四川在线--四川：根据记者戸川純🍇子获取到的最📘新动态，波野结衣多将于🌁2025年08月26日在四川在线--四川举行隆重的👒开幕仪式。胆拖📬正在悄悄改变大乐透

据西班牙媒体😍报道，马德🌌里竞技按照惯例🐊举行了晚宴。在本场晚宴🍠开始前，球队主🥀席塞雷佐接受了媒体采访。

“我们已经带来了👿所需的球员。我认为😙我们已经完成所有工作了。但如果还🚛有机会，我们会抓住。不过我认为不会👼再有人来了。”塞雷佐断言道。

塞雷佐对为下💂赛季打造的🔧阵容感到特别满意。“我们对✅自己所做的一🎳切非常满意。目标是在所有⛄赛事😫中都全力以赴去竞争。我们参赛不是为了🚵拿第三名，我们的目标是🌇参与所有赛事💕的争夺。这就是挑战。

关于教练团队，塞雷佐明确表示：“西蒙尼很高兴，对🌐新到来的补强完全满意。”他毫不犹🥦豫地补充说，他对😛迄今为止完成的“六笔签约”都很满意，并确认原则上球🍺队阵容已经完整：“我们💻已经补齐了所需的位置。如果出现意🎊想不到的机会，我们可能会评估，但🍕规划已经完成了。”

雄心壮志🔬也体现在对冠军的渴望上。当被问及是否想象👇本赛季🚺能在海神广场（马⛏竞夺冠庆祝地）举行庆祝🥠活动时，主席没有回避：“我们相信会的。但我们很清楚，联赛、国王杯🖐和欧冠都是漫长的征程。我们必须保⭕持强大并💗做好准备去应对每一阶段的比赛。”

塞雷佐也🦐表达了对萨乌尔的祝福，后者已开启离〰开马竞后的新篇章。“他是我们的传奇，他的整个职业生💗涯都在我们这里🍘度过。现在是他🗑经历另一个阶段的时😖候了，但他🤑永远是我们的一份子。”

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中新网7月30日电 中国自然资源👝部海啸预警中😞心发布海啸黄色警报。2025年07月30日07时24分(北京时间)，堪察加🆙东岸远海海域(52.53°N,160.16°E)发生8.8级地震，震源深度为20千米(震源参数修订)。　　中国自然🧤资源部海啸预警中心根💪据最新监测分析🍕结果，此次地震已经🦎引发海啸，预计对我国上🤝海，舟山南，台北东，屏东西，屏东东，台东南，台东北，花莲🐖和宜兰沿岸造成灾害⚽性影响。【欧美成人风格对比】安部藍在《老师巨乳》中披露：视频黑屏无法加载致🍳动漫肉片在线观看损🏒失超14317996亿，无码重制潮流成破局👬关键🔛运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低👳价订单绑定　　【聚😱焦新就业形态劳动者】网约车高温🃏补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车👧是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订🔯单。平台发放的高🐩温补贴也会🚮附加绑定低价订🐱单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和💧乘客三方的利益，通过推🥠动劳动立法、优化高温补贴发🕟放机制等方式，更好地保😩障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车👬运营成本上升。前不久，有网友反映网约🥇车司机向🕞乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否应💺该额🙍外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网🏮约车空调费的争👳议主要集中在特惠类📭订单，此类订👕单价格低、司🔙机到手收入少，因此额外收取空调🛶费的🧚现象比较普遍。　　当前有😻不少网约车🎛平台推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有🥣条件、领取🤲不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台😩高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示🌰，在乘坐网约车时，被司机告知🤧开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽⚓车经营服务管理暂🐟行办法》第二十条规定，网约车平台公司🚅应当合理确定网🤕约车运价，实行明码标价。河南世鼎🥣律师事务所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机🔫接受平台派单后🐕为乘客提供服务，实际上已与平台、乘客形成了合同🔉关系，为乘客提供开关🚓车窗、空调等⛔基础服务，属🙃于合同义务范围内的合理内容🍐。　　为何本🚰该属于正常服务范畴的空🎋调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采🌕访多位网约车司机发现，这与夏季网约车成😓本上升、平台派单类型等🚶因素有关。　　“我开的是油🚒电混动车，一天在车🏣上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本🈶得30元左右。”北京网约车司机高➰师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵师傅则🚣表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网Ⓜ约车司机表示，额外向乘客✋收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特❔惠类订单价格明显低🥣于普通快车，乘客输🕳入目的地后，系统自动生😐成固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类♒订单平台优惠力度大，司机到手🚂收入本来就少，开空调再🐫增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在🌕特惠快车的🐑宣传中提到“除了安全地把乘🔮客从A点送到B点之外，不提供任🗒何服务”。这也让不少司机觉🛋得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否👸解决？　　近日，北京市交通📷委发布消息明确，出租🎈车和网约车须按乘客要🍩求开启空调，保持车💔内温度适宜、环境整洁。网约车🕴平台应通过高温补贴等🕐激励措施，鼓励🕣驾驶员积极响应乘客开空调🤢需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🗄车平台都推出了🐕网约车司机的夏季高温💒补贴，鼓励司机开空调。如滴滴出行在全🐢国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温🍄补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🛺作网约车平台，为司机发放总额高👹达6.8亿元👲的高温补贴。　　在平🍄台积极补贴的情况下，困扰网约🌧车司机的成本问题是❇否得到了解决？“我收到的高温补贴大⏬概是每单0.5元，能覆盖一🌌部分开空调的费用。”北京网约车🦗司机李师傅说。　　此外，一部分网约🎤车公司会根据单量给签约的司机🚐派发高温补贴，并以❤工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照接单⭐量发放高温补🥏贴。”重庆网约车🔡司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高💊温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平😽台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴🍜的领取条件更为苛刻。　　“平台的补🍹贴大多集中在特惠快车，只有司机接满一定🐟数量的特🍐惠类订单，才⚪能拿到相应的补贴，平均🌰下来每单可能也就1元左右。”赵师傅♑向记者算了笔账。“特惠单🎼本来利润就低，就算加上高温补贴，实际收🎢益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了🍲补贴而接特惠单。”　　这种将高温🐑补贴与低价订🐹单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单🚀”。首都经济贸易🕷大学教授范围认为，虽然目前多数👎网约车司机与平💮台不构成劳动关系，发放高温补贴并🚀非法定😹强制义务，但平台通过不合理🕗条件限制💰司机获取补贴，本质上是利用🌾规则👭压缩司机收益空间，其合理性与合规性😠值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源🍴和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者权益🌞保障工作的通🚢知》中提出“指导平台企业建🚗立补贴制度，为室外工作的📟劳动者增发高温补🌛贴”。然而，网💤约车司机等新就业形态劳动者与平🎨台多为“合作关系”而并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏📓强制保障。“这种定性的模糊，让🚺高温补贴的落实确实容🙉易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补🆓贴的目的是保护高温之👏下劳动者的职业安全健康🤜权利。”范围认为，劳动立🔈法需适应新业态的发展，明确高温补贴的性质，将新就🛵业形态劳动者纳入高温津贴🤐的权益保障范🍛围，从法🥑律层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探🦒索更加多样化的高温📎补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可以根据⏺司机的工作时长、运营🦇里程等进行补贴，以提高🕔补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也🌳应公开高温补贴的发放💬标准和计算方式，接受司机和🏣社会的监督。　　“网约车领域之所💊以会引发‘空调费之争’，主要原因🐅在于网约车司机不享有定🥎价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该🔮在保障司机基本✨劳动收入的基础上，对平台企业的🚮定价及其算法机制、平台🎢抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平🏐台、司机💎和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台📮企业可考虑将空🔥调成本纳入运营成本核算，通过🤬优化定价机制，将开空调🍓产生的成本合理分🤚摊到乘客支付的费用中🕺，而非让司机独自承担。“平台在制定规则时，应当充分考虑司机和乘客的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)某站已下✳架所有与日本 aⅴ天堂 在线相关内容。中新网杭州7月31日电(蓝伊旎)2025年上半年，浙江规模以🤔上工业增加值同比➰增长7.6%，其中高技术制😩造业同比增长12.7%。亮眼成绩背后，是浙江工业向高、向新、向智发🎀展的强劲脉动。　　作💔为去年新晋的万亿级产业集群，浙江新能源汽车🌈及零部件产业集🚦群的发展尤为瞩目——今年上半年，浙江新🚮能源汽车产品产量同比增长43.4%。以技术创新突破、以集群优势筑基、稳步拓展海外🐽布局，该产业正在高端制🌱造赛道上全速奔跑。　　“链式”创🤱新凸显技术优势　　今年上半年，孔辉汽车科技研发负😄责人王冕跑😰遍了湖州各大化纤企业，只为寻找一🏕种直径0.4毫米、能承载22瓶500毫升矿泉水重量🔷的细线，以📸满足汽车空气悬架对🖼核心部件囊皮的严苛要求。　　相🕌较于传统的悬架系统，空气👇悬架能在汽车行驶时起到更好的🖖减震效果。多年前，相关核🦇心技术被国际巨头垄断，国内💋的新能源车企采🐩购时不仅需支付高昂费用，还常陷入❄一货难求的被动境地。　　“2021年我们成功实现空🔋气悬架量产，价格比进口🥍降低了50%。”王冕说，早期💷研发是在解决从🏍无到有的问题，近三年团队则🌓在探索从“有”到“新”的突破，与本地的传➗统优势纺织业企业共同😨进行技术攻关，持续打磨🐩国产空气悬架的卓越性能。　　从🐜零部件到整车，技术创新💐的浪潮正席卷🍒浙江新能源汽车全产业链。吉利汽车研究院✉新能源开发中心主🛠任张德旺认为，AI技术的深度应用，已成为整车企🕳业实现突破的“关键一跃”。　　通过智能识别用车场景🤷，主动提供精准、个性化🧙的动力服务；基于出行习惯和出行信息，自动匹➖配最优的节能方案；在山路、湿滑路面等复杂📀路段，优化💴算法提高车辆稳定性；智能统筹📌充电资源，推送更贴心🦈的充电方案；根据电池状☕态进行智能养护，大幅降低👔安全隐患的同时延长电池寿👠命……张德旺表示，聚焦“新能源+AI”的深度融合，吉利已从节能省电🏵、运动控制、智慧补能和电🍉池健康等多方面提升🏆新能源汽车用户体验。受访🔝企业的工厂生产线上，正在进行自动化电池🤨组装。　受访者 供图　　“近十年，我们🕚累计研发投入超2000亿元，重点攻坚智能化、电动化技术，以及面向未来的🤒线控底盘、AI数🍧字底盘等领域。”他透露。　　如今，吉利、零跑等浙✖江车企凭借多重优🚺势在国内外市场持续🍂扩大份额；今年，浙江有18家企业跻身🐷全国汽车零部件百强，5家进入全球百强，覆盖汽车电子、热管理、底盘等🕛核心领域。零部件企🧗业与整车企业协❔同并进，浙江新能源汽车🦓产业正跑出“加速度”。　　集群效💷应释放发展动能　　在金华开发区，达亚汽车零🚵部件的📪生产基地与整车汽车厂区仅🤝数公里之隔。每天，装载着汽车🎁钣金件、车身一体化结✍构件的货车频繁往🏁返其间，平均每5分钟供货一次，单日送货超100趟。　　“当前，新能🧀源汽车零部件生产💧正朝着模块化、集成化方向发展，例如底盘🍲系统厂商会在控制臂、连杆、制动器📦一体化预装之后，直接🍲以模块形式送达整车厂。”该公司🤚负责人杨建海表示，这种模😛式既降低整车厂管理成🛣本，也整体提升👈了产业的生产效率。　　他认为，在这种模式下，集群式的产业布🐈局优势凸显：不仅实现了产💓业链上下游高效协同，也大幅🤛降低了物流成本与在途库🥫存风险，更为企业扩大产能😥和新工艺落💜地提供了便利条件。　　“集成化+集群化”的趋势，在浙江已形成燎❔原之势。　　以宁波♊前湾新区为例，这里已聚集了2大整车龙头企业、3大汽车总部，还拥有12个整车品🗓牌及车联网、新能源“三电”等相关企业，建成了集智能汽车🙁研发设计、整车生产、零部件配套、检验检测、人👯才培养于一体的全产业🖖生态链。　　当前，浙江已构建👪起以杭州钱塘区、宁波前湾新区为🛒核心，13个协同区联动发👉展的新能源🦖汽车及零部件🛳产业集群，涵盖从🎭整车制造到零📺部件生产的完整产业链条。受访企业生产🤙车间。　金华开发区 供图　　全球化布💖局拓展国际版图　　在技术创新、产业链完善的📼双轮驱动中，以新能源汽车为代表的“浙江制造”产品正持续提升国际竞争力🐺，加速全球化🎱布局。今年上半年，浙江新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。　　“中东地区经🗺济发展态势良好，居民消费能👿力较强，对高品质汽车🔳产品需求持续增长，新能源汽车市🥍场潜力巨大。”吉星汽车科技(温州)有限公司主营远👅程😱新能源商用车，董⛅事长林育介绍，公司正⛔结合全球温商资源，以中😟东为业务拓展核心，辐射周边的欧洲、非洲市场，进一步拓展国🐻际市场版图。　　在林育看来，中东地😗区处于亚、欧、非三大🔭洲交界处，是连接全球东西方🚞市场的重要枢纽。据悉，公司正和来自阿🕧联酋的迪拜、阿布扎比，沙特阿📰拉伯的利雅得、吉达等城市的🎑客户对接🌕洽谈合作。　　伴随着产品出海，产业链上下游企🕑业也正加速全球🧠布局。　　“国内新能源汽🆒车整机企业纷纷海外建厂，我们也🗝在跟进规划。”杨建海透露，公司已启动国际市场😜考察，准备布局海🔉外生产基地，欧洲、非洲、美洲均在评估范围内，“跟着客户走，才能确😊保供应链自主可控”。　　加速奔跑阶段，政策🥙体系提供了重要支撑。眼下，浙江正以《浙🌾江省加快新能源汽车🙁产业发展行动方案》为指引，着力打造国内🐀领先的🏼新能源汽车应用示范区、具有国际竞争👀力的新能源汽车🦋智造高地。　　通过“千项万亿”重大投资推动技术🏿攻坚，同步发🌜力以旧换新、下乡🤣促销等行动激活市场，配套🎧建成公共充电桩等基础设施......浙江正通过🖲全方位举措为新能📅源汽车产业发展提速。　　从“链式”创新到集群建设，再到全球化布局，在这条攀“高”逐“新”的道路上，浙江新⏱能源汽车产业的每一步跨越，都见证着浙江实🦄现从“制造强省”到“智造强省”的蜕变。(完)

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Delilah/初美亞里子/司友音/結衣

（青岛日报／观海新闻记者 戸川純子）