大公网：根据记者豊田愛👬菜获取到的🕦最新动态，大森林视频福利👎将于2025年08月27日在大公📶网举行隆重的开幕仪式。奇迹玩家的💹心声

　　中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日从中国华侨⚫历史博物馆获悉，近🍮期多位南侨机工后人💀相继向中国华侨历史博物🎄馆捐赠多批实物资料，进一步丰富❌了侨博南侨🔣机工系列馆藏。

　　滇缅公路🚖上的行军床和皮箱

　　在本月初举📦办的“螺旋桨切🙇割云层的声音——飞虎队历史记忆⬛与和平守望特展”开幕式上，南侨机🔃工郭六成之子郭振华🕜和孙女郭文丽向中国华侨🔖历史博物馆🍆捐赠了郭六成在滇缅🍻公路上实用的行军🦒床和用来装药品的皮箱。

　　郭六成1917年出生于🐚新加坡，22岁时作🎱为机工队员经缅甸😇回国参加抗战。1942年，他在巫⛄家坝机场维修无线电台🎮和通讯设备，后被选🛳派为特遣队，空投到🖲缅甸为盟军收集情报，之后一直留在缅甸。

南侨机工郭六成🧗的行军床和皮箱。(中国华🌽侨历史博物馆供图)

　　据介绍，这张🏞特殊的行军床是郭🔜六成在滇缅公路上随车携带的物♊品。平时，它是机工们休🐻息的床；不用时，可折叠起来放在车上🔐；情况紧急时，还能变成🦃简易担架。

　　1953年，为响🍠应建设新中国的号召，郭六成携家人从⏩缅甸回国。本次捐赠👼的皮箱是郭六成1939年回国时所携带，在滇❎缅公路运输物资时用来装盘尼西林、云南白药等药品。

　　郭六成第二次🕘到缅甸时没有拿这个箱子，后来由家人带到🦐缅甸，直到再次回🛏国时又带着归来。皮箱表面部分😣皮已脱落，箱锁和四角铁片上的📵斑斑锈迹，见证了他🗄辗转流离的经历，更彰显👐了南侨机工们真诚不移的赤子🍫之心。

　　“父亲非常珍视这些🕺工具”

　　7月11日，南侨机工李飞🔪鹏之女李雯湘、李文淑来到侨博🐤，捐赠了父亲🥢在抗战时期使用的修车工具。1939年，侨🔋居缅甸仰光的李飞鹏作Ⓜ为第四批机工回国，投身到滇缅公路的运🅱输工作中。在蜿蜒🍿崎岖的山路上，他和队友们怀揣着🛎抗日救国的坚定🥤信念，夜以继👨日地抢运军需物资、抢修车辆。

　　李飞鹏多次在日军✔的炮弹🎻轰炸下死里逃生，即便身患疟疾，依然坚守岗位，坚持🌇运送军用物资。1942年惠通桥被炸✈断，南侨机工遭遣散，他四处流落，躲避日军的搜索。新中国成立后，李飞鹏又积极投🏌身江西交通事🧢业建设，为祖🌔国的发展贡献自己的力量。

南侨机工李🔼飞鹏的修车工具。(中国华侨历🌙史博物馆供图)

　　本次捐赠⚪的修车工具包括锯弓、半圆锉〽刀和固定扳手。李雯湘介绍说，父亲十分珍视这👉些工具，解放后仍一直🤙使用并精心保存。深受父亲“做一个对祖🚗国对社会有用的人”教诲的影响，李雯湘投身社区👁志愿服务，并积极促成南昌市👱青山湖区🌳南钢街道建设南侨机工主题🙍街区，向当地民众讲述南🦉侨机工可歌可泣的历史故事。

　　“驾修两能者”的修车用帆布垫

　　利汉平1910年出生于泰国，祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时，他就掌握了精湛的汽🍫车驾驶和修理技😰术，回国前在吉🏬隆坡经营车行生意。1937年抗日🏿战争全面爆发后，利汉平多🍝次捐款捐物支援祖国抗战🚍。

　　1939年，利汉平以“驾修两能者”的身🔍份报名成为第四批🐯机工队员，经缅甸🎩回到云南昆明，编入西南运输处🥘第17大队，先后在滇🌒缅公路、滇黔公路、桂📐越公路抢运抗战急需物资。

　　由于行车时🚁间长、路况差、运载重，加上经常遭遇🧡日机追击扫射✨甚至狂轰滥炸，机工们开的车💌常会发生故障。除极少数严重损坏外，绝大部分🖲车辆需要就地紧急抢修。不论身处何地，也不论💝什么路况，车一旦抛锚，机工就需要迅👊速拿起工具包，将修车帆布🐁往车底一铺，钻入车底检修，并将🍡拆下的零部件😣小心放在帆布上，使其不被尘土👜侵染，保证抢🌔修后车辆的正常运转。

　　时间一长，零部件上的机油👫就渗透在这👦块帆布上，留下大小不一😇的斑块。这些🗡斑痕成了那段历史🤱遗存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时，把这块💮帆布垫留在了老家，他的👨儿子利果林后来🧘一直使用并将其保存下来，并于近日捐赠给🤱侨博。

南侨机工🍬温祺芳回国前的合影照片。(中国华侨历🐽史博物馆供图)

　　南⛔侨机工回国前珍贵合影

　　温祺芳1914年出身于广东梅县，19岁移居马来亚🐫学习汽车修理，后在新山开设温公司💅汽车修理铺。1938年，他参📆加马来亚抗敌后援会，并在1939年变卖温公司，发起🥓组织新山区华侨回国工程服务🌭队，作为第二批机工🏂回国参战。

　　在回国前，机工们在温公司😻门前留下👰了珍贵合影。到云南昆明后，温祺芳进📈入西南运输处贵阳🤙第二修理厂。1940年5月，他和机工同伴一起开车到重庆，找到八路军办事处，经同行回😻国的机工介绍加入了八👙路军。1941年2月，温祺芳开车抵达延👐安，同年11月加入中国🚇共产党。

　　在延安期间，温祺芳先后任军🔙工局修理部💇生产管理员、温🐠家沟兵工厂技术员和兵🖥站汽车队技术指导员。1945年5月，温祺芳随🍖部队南下，随后转赴东北，为东北解放🌭和建设🤲做出积极贡献。1953年，温祺🏔芳到长春参加建设第一🐔汽车制造厂，1959年参加筹建🔩建筑工✒程部第六工程局并任副局长，1972年调任国家建🎈委第一工程局副局🌤长。1981年离休。

　　近日，温祺芳的女儿🔍温阿荣将父亲130多件实物资料捐赠🙏给侨博，其中包括1948年解放东北纪念章、1956年长春第一汽🔗车制造厂🏢开工纪念章、大庆全😾民会战纪念章、历史照片、收集整理南侨😞机工资料的通信等。

　　这些实物资🌖料详细记录了温祺芳回国抗🛣战、参加革命和投🍄身新中国建👾设的一生，见证了南🐜侨机工用行动诠释爱国情😰怀的经历，成为这群“海外赤子”跨越山海奔赴国👥难、筚路蓝缕建🌓设祖国的鲜活例证。(完)

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助力民营经🐒济高质量发展 四地统🚠战部长经验谈

中新网北京8月21日电 (记者 刘文文)伴随着“打造消费新场景、培育消费新增长🕙点”等政策持续发力，以及国民消费📏需求加速向个性化、体验化和情感🧙化方向迭代，创新消🦔费场景正日益成为😼推动文旅产业高质量发🙄展的重要引擎。在此背景下，北京环球度假区21日宣布，其“惊彩”环球主🍿题活动将于2025年9月5日至11月2日焕新启幕。北京环球度🔃假区秋季主题活动——“惊彩”环球9月5日启幕，图中从左到📰右依次为恶魔兔、诡魅狐、哈觅酷玛。(北京环球度假区供图)　　在“惊彩”环球主题活🧖动中，北京环👸球度假区突破传统主题乐园边🈲界，以IP为纽带、沉浸式体验为🤳核心，通过🈚系列主题场景、特色表演与周边衍生物，构建多感官、强互动的体验体🍌系，逐🗂步升级为满足年📱轻群体情绪释放与消费🧚需求的“全域体验场”。　　记者了解到，“惊彩”活动以“带敢”为核心主张，在内容🐬设计上深度融合IP资源🛀与沉浸体验，将园区转🚈化为一个完整的情感释放场域。一方面，集结恶魔兔、诡魅狐等原创角色，联合特邀⬛嘉宾哈觅酷玛打造限🐦定演出，通过角色⛔互动与主题派对，构建情感共鸣场🐯景；另一方面，打造四大🍻主题惊吓空间与两大惊叫区，其中环球怪物：地下秘穴🍅集结环球影业经典电🏡影角色，画皮幽宅则以《聊斋志异·画皮》为灵感，再创奇幻叙👔事的独特魅力。游客不再仅是观看者，而成为剧🎠情的一部分，在多感官沉浸中📇完成自我🔐表达和情绪共鸣。图为北京😽环球度假区秋📮季主题活动——“惊彩”环球活动日历。(北京环球度假区🎪供图)　　在体验延伸上，此次活动同🚶步推出主⌚题限定商品与餐饮，涵盖朋克风恶🏅魔兔周边、哈觅酷玛系列限👕定周边，以及“诡味派对”“诡魅狐特饮”等创意餐饮，搭配纪念章、面部彩绘⛅等配套服务，形成“体验-消费-纪念”的完整闭环。　　作为创新消费场景的🛥重要实践，“惊彩”环球活动有🎁望拉动本地夜📃间经济与主题消费增长，为城市文旅品🍸牌注入年轻化与国🗾际化的内容活力，对进一步激活区域经济、塑造具有全球吸引力🍹的文旅形象具有重要意义。(完)【成人短剧走红🕝原因】kehuanli专栏收录的《湖南妹子🌀张丽迅雷种子》为2025年最🍲具讨论度的网络影片之一，影片以🍃纪实与剧情交错呈🕑现大森林视频福利场景，奶绅食品机👭械服务📨中心已转向人工审核上线机制。钱塘江畔，88岁的钱塘江大桥犹如😽钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿🥁的水汽袭来，火车呼啸着过桥而去，汽车的引擎🐈声与浪涛的拍岸声缠绕成穿🍝越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座🧒中国人自主设🍜计和主持施工的公铁两👻用特大桥，钱塘🎧江大桥的命运始终与战火交织——它在👵烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外🐋敌而悲壮炸毁，最终又于硝🧖烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族🎈在危难中挺直的脊🌑梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废墟🏎里重新站起来的见证。钱塘江大🧜桥陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一⤴码头的南星桥三廊🍬庙轮渡码头平均日渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交📅通的不便已严重制👑约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任🐆浙江省建设厅厅长😫曾养甫提出了尽快⬛在钱塘江上建桥的设🍤想，以打通沪、杭、甬的❔交通运输线路。曾养甫通过时📼任浙赣铁路局🎆局长杜镇远和浙江公路局局📘长陈🚍体诚的举荐，将造桥的🧜重任交给了茅以升，茅以升邀请了🎏他在美国康奈👫尔大学的同学🧖罗英担任总工程师。钱塘江大桥陈♎列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江🐘让外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步🦌步把设计图变成现实。　　经过925个日🔊夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥🦇下层单线铁路桥🈯面率先通车，成为中国近代桥梁🏨史上的里程碑——它不😃仅连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶🤲老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎来😲第一列火车。汽笛🏪长鸣穿透云层，宣告着“中国人🦌不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜👿悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪❔会战的硝烟逼近杭州。日军👶在杭州湾登陆，先头部队距杭州仅30公里，钱塘江大桥成了🐃守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军☝可沿铁路直插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接🦑到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌♓来的十万逃🍓难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭未开🤴放的钱塘江大桥🎥公路面紧急开通。十🏨多万人踏过桥面南逃，这竟是🌆大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万⛄守军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置🔂被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观🎧钱塘江大桥陈列🏔馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出🚪的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥😺上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更多民众🔩往南撤🥫退和逃难，一🖼直坚持到下午5时，日军的🐼先头部队已隐约可见，茅以升才实施了🚰爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧😐往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江🛌中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然🥛写下：“斗🤕地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座🎥桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成🚧为坦途的象征，却成了民族危🔰亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投降🐖的消息传来，全国上下一😂片欢腾。对❎饱经战火摧残的🍏钱塘江大桥而言，重生的曙🥂光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升🥗再次被委以重任，主持钱🎬塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正🔅式拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百🛩孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加之彼时🍊国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维😯艰。　　但茅以升没😦有丝毫退缩，他带领😓着当年的团队，一头扎进修🐮复工程中。为了让被炸沉🕷入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根打捞上🍓岸。针对变形的钢📭梁，工人们仔😈细地进行矫正、刷新，让它们重新具备🔹使用条件。对于部分受损严重、无法修复的钢梁，则想方设📵法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻底修复🔆，重新焕发出往🐕日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛🤞如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱🧥塘江大桥仍在坚守岗位🚡，默默服役。每天，火车、汽车从桥🐤上平稳驶过；桥头的纪念碑前，时常有孩Ⓜ子的身影，了解、走进🐈那段波澜壮阔的历史。钱塘江大😞桥陈列馆内🍏展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱🎮塘江畔的钱塘江大桥陈列馆内，一段被🐫打捞上来的大桥第15号孔钢梁静静陈列，它看似无声，却又似🚋在向每一位参观🌨者发出深沉控诉。　　陈列馆管理员魏刚介🚟绍，每当有参观者走🗡进陈列馆，都会在钢🌄梁前久久驻足，它承载着那段🐂沉重的历史，时刻鞭策着我🚍们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国🤟主义精神，激💪励着一代又一代中国人奋勇🦊前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众👟号)业内人士分析：国产卡戴珊喂🧚不饱3或将引发行业大🏝洗牌。视频：中央代表📺团向西藏自治区赠送习❣近平题词的⏫贺匾来源：央视新闻客户端　　8月21日上午，西藏自治区成立60周年🍺庆祝大会在拉萨隆重举行。　　中共中央政治局常委、全国政协主席、中央代表团🗝团长王沪宁向西藏🚙自治区赠送习近💱平题词的“共建🔆中华民族共同体，书写美丽西藏新篇🖨章”贺匾。

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（青岛日报／观海新闻记者 豊田愛菜）