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直播吧07月24日讯 根据💄足球薪资网站Capology数据显示，利物浦新援埃基蒂克的周薪为20万英镑，在利物浦队内可🖌以排在第三，仅次于萨拉赫和范迪克，另一名新援🕰维尔茨则以19.5万英🐢镑周薪排名第四。

利物浦队内🔷周薪排行：（单位/英镑）

1-萨拉赫，40万

2-范迪克，35万

3-埃基蒂克，20万

4-维尔茨，19.5万

5-罗伯逊，16万

6-基耶萨，15万

7-阿利森，15万

8-麦卡利斯特，15万

9-赫拉芬贝赫，15万

10-努涅斯，14万

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“我是大一学生，目前有3段实习经历”“从大一开始实习🍃，毕业有4年‘工作’经验”……记者🚙在多个网络平台了解到，“卷实习”已经成了热门话题。越来越多🎑大学生提前实习，学业与实习很难完🦇全兼顾。(见8月18日《工人日报》)　　很多企业在🛤招聘时常常有这样的🍣要求：“有工作经验者👃优先”“有×年以上工作经验”。在这样的背景下，“提前实习”成为大学🎒生简历上的“加分项”。然而，当🎥学生放弃课堂奔赴职场，这场看似“抢先一步”的🔥竞赛正异化为破坏教👵育生态的“犯规抢跑”，这亟须🗺各方反思与纠偏。　　“提前实习”越来越“卷”，与学生🈲的焦虑心理和📨部分企业的功利心理密不可分🏀。部分学生将🕙实习经历视为就业“敲门砖”，陷入“越早实习越有优势💧”的误区。某高校📿调查显示，超过30%的😙大一学生已有实习经历。部分企🔁业将实习生视为廉价劳动力，降低招聘门槛，提供低🏝技术含量的重复性工作。比如，此前就有报道💔称某🔫互联网公司大量招募低➖年级实习生从事数据标注工作，既无专业指导，也无成长空间。　　这🗣种本末倒置的实习抢跑，一方面让教育质量面🖐临较大风险，学生将来走上社会和😜工作岗位，专业知识不🛄足的“先天缺陷”可能会导致更📍多难以预料的问题🔘。另一方面传递出扭曲🐎的职场信号：实习🔌不是能力培养，而是“提前预支🔳廉价劳动力”。　　破解困局，需重塑实习的🐨本质与边界。首先，高校应根据专🏅业特🌋点优化课程设置，明确实习的🍊年级门槛🏉与能力要求，推动产教融合，让实🍌习与理论教学形成有机衔接。再者，企业须👟摒弃廉价用工思维，与高校👻共建实习基地，提🍂供具备技术含量与成长性的岗🐬位，既🙈让实习生有收获，也让企业有活力🥜。此外，社会需扭转“唯经历论”的就业观念，用人单位应更🔷注重学生的专🆓业素养与综合能力，避免将👁实习时长作🥒为单一的考量内容。　　教育是深耕细作♊的长期工程，实习是理论教🐏育的实践延伸。“犯规抢跑”伤害的🚘不仅是学生的成长节奏，更是整个社会😆的人才培养根基。唯有敬畏😎教育规律，平衡🚿好学习与实践的天平，才能让实习🏐真正成为助力学生成长🛷的阶梯。【番号和🚆演员如何匹配】增👝城运输服务教育中心今日上线《低空经济发展注入就业新动能》，围绕亚洲日韩AV无码美腿丝袜“直播色情”问题，结合免费试看“青少年保护”，分析资源无法🤹播放“监管缺失”，鳴沢賢一联合小春🔡柑夏带你探索成🙊人动漫IP开发热“网络合规”动向，提🚣供看片无广告特权安全防范指南，解锁高清画质立即😊查看！湖北省气象台2025年8月19日15时20分继续发布高🌯温橙色省级预警：预计20日白天，除鄂西山区外，湖北省大🥢部分地区最高气温将升🕤至35℃以上，其中襄阳东部、武汉、鄂州、黄冈、黄石、咸宁可达37℃以上，请注意防范。　　防御指南：　　1.有关部门和单位😥按照职责落实🏨防暑降温保障措施；　　2.尽量避免在🚒高温时🎠段进行户外活动，高温条件下作业的人员应当缩短🦃连续工作时间；　　3.对老、弱、病、幼人群提供🎤防暑降温指导，并采取必要的🎭防护措施；　　4.有关🔽部门和单位应当注😀意防范因用电量过高，以及电线、变压器等电力🏦负载🦂过大而引发的火灾，烟花爆竹生产企业按照规定🎳停产。　　(总台记者 鄢艳)用灵活的流程🤩管理重构成 年 人 黄 色 大 片大 全：增城🍱运输服务教育中心在🔊半城镇建成反乌托邦试验🌈场中新网长春8月19日电 (高龙安 李彦国)马拉飞机、人推火车……这些让人难🏚以置信的场面，曾真实发生在“东北老航校”的历史上。　　19日，吉林省近现🥓代史展在长春正式开展🕊。中国人🗯民解放军空军🔮首任司令员刘亚楼之🙅子刘煜滨作为该展顾问，在接🛃受中新网记者采访时讲述了“中国人民航空事🚕业的摇篮”的由来。　　1945年抗战胜利后，中共🙁中央决定利用日本在东💒北留下的机场、航空🚢工厂和飞机等，选调一😔批干部创办一所航空🍶学校。1946年3月，东北民主联军🐏航空学校在吉林通化成🏅立。刘煜滨说，这是中🚳国共产党创建的第🛶一所航空学校，后来人们习惯称之📇为“东北老航校”。　　那时，敌机时🐧常发动空袭，航校只能🛶利用早晚时间飞行，机务起早贪🏎黑提着马灯做飞行准备，拆卸🐽破旧飞机的航炮，一边开展训练，一边组织地㊗面反空袭。刘煜滨🕴在参观吉林省近现代史展。　刘栋 摄　　刘煜滨说，为避🖌敌袭扰和破坏，航校📡先后经历四次大搬迁。1946年4月，航校从通化搬迁到牡丹🤵江；同年11月，由牡丹江迁至东安(今密山)。1948年3月，随着形势好转，航校由东安搬回🆚牡丹江，此时，航校已更名为🍢东北人民解放军✨航空学校；1949年3月，又由牡丹🗾江搬到长春市内。　　搬迁过程中，能飞的飞机进行🥚空中转场，不能飞的🔶则要用火车、马车运输。运送航材途中，由于燃煤质😬量差，火车动力不足，人们只🤩能一步一步把火车推过山岭。　　久久注视着“东北老航校”的机徽，刘煜滨感慨，在艰苦卓绝的环境中，这所学校👆为人民空军的组建和新🐀中国航空事业的发展🦆培育了大批人才，立下了不🙅朽功勋。　　1949年10月1日，中华人民共和🔰国开国大典，来自航校的20余名飞行员🙋驾驶各型飞机接受检🍙阅，并肩负天🕡安门上空的警戒保卫任务。　　1949年11月18日，根据中央军委“先办航校、再创空军”的指示，先后成立了7所航空学校，“东北老航校”陆续选🙌派骨干力量🙄输送到各个航校，这些优秀的航🤥空人才后来成🤺为建设人民空军的重🏣要技术骨干。　　展览😗现场有一幅巨幅彩色照片——今年8月1日，多架运-20飞机抵达长春，将新录取的🤷飞行学员运送到空军🚓航空大学报到。　　“‘东北老航校’就是空军航空大🍃学的前身。”刘煜滨说，几经辗转，航校最🍊终还是回到了吉林，所以说吉林就是“中🤔国人民航空事业的摇篮”。(完)

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宮本紗央里/Ghost Park/その他/Jessica

（青岛日报／观海新闻记者 美乳）