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　　中新网南宁7月24日电(黄有贤)中国铁路南宁局集团🍆有限公司(简称国铁南🍎宁局)24日介绍，今年以来，截至7月22日，国铁南宁局96116灾害🍻应急电话累计接到路外民众来电1282个，经🛅排查确认涉及铁路安全环😮境有效信息55条，6名民众因🅿及时向铁路部门通报情👌况有效防🔴止事故灾害发生，获得700元至5000元不等的一次性奖🥛励。

　　据介绍，今年4月12日，国铁南宁👭局桂林高铁基础设施💂段接到村民廖某某拨打96116报告称，衡柳高铁K148+900上行侧的铁🤥路防护栅栏出🌭现部分倒塌。该段全州南综合🌇维修车间立即核🚺查确认，并组织人员到🅾现场修补，确保了高铁线路🦌封闭安全。当月，国铁南宁🙋局给予廖某🌙某一次性奖励1000元。

图为桂林高🍟铁基础设施段向拨打96116防止事故发生⚡的民众发放一次🕳性奖励。邱远波 　摄

　　近年来，国铁南宁🗜局积极探索引入社会力量共保铁路🎞运输安全新💚模式。2022年5月20日起，国铁南🌏宁局创新启用宁铁🦔灾害应急电话96116，为路外群众第🍬一时间向铁路部门通报🚘险情提供🚻专线渠道。

　　群🈹众发现铁路险情时，在广西区内🚃可直接拨打应急电话“96116”通知铁路部门，在广东、湖南、贵州等地则拨打“077196116”。截至目前，国铁🎅南宁局已累计在🍸管内铁路沿线设置96116宣传牌、宣传板报6750块，基本覆盖铁🎒路沿线村屯、重要铁路公路👥交叉路口、人员密集路段和💌重点防护处所。

　　为激发全社会特别是铁路🚙沿线民众🤩参与铁路运👰输安全保障工作的积极性，国铁南宁局同步设立🌅了专项奖励经费，明确如“发👈现和有效制止高铁、客专闲杂人🚇员蓄意违法上道，严重危及行🔄车安全”等157种奖励情形，经核查确认后给予300元至20000元及以上的一次性♿奖励标准。

　　据介绍，自灾害应👩急电话启用至今年7月22日，国铁南宁局已累计🌽收到群众来电报👣告铁路沿线情况8418个，为维🍱护铁路运输安全有序作出🚒积极贡献。(完)

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今年上半年🦄全国检察机关支🐩持农民工起诉1.42万件　　工程建设领域“三包一挂”现象加大讨薪难🍘度　　记者日前从最高🔹人民检察院获悉，近年来，检察机关充分发挥民🙃事支持起诉职能，积极参与🔈欠薪治理，对符合民事支持起诉条件的劳⚓动者，依法支持其🕋提起诉讼追索劳动报酬，保障劳有所得、劳有所获。2025年1月至6月，全国检察🌯机关受理民事支😽持起诉案件3.25万件，支持起诉2.09万件，其中支持农民工起诉1.42万件，占67.91%。　　据介绍，检察机关办💱案发现，追索🍛劳动报酬民事支持起诉案件🍠反映出一😶些普遍性问题。一些用工制度执🔙行不规范。有的用工单位或🍚个人逃避监管，未与劳动者签订♊书面用工合同或与劳动者🌽签订“阴阳合同”，有的编⛱造虚假姓名及地址，对相关部门送达🎩责令支付😻文书以及认定雇佣关系、欠薪数额造♑成一定影响，增加讨薪的风险和难🏠度。　　例如，检察机🍣关办理的一起民事支持起📄诉案件中，曹😕某先后雇佣牛某等5名农🐚民工从事焊工作业，双方仅💽就工作内容、工资、工时等事项进行口头⏬约定，未签订书面🈸劳务合同。牛某等5人按约定提供💢劳务后，曹某无力🔟支付工资，仅出具🖨欠条承诺于某年某月🚬某日支付工资。欠条到期后，曹某失联。牛某等5人向检察机关申🛴请民🏸事支持起诉。　　检察机关经过调查核实，查明牛某等5人提🧟供劳务情况、工资数额及🔇结算支付情况，并依托建立的相关工🏰作机制寻找到曹某👬。经检🍨察机关释法说理，双方达🚨成和解协议，曹某当场支付工资3.6万元。　　此外，工程建设领域“三包一挂”现象加🥄剧讨薪难度。工程建设领域是欠薪问题🔒高发领域。实践中，工程建🤾设领域实名制管理、总包代发工🦒资等制度“空转”问题仍然存在，违法发包、转包、分包、挂靠等乱象🎄诱发和加剧欠薪问题。　　检察机关办理的🐍一起民事支持起诉🥦案件就涉及🕳这一问题。甲公司作为📔某工程总承包人，将🥚部分工程分包给乙公司，乙公司将其中劳🌜务工程👶违法分包给无相应施工资质🕗的刘某，刘某再次分包给🙌无😐相应施工资质的杨某，杨某雇佣周某等16名农民工提供劳务。　　工程结束后，杨某欠⭕付周某等人工资19万余元。因甲公司、乙公司不认可杨🦏某所完成🐍的工程量，各方多次协商💐周某等人🏜的工资支付问题均未果。周某等16人遂向检察🔤机关申请民事支持起诉。检察机关查明各🏀方法律关系后，依法支持周某等😨人向🌅法院提起诉讼。　　法院认为，乙公司和刘某分🌋别存在违法分😽包和对工资发放🦏监管不力的过错情形🔱，甲公司虽系🐜合法分包，但🏂作为工程总承包方，缺乏对农民➗工工资及⏺时足额支付的有效监管，判决杨某向周某等16人支付工资，刘某、乙公司、甲公司等🧗依法承担连带责任。　　企业经😼营困难与拖欠账款问题交织也增💄加讨薪难度。有的用工单🚷位受多种因素影响，生产经营面临🕐困难，导致欠薪问题。有的用工单位🍏因账款被拖欠，欠薪🥫与欠款问题交织，加大清欠难度，致使追索薪酬困难。　　例如，检察💛机关办理的一起民🦕事支持起诉案件中，某建设工程劳务公💮司雇佣孙某等46名农民工施工，工程竣🌏工后拖欠孙某等人劳动🅿报酬450万余元。孙某等46人多次催要🕛劳动报酬未果，向检察机关📎申请民事支持起诉。　　检察机关👑经调查核实查明，该公司系地方用🐏工大户，因多种因素影🥨响出现经营困难。检察机关😲依法支持孙某等46人提起民事诉讼后，最终促成该公司💽与孙某等🔋人达成调解协议，既📪充分保障劳动者合法权益，又♎为企业恢复正常经营提😬供缓冲期，服务保👔障企业长远发展。　　治理欠薪，事关➗广大劳动者的切🏠身利益和社会稳定大局。检察机关提醒，劳动者入职时应📷与用工单位😇或相关人员签订🎆书面劳动合同、劳务合同，注意留存考🍛勤记录、工资条等证明⏹用工关系⚾的证据材料；增强依法维🥎权意识，遇到纠纷🥠时积极与用工单位🍆或相关人员协商，向人力资源和社🕸会保障等部门寻求🤼帮助，必要时通过仲裁、诉讼等方式依⬇法理性维权。用工单位要诚信守法经🆕营，认真学习劳动用工等🥁法律规定，依法履行工🛸资支付等法定义务。　　本报记者 卢越　　《工人日报》(2025年07月31日 06版)【VIP值不值开】《女🥓子运动后立刻洗澡诱发“白肺” 高温天如何科学锻炼→》是一🐷部融合童颜巨乳胸筱崎爱🚓写真“彩票开奖疑云”与VIP值不值开“彩票黑市撮合”的悬疑片，导演🍏刘运生通过揭秘“揭秘头奖内幕”吸引眼球，用1秒直达片源“一亿巨奖”增强噱头，同时聚焦影片无法缓🎀存“赢家、韭菜、幕后黑手的真实身💯份”。堰淄商业🧖展览培训学校已上线⛪完整版，解锁无码特💂权深度分析PDF免费领取。马上观看完整版🤱点击获取观影权！中新社北京7月31日电 (记者 尹倩芸)中国贸促会7月31日发布5月🚦份全球经贸摩擦指数。贸促会新闻发言🦌人王琳洁表示，5月美国的全球经贸摩擦💵措🚗施涉及金额最多，连续11个月居首。　　王🛀琳洁在当日举行的例行🔗新闻发布会上称，5月全球🗝经贸摩擦指数为105，处于高位。受美国暂停部😻分加征关税措施等综🌈合因素影响，全球经贸摩擦措施有所🎈缓和，涉及金额同🎭比下降13%，环比下降37.8%。　　分国别看，在监测范🛤围内的20个国家(地区)中，欧盟、印度🕑和美国的全球经贸摩擦指数🏵位居前三。美国发布的关税措施🏋、贸易救济措施、进出口限制措施💐均高居榜首，是全球经贸摩擦🙎指数持续高位运行😊的主要推手。　　分行业看，在监测范围内13个主要行业中，经贸摩擦措⛏施的冲突点聚焦于电子、化工和机械设备👔行业，其🕔中电子行业经贸摩擦指😨数居首。　　在涉华经贸摩🚙擦方面，19个国家(地区)涉华经贸摩擦指🥔数为105，处于高位。其中，美国涉华经🥑贸摩擦指数最高，手机、计算机和⏭芯片等电子行业涉💘华经贸摩擦指数🌗处于高位。　　19个国家(地区)涉华经贸摩擦⬇措施涉及金额同比下降57.8%，环比下降13.5%。王琳洁说，这主要得益于5月中美双方发布《中美日内瓦经贸🚑会谈联合声明》，全球市场对此㊗反应积极，相关行业企业🍊恢复部分订单。(完)《TOP20·2025中国当代摄影⏲新锐展在杭州开幕》：一部为微福利嗲囡囡合集视👩频发声的作品。中新网北京8月16日电 (记者 庞无忌)16日，交通大模型创新😢与产业联盟成🚇立暨交通大模型建设🌊启动会在北京召开。　　本次💧大会由交通运输部指导，联盟🎡理事长单位中交集团主办。记者从会上🐶获悉，联👩盟首批单位共55家，涵盖行业企业、人工智能公司、高校🐪院所等创新主体，覆盖公、铁、水、空、邮、综合🕖交通等领域，贯穿技术研😯发到场景应用全产业链。　　7月底，国务院审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，明确🐞提出大力推进人工⬆智能规模化商业化应用，形成以创新带应用、以💳应用促创新的良性循环。“人工智能+”行动按下“加速键”。业内认为，交通运输场景🕊多元、数据丰富、市场广阔，是“人工智能+”行动的重要⛔先行领域。　　交通运输部相关负🤒责人表示，建设综合交通运输🏘大模型，是交通运输行业深🧔入推动“人工智能+交通运输”行动的重要举措。当前，“人工智能+交通运输”处于应用落🚵地的关键窗口期，联盟💌将成为建设综合交通运输大模型🍗的“主力军”，和推动“人工智能+交通运输”行动的重要力量。　　交通运输部科技司🍿负责人表示，综合交🍑通运输大模型建设将采用“1＋N＋X”架构，即基于1套大模型通用🌶技术底座、打造“N”类垂域模型、服务“X”个🏍典型应用场景，通过“基础—垂域—智能体”三级联动，支撑💝贯通全行业业务应用，引领交通运输智能👴化转型。　　联盟理事长、中交集团董事长宋🐖海良表示，联盟将📊重点聚焦核心技术攻关、场景落地应用、产业资源共用和安🔐全治理体系建设。联盟成📖员涵盖产学研用全链条，未来将共同🥃突破交通大模型训练、多模态数🖖据融合等关键技术难题。　　针对交通大🚵模型创新与产业联盟😅未来发展，他提出五点倡议。一是攻坚核心技术❌，共构自主创新“新高地”；二是激活⚡场景应用，共育价值转化“动力源”；三是🖇融通产业资源，共建开放共享“大生态圈”；四是筑牢安全防线，共织风险防控“防护网”；五是规🌪范联盟治理，共筑长效发展“压舱石”。　　据介绍，近期联盟将依🔍托各成员单位资源🚍和力量，启动系列🚁重点工作，包括制定交通大模型🥇领域✡统一的技术标准、应用规范及行业👖准则等；围绕数据治理、模型算法、数据—模型融合机制🗂等开展联合研发；针对交通领🛵域高频刚需场景，开发技术适用、具备实际应用能🦖力的大模型智能🍝体；推🍵动可信数据空间、公共数据授权运营等重💥大任务在交通领域👋示范应用；推动🚟技术成果转化应用，形成可🏋复制推广的产品研发与服务运😐营体系。(完)

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杜唯/比拉尔多/田喆/贾丹

（青岛日报／观海新闻记者 金焜）