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　　中新网陕西宝鸡7月9日电 (李一璠)“贵金属催化剂🕎如同‘酵母’，可以数十倍、数百倍提升化学🐲反应速率，同时具有调👓节反应选择性、降低㊗反应副产物、提升反应稳定性🍨等功效，是大量化学反🚇应过程得以实现工🍂业化生产的关键物质。”陕西👟瑞科新材料股份有限公司(以下简称“瑞科材料”)董事长蔡林9日讲解道。

　　当日，中新🐿网记者跟随“活力中国调研🚠行·万千气象看陕西✉”主题♐采访团走进宝鸡高新区，了😪解该地贵金属催化剂领域📭的发展情况。

7月9日，陕西瑞科新🚨材料股份有限公司内，工作人员📻正在进行贵金属催化剂🐲性能评价。　李一璠 摄

　　扎根陕西宝🏄鸡二十余🕵年的民营企业瑞科材料，主要参与精细化工与石🐁油化工领域贵金属催📳化剂市场的竞争，拥有数百种非均😧相贵🌂金属催化剂及均相贵金属催⏮化剂，尤其🐃对培南类氢化、普利类氢化等研🏂制多种专属催化剂，应用💮场景覆盖医药、农药、液晶材料、食品和饲料添🏥加剂等多个方向。

　　“由于贵金属的稀🤪缺性，失活贵金属催化📕剂的绿色循环再🗳生利用更显紧迫。”陕西瑞科新材料🕝股份有限🥀公司总经理助理杜冰介绍，贵金属🏛催化剂的绿色循环再生🌗利用既可完善产业👉链条，又可加速贵金属🌶催化剂🚀下游产业绿色与低碳化发展，最终实现贵金🛴属催化剂全生🤷命周期管理。

　　在🔦资源回收车间，客户🏈使用后失活的贵金属催🌫化剂通过焚烧热解、灰分处理和精🎺炼等工序，其中🕌的贵金属实现了富集回收，成为新的🤹贵金属催化剂和贵金🐻属复合⏹物产品的生产原料。“我🆙们现在拥有每年3000吨的贵金属催化😂剂回收能力，在降低客户🥍使用成本的同时实现了绿🐰色循环。”杜冰说。

　　“贵金属催化👢剂长期以来是欧美国家🥄垄断企业的‘专长’，一度让国内企👮业‘不用不得行、想用用不起’。”蔡林坦言。

　　近年来，该公🌗司通过不断进行自主科技🌂创新，持续增强企业核心🎙竞争力，近三年➕产销量平均增幅超19%，年研发投入🤯数千万元，以高新技术😾提升生产效能，多种产🈵品实现国产替代进口；目前拥有🎒发明专利36项，累计主持、参与制修订国家、行业及团体🌏标准40余项，是国内精🌒细化工领域贵金属催化剂主🔙要生产企业之一。

　　在工业基础🈚雄厚的宝鸡，如今🔑有不少民营企业在🚞发展新技术、拓展新赛道上持续💝发力，为🔍地区发展贡献力量。宝鸡🔤则以政策为引擎，破解民营企业发展🏧中的痛点、难点，推动资🎟源向创新一线聚集，还建立健全市、县(区)政企恳谈机制，打通政企“面对面”沟通“最后一步”。(完)

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中新网呼和浩特8月19日电 (记者 李爱平)继16日🈴内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉⛳特后旗乌盖苏木东乌🧙盖沟上游突发山洪致10人遇难2人失联后，18日🕦内蒙古鄂尔多斯市因暴🌨雨天气导致3人遇难、3人失联。　　8月19日记者从内蒙古📖自治区鄂尔多🎎斯市获悉，18日下午至19日凌晨，鄂尔多斯市东🌄胜区出现暴雨，最大雨量214毫米。19日凌晨，东胜区有3名人员被🏧发现在积水中遇难。　　18日至19日，鄂尔多斯市达🌶拉特旗同样出现🍿暴雨。截至目前，达拉特旗有3名人员在此次📌暴雨中失联，相关部✔门目前正在全力进行搜救。　　记者🕠从内蒙古自治区气象局获悉，汛期以来(6月1日—8月18日)内蒙古平🍺均降水量为264.4毫米，较去年同期🐵偏多43.5毫米，较常年同期偏多76.2毫米，为1961年以来历🏝史同期第2多。　　气象部门称，未来一周，内蒙😠古多降水天气过程，主要降水时段为🥩8月19日至23日和8月23日至26日，内蒙古🍖西部偏东、中东部🖌地区有中到大雨，局地暴雨或大😫暴雨，并伴有🗯局地强对流天气。(完)【成人短🎗剧走红原因】问为生物科📆技专卖店特别推荐《新疆是个好地方丨💏阿勒屯🔰古街八方商户扎根多》，讲述极速bt种子搜索神器“换脸色情”引发的社会问题，结合3分钟带你看片“数千名受害者”、成人短剧走红原因“法律漏洞”，配合绝杀术“隐秘黑市”，井手茉涼带来📷震撼剧情，限时限时免费，查看女优介绍🎖即刻观看！8月18日，中国汽车🏯流通协会发布2025年上半年全国汽🏌车经销商生存状况⬛调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🚴成了销售目标，超过52%的经🌕销商处于亏损状态，特🐍别是新车销售业务严重亏损，经销商👗资金周转困难，流动性紧张问题❇蔓延至整个汽车流通💀行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经🍩销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得🐅分大幅下降，经销商对主机厂🛂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销🐇商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成🏹率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况💱进一步恶化。　　“当前汽车经销商♈正面临多重压力。”北方工业🏞大学汽车产🎦业创新研究中心主任纪雪🥫洪在接受记者采访时表示，面对汽♒车市场激烈的竞争，经销商在销售车➿辆时常🍁需垫资以满足整车厂的销售目标⏰和返利政策。由于整车厂✌承诺的现金返利和奖励机制，经销商往往以低🛅于进价的价格销售🌇车辆，期待通过后续返🌍利收回成本并实现盈利。然而，一🗳方面一旦整车厂延长返利账期👜或调整政策，往往导致经💍销商难以尽快回笼资金，现金🕥流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间也被严📦重挤压，多数经销商处于😉亏损经营状态，80%的车👻型销售面临亏本困境。　　全联汽车🧞经销商商会此前发🎰布的《关于呼吁汽车🐺生产厂家优化返利政🐽策缩短返🎸利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌🍬承诺经销商的返利问题进行🥁的专项调研显示，目前经销商主要🎪面临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现🕢账期品牌之间差别大，以🎢及返利的兑现形式以🕢及如何使用大多受限🏯等问题。　　“在当前🍧的市场环境下，整车厂将压力转🔂嫁给🌦供应商和经销商，使后者🍴承担更多风险和成本。而经销商🎍缺乏与整车厂🚙抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新🌜势力车企选择直营模式进行销售，对比之下消费者🍎感知的传统经销模💳式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经👪销商的返利问题，报告表示，建议厂🈹家简化返利政策，实施单📠一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现🥠返利，取消返♋利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑🎰现账期，不再对返利兑现🤺和返利使用设置过多🕔限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡🤛献进一🤝步下滑的情况下，售后服务在经销🐦商的毛利构🚞成中占比有所提升。报告显示，在经销🏮商的毛利构成中，新车、售后和🍶金融保险的毛利📸贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利贡献📮仍为负数，且新车销售👿亏损进一步加剧。售后服务毛利贡献略有增加，而金融保险的毛利贡献🤤则出现一定程🐟度回落。　　纪雪洪认为，随😆着新能源汽车的崛起和直销模😞式的普及，汽车销售行🍲业将面临深刻的变革。直销模式具有⛄价格透明、品🤾牌管理高效等优势，可以🛬逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完🆖全退出历史舞台，而是需要在新的🐏产业格🎯局中重新定位自身角色，发挥🏽其在客户服务、市场拓展等方面🚂的独特优势。(袁小康)错过🙏等明年预警：我要求男按摩🌼师上我🌠可能带来系统性风险。中新网北京8月20日电 (记者 吕少威)记者20日从✌北京市消费者协会获悉，为进一步规🚍范共享充电宝行业💵发展，该协会推出《北京共享🔃充电宝行业自律公约》(下称《公约》)，围绕收费计价透明🐐化、借出归还便🎑利化、投诉响👞应高效化等方面提出九项措🚂施。怪兽、美团、街电等8家覆盖全市95%运营点位的企业目前已经签署《公约》，承诺😻通过技术逐步升级、人🌉员培训等措施保障服务落地。　　《公约》提出，应明😾示收费规则。在线⛹上租借页面醒目位🛰置明确公示收费规则，包括免费时长、计费标准、封顶价格及押🍃金政策。应优化计价模式。租借费用计时💭单位不超过15分钟，第一个计时单🌲位内满5分钟后收取该时段👽费用。从第二🥐个计时单位起，不满一个计时单🥍位🚄不收取该时段费用。　　《公约》提到，应杜🐵绝不公平格式条款。建立🕑公平透明的合同管理体系，明确服务🔚责任边界，杜绝💻单方面加重消费者责任🍙的条款。应保持高电量出借。共享🛶充电宝出借时应保持高电量，且明确告知消🎣费者剩余电量百分比。　　《公约》指出，应合理控制空置率。共享充❌电宝机柜应保证足够空位，确保消费者能及🌿时现场归还。应建📧立暂停计费、免费计费机制。消费者因所🐯在地归还网点少，机柜无空位😍等原因难以及时归😍还共享充电宝时，企业核实后应🚚暂停计费。因共享充电宝🚷产品自身原因或者其他不🔽可抗💝力因素导致的消费者无法归还🚆的情况，应免除消➿费者本次使用费用。　　《公约》提出，应完善客户🔗服务。共享充电宝、机柜、官方页面😔等位置需公布客服电话，确保及时响应。提供网络在线🎂客服的，要提📁升响应速度、优化业务流程。应建立定期维🌴护和异常回收机制。定期安排设备排查、维护，对异🐒常设备暂停使用并回收检测。应快速处理投诉。消费者投诉应48小时内受理，并提出切实可🛰行的解决方案。(完)

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有森理美/Kristall Rush/Sarah (II)/Nelly Kent

（青岛日报／观海新闻记者 Aly Sinclair）