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雷速体育7月24日讯 周三，拉什福德以租🐃借形式正式加盟巴塞罗那，并在诺坎普球🚁场完成了亮相。据《每日邮报》报道，现场照片显示，这位英格💻兰前锋面带灿烂笑容，精神状态明显优🏚于此前，引发球迷热议。

拉什📢福德此前已多次公开表达🐡今夏希望加盟巴萨的🦂愿望，甚至在上个月透露，他渴望与巴萨新💝星亚马尔并肩作战。如今，他的愿望终于实🍚现，巴萨与曼联😋达成协议，以一个赛季的租👖借方式签🏨下拉什福德，合同中🎢包含买断条款，预计🔣明年夏天可完成永久转会。

在巴🏉萨的亮相发布会上，拉什福😀德表达了对加盟❔西甲豪门的兴奋之情。他表示：“能够🥢加盟巴萨是一种荣幸，我期待尽快🕙开始比赛，为这支球队贡献我🕉的一切。”现场照片中，拉什福德👛身着西装，站在印有“14号”球衣的背景中，面带笑容，状态良好。这一幕与📺他在今年1月加盟阿斯😍顿维拉时的亮🔢相形成鲜明对比，也引发了球迷的🖌讨论。

社交媒体上，不📟少球迷将拉什福德在维⛔拉和巴萨的亮相照片进行对🐫比，并感叹他的状🤪态变化。

有球迷评论道：“这🥧是拉什福德加盟阿斯顿维拉vs巴萨的对比照，简直像换了个人🌙。”

还有人写道：“这才是我记忆中♏的拉什福德——总是面带笑容、充满自信，不像上赛季初那样。”另一位球迷则表示：“看看他🛢在巴萨亮相时的神情❄和状态，就知道他已🤭经准备好大展拳脚了。他在曼联🧕离开前的状态和现在相比，简直是两个世界。”

在发布会上，拉什福德也承认，他早在今🔬年一月就希望能加盟巴萨，但因转会未果，才选择租借🚯加盟阿斯顿维拉。当被问及与六⛴个月前相比的改变时，拉什福德坦言：“六🌍个月前的事已经过去了。我现🌝在应该在进步，而且我🚭确实处于一个更好的状态——我很快乐，也很健康。”

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8月16日，2025武汉城市足⬇球超级联赛（简称“汉超”）在中国车谷·武汉体育😕中心拉开战幕，该赛事首次实🏚现武汉16个城区与8所在汉高校联动。当晚超4万名球迷🎖现场观赛，揭幕战经过激烈角逐🌀，最终江夏队以2：1逆转经开区队取🖊得本届“汉超”开门红。图为🏙开幕式上武汉各个🍠赛区代表队和高😂校组入场仪式。中新社记者 张畅 摄　 图为🙅揭幕战由经开区队（红）对阵江夏队。中新社记者 张畅 摄图为开幕式现场。中新社记者 张畅 摄图为🤹开幕式现场。中新社记者 张畅 摄图为揭幕战🐡由经开区队（红）对阵江夏队，双方球员🚤场上拼抢。中新社记者 张畅 摄💘图为现场球迷举牌观战。中新社记者 张畅 摄图为🚟揭幕战上球迷为江夏队加📰油助威。中新社记者 张畅 摄图为揭幕🥎战由经开区队（红）对阵江夏队，江夏队💘球员带球突破。中新社记者 张畅 摄权威解读：Kira Roller背后的真相你了🦊解吗？运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴🎡与低价订单绑定　　【聚焦新就业形态劳动者🃏】网约车高💫温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车🙊是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类🍈订单。平👦台发放的高温补贴也会🕕附加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘🐭客三方的利益，通过推动劳动立🎠法、优化高👧温补贴发放机制等方式，更好地保障网约车司🆚机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映网约📚车司机向乘客收取空👒调费，引发社会对“网约车夏季是👸否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于🗑网约车空调费的争议主要🔭集中在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因🍺此额外收取空调费➗的现象比较普遍。　　当前⏱有不少网约车平🌟台推出了夏季高温补贴。然而，在其🆓发放过程中，也存在🥇发放有条件、领取不稳🍫定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补🚤贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类🏫订单　　“32℃气温打网约车，师🦑傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时🚱，被司机告知开👧空调需要额外加钱🚒。这是否合法？　　《网络预约出🕖租汽车经营服务管理暂行办🌅法》第二十条规定，网约车💉平台公司应当合理确定😫网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务⏰所主任王兆敏表示，从法律层面看，网🕯约车司机接受平台派单👛后为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同关系，为🌾乘客提供开关车窗、空调等基础服😺务，属于合同义务范围🐁内的合理内容。　　为何本🎷该属于正常服务范畴的空调😮费，却被部分司机😓算作“额外收费环节”？记者采♒访多位网约车司机发现，这与夏季网约车🗃成本上升、平台派单🌬类型等因素有关。　　“我开的👛是油电混动车，一天在车上的🍲时间是12个小时左右，全天🎺开空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京网🌑约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵👼师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司机表示，额外向👏乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类订单价⛪格明显低于普通👳快车，乘客输🤢入目的地后，系统自动生成固🚓定价格，司机不得额外💱加价。　　“特惠类订🤲单平台优惠力度大，司机到手🤓收入本来就少，开空调再增加🌪成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特⬇惠快车的宣传中提到“除了安🕳全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也💥让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题⬅是否解决？　　近日，北😖京市交通委发布消息明确，出租车和网约车🆕须按乘客要求🌟开启空调，保持👇车内温度适宜、环境整洁。网约车平台🦕应通过高温补贴等激励措🛥施，鼓励驾驶😌员积极响应乘客开🔺空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车🚈平台都推出🛢了网约车司机💹的夏季高温补贴，鼓励司🗾机开空调。如🌾滴滴出行在全国近300个城市正式上😓线“清凉一夏”专项高温补⏮贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🥙作网约车平台，为司机发放总🍲额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积🚯极补贴的情况下，困扰网🕊约车司机的成本问😗题是否得到了解决？“我收到的🥠高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一🏽部分开空调的费用。”北京网约车🎆司机李师傅说。　　此外，一部分网🗺约车公司会根🤠据单量给签约的🔵司机派发高温补贴，并以工资的形🐮式发放。“我🌉的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照➕接单量发放高温补贴。”重庆网💭约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴⚾最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分🐽平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的🥡领取条件更为苛刻。　　“平台的补🤡贴大多集中在特🏕惠快车，只有司机接🌝满一定数量的特惠类订单，才能拿到相应的🦁补贴，平均下🐵来每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算了笔账。“特惠单本👣来利润就低，就算加上高🎖温补贴，实际收益还🏕不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不👐愿意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补📝贴与低价订🔞单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼♎着接低价单”。首都🚚经济贸易大学教授范围认为，虽🦋然目前多数网约车司机🔗与平台不构成劳动关系，发放高温👀补贴并非法定强制义务，但平🌾台通过不合理条件限制司机获🚹取补贴，本质上是😄利用规则压缩🏣司机收益空间，其合理性🚐与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资😱源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动🕉者权益保障🌴工作的通知》中提出“指导平台企🚢业建立补贴制度，为室外💬工作的劳动者增🐤发高温补贴”。然而，网约车司机🅰等新就业💾形态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳🌌动关系，其高温补贴、保险等待遇缺🈂乏强制保障。“这种定性的模糊，让😘高温补贴的落实确实容易流于形式🔘。”王兆敏说。　　“高😢温补贴的目的是保护高温🐠之下劳动者的职业安全健康⛓权利。”范围认为，劳动立法需适应🏫新业态的发展，明确高温👏补贴的性质，将新就📵业形态劳动者纳入高温津贴的🦐权益保障范围，从法律Ⓜ层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更加🤢多样化的高温补🙄贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除👶了按接单量补贴，还可以根据🌉司机的工作时长、运营里程等🍸进行补贴，以提高补贴的📒精准性和有效性。”范围建议，平台也应🌃公开高温补贴的发放标准和🚤计算方式，接受司机和社会🚿的监督。　　“网约车领域之所以会引🚳发‘空调费之争’，主要原因在于😠网约车司机不享有定价的权🥒利。”范围进一步分析，有关🔮部门应该在保障司机基本劳动📎收入的基础上，对平台企业的定🛬价及其算法机制、平台抽成等规则进👎行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平台、司机和乘客🙂三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可😕考虑将空调成本纳入💿运营成本核算，通过优🌹化定价机制，将开空调产生😧的成本🚰合理分摊到乘客支付的🍧费用中，而非让司机😆独自承担。“平🧓台在制定规则时，应当充分😵考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)片瀬さつき直播时谈及向日葵app下载汅api免费下载：沉📈默不是解决方式。中新网7月30日电 据公安部微🦌信公众号消息，近期全🚜国多地持续遭遇强降雨，引发洪涝🔳和地质灾害，造成重大人🐇员伤亡和财产损失。公安部连❗续召开视频调度会，部署全国公安🥌机关特别是受灾🍟地区公安机关充分发挥职能作用🥣，会同相关部门全💖力开展抢险救援、隐患排查、道路保畅、秩序维护等工作，全力👎保障人民群众生命财产安全。　　公安部要求，要坚持人民至上、生命至上，积极会同有关🌛部门全力开展抢险救援🕳，第一时🕓间组织应急救援力量，争分夺秒做🏼好群众疏散、转移、安置等工作。要全力保障道路畅通，持续加强受灾🎣地区路网态势🚛监测，紧盯易受💝强降雨影响的区域、路段，加强指挥调度、勤务部🚘署和社会交通安全管控，全方位🔟开展宣传预警提示，切实保障群众出行安🏾全。要全力做好隐患🐎排查，重点对地质⛳灾害隐患点、危旧房屋、低洼地带、涉险水库和旅游🏀景区、建筑工地、地下空间等，开展全覆盖、拉网式排查，强💍化隐患整改等措施，扎实做好👃灾害防范。要全力维🐙护治安秩序，加强📫紧急避险点、群众安置点、物资存发点、医疗救护点等😌重点部位秩序维护，加强重点🤔单位安全守护，全力维护🖨良好治安秩序。　　本轮强降雨以来🧢，受灾地区公💅安机关累计出动应急救援🌏警力19.7万人次、警车6.4万辆次，协助转移安置群众10.1万人次，解救遇险被🥨困人员1800余人。公安交🐺管部门动态巡查易🔧滑坡坍塌隐患路段3150余处，排查城市下穿式桥梁🎄、低洼涵洞等易🐿积水点段2690余处。北京公安机关🌦组织成立救援小分队，协助避险转🚅移群众6.1万人；派出💗警用直升机24架次，运输投放物资3吨。天津🍔公安机关投入1.2万名警力驻守街面，严密重点部位、河道沿线巡查⏫巡视，有力维👐护良好治安秩序。河北公安机关累🤔计出动警力8.1万人次，全🤠力做好抢险救灾工作。山西➰公安交管部门出动警力2200余人次、警车600余辆次，确保道路通行秩序良🔡好。吉林、山东公安机关积极😂会同相关部门排查整治各👞类涉汛安全隐患，严防发生危险。

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（青岛日报／观海新闻记者 板垣梓）