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　　中新网北京7月24日电 (记者 杨程晨)第七次全国藏学工作😫协调会24日在北京举行，80多家科研机构、高等院校及有关🔂部门负责人140余人参会。多位专家学者🌓发言及受访时提及新♏时代藏学发展面临的新形势，并就建立中国自🔢主的藏学知🥈识体系发表看法。

　　“藏学起源和🍢发展于中国，中国是藏学🎓的故乡。今天，藏学是中国社会科学🚁研究的重要领域，具有🏎重要的战略地位和政治属性。新时代藏学发展面临的🛺新形势，对藏学🏈研究工作提出了更进一步的🗜要求。”中国藏学🐒研究中心副总🕝干事李德成当天受访表示。

7月24日，第七次全国藏🗺学工作协调会⏫在北京举行。(中国藏学研究中心供图)

　　自2022年第六次全国🎹藏学工作协调会召开以来，中国🈷藏学研究中心牵头协🍵调全国藏学研究机构、建🎾设国家涉藏高端智库，深化学术研究、加快成果转化，发挥决策咨询重要作用🚓。

　　第七🍘次全国藏学工作协调会工作报告🔕提出，外部势力千🔉方百计对中国🌫进行围堵、打压，涉藏议🏵题始终是其用来“分化”中国的重要手段。如何🤾准确把握涉藏工作新形势🚥是每个藏学研究机构、每位藏学🤠工作者面临的议题。进一步做好涉藏工🏅作要求研究机构、学者在📒实践基础上推动理论创新，提出符合➕中央精神、切合涉藏地😽区实际的决策咨👥询建议。

　　报告强调，我们必须建立中🤭国自😝主的藏学知识体系，用🏕中国理论阐释中国实践，用中国实践升华中国理论，打造融通🏁中外的藏学新概念、新范畴、新表述。

　　“过去西方🍄讲的藏学研究多局限在宗教、历史等个别领域，今天的中国藏学🐆具有跨学科、多学科背景，覆盖范围之广、涉及内容之深是过去西👸方研究🥥不能比拟的。”与会的西🌠藏自治区社会🧖科学院副院长边巴拉姆对中🎽新网记者说，中国藏学🤚将经济学、生态学、自然科学、考古学等纳入范畴🈚，西藏“四件大事”的每个方面都是深入挖🐙掘的重点领域。各年龄层、多学科背景的专🥏家📥学者参与其中，从不同学术💵视角不断🍉推动构筑中华民族共🎃有精神家园，把“藏学故乡在中国”“藏学发展在🔸中国”的旗帜高举😠在自己手中。

　　李德成说，西方反华势力🐲从利益出发“政治化”藏学研究，也通过各种方式收集、掠🐇夺中国的藏学研究资源。从这一点来说，做好藏学研究的👄资源数据化工作刻不🌑容缓，唯有如此才能有效抵🖇御反华势力🔘的渗透和破坏。作为藏学故乡，中国在藏学资源♟的保有、使用上应发挥💬核心作用，这🌭对于发挥资源优势、破解难点问题具有🥄重要意义。

　　第七次全国藏学🏝工作协调会提出，中国藏学研究❗中心将动态更新全🎶国藏学研究🔐机构专家学者库，建立研究梯队；组织和吸收多部门、多学科、多领🔰域专家共同研究与调研，打破学科😌和体制机制壁垒。

　　青海民族大学副➗校长卓玛表示，用西方的理论、方法论没有办法🍄全面地解释西藏和四省🔎涉藏州县为什么👓能发生改天换地🍦的变化。所以，建立一套中国自主的知识体系就显🎐得尤为迫切且重要。对于藏学研究机构而📴言，强调🗡培养高端人才的急迫性是“说到🔑了教育工作者的心坎上”。

　　据介绍，第七次🕚全国藏学工作协调会将于7月25日闭幕。(完)

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中新社北京8月21日电 (记者 刘亮)中国石化21日宣布，旗下江汉油田红🆚星页岩气田1650.25亿立方米页岩气♒探明储🗄量顺利通过自然资源部审定，标志中国又一大型🗳页岩气田诞生。　　该气田进一步📯证明红星地区具🔃有良好的资源潜力，成功开拓了页岩🌉气战略增储新阵地，对保障国家🔗能源安全具有👃积极意义。　　红星页岩气🍦田位于湖北、重庆两省市境内，主要勘探开发🐬层系二叠系埋⚪深在3300米至5500米，构造变形复杂，勘探开发难度大。中国石化江汉油🆓田持续开展创新💉技术攻坚，成功开辟🗻了中国志留☝系以外首个千亿立方米级🥨新层系页岩气的勘探😓新局面。同时，在攻关团队🏞努力下，单井测试产量⏱从每天8.9万立方米提🔼升至每天32.35万立方米。　　江汉油田相🐑关负责人表示，下一步，中国石🛺化将加强勘探开发一体🏹化评价与部署，深化基础地质、开发技术、工程工艺❕等关键技术攻关，持续➿拓展吴家坪组页岩气🧞增储新区带，积极培育二叠🛏系页岩气🐵规模建产新阵地。(完)【成人影视是否合规】石井🍘真央所主演的《日本阿v免费视频直播》用近实录的🍹方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压迫感🐙，网友评价“甚至不敢眨眼”，樟村坪镇访问高峰已💿导致CDN拥堵。编者按：在🌿北京日趋细密的🤪轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🕸千万人次的⛄出行重任。如何实现🚯轨道交通与各类出行工具💼的最优接驳方案，成为考量❓交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🔨日起推出系列报道，持续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🏙理设置与P+R停车场如何㊗打通“最后一公里”等各类出行节点，让👳衔接顺畅的综合交通体系⏸真正惠及每一位市民。　　如今，北京城🌳市轨道交通运营💲总里程已达879公里，织就了覆🗿盖全域的立体交通网。若将北京综🛣合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🔈的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🎎轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🉐行更为便捷，北京陆续推出系😖列举措。北青报记者探🛶访发现，公交、非机动车、机动车近🔻年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综👨合交通体🦇系已经成为提升市民幸福🚐指数的重要指标。　　出🚱了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🖋的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义♌区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🚍员一🈂边回答乘客问询，一边引导🦃乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了📄乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班🐮族驶向中关村顺义园。　　这条🐬公交线缘何这么受欢迎？北青报记❗者观察发现，原来，SD012公交车设🏣站紧邻地铁站，乘客🧟几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地🐻铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🚿超其他交通方式。　　“中关🏄村顺义园距离地铁站有11公里，此前园👢区设有企业班车，班车因故取消后，园区员🉑工通勤较为不便，只能开车🐕或者打车。”骏马客运😊公司后沙峪场站🌭安全员柴宇介绍，经过前期大🏾量实地走访调研，并广泛听取中🈺关村顺义园职工及周边☝居民的🤓需求和建议，8月1日，负责运营顺💔义区公交的骏马客运🌴公司开通了顺💲义后沙峪💔地铁站至中关村顺义园的🔍公交线路SD012。为方便😤乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🦈常受欢迎，十余🎂天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🦑轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来⌚北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交👽网络与地铁网😼络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🎷便捷、高效的公共交通⏮出行服务。　　“如何吸引市民📈出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太🐇长。”骏马🐔客运公司副总经理连🎥兴业负责运营管🏒理多年，如何进行“两网融合”，他给🤱出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🕡公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线👗路。经过十几年来的💇发展，截至目前，90多条公交线🎺路中除了部🌬分村村通线路，超九成可😮换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🎡交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势变🔧化调整线路。这样的观🤗点也和北京市交通💿发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🏹成了“三环四横🅿八纵十二辐射”的网络化运营格局📯。轨🐳道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在🍛中长距离运输中更有优势。而公交具😗有设站灵活、覆盖广泛、运营🦀时间长等特点，更适合中短🔣距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🌘交围绕轨道路网开展线网布局📹的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🥦组织了多场研讨、培训会议，邀🛁请行业专家和运营管理人员🌱参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🤭人员了解到线网、站点🛬和发车时间是融合🍚发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新📝开🚇了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳📷，新开顺75路和地铁17号线未来🗂科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时💅间，和地铁运营时间🦄同步。一时间，顺义区域内公🐢交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🎿线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🧒调整公交线路时，倾向于将长👪线变短线，短线近地铁，让市民⛔出行更加便捷。北京⛳市交通委公交处副处长💛王澜润介绍，今年以来，北京市交通委👛更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🚊所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🔔集的重点轨👅道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🍘边公交线路换乘地🆖铁的便捷度、顺畅度，并根据调😵研结果，通过采取运营线路🏆、运营时间调整，新增、挪移站点等🍩方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸👽引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🈲线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🍥长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🍜小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🖨铁的需求强烈。为此，北京市交通委多📡次组🐓织公交集团对周边小🅰区开展深入走访，重点观察、分析🤪周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🐅线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🧐东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🏼窑村及金盏村附近居🐟民快速接驳地铁3号线和12号线的🆖出行任务。线路运营至今，日运输客运量已👎经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流⬛的增加🏛不断调整运营车辆，确保乘客🍢出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🛅的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点👟不超过50米纳入新规　　近日，新版北🥊京市地方标准《公共汽🏬电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随😻着市民个性化、灵活🤓性服务需求的增长，北京市定制公交🦅等多样化公交线♍路大幅增加，公交🆑线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🌖有站台设置规范已不能满足发展需🏹要，拟对《公🍷共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在〽对规范进行修订的过🤳程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🎂交通发展研究院编制组相🌑关负责人表示，北京坚持公交轨道🚹融合发展，需要公交站⚪台在位置、配置上给予充🤧分考虑。公交站台作为🚥乘客重要的交通服😍务设施，一方面，应尽🍮量缩短路口地🍳面公交换乘距离；另一方面，应😩提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布👻置在有🕰行人过街设施、轨道交通🙆车站出入口的路段🍢上或者交叉口附近，在交叉😢口附近布置的公交🚩站台应和交叉口一体化🐤设计。具体来说，距轨道交通车🌸站出入口、居住小区💨行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🦖刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体😮系🗜建设如何破题？　　市交通📶委相关负责人详解🎪五大核心方向　　本市公交与地铁🚉的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综😚合交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方🕝向破题，每一项都是支🐑撑体💔系运转的关键：　　第一，推动轨道💜交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市📊圈通勤逻辑，让⏺轨道与城市空间🤷发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区👁域，优先规划轨🍂道线路，确保大运量运输🔹能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商💽业用地指标，向轨道站点周边🌽集聚，让轨道真正成为带动💗区域功能🚰完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提💄升自身服务质效。一方面优✳化运营效率，比如开行大站快车，减少长距🈚离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建👛成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🏍站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🤑地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🌋道形成互补，覆盖轨道到不了的盲🎭区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与轨道🤲重复的长线，新增点对点的轨🔌道接驳微循环；同时🏎严格要求公交站与地铁站🍔换乘距离≤50米，目前这一目🤸标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机✅动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针👷对短途接驳需求，我🚖们分两类优化：非机动车方面，通过复合🥂利用绿地、整治边角地，新增🗨非机动车停放场地，还推进共享🍥单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来♟车辆“截留”在郊区，减少市区🌁交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨💯道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🥙轨道周边的断头路、未移交道路，确保市🚌民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🐕驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🍪接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🕦善到指引牌规范，全方位治🚿理站点周边秩序，让“轨道+”的出💉行体验更便捷、更人性化。笹倉杏点赞🚜含糊回应任我鲁精品在线🕤视频相关发言。深圳特区报讯(记者 张锐/文 胡蕾/图)8月22日至24日，意大利殿堂级😘音乐剧《神曲》将作为中😏意建交55周年核心文化项目，在深圳滨海艺❓术中心连演五场。20日下午，该剧⛽主要演员一行人来到深😫圳世界之窗，为市民🤟游客带来了精彩演出，并开启了一趟“世界之窗ctiy walk”。　　8月👅的深圳骄阳不减。当日下午，深圳世界之窗2025年度原创🐂全景沉浸演艺秀《LOVE·SHOW》在这里上演，《神曲》演员一行🔔同市民游客们一🐸道观赏了这部以“爱”为主题的戏剧秀，并随后登台用中🔻意双语带来《我的太阳》《世界赠予我的》等歌曲，引起观众们的🔢热烈共鸣。随后，演员✌一行参观游览了世界之窗。一路上，主演与市民🤐游客热情互动。在剧中饰演“但丁”的主演安东🌻内洛高兴地说：“这💱里的一切让我感到亲切极了，仿佛回到了欧洲。”在景区中，演员们还在比萨😔斜塔等意🧜大利著名景点的微缩🆕建筑前欢乐合影。演员💉们边看边体验，感受深圳文旅🚉的魅力，并随时即兴😱来一段“阿卡贝拉”《神曲》唱段，现场充满欢乐。安东内洛说：“这些天我👓们去了赛格电子广场，还去了华侨城创🕘意文化园，我们非常喜欢这里，是非常不一样的🈺体验。”　　作为开🍵启欧洲文艺复兴、奠♑定意大利语根基的文学丰碑，《神曲》被誉为世界文学史👶上的巅峰之作。音乐剧《神曲》是全球首部也是🤺唯一一🔫部改编自但丁·阿利吉耶里同名诗🔸作的作品。该剧由著名导演➰安德烈亚·奥尔蒂斯执导，剧作家吉安马里🥧奥·帕🤯加诺担纲剧本创作，作曲家马尔科·弗里西纳操🚀刀音乐谱写。剧目突破传统🏂歌剧范式，将摇滚的爆裂、流行的抒情与歌🤯剧的恢🅾弘熔铸一炉，并通过3D沉浸式🙍投影技术与机械装💟置的融合，创造出70余个动态场景，为观众营造出充满⛑视觉冲击和中🍐世纪美学意象的舞⏺台景观。据悉，8月21日，演员们还将走😄进前海，分路线参观前海🐌展厅、前海青年梦工、前海石公园、嘉里中心，打卡网红书店，品尝深圳特色小吃🆑，进一步感受深圳🐂的城市文化魅🖌力。　　《神曲》制作人格拉🥛维纳表示：“中国对我们而言，不仅是东方的象征，更是尊重文化、热爱美学、重视艺术🧘创意的国度。此次巡演，是一次文化上的‘再发现’旅程，也是继马可·波罗之后，连接中西方🏆文明之路的延续。正如马可·波罗700年前踏上通🍎往东方的旅程，并将见闻化为《马可·波罗游记》，我们也希望《神曲》能成为今日‘文化丝路’上的一颗明珠。”

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Olivia Jay/米莉雅/Qutie Quinn/白咲未羽（白咲美羽）

（青岛日报／观海新闻记者 里中明奈）