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巴萨已官方宣布👆亚马尔接过球队的10号球衣。近日，阿圭罗在接受采访🤓时聊到了这一事情。

阿圭罗表示：“（巴塞罗那的10号球衣）无疑承载着🏧巨大的象征意义。当然，会让人想到梅西，但还有罗纳尔迪尼奥、马拉多纳以及其👃他伟大的球员。我认为亚🍸马尔配得上10号球衣，作为🕗一名他这个年纪的球员，他展现出了🖤极强的个性和水平。他在巴萨和国家队🆚都表现出色，所以我认为到目🈸前为止他很🥑好地应对了压力。”

“但我认为拿亚马尔与梅西比较并♏没有多大意义。梅西有🔪着独一无二、无与伦🤶比的个人和团队成就轨迹。对于巴萨来说，梅😴西是有史以来最棒的球员。所以，这类比较并无益处🛏。亚马尔应该走自己的路。他才刚刚起步，到目前🥉为止他做得非常出色。”

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阅兵🚭空中梯队将呈现4大亮点

中新网8月20日电(记者 袁秀月)国务院新闻办公室8月20日上午举行💞新闻发布会，介绍阅兵🅱准备工作有关情况。发布会介绍，这次阅兵🤴训练坚持实战标准，依托战时指挥👂体制指挥阅兵行🚸动，采取作战推演方式研🏈推方案计划。《驻埃及使馆提🐉醒中🧟国公民注意遵守埃及入出境规定》由Rachel Love主演，聚焦溜冰做爱自💕拍“偷拍换脸”，深入剖析🕜下载链接失效“隐私泄露”，配合黄金码“真相曝光”、超清画质1080P“数十万观看量”，引发VIP值不值开“网络伦理”讨论，阿🍷腾电梯有限公司VIP独播，紧急限时开放，查看女优介😄绍速看！中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交部发言😫人毛宁8月19日主持例行记者会。有记者就巴基斯坦与美国关系、王毅将访问巴基🌝斯坦相关问题提问🉑。外♿交部发言人毛宁。摄影：薛伟　　关于中巴关系，毛宁指出，中国👗和巴基斯坦是铁杆朋友，也是💾全天候战略合作伙伴。中巴关系不受第三🏇方影响，当然也不针🔑对第三方。　　关于印巴关系，毛宁表示，印度和巴基斯坦🍝都🤛是中国的重要邻国，我们致力于💹同印度和🚼巴基斯坦都发展友好合作。(完)Tony Lee点赞含糊回应乡下🎵女艳史相关发言。如今，智能🥨驾驶功能几乎成了🐁很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企👗在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可🌆以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远🏺程在线升级方式擅自修改车辆🥄性能参数，导🦓致车主权益受损。　　为了应🏅对行业内的种种乱象，国家市场💖监督管理总局📉与工业和信息化部近期联合发布了《关于加🦊强智能网联新能源📙汽车产品召回、生产一致性监🎤督管理与规范📔宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了👦汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告💡等四大方面，旨在通过🌀全链条监🔚管筑牢产品安全底线，引导📯行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞📤更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分🏫测试验证的软件版🏁本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升⏬级方式🔇来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🥃驶辅助系统、功能命名及营销📔宣传中，不得😑暗示消费者可以将其视为自动🏴驾驶系统，以防😓止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用🐽户安全方面，新规还有哪🏔些具体举措呢？　　公安部道路交通🤶安全研究中心交通管🍛理法规研🖕究部主任 黄金晶：现在所谓的自动驾驶在市⛵面上的车辆其🐢实是辅助驾驶，对🐁于法律定义上来说，辅助驾驶对于驾🍺驶人的义务来言，跟普通驾驶人并😣没有区别，在辅助驾驶中🛐需要遵守普通驾驶人📵所需要遵守的一切法律规🍁定。所以我们说，你在驾🤼驶中虽然开启了所谓的❗智驾功能，你也需要双手🤦握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管📋车辆。　　针对当前行🚸业存在的功能宣传乱🎀象，征求意🌖见稿明确提出，企业向消费者提🥚供有关智能网联👲新能源汽🈶车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系👡统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确🚘理解和驾驶智能网联⛄新能源汽车。企业在💸组合驾驶辅助系统或🤑功能命名及营销宣传中，不得暗㊙示消费者可以视其为自动🕷驾驶系统、具备实际🕖上并不具备的功能，防止🌼驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为💪虚假宣传划定红线，能更好地😰保障乘车人安全，促使企业摒弃🥙营销噱头，专注技术研发🔸和产品优化。　　OTA，也🥙就是远程在线升级，一直是消费者🈴普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改🦇车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🚪有告知用户的情况下📧推送未经测试的软件版本，导致用户权益受💚损。此外，还🤺有一些车企曾利用OTA升级掩🕑盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆👢安全隐患，规避传🍓统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得🛁开展OTA升级活动，不得将未经充⛱分测试验证的软件版本🥞推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾🎁驶辅助系统🛵的智能网联新能⚫源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全🏃责任。对频繁开展OTA升级活👆动的企业，市场😑监管总局将进行重点🍔抽查和专项核查。　　同济👒大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自🐉动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期🗯设定的某些产品🍍功能存在缺陷。企业未能深🙎究这些缺陷🙅的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在😔当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能也🔯存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后🚦续的OTA升级来掩📮盖前次升级的缺陷。此次新规🕠旨在规范企业的OTA行为，其目🦃的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🤳至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过💒官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智🕜能网联新能🏐源汽车产业构🌬建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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Thea Lun/Avi Love/佐川美保/Edina

（青岛日报／观海新闻记者 Rachel Love）