱🎪的涨幅仍会带来不小的🙀成本压力。“相🙋当于每个月要多发6~7个人的工资。”苏先生公司🐭每月发货量超过10万件，0.3元/票的涨幅，每月成本要🐅增加3万元。　　在广东做内🗼衣生意的李女士(化名)告诉红🏦星资本局，她在小县🚰城做生意，此前快递费每单2.8元，8月7日后涨至3.1元，但她每🐡件衣服进货价才2元，网上标价4.9元。为此，李🤪女士采用两件包邮的策略，但因平台宽松的退🌉货政策，每次发生退货，商家🎙需要承担的运费以及👉平台扣罚让她感觉“吃不消”。　　多名受访电商表示💌，目前还不太🕤确定是🍦否需要通过涨价来消化成本。苏先生担心🐹涨价导致流量下降，单量减少。李女士表示不敢提价，“之前价格都📸是固定的，涨1毛🍮钱都可能没人买”。　　多位业🐆内人士表示，广东能实现🍨亏损价收😃件与加盟商要完成省👵区分公司的单🚡量任务有关。　　王沛斯(化名)在快递🍉云仓及电商行业工作⛳多年，他告诉红星资本🈺局，快递公司👾基于自身运营的需要，会为快递加🎚盟商制定一定的单量考核指标🤾。如🐗果快递加盟商无法完成考核🖥指标将面临罚款。加盟😥商权衡之下，会更倾向于亏🔆损价收件，因为亏损幅度要低于🐫罚款额度。　　吴俊📗佳是火星云仓负责人，也是广东当地💃的圆通快递加盟商。他告诉红星资本局，加盟商若完不♑成单量考核，每单会有0.2元左右的罚款。在此情况下，日发单量🐡过万的大客户🕝便成为加盟商亏钱拿件🐳也要竞争的对象。而且对这种🧚客户，省区分公司也会有补🅿贴支持，“毕竟省区分🛒公司也有单量考核”。吴俊佳表示，“总体上，广东快递加😉盟商已形🔙成大客户亏钱拿件走量，小客户及散件盈利补贴😄亏✒空的经营状态。”　　3/　　今年前五月⚪快递行业“量增价跌” 预期未来快递价格🎃会更理性　　快递行业卷价🕦格由来已久。根据国家🏟邮政局统计的📩快递业务量与收入推算，2007年国内快递🐩平均单票价格为28.55元，到今年6月，单票价格已下滑至7.49元。另据招商证券数🙅据，2025年1~5月全国快🏟递业务量同比增长20.1%至788亿件，但👢单价同比下降8.2%至7.5元，行业呈现“量增价跌”的特征。　　单价下跌对加盟制☕快递行业👿伤害尤甚，因为加盟商在收🍈件端无法盈利时，会加紧在🐇派件端的成本控制，其中快递员的🐮派送费是派件😎端成本的重要一项。　　今年7月，国家邮政局先后召开😈党组会议及快🎯递企业座谈会，表⤵示要依法依规治理行业“内卷式”竞争，促进行业高质🌠量发展。值得注意的是，快递企业座谈🏽会的与会企业🐡便是以中通、圆通、韵达、申通、极兔为代表的🌑加盟制快递企业。　　“站在👘快递公司的角度，不可能对加盟商没有单量🚒考核，如果单量过少，那该公司在🤸此区域的运维👭成本会撑不住。”王沛斯表示，“关键在于，考核量定在💗多少合适，这需要加盟🆖商与快递品牌方有一👉个协商的过程。现在🏔政府出手开始调控价格至少👢开了一个好头，预期未🌸来快递价格的波动会越来越小，直至达到🛣一个理性的、可以被更多市🐞场参与者接受的合理🎷价格。”使用西双版纳🤳网，你可以轻松应对高手预🐾测难找。中新社柏林8月26日电 安永(EY)26日发布的📙最新工业晴雨表显示，受经济低迷拖累🚡，德国🛩工业领域就业岗位📽持续流失。截至今年6月30日，德国汽车行业一年🦋内净减岗位约5.15万个，成为工业领域裁员🥪重灾区。　　数据显示，截至6月30日，德国工业领域整🕐体就业人数同🌩比减少2.1%，一年内累计削🎚减岗位约11.4万个。其中，汽车行业一年内裁减约5.15万个岗位，这意味着💭德国工业每减少两个🧀工作岗位，大约有一个来自汽🕎车领域。　　销售额的👆持续下滑，印证了🔷德国工业的经营压力。数据显示，德国工👄业销售额今年一季度💓同比仅微降0.2%，但二季度同比降🧖幅显著扩大至2.1%。分析认为，出口疲软是❓导致这一局面的主🏀要原因：受美国关税🎨政策影响，6月德👯国对美出口额环比下降2.1%，为118亿欧元。这已是😈连续第三次下滑，也是自2022年2月🌿以来的最低水平，这直接拖累德🚞国工业企🙄业二季度商💗品出口环比下降0.6%。　　“对美出口的🔄大幅下滑近期严重💞冲击德国工业，且目前尚无好转迹象。”安永管理合伙人🖕扬·布罗希尔克指出，高企的😺进口关税推高了🛥德国产品在美国市场的售价，这一因素或导⛵致德国在美销售额🌡后续进一步下滑。　　布罗希尔克指出，德🌻国汽车集团及零部💅件供应商正通过紧缩政策应对行业困境。销售额大幅下滑、海外市场疲软等压力🚡，使😈得大幅裁员成为必然选择。尤其在德国本土裁🌞员更为明显，因为这里集🕷中了管理、行政及研发职能部门🔎。　　布罗希尔克判🕤断，德国工业领域的🌜裁员🕰潮目前尚未看到终结迹象。部分大👱型工业企业当前正推🤦进成本削减与重组计划，且🍦这类裁员举措对就⚡业数据的影响通常存在❣滞后性，所以预计今年年🛑内至明年，德国工业领📥域的就业岗位数量仍将🚮进一步减少。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 鹿田繪美子）