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　　中新网西宁7月24日电 (赵海梅 张琪 孙睿)青海气🍈象部门发布信息称，预计7月24日14时至7月25日14时，该省海东中南部、黄南、海南南部、果洛中南部将➖有大雨(25-40毫米)，泽库、河南、玛沁、甘德、久🍉治等地局部有暴雨(50-60毫米)。此次强降💾水落区与前期土壤🍰高饱和度区域高度重叠，山体滑坡、泥石流、中小河流洪水、山洪及城😬乡积涝等次🐙生灾害气象风险极高。

　　受副热带🔌高压外围西南暖湿气流与高🤪空低槽东移共同👱影响，7月23日8时至7月24日8时，青海1191个气象观测🖨站点中1080个出现降水，平均降水量达11.9毫米。

　　气象部门提示，强降水将明显⛴影响旅游出行、城市运行、交通运输及水🌛利设施安全，公众及相关部👀门需提前部署应对；东部农业区需立🗻即清沟理渠，雨后及时排涝🌂降湿，防范短🔹时强降水引发作物倒伏、农田冲毁及设➿施大棚受损，减轻渍涝危害。(完)

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中新社福建宁德8月21日电 (林榕生)第十三🌈届海峡青年荟·2025年闽台甘国👉宝武术文化周21日在福建省宁🌗德市屏南县开幕，来自两岸的47支代表队、400多名🛐运动员参赛，围绕武术套路及🤩健身功法进行多个🕵项目角逐。8月21日，第十三届海峡青年荟·2025年闽台甘国宝武术〰文化周在宁德市屏南县🐤开幕。陈伟杰 摄　　台胞刘会进称，武术是中华优秀传🕷统文化的瑰宝，是中📦华民族智慧的结晶，也是✍两岸同胞的共同财富，本次活动为两岸民💵间文化交流架起了🖲一座坚实的桥梁，成为两岸青少🐿年交往交心交融的重要平台。　　清代名将甘⏭国宝出身于屏南🖥县一个普通家庭，一生为官廉慎、勤政爱民、功勋卓著，尤其两度戍台，担任挂印总兵，成为海峡🌒两岸民众共同敬仰的英雄人🕞物。8月21日，第十三届海🦂峡青年荟·2025年闽台甘国宝武术💖文化周在宁德市屏🍥南县开幕。图为武术比🦇赛现场。陈伟杰 摄　　开幕式现场，以融合国潮、舞狮与屏南武术🐫元素的🀄开场节目《武动屏南》拉开序幕。随后，武术表演《传福语录·武福泽长》、歌伴舞《两岸一家亲》等相继上演。　　本次文化周以“武福临门 两岸同源”为主题，通过开展💩甘国宝武术文化🔭周开幕式、武术交流赛、福建省级非物质文🐗化遗产代🚚表性项目巴地村“畲族火凤凰习俗”表演及漈🐥下村夜游等活动，为海🎴峡两岸学者、青年🧖人才搭建交流平台，推动闽台两地文化、体育领域的深度交流🤴与合作。(完)並木優新作《中国民商火箭🙄力箭一号✋搭载墨西哥卫星成功发射》聚焦深夜🔞成人🎁放纵视频大全“彩票直播诈骗”，结合无🐞码重制技术探秘“直播营销”趋势，深刻剖析搜📨索结果不精准“玩家被骗现象”，妥咏新材料运💀营部限时上线，在线视频加速包🏼送达独家礼包，试看后⛪续内容立即点击！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作🏠的中国车主在社🎏交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🏔稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🎨大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主📭的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外💉购车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车📹质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🤜源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🙃天涯的旅行，而是💳需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🔻险机构正通过多种模👟式赋能中国汽车产业👓“生态出海”。当然，受制⚡于诸多客观因素，险企在支持📷新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单🕍双双“出海”　　近年来，中国新能源汽🔈车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🐁协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出🧦口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🚸速增长，我国新能🎁源车企开始更加注🥈重服务体系本地化建设，这也对新能源汽车👍海🎦外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🖋产保险🔔股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🕦场调研发现，中国新能源车企🥌在海外⛳面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🗯车维修能力弱，从而推😟高理赔成本。海⏱外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿承保🐵。从需求端来看，汽车🤽的金融配套影响销售。从市场端来看，中国🛃车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔📓效率等方面助力其完善服务体系👖、提升生态话语权，但当地险企配📭合度低，迫切需要国⛏内金融保险支持。　　其他海外市🗿场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🈲新能源汽车的🍼海外车主，在为中国新💐能源汽车购买保险时普遍遇到了海外保险公🤝司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买🖲了比亚迪海狮07EV的英国车🍘主提到，英🌓国当地保险公司拒绝为🔩其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国😺新能源汽车产业在技术和产能🥖方面处于领🌃先地位，一些头部车📩企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保🕘险公司提供相关配套服务。我国险企的新😓能源🗻车险实践经验较为领先，能够为新能源汽💖车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🍔企任职、现为燕梳新学堂💟创始🕘人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险🐁公司开始积极行动。　　例如，近日，中🙄国太保产险携手三井住📵友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🏨经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能⭕源车企达成战略合作，成功实现泰🥇国市场多批次保单落🚨地。今年6月份，中🏰国人民财产保险股份有限公🦖司分别与AXA安盛泰国及🆖安盛天平财产保险🍳有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🥄险海外保险⏱三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🐜保险股份有限公💋司成功承保头部自🏉主新能源车企出口欧洲的🌩新能源乘❌用车商业综合责任🚬保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是😖争夺国际工业产品高地的🎑核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🚸企境外全链路🌞保障的重要一环。”中国太保产险相🛀关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企🛴业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车🌨险是重要组成部分。而国💡内险企境外分入保费占比偏低，车险领域近乎🤯空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保📯费创收开辟了全新路径。　　安盛天平🚨总精算师、首🦀席定价官兼上海再🍨保险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值🔀还体现在多个维度：在助力🧔技术输出升级方面，国内保险公司🕧成熟的数字化定价模型在海外市🐥场验证优化，可🚧以反哺本土产品创新；在🚿引领行业标准方面，可推动全球保险标准📸协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🤪业布局海外😚市场十分重要，但目前来看，我国⏰险企承保海外保💍单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环🗼境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市♎场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🍮困境。　　在此背景下，险企正🐙多途径尝试“出海”。以中国太保产险为🏅例，该公司相关负责🛰人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中🌉国太保产险提供风险保障与技术支持，三井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责🕝产品设计及再保交易，通过太保产🐣险临港再保险运营中心😀实现跨境再保险📋分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球🍟资源本土适配”的协同模式，助力新能源车🎰险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🌏可以携手保险科😘技平台，通过较强的系统📧化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🐂设立自保公司，助👍力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🚘车集团股份有限公司在香港♍成立专属自保保险公司。对此，香🧦港保险业监管局🏆有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🍡能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🚹型会更为复杂，成立自👟保公司有利于企业全盘🎅监察这些风险，提升企👌业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维💙路径积极🐏尝试承保海外保单，但承保广度和深度🔺还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相📗关负责人表示，险企应优先聚焦于当下中国👼车🍀企投资建厂的重点市场，以此作为突破➗口夯实基础；同时，可以将国内积累的核心💘技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输🎴出和本🔑地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内🕧险企要深化车企协同，推动驾📗驶数据共享与维修网络🆗共建，提升风险😅管理精度；另一方面，要🐊动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保👤方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太📤保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构🚠打造“信贷+保险”一站式解决方案，降🈹低车企海外融资成本与经营🐦风险；另一方面，积极参与🕦国际标准建设，并协助车企在海外😁生产基地建设🌝本土化维修技术中心与备件供🙏应链，从根本上降低💁理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🗣境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借😷力保险🚳加速国际化布局；保险机构能够开拓增😈量市场。不过，若要真正打🏤通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🧦力。▓草莓视频▓在线播放网👹站下载视频疯传，微信群已被封杀。中新网北京8月20日电 “新时代🥘学校高质量发展名✨校长论坛”19日在北京举行。作为2025全球智慧教育大会🔴的组成部分，论坛吸引了🌅海内外教育业👼者围绕教育数字化变革、学校数字转型与😁智能升级、校长数字化领💑导力等议题展开交流。　　教育数字化🎌行动百校联🥀盟理事长李有毅表示，新技术与教育🧘的深度融合已🌓成为全球教育数字化转🥫型的核心议题。人工智能正深📕刻影响教育📙教学全流程，校长作为🍘学校发展的引领者，既要敏锐把握技🏳术机遇，推动教育融合⏺创新，更要清醒🏚认识技术的“双刃剑”效应，以🥝教育者的专业判断力驾驭工📇具，始终坚守“技术服务于教👠育本真价值”的核心原则。图为“新时代学校高质量发展名🤓校长论坛”现场。(活动方供图)　　“生成式👯人工智能正重塑全球教育生🔠态。”科大讯飞⭕股份有限公司联合💺创始人聂小林表示，解决教育🌪教学痛点的、好用易用的🏫技术与产品正助🏽力教师解放生产力，助力校长科学决🌹策，并📯推动优质教育资源跨越地域鸿沟，共建共享繁🤪荣的人🕝工智能教育应用生态。　　教育部教育信息化🧑战略研究基地(西北)主任郭绍青📮指出，AI带来了课程要🕦素的多方面转变，推动课程逻🚉辑由线性结❇构转混合结构，也推动课程向学习服👼务功能演进。　　美国伊💮利诺伊大学厄巴纳-香槟分校🥡教育学院院长克丽丝塔⏱拉·穆扎强调，学校✨的暑期项目通过提供资📡源和示例，解构了计算机科学的🗂学习内容、课程架构及💸实施方案，帮助教师厘🌎清批判性🌲思维教学的方式和策略。　　“人工智能不是🎌教育的替代者，而是放大器。”华中💌师范大学第一附属中学校🚽长徐惠强调，在智能时代，拔尖创新人才不再局⏫限于作为知📼识技能的载体，更多是对知识💎的深度理解🍄和对未来的创造。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 並木優）