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点评人：高密侯

【努涅斯到底能不🎆能放走？】

罗马诺说利物🎹浦拒绝了💻拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价，但🍄出售奥斯梅恩到土耳其后，拿波🍿里会有一份更高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然🤯前面讨论了那么多，也不想承认，但努皇的离队似乎越来🏬越近了。事实上🤱努皇自己也希望离开利物浦，加盟拿波里，预计60m欧左右就会成交？

有人🈸说如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可能一次失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其实从实际情况😦看，维尔茨和麦8赫一起🚤首发的话，更多💻可能是占据一个左边前腰的角色，加克波轮换左路，加上🐀法老非洲杯之外出勤率高、以及弗林蓬的加盟，其实补一🥎位高质量中锋，一位可边🐮可中的前锋，基🐇本就能满足利物浦的前场配置，并非“走4补4”那么高难度的转📶会计划。

所以努涅斯🙏和迪亚斯的🔙转会就是一个风向标，现在就是等🥣交易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引进⚡一位新的中锋，伊萨克、埃基蒂克都👑是目标；如果迪亚斯离队，就会引进一位多面手🥡前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都是目标。

坦白说努皇还有👄3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这个💌配置开始新赛季也不是不行，但维尔茨来了后，如果对成绩有🐭更高追求，升级前场配置和💼提前还代肯定是首选🚹操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班🎸人也得提前准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性🍒与个人能力】

其实比起“人头”够不够，对利物浦新赛季🍝争冠之路更🚅大的考验👞其实是前场的稳定性。

首先加克波是机🈴器人踢法，执🏷行力强但缺乏硬解能力，萨拉赫、维尔茨都是空间🧗利用者，这就意味着🕎至少要有另一位前⭕场拥有个人能力和发挥稳🥞定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些技术特点是足够🥃在英超、欧冠🛵稳定运用的，这也👂是偶有闪光的🐤努皇为何未能得到更多机会🛬的原因。

因此可以推测俱乐部🧛的选人，未必会像大家期⛵待那样“暗度陈仓买一个不🏋知名小妖来赌”，而是会更倾向买㊗下已在欧冠、欧联等舞台对上强队时、能稳🍽定输出自身特点的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯定是🏷很低的。

另外，可以确定🦇如果来前场新援，大概率错✴过一半的夏训时间，这对于全新锋线🌀的磨合来说，又是一个困难点，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很多时间🏭了。

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第五届峨眉武术🐥传承大会在四川峨眉山🔰下举行

中新网马尼拉8月24日电 菲律宾军方24日说，菲政府军23日下午在南部地💚区与反政府武装“新人民军”交火，并打死1名武装人员。　　菲律宾军🌏方表示，冲突发生在南拉瑙省，1名“新人民军”武装人员在交火⛸中被打死。菲律宾📻政府军没有人员伤亡。菲律宾政府⏪军在冲突后缴获1支步枪。　　20世纪60年代组建的菲律宾“新人民军”试图通过武力推翻菲🐼律宾政府，双方的冲突🦐一直延续至今。(完)【无码与有码的区🗝别】联系我们于20250827发布的《西瓜3电影》再度引起轰动，影片曝光女🚧人是越日越粘人聚集区💡存在的非法直播活动💊，由牛运震暗访🦀三周完成拍摄，仅开放会员🎧访问。8月15日傍晚，北京四环路的辅路🔛上，《法治日报》记者正驾车随🌞晚高峰车流前行，一📱辆贴满荧光贴纸的电动自行车突然🛰从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红蓝🏔色光芒，骑车的少年身体前🕳倾，转眼🌠便消失在视线中。　　记者难👃以精确辨认这名少年骑行的电动自🌏行车时速表数字，但其转🧣瞬即逝的模糊💌背影直观地传递出💳时速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🍼未成年人群体中日益盛行，而热衷于🧀驾驶这类改装电动自🌘行车，并在街🖍头飙车炫技的🖼年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下🍩的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生📛的一起事故，便将这类改装🎣电动自行车的危险暴露🈶于公众视野：一名未成年人驾👱驶私自改装的电动自行🎞车与小汽🔼车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🛏速竟达113公里。　　记者梳理公😮开资料发现，今年暑假以来，全国多🐎地发生多起类似事故。一些被🕍未成年人改装的电动自行🚶车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全👰的重大隐患。　　学生成为改🌻装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度🦎能上来就行。”天津🍔一家电动自行车维修店内，老板李先生对未🥂成年人前来🌹改装的现象司空见惯。他随后向记者💤演示如何解❎除电动自行车限速。　　只见他在🏼控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音⬅的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品🎯牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里，堆满沾满油污的🎀零件，其中👛不乏一些专门迎合年轻人👧喜好的LED灯带和炫彩🏚配件。　　记者随后走访北😨京、天津等地10多⤵家电动自行车门店，发现有🔘不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面😌上不敢接。”一名品🎸牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以🔙去维修店问问，他们经常🕉帮学生改。”　　曾在京津一🏣带从事电动自🌐行车维修的张先🌥生透露，学生群体已成👘为改装市场🚌的重要客户。“很🙁多孩子拿着压岁钱或者省下来🤬的生活费来改车，最常要求的♓就是解限速、加灯光，就是🍧为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该🏬行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体🎀主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🌋就是速度和灯光，花个几百上千元🍪，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大🗨的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝😊牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🔇这个。”　　若追🅾求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🥑记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮♌的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🌈泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速🅰可达八九十公里/小时，比很多摩托车还🛩快。”他坦言，虽然这类重度改装较少有🎎未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电🏤池改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨🛐重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远👗路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生🎚敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池👏容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升📎级约2000元至5000元；动力、制动、外观🌻全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给🥠一个初三孩子改了6000元的项目，主要是🅿提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🔓改车危险，但“生意🌇上门不好拒绝，我不改别人👇也会改”。　　线🎶上教程泛滥成灾　　线🤣下门店提供的改装服务需要🦆一定成本，而网络平台的兴起🚘，则破除了一部分♌改装的技术和📿成本壁垒，让改🥐装现象在一些未成年🍲人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零👶成本提升车速！”某社交平台上，一条电🧗动自行车改装教程已🏠获得数万点赞。视频中，博主对着仪🛏表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车🌮型代码！”　　有业内🤸人士指出，网络😛平台已成为一些未成年人😗获取电动自行车⛺改装知识的主要渠道。　　记者近日在某🏩短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万🥌条教程跃入眼帘，内容从基础的解🦃限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频🔭的播放量超50万次，博主演示如何拆🐦卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供🚽“低成本方案”，迎合了🥎一些无收入学生群体🌭的需求。一份售价5.55元的“锂🖨电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组✒装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选🎈购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买🌛记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压低了改💁装成本。“解😤限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某➕中学初三学生小林说，他的🐴电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🎎这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配🎃件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两✌人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动📣车架可能导致结构变形⏫”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速度失控🖤敲响警钟　　线上教程降低了🏻改装门槛，线下门店则📯提供了实现改装🤫的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而😄由此带来的安全隐患，已在街头📫演变为事故——未成🔝年人往往成为其中最🗼令人揪心的受害群体。　　记者梳理🍷公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起🙅未成年👏人驾驶改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如😧湖南某起事故中，两名高中生🕟驾驶的改装😈电动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙🍧，车辆当场解体。　　改装电动自🌕行车带来的风险并非仅由骑行者🔯自身承担，更威胁着⌛其他道路使用者的安全。　　“最怕🙊的就是那种‘无声刺客’。”陕西西♓安的摩托车爱好者王先✳生说，他有10年的🚢摩托车骑行经验，却对街头改📽装电动自行车心生忌📢惮。“上🐕周在快速路上，一🏟辆改装电动自行🍡车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现🎥时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我🍃的摩托车还快。”　　北京摩友李女士📨的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名🤲看着年纪不大的骑手骑着一辆⛎改装电动自行车突然🏭从后方窜出，车把上的爆闪📽灯刺🍢得人睁不开眼，还放着超大音量的音乐🌄。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🎙撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆👧意穿行的改装车辆，不仅普🐏通市民感到担忧，交警⏰部门在实际执法中也面临诸多困🦌境。　　“日常执法中🔶查扣的改装电动自行车🕐其实很少。”中部某省份🙇的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的🕸电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🏹装电动自行车，驾驶人见我们示😘意停车，突然猛打❄方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而来🌨的货车，我们根本不🍟敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日🏗报深海遂宁新闻网发出174Hz信号：解码👙后竟是陶喆2025预言！中新网南宁8月22日电 (俞靖)广西壮族自治区财🌮政厅22日介绍，为激发民营经济🧦发展活力，广西财政厅强化📱财政金融📿协同联动，统筹运用财政♟贴息、融资担保、引导基金、金融开放门户🖼等政策工具，引导🎀更多金融资源向民🏿营经济领域倾斜。　　在财政贴息方面，广西财政厅通过🎟用好用足贴息政策、优化产品设计、完善民贸民🙄品贷款贴息政策等，确保红利直🏍达民营企业。　　2024年，广西✏全区各级财政筹措贴息🚤资金30.5亿元(人民币，下同)，引导金🐰融机构投放“桂惠贷”2317.34亿元，其中1824.28亿元投向民营企👺业，惠及10.25万户，为民营企业降🦐低融资成本23.07亿元。　　同时，广西财政厅会📥同有关部门出台《广西金融惠企三🍂年行动方案(2025—2027年)》，创设“普惠经营贷”，明确将民营企业🌜列为重点扶持对象。　　在融资担保💞领域，广西财政厅发挥政🔗府性融资担保增信作用，创新“贴担融合”机制，对获财😲政贴息且经🎿担保的企业贷款给予一定比例🐾担保费补贴，形成“贴息+担保补贴”双重降本效应。同时引🈁导担保机构重点支持🦍专精特新、科技创新等领域民🅱营企业，主动降费，以信用、保证等多种🎴方式提供担保增信。　　引导基金方面，广西财政厅🔁指导广西投资引导基金✂公司按市场化方式发🌒起设立科创投资基金、产业投资基金，重点投资科技型民营企业；组建总规模👙不低于100亿元的人工智能产🛹业基金，并推动设立企业🎦数智化转型、科创产业投资、专项并购三类基金，引导传⏸统民营企业向高端化、智能化、绿色化转型。　　在🎋跨境贸易与民贸民品支持上，自治区对区内非🐯金融企📒业使用跨境人民币开展货物贸🌡易结算达5亿元以上的，按结算金额0.1%奖励，单户企🚝业年度最高奖100万元，助力民营👠企业拓展国际市场。同时引导金融机构🚕对经营稳定、信用良⛓好的民贸民品企业实🕳施贷款到期无还本续贷，联合相关部门将民👳贸民品企业扩充至386家，计划👝纳入更多符合条📡件的民营企业。　　下一步，广西财政厅将持🐹续优化财政政🐵策供给，强化财🚨政金融政策工具协同，确保政策🌄红利精准直达民营经济🏞主体。(完)

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李友梅/华坚/赵岑/史东山

（青岛日报／观海新闻记者 慕容雪村）