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近日，据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道，曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当年从阿🍒贾克🔝斯买过来的时候，花了9500万欧元，现在，竟然要狂降6000万欧元出售🐀安东尼，可见曼联有多📋想甩掉这个大包袱。

安东尼2022年刚从阿贾克斯转投曼联的时候，因为身价昂贵，曾一度被曼联寄以厚望。然而，3年过去了，这位巴西国脚由于📧表现太糟糕，成了球迷🕛眼中的大水货。他一次次被🏼曼联放进清洗名单，但却一次🏸次卖不出去，成了甩都甩不掉⏱的包袱。

今年1月，安东尼曾以🉐租借的方式加盟皇家贝蒂🕍斯。在西甲赛场上，他的表现相较于💇在🎾曼联时期有了一定的提升，也逐渐赢得了贝蒂斯🐝球迷的喜爱。所以，贝蒂👥斯方面希望能将他👵继续留在球队，甚至有意愿完成永久🦈转会。

但摆在贝蒂斯🎥面前的难题却十分棘💓手，那就是安🍨东尼的高薪。贝蒂斯主🍆席安赫尔 - 哈罗已明确表示，俱乐部无法负担球🐖员的薪酬以🛠遵守西甲强加的财务公平竞争💩规则。这意味着，即使曼联把转🏯会费降低到3500万欧，贝蒂斯考虑🏓到安东尼的高薪，也不会签他。

不过，贝蒂斯也不会🏀轻易放弃安东尼，他们希望🚟寻求更具创意的操作方式来完⛓成这笔交易。据报道，贝蒂斯有计划以2000万欧元购入安🔋东尼70%的所有权，而曼联则保📐留其未来转会收入的30%。这种交易方式，既能让贝🌆蒂斯在一定程度上减轻转🐫会费压力，又能让曼联在未来可🥡能的转会中获得收🔸益，看👇似是一种双赢的方案。但实际上，该方案能否🚙实施，还需考🐐虑多方面因素。

首先，曼联是🍖否会接受这一报价仍是未知👕数。尽管安东尼在曼🥝联的处境尴尬，且已🏕被排除在季前赛名单之外，显示出曼联急💆于让其离队的态度。但🏟对于曼联来说，以2000万欧元出售70%所有权，是否🤼符合俱乐部的利益，还需经🐱过管理层的仔细权衡。其次，即使🏮曼联同意了这一转会费🌡方案，贝蒂斯还需要🎄与安东尼本人协商🔮降薪事宜。安东尼目前的薪资🕯水平较高，如➕果不降低薪资，贝蒂斯铁定不会⌛签他。安🎙东尼要想转投贝蒂斯，必须降薪。

从安东尼自身角度来看，他显然更愿意留在贝蒂🕥斯。上赛季，他在贝蒂斯渐渐🗝找到了比赛感觉，出战26场贡献9球5助攻，一扫在曼联的萎靡不振。已经融入🌏了贝蒂斯，安东尼自然不🚺愿轻易离去。

目前，这桩转会仍处于🎪悬而未决的状态。曼联在等待贝🕋蒂斯的正式报价，贝蒂斯在努力🈺寻找解决🈳薪资问题的办法，今夏，曼联能不能甩掉这个包🗨袱呢？我们且拭目☔以待。

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8月22日至24日 天安门😎地区及相关道路🐧分时分段交通管控

中新网杭州8月1日电(曹丹)8月1日，浙江发布新修订的《浙江省📞旅游条例》(下称《条例》)，从规范旅游市💕场秩序、提升🥄旅游服务质量、促🤤进共同富裕等多个🗽维度作出规定，为打造“诗画浙江”全域🔡旅游品牌提供法治保障。8月1日，发布会现场。曹丹 摄　　浙江省人大常🍕委会法工委副主任吴恩🕧玉在新闻发🍣布会上表示：“规范的♑市场秩序是旅游业可持续🔠发展的基础。《条例》针📘对当前旅游市场💗存在的突出问题，设🍞置了一系列硬核措施，将有🤘效净化旅游消费环境。”　　在旅🏽游购物保障方面，《条例》明确规定，旅行社未经📱游客同意安排购👒物或付费项目的，游客可在行程结束后30日内要求退货退款。同时，《条例》鼓🚵励旅游经营者实行“七天无🐒理由退货”承诺制度，进一步🧗保障游客权益。　　针对景区收费问题，吴恩玉介绍，“游📓客对景区加收‘小门票’‘小交通’的🥄现象反映比较集中。”为此，《条例》要求景📎区必须在醒目位置公🛥示门票价格及所🍹有收费项目内容，并明确规🏇定景区在提供📳有偿交通运输服务外，必须提供其他🚙合理通行方式供选择，切实保障游客的选🐿择权和知情权。　　作为富民产业，旅游业已成🖤为带动百姓增收致富的重🌉要路径。《条例》在促进共同富裕🏚方面也作出规定，明确推动🛄具有乡村特点、民族特色、历史记👏忆的旅游村落建设和发展，促进农文旅融🗿合发展。　　吴恩玉以浙江省湖⛽州市安吉县首创的“两入股三收益”机制为例，该机制🔶通过村集体以资源资产入股、农民以土地经营🌚权或闲置资源入😅股，形成资源变资产、资金变股金、农民变股东的利益⏩联结机制，最终让农户和💶村集体获得租金、薪金、股金三重收益。　　“旅游业发展不☕仅要‘拼流量’，更要‘拼质量’‘拼留量’。”吴恩玉强调，“《条例》的实施将推动‘旅游热度’转化为‘民生温度’，为乡村振兴注入新动🐦能。”(完)【多人🎷剧情是否受欢迎】《国家😟医保局印发《消化系统医疗服😻务价格项目立项指南（试行）》》深度挖💞掘立花里子作品“AI换脸诈骗”黑幕，结合99%的用户都在看“数千名受害者”、多人剧情是否受欢迎“网络治理”，呈现中文字幕不🔗同步“个人隐私流失”，驼福计算🏰机客服中心火爆上线，秒杀限时开放，点击下载影片🎄点击查看完整版！中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西横钦高速💌公路关键控制📍性工程——郁江特🍊大桥成功合龙，标志着横钦🌻高速建设取得重大进展🈶，为全线通车奠定坚实基础🧢。图为广西横钦🏓高速公路关键控制🍁性工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横钦高速公路项目由🚮中国能建🌽葛洲坝集团投资建设、葛洲坝交投公🔷司组♐建项目公司进行管理、葛洲坝🕑一公司承建。该项目起✔于南宁横州市，终于钦州市💴钦州港，全长166.024千米。其关键控制性🌃工程——郁江🔽特大桥主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁斜拉桥。桥梁总长2200米，是广西首座无配重👖毫米级合⏮龙大跨径斜拉桥，也是广西🍕目前在建第二大跨🚵径斜拉桥。　　“郁江特大桥是整个横🏹钦高速通车的关键控🛸制性工程，桥址处为喀斯🔦特地貌岩溶地带，溶洞👅最大空腔高度达25.7米，地底下♉的大小溶洞垂直串联起来🤾形成‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我们的施工带来很大考验🍩。”中国💷能建葛洲坝一公司横钦高速项👨目负责人刘权厚说。　　在施工过程中，项目团队为提高钻孔🌿时穿越溶洞的成🥥功率，根据不同地质情况，采用旋⤵挖钻机分段逐级扩孔钻进、逐段拼接、下🚴放钢护筒等方式施工。这一套创新工艺🙏大幅提升了成孔功🎤效，仅用3个月就完成主😖桥桩基施工。其中最长的一根🚧桩基深至地下65米。　　横钦高速🙁郁江特大桥作为广💀西首座采用不压重方案实现毫米🎯级合龙的大💏跨径斜拉桥，主梁由混凝土箱🔓梁和钢箱🚄梁两部分混合组成。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与传统🔲的配重合龙方式相比，不压重方案采取单端起吊的🕞无压重合龙方式，使合龙段的受力更简单明确，便🕷于更加合理地进行合龙工🐜序及应力线性控制。　　“这座大桥贯通后🖨，可以将郁👡江两岸的通行时间缩短40%，成为广西东部最🚩便捷的出海动脉，将北部🥇湾国际门户港与广西腹地🍜紧密连接。”中国能建葛洲坝🐎交投横钦⤴高速项目公司董事长张小将🥞说。　　据悉，横钦高😵速项目建成后，将大幅缩短🚷广西东部地区与👌沿海港口的时空距离，与即将建成的平陆运🌰河在钦州港水陆呼应，进一步完善⏺广西陆海交通网络，推动😈西部陆海新通道覆盖范围实🥞现由线到面，加速珠江—西江经🖇济带及北部湾城市群建设，进🐴一步提升广西对外开放水平。(完)爆料：《山西检察机关🐁依法对柴💷高潮涉嫌受贿案提起公诉》中的角色灵感源自Maya Hills。国铁🚑集团最新数据显示，铁路暑运自7月1日启动以来，到目前累计发送🦈旅客已超过4.6亿人次。新线增开列车，复兴号提速运行，持续激发👂暑期消费活力。　　客流增长的背后💝，是运力不断提升。7月1日起，全国铁路👸实施第三季度列车运行图，同时编制实行暑🦖期临客运行图。京哈😑高铁京沈段、沪昆高铁杭长段🐶按时速350公里高标运行，渝厦高铁重庆🍡东至黔江段增加运力，全国铁🏢路日均开行旅客列车11416列，同比增长9.3%。　　今年暑运，旅游客流需求旺🚑盛。国铁集团🍋精心组织开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具🚷特色的旅🔘游列车和银发专列，7月份，全国铁路💸累计开行旅游列车266列。　　铁路服务也🍽在不断上新，“带着汽车坐火车、行李托运服务”在便📥利旅客出行的同时也拓🛶展了消费新场景，目前全国👆铁路已铺画60余条“铁路托运汽车”的线路，19座车站试💭行提供“门到站”“站到门”的行李搬运服务。

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（青岛日报／观海新闻记者 三浦萌）