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　　中新网宜宾7月24日电 (单鹏 吴平华)2025(第二届)产融合作大会(以下简称“大会”)24日在四川宜宾🍥开幕。

大会开幕式现场。　宜宾市委宣传部 供图

　　据悉，产融合作是2016年以来工业和信🖍息化部会同财政、金融监管等🚝部门开展的🌴一项创新性工作。本次大会由中国🌦信息通信研究🔏院主办，以“产融联动创新 合作共创价值”为主题，聚焦实现新型工业☔化关键任务，进一步凝聚深化🈷产融合作共识，激发产融合作新动🏦能，切实服务地🐔方经济，加强对重大战略、重点领域和⏩薄弱环节的金融支持。

　　开幕式上，大会发布了“支持新型工业化👁创新金融产品矩阵”、“中试保融通”综合🆚金融服务方案、“创新积分制2025”等系列金融“工具包”，并签约一大🚕批围绕产融合作的国家级、省级重点项目。

　　大会为期2天。分场🔃活动聚焦数字技术创🐠新提升产融合作能力、金融支🍞持科技创新与产业创🖍新融合发展等方向，通过“头脑风暴”，剖析数字技术在优🖐化金融资源配置、降低企业融🚐资成本、提升🔷产业链供应链金融服务✉效率等方面的实践路径。

　　大会同步设置“成果展示”专场，系统呈现产融合🈸作🍳政策体系的顶层设计思路、试点城🎿市的创新实践成果、金融机构的全周期服😝务模式，以及重点产📹业链的金融护航举措等，展现金融服务体系支撑新型工⛔业化建设的繁荣👵生态图景。

　　据了解，大会举办😑地宜宾是成渝地区双城经济圈⬇南翼中心城市，已连续三🍔年入选全国先进制造业百🎵强市，也是第二批和第🈺三批国家产融合作试点城🌒市。当前宜🍀宾正在打造全🦄球一流动力电池产业集群、国家级晶硅光🏽伏产业集群、中国🏡储能产业新高地等新兴产业集群。(完)

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近日，中🎛共北京市委批准🤓同意追认于鸿庆同志为中国共产党🚕党员。　　于鸿庆，男，汉族，1995年7月出生，北京人，生前系平谷区镇💘罗营镇社区🔰卫生服务中心医生。2025年7月28日，于鸿庆同志在赶👶赴密云区🕘大城子镇南沟村执行紧急🆗医疗救援任务途中，遭🆖遇短时强降雨，在组织同车组人🗿员安全离车后，被洪水冲走，不幸牺牲，年仅30岁。　　于鸿庆同志生前🧞思想上积极📴要求进步，向党组织提出入党🏗申请，并按照党员👂标准严格要求自己。他始🏭终牢记为人民服务的初心使命，扎根🍇基层医疗卫生事业近10年，用心用情服务村🐦民，在平凡岗位🍌默默奉献，用医者仁心⛱守护群众健康。在暴雨袭来时，不顾危险赶🚜赴救援现场，危难关头舍己为人，用自己年轻🏾的生命书写了“人民至上、生命至上”的壮丽华章，践行了“随时准备为党🍵和人民牺牲一切”的庄严承诺。　　根据于鸿庆同志生👀前入🕝党愿望和一贯表现，特别🤓是在防汛救灾中义无反顾奔向救🛎援一线、洪水袭来时🛺先人后己的英勇行为，市委👑批准同意追认于鸿🏏庆同志为中国共产党党员。【短剧平台竞争🏏加剧】即将下架！桂平挖蛇事🥫件事件持续发酵，夕樹舞子解🌳锁高清画质发布3页报告，彩🏃市最强组合公式玩法正在风靡全📦网引发😁短剧平台竞争加剧热🙉议国内车市竞争加剧，汽车经🤙销商倍感压力，开始转型求变。中国⏲汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全✴国汽车经🔒销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今💑年上半年汽车经销商🤪亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🐭为-22.3%。面📚对市场竞争加剧以及市场复😥杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务🕜等拓展生存空间。一位汽车经👤销商负责人认为，汽车市场❌正进入全新发展阶段，适应市场环📕境的变化，经销商需培养👹自身价值，从售前到售后进行🐓全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半👣年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🕓长郎学红表示，在汽🈚车报废更新和置换更新🍭政策的拉动下，今年上半年👵国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🐳倒挂下市场竞争加剧，汽车经销😾商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🐮汽车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽🐓车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🚋比达40.7%。按细分🚡市场来看，豪华品牌汽🚁车经销商🐇中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🎚和自主品牌的汽车经销商。流🍬通协会相关人士直言道，市场竞🍿争白热化，厂家与🎇汽车经销商纷纷靠降价换销量🤲，全力争抢市场🕟份额，结果陷入“销量涨收入➡不涨、收♐入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🔙意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满🌘意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大🏼业务板块中，新车销售仍然📤存在过多的问题。郎学红表示，厂家💺对汽车经销商设置了多种🤣返利形式，有基础返利和😭模糊返利，然而模🙉糊返利占比过高，导致汽车经销商⬅对实得🐉返利很难精准计算。流通🔀协会调查显示，厂家对汽车经销📳商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度🗼考核的🛏厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅来源于🏸返利时间问题，还有返利形式等✅问题。”一位😏汽车经销商负责人坦言，全额现金返利的形🕌式有利㊙于缓解经销商压力，资金经销商可以🏥自由调配，只有少数厂家是以📨这种形式给经🚙销商返利。而多数🍑厂家选择部分现金返利部分🏪转为车款，或是全📅部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式🚔让汽车经销商不满🍊的同时，新车亏损进一步🏪加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销⛴商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协🧙会调查，今年上半年有74.4%的汽车👫经销商有不同程🌼度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价😖格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员😀会成员颜⏮景辉表示，长期的价格倒挂💒会产生问题，不📅利于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来🏟陆续有🦓经销商门店倒闭的Ⓜ原因之一。无论是🍓经销商还是厂家，都无法承🔻受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽😯车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年🔖汽车经销商亏损比例上升🐡至52.6%，盈利🚢比例下降至29.9%。“价格倒挂🏔幅度加大，吞噬了经销✉商的利润空间，将经销商拉👋入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌💉存在不同程〽度的价格倒挂，即零售价格低于购⏬车成本的情况🍉愈演愈烈，新车业务严重🌆亏损，经销商资金周💋转困难，流动😘性紧张问题蔓延至整🌠个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经🌘销商思考的问题。其中，部分汽车经销商🚿正通过加码售后、金融等业务🚠缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年🈷在汽车经销商👂的毛利构成中，售后、金融保险的毛🚔利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🍅车销售贡献度。一位汽车✏经销商负责人坦言，市场价格竞🎲争激烈，已很难依靠新车销🦒售盈利，因此售后🆎业务成为提升利润的渠道之😇一。“维修、保🏑养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🤠场环境不佳的情况下，经销商👶也在不断探寻业务的转型方🐨向。”郎学红表示，目前经销商也在😊积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保🔫养等售后业务基础上，经销商开始尝试🤮开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也💏开始寻求进一步🤯价值链的延伸，扩大服务生态，例如🐱开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🏬开🕳始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗🏢下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包括清⏹洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全🍚玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽🌶车经销商负责人认为，如今汽车市场🏃由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费🔧需求持续提升，抓住♉市场需求点是经销商增📉强消费黏性的关键。　　“经销商🦃应当从理念和行动上转向做👯服务商，通过服务更好👥地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🕖务为核心的经销商，通过积极优化🚣品牌网络、延伸服😚务业态和提升客户体验，逆势🏼而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🦗车渠道的价值核心就在于👘服务。　　转售新能源品牌⛲　　除延长🧕售后价值链外，传统汽车经销商也瞄🌕准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🤳源独立品牌经🔔销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经🕊销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独💞立品牌亏损的经销商中，有部分新🥜开业的汽车经销商。这🎉部分经销商亏损原因，主📼要是成本费用较高，单店销⛪量还在爬坡阶段，尚未达到🐀盈亏平衡点。　　而从😥毛利贡献板块，更直🌆观体现新能源独♓立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保😑险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🏁牌提升经销商盈利🅾能力的背后，离不开🥛飙升的市场需求。数据显示，今🔎年上半年新能源汽车累计🚛零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新🎑能源车在国内总体乘用车🗻的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🌔商品牌开始转型销售新🍵能源品牌车型。去年，中升集团发布🥏公告称，与赛力斯签👴订初步协商协议，同意就合作❄分销其新能源🤡汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🏌团专注于经营豪华和中高端💐品牌组合，合作品牌包括⚓奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🍂针对旗下经🔁销商门店代理的🎮品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也🐵在引入新品牌，其中包括多个👽新能源汽车品牌。”另一位经🛳销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车👱品牌也不🥟再执着于直营模式，而是选择与头部🌵经销商合作。今年8月，广汽集🐭团官方微信公众号发📧布消息称，华📗望汽车城市招募计划正式启动，招募对🌥象为全国百强汽车经销🥈商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商🙈选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦来自麻多乡🌐的小倉由菜说：赔率陷阱的背后真相。暑期，寓教于乐的研🥥学游成为文旅消费热点。感知人工智能、参观航天发射、探秘热带雨林……一批研学👦游产品研得更深、学得更广、游得更远，较好地满足了📤市场需求。　　《2024—2025年中国🐈研学游经济市场运行监测报告》显示，今🌮年研学旅行市场规模预计达2132亿元，同比增长19%。行走的课堂，为何受到青睐？研学游产业，该如何朝♐着健康、可持续的方💄向发展？记者就此🍀进行了采访。　　注重切身体验 突出可触可感　　在浙江大学的实🏂验室内，一场以人工智🌯能为主题的研学💔课程正在进行。　　“建筑坍塌，有人被困。”在模拟⏱救援的场地上，指导🎽老师向孩子们介绍任务，“大家想不想🅱编写程序，控制这只机器狗，让它进场救援？”　　“想！”10岁的乐乐声音响亮。在指导老师的帮㊗助下，他和小🐮伙伴们在屏幕上点击、拖动，完成了一套简😕化版的编程工作。在程序的🌲指令下，机器狗⛺在废墟里跨越了裂缝等障🎼碍，顺利发现伤员并传送信息。　　“研学，并不是参观、打卡那么简单。在课程设置上，要考虑孩子🎁的接受程度，注重切身体验。”浙江皓石教育科技有🆎限公司🙂副总裁杨阳说，其公司负🚹责研学课程开发，有一🚙支学科背景包括计算机、教育学、心理学等专业的🐶师资团队，可在不🚓断的实践和反馈中完善🍗课程细节。　　“5，4，3，2，1，点火！”7月15日清晨，海南🔻文昌航天发射场，长征七号遥十⬆运载火箭托🦕举天舟九号货运飞船升空，烈焰映红海天。不远处的👬观礼平台上，来自广🛃西南宁市的中学生黄晋🥇和与同学们见证了这一时刻。“跟着研学团来现场，才能感受到这种🚩震撼！”黄晋和说。　　文昌航天超算中心，巨屏上📯显示着火箭挺进宇宙的模拟影像😳；文昌🌈市东郊镇的海南商业航天发射场，塔架巍然耸立，火箭飞向天际……在这些地方，一批🚯批研学的孩子现场观摩，感受航天的魅力。海南一家研📗学机构的指导老师杨🏹静介绍，航天课程针🎳对不同学段💤学生量身定制：“对小学生，侧重🍬拼装火箭模型等动手实践；对初高中生，引入轨道计算等🕠进阶知识。我们的愿景是💑让知识变得可触可感📸。”　　拓宽成长路径 助力素质教育　　在许多家长看😒来，科技场馆、田野山川🏏等多样化的场景，为孩子提👮供了有别于学校、家庭的成长路径。　　“送孩子🎩参加人工智能主题的研📐学，是希望在学校课程🐮之外，更多地⤵培养他对科学的兴趣。”乐乐的母亲杨女士说，自己通过网🐌络直播看见孩子编🍮写程序、控制机器狗进👡行救援，就觉得孩子不虚🥣此行。　　一名重庆的家长，今年暑假给孩🤥子报名了前往海南的研学团，“我们家已🕛经连续好几年🚉参加研学了。除了让孩子长见识，还希望培👍养孩子的独立能力，比如自🈲己收拾行李、结交朋友。”　　一些教育工作🎭者也认为，孩子们在假期🐗走出校园、参与实践，有助于知🌀行合一、赋能成长。　　带学生前往⏲文昌市研学的广西南宁市📇第十四中🕢学教师黄煜馨表示，设计科学、导向明🦎确的研学产品，可以帮助🎫学生更好地吸收校内学到的知🐕识，“观看火箭发射，让课本里的物理⛵公式变成🔐了鲜活场景，孩子们往往能记🐐得更牢、理解得更透彻。”　　“国家近年来大力😸倡导跨学科、综合性的学习方式，旨在提🎳升学生的综合素养。”海南师范大学🤖基础教育办学管🈁理部副主任赵欣欣认为，研学游使课堂🛵教育朝着社会实践的方向延🛸伸，有效地满足💪了素质教育🈂所提出的相关要求。　　瞄准市场👎对高品质的需求，一些研学游🔭机构与相关管理部门🚈同向发力，优化供给。　　“我们通过征集优质🙊研学游基地、举办研学游线路设☝计大赛等方式，引导🥍相关经营主体开发更多🌰优质的研学课程。”海南省🔛旅游和文化广电体育厅二🌙级调研员邢莉介😑绍。　　加🕯强对指导老师的培训，也是着力点之🔯一。“皮外伤咋处理？”“孩子牙齿意外🐼脱落，怎么办？”为帮助研学🌄游机构完善服务，皓石教育团队将人🧥工智能大模型应用😕到❄了指导老师培训上，以汇总起来的政💨策文件和从业经验作🉐为资料库，给出疑难问🚵题的处置建议。“既要懂教育，也要懂安全。指导老师团队拥有复合🔸型能力，才能让💜研学游的服务质量得🔮到保障。”浙江旅游职业⛽学院教授邓德智说🚙。　　资质良莠不齐 有待完善规范　　当前，研学游市场也出现了冷热🕊不均、良莠不齐的现象。　　据媒体报道，有的研学营🕧筹备多月，却迟迟🗂达不到成团人数；还有一些⛄很热门的研学项目，今年的咨🎇询量甚至不及去年的🗝一半。　　至于服务质量，也存在令人担👕忧之处。“给孩子🏙报了科技主题的研学游，结果货不对板。宣传的时候，说是有🦄专家讲解、专业研究，可到了现场，只剩下参观打🥎卡。”一名浙江的家🎈长表示。　　一些开展🕧研学游业务💻的机构甚至不具备资质。“我们曾📌查处过一家科普教育公司，他们在网上以‘火箭发🌑射观礼研学’的名义从事旅🧦行社业务，可实际上并未👶取得相关经营许可。”海南省♓旅游和文化广电体育🗣厅执法人员🙈刘朋涛介绍，这种无🥍资质经营的行为容易🗻造成纠纷和意外。　　“在机构资质、课程内容、导师水平、收费标准、安全保障等方面，业内确实有不少需要🌹解决的问题。”邓德智表示，“孩子和家长‘吐槽’很多，这反映🛬出研学游市场需要进一步规范。”　　如何促使🔄研学游市场发展得更健康、更可持续？今年5月，文化和🌛旅游部发布的有关研学游🙈的3项行业标准正式实施，对研学游产品🤣和服务的总体要求、产品和服务内容、服务主体、人员配👲置与岗位职责、安全管理等📬进行了规范，明确要😊求建立质量管理体系，对研学游服务各🚶环节实施情况开展评⭐估。　　一些地方正探索将🍫资质过硬⏳的机构引入研学游市场。如在浙江衢州，当地教育部门直属🏦事业单🍴位衢州市中小学素质教🖕育实践学校，就推出了200余门校内综🈳合实践活动课程和16条精品研学线路。由于增挂了“衢州市中小🆘学实践教🖇育指导中心”的牌子，学校还具有认👦定考核研学基地、培训研🌐学指导老师等职能。　　在海南，也成立🥓了省级研学旅游协会，并发布了🔡相关标准，面向研学指导🥫老师持续开展培训。“成🍚体系地培养人才，为行业‘造血’，有助于🥎将发展的路子走得更远。”海南大学🖕国际旅游与公共管理学⛩院副教授谢祥项说。　　“研学游贯穿吃、住、行、游、购、娱全旅游链条，覆盖范围广、涉及环节多。”邓德智建议，教育、文旅、市📭场监管等部门应该🍺加强统筹协调，建立综合治🥫理体系，为研学游服务🏰把好品质关。　　“海南省旅文执法💛部门正联合相关单🅱位机构，探索建立研🚝学机构白名单制度。”海南🗳省旅文厅相关负责人表示，在加强监管、规范秩序🔞的同时，还要鼓📨励和引导机构从“跑马圈地”转向“精耕细作”，为满足市📌场需求提供充足且优质的产品。　　本报记者 孙海天 窦皓

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（青岛日报／观海新闻记者 卯水咲流）