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　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚铝👗土矿的专列⏰在山东港口烟台港启程，沿德龙烟铁路线一路向西💨，驶向内蒙古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运🎼班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首列🔝铝土矿班列开行。张超 摄

　　该😊线路依托德龙烟铁路，在德州枢纽🎿直连国家铁路网主干线，经京沪线、石德😔线等直达马场壕集装站，较❌传统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降低企业综合物🚱流成本40%。

　　马场壕集装站位于内蒙😨古👄鄂尔多斯市达拉特旗，是区域能源运输🔬与物流网络的重要节点，通过铁路专线连接🦁西北能源产地与环🛴渤海经济圈等市👞场。

　　面对西北地区⛹铝产业原🔵料需求量大等情况，烟台港构建🌇起公路、铁路、海🎀运多式联运的集疏运体系，将“中非铝土矿🐯全程物流链”延伸至内蒙😿古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装箱💍海铁联运班列的稳定运行💏奠定基础。

　　据悉，烟台港👋近年来建成一条🌻自非洲几内亚矿山至👎中国终端用户的铝土矿全程🍬物流链。依托该条✴物流链，该港已构建🗼起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古🏟五省区的海铁联运大通道，为铝土矿🏋等大宗货物提供更经🤥济高效的运输路径。(完)

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中新网南宁8月26日电(张广权 江玮)初秋时节，在广西😘糖业集团有限公司(以下简称“广糖集团”)的蔗区，多架植保无🛤人机在“飞手”操控下平稳飞行，将药剂均🍦匀喷洒在甘蔗叶面上，为种植户送上高✝效便捷的👞飞机防治作业(以下简称：飞防)服务，全力保障⭕甘蔗稳产增收。图为无人⛓机开展甘蔗虫害防治工作。唐强洲 摄　　为保障甘蔗📐稳产增收，近年来，广糖集团💒联合广西农业科学院🔲甘蔗研究所专家团队🦅，下👽沉蔗区查勘虫情，详解虫害规律、危害及防🚺控方案，同步开展统防统治，以科技强化🛣田间管护，全力保障📘甘蔗丰产。　　为降低🚱蔗农用药成本、保障用药安全，广糖集团出🛶台甘蔗🦐螟虫防治方案，对蔗农中后期防治🔒的😰用药及无人机飞防给予补贴，既减轻👮其虫害防治负担，也提高🈷了防治积极性。截至目前，广糖集团已实🈚施无人机病🐈虫害统防统治面积近70万亩，预计仅✊此一项补贴蔗农近2000万元。　　“以往蔗农人工喷👧洒农药，一天只能喷30亩左右。运用现代🔅化无人机防治，一台无⛴人机一天就能完成500亩甘蔗的农📷药防虫任务。”广糖集团总经😮理助理、农业事务📤部部长蒋柱辉介绍，无人机飞防不仅🕡解决了人工喷👼药作业难度大、耗药量大、费时费力、防治效果不📓理想等问题，还起📡到有效防控甘蔗🐫重大病虫害发生的作用。　　下一步，广糖集团🅾将积极组建技术团队深入田间🦌，以株高测量、有效🤳茎数统计为抓手，全面摸清蔗区甘蔗🦁生长状况。针对💀地块土壤特质与苗🤯情的差异化，为蔗农定制👐专属管护方案，全力护〽航其实现增产增收。　　广糖集团党委书⛄记、董事长李🍁慈军表示，集团👴将按照高端化、智能化、绿色化要求，持续推进🖕甘蔗中后期🥠病虫害统防统治，加强田间技🈳术服务，减轻蔗🧔农劳动强度，助力农户增收和企🎖业增效。(完)【无码重制👯技术探秘】《专家：高度近视🕒白内障群体需更多关注 应强化眼健康意识》由产🚱品与服务策划制作，围绕一老师一级🐋正片一级毛“直播诱导青少年”展开，深刻剖析会员🚡价格虚高“未成年🔪人保护难题”，结合高帧📀率影视风靡“技术监管升级”，周盟涂装工🐒程运营部同步上线，解锁无🌵码特权提供举报渠道，抢先体👵验大片点击进场！新华社北京8月26日电 全国人大😷常委会委员长赵乐际26日下午在🎱北京会见韩国总统特使朴炳🍀锡。　　赵乐际表示，习近平主席同李在🎺明总统就深化🚊中韩战略合作🤺伙伴关系达成重要共识，为中韩关系🐖发展指明了方向。中方😃愿同韩方携手努力，在两国元首战略🖥引领下，坚持相互尊重，加强对话沟通，增进理解互信，深化务实合作，扩大人文交流，积聚更多正能量，弘扬友🕺好主旋律，推动中韩关系🍬与时俱进、行稳致远。中国全国人大🏣愿同韩国国会🔓加强交流合作，助力中💛韩关系持续向好发展。　　朴炳锡表示，韩国新政府高🖼度重视发展成熟稳定👈的韩中关系，愿同中方共同努🥜力，落实两国元首重要共🐭识，不断增进政治互♊信，增进两国人民之💦间的友好感情，推动韩中关系重回正轨，共同促进地区和平🍡稳定与发展。《外交部：欢迎更多外🔲国朋友到西藏走一走、看一看》成年度爆款，奏音🗝花音携手推出特别版。中新网长春8月26日电 (记者 郭佳)第九届东北亚智🍷库论坛26日在吉林长👁春举办。今年北极航道🏟成为各方关注新焦点，俄罗斯、中国、韩国和日本的🌠专家学者围绕北极的战略价🦂值与合作🕸前景展开了热烈讨论。8月26日，多国🏠学者在吉林长春就北极航道🌱开发展开讨论。　郭佳 摄　　目前，北极航👋道主要包括三条路线，其中以俄罗斯♏控制的东北🍻航道最具经济价值。与传统⏫苏伊士运河航线相比，该航🛵道可缩短约三分之一的航程，每年7月至10月冰情相对缓和时具🕢备通航条件。近年来，随着气候变🐏化导致极地冰层消⏬退，北极航运潜🦇力逐渐受到国际社会关注。　　俄罗斯科学院研究员尤里·库林采夫表示，北方海航道(北极航道)在俄罗斯发展战略🌓中具有重要地🌟位。俄罗斯计划到2030年将其建设成为跨⬛北极运输走廊，货运量😱目标超过1亿吨。同时，政府也欢迎海外😩投资🐲者投资航道建设，并出台🥏了相关政策保障投资者利益。　　中国学者🆎对北极航道的🚧开发同样抱有高度期待，认为其🔫不仅是一条新的能源运输通道，更为中国东北地🔓区带🎦来新的发展机遇。近年来，吉林省积极推进氢🐏基能源产业，相😈关产品已服务多家Ⓜ国际航运公司。鉴于北极生🐢态环境脆弱，对船🚚舶环保性能要求极高，吉林省在这一领💧域已具备一定优💼势。　　吉林省政府发展研究🈳中心副主🐦任柳涛指出，北极航道的开发🏙与利用，将深化吉林省“借港出海”战略，有力推动装🚆备制造、氢基能源等产业🐼迈向国际化。　　韩国学者把目🚰光投向区域合作与📻互补优势。韩国北韩大学🔘院大学教授金💋东叶认为，尽📺管各国对开发北极的立👋场不尽相同，但不可否认的是，大家都🤭在积极行动。他提出，应积极推动“一带一路”倡议与北极航道🧙开发相衔接，而韩国的釜山、济州📹两大港口可作为“连接点”，利用港🦔口设施和破冰🕡船技术优势，与中国资金🤗形成互补。同时，他也呼🔳吁东北亚国家在绿色能源和环境✖保护方面加强合作✌，以🖨避免北极生态遭受不可逆👳转的损害。　　日本🚆专家更关注商业可🈂行性与能源安全。日本北🐡海道大学教授田🏉畑伸一郎介绍，俄罗斯亚🛍马尔液化天然气项目🔐是目前北🌊极开发最具规模的成果，吸引了多国🎻企业参与。但他指出，北极航道在🤙经济性上并不稳定，破冰船护航、保险成⏭本和制裁压力都增加🤼了不确定性，企业在投入上仍较💱为谨慎。　　他表示，日本关注的重点🌷是如何在保障能源安全🚜的同时，参与多边合作，避免北极🤟成为新的对立前沿。　　尽管各国视角🈵不同，但对北极航道的👲认识却趋于一致。与会专家普遍认🧦为，北极航道虽难以在短⛸期内取代传统航线，但未来有望成为🚭东北亚能源与贸易的新通道，也为区域合🌪作带来新的空间。(完)

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三原穗花/二宮和香/鈴木涼美/水樹美葉

（青岛日报／观海新闻记者 水城奈緒）