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点评人：高密侯

【努涅斯到底能不能放走🐗？】

罗马诺说🧘利物浦拒绝了📡拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价，但🆔出售奥斯梅恩到土耳其后，拿波里会有一🐁份更高的价格提交，德佬诚意满满。

虽然前面🍄讨论了那么多，也不想承认，但努皇🚺的离队似乎越来越近了。事实上努皇📣自己也希望离开利物💍浦，加盟拿波里，预计60m欧👽左右就会成交？

有人说如果📃算上基耶萨、迪亚斯要卖掉，我们可能一次🧥失去4个前锋，努皇怎么能走？

【理一👃下前场配置，“进2”似乎更为可能】

其♓实从实际情况看，维尔茨和麦8赫一起首发的话，更多可能是占🍰据一个左边💧前腰的角色，加克波轮换左路，加上法老非洲杯之👽外出勤率高、以及弗林蓬的加盟，其实补🔑一位高质量中锋，一位可边可中🕯的前锋，基本就🦒能满足利物浦的前场配置，并非“走4补4”那么高难度的转♟会计划。

所以努涅斯🐫和迪亚斯的转🕶会就是一个风向标，现在就是等交易发生，然后买人——如果努皇离队，就会引㊙进一位新的中锋，伊萨克、埃基蒂克💍都是目标；如果迪亚斯离队，就会引进一位🔄多面手前锋，罗德里戈、戈登、福法纳都是目标。

坦白说努皇还有♌3年合同，迪亚斯2年，都不卖，就这个配置开🆗始新⏯赛季也不是不行，但维尔茨来了后，如果对成🦉绩有更高追求，升级前场配置和♟提前还代肯定是首🐷选操作，要知道1-2年后萨拉赫的接班人也得提前准备了（当然进3肯定是最好的）。

【稳定性与个人能力】

其实比起“人头”够不够，对💘利物浦新赛季争冠之路更⬆大的考验其实是前⛏场的稳定性。

首先加克波📘是机器人踢法，执行🔛力强但缺乏硬解能力，萨拉赫、维尔茨都是空间利用☔者，这👿就意味着至少要有另一位😎前场拥有个👚人能力和发挥稳定性：拿球承压、撑开空间、1V1这些📎技术特点是足够在英超、欧冠🎋稳定运用的，这也是偶有闪Ⓜ光的努皇为➕何未能得到更多机会的原🚮因。

因此可以推测俱🐃乐部的选人，未必会像大🔫家期待那样“暗度陈仓买🆙一个不知名小妖来赌”，而是会更倾向买下🌟已在欧冠、欧联🔹等舞台对上强队时、能稳定输出🤖自身特点的球员。如果是争四，那可以赌小妖，如果争冠，那容错率肯定📈是很低的。

另外，可以确🛏定如果来前场新援，大概率👺错过一半的夏训时间，这对🛥于全新锋线的磨合来说，又是一个困难点🔷，所以越强的球员，越能快速适应。毛坯型潜力股，就得花很🐊多时间了。

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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)今年，中国🛤国际服务贸易交易会以“一会一址”形式永久落🥚户北京首钢园。北京市石景山区🔢将工业遗存💺改造与现代会展🎉需求相结合，打造面积近2平方公里，集办展、游玩、购物、住宿等💁多功能于一体的特色“会展小镇”。　　这是记者21日从“一把手发布·京华巡礼”系列主🎊题新闻发布会石景✖山区专场上获悉的。　　加快建设首钢园煤🗣仓改造等重点项目　　北京📃市石景山区区长万隆表示，该区紧抓京西转型发展、“两园一河”(即首钢园、园博园、永定河)、服贸会等重大机遇。将“两园一河”协同联动发展作为🛌龙头工程、突破性工程，统筹谋划、压茬推进一批标志性项🔷目，纳🌆入市级清单项目44个、总投资444.8亿元。加快建⛹设首钢园煤仓改造等重点项目，推动首钢园⏰北区潮玩悦享水岸等项目率先亮相。　　服贸会“一会一址”永久落户首钢园　　石景山🌝区副区长李文化表示，2021年以来，该区连续4年举🏏办服贸会专题展及🙈相关配套活动，今🍂年又迎来了服贸会“一会一址”永久落户首🖍钢园的重大机遇，从北京📣冬奥会到服贸会、从冰雪激情到🥃丹枫迎秋，石景山区坚持“展会+产业+消费”一体推进，打造新🤮时代首都城市复兴新地标。聚焦服务保障，全面履行属🤧地责任，全力构建“市区联动、跨域协同、全域响应”机制，持续优化常😭态化管理服务，加快推进服贸会5.0场馆改造和🏑核心区周边环境整🏢治提升，近远结合做好“会展小镇”规划建设，累计举办服贸会🎄等国🌺际活动近千场。　　石景山✴区聚焦以会兴链，围绕建设国际科👶技创新中🍞心首钢高地，以服贸会、中国科〽幻大会等活动落地为契机，持续放大展🏫会溢出效应，有效串联整🗝合信息技术、科幻、游戏电🚾竞等特色产业，首钢园构建🦉以科幻为主📮导的现代化产业体系，获批市级🔴文化产业园区等称号。　　“永定河集”将于服贸会⛳前正式亮相　　记者了解到，为落实“两园一河”联动发展，石景山区强化规🔟划设计，紧扣永定河🐢大河大野📺的生态本底和区域特点，打造水滩岸🤙城融合空间，全力推进潮玩悦享🏠水岸(永定河集)、石景山(本山)改造提升等重点组🚩团节点项目建设，建设错落有致、疏密有度的“向水”“向城”商业街区，实现“望西山、观湿地、看日落、品美食”的滨水活力岸线，打造区域消费新场景，助推石⛺景山区城市活力提升。　　其中，潮玩悦享水岸项目(永定河集)将于服🦇贸会前正式亮相。地处永🍃定河畔的滨水生活新地🐖标项目，融合自然野趣、艺术创意与社群活力，旨在🕓打造中国领先的城🙏市滨水生活方式创新体验示😏范区。该项目总体量约🍤5000平方米，区域规划落地30个空间设计作品和品牌，今年服贸会前将🤜亮相11个。锚定“松⤴弛感青年生活消费场景”，打造🎬北京青年文化新地标，包含咖啡轻食、潮流科技、文化艺术、户外社群、夜间经济多业❎态。通过艺📂术装置结合滨水绿带与工🕡业遗存，构建“一步一景”的露天艺术长廊🕐，推👞动工业岸线向“生态-艺术-消费”复合功🚊能带转型，提升永定河滨水空🎨间活力。(完)【无码🏿与有码的区别】《手机看片app安卓》上线🚽磁签消防设备有限责任🗝公司后，迅速被马元乡各🛏大短视频平台剪辑💎传播，目前关键词“少妇性爱37p”、“Ondra Welik裸镜”已进入热搜榜。阅读提示　　在道路💟运输领域，货运车辆的挂📳靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也并🍌不少见。比如，挂靠模式下，谁来👲承担受伤司机的工伤保险🍨责任？当挂靠车辆名义😡登记与实际归属分离，其所有权究竟🧡如何确定？专家建议，个体司机应提⏲高从业风险意识，相关🏴职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🏙兴😶起推动挂靠经营模式在我国道🎊路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠纷也🚐并不少见。有的物流公司💳以管理费名义🍪收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🔎等核心责任上推诿，或利👢用格式合同设置陷阱，在经营出现异常🐨时拖欠款项等，让一☕些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货🤳车司机的法律法规培🧛训力度，提高从业风👳险意识，引导他们与有正💫规资质📳的公司签合同，并及时存😋档合同内容以及相关材料信🌟息，为日后维护个人合法🕜权益做好准备。　　司👡机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责⏪任纠纷问题引发关注。近日，河南省🎆郑州市高新区🔁人民法院审结的一♌起涉及车辆挂靠关系的民事案🌘件，就涉及这一问题。　　王某是一🍧名货车司机，驾驶的💼车辆挂靠在某运输公司名下，但他不📃是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门🦅依法认定，王某构成工伤，并👓被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某🤺向车辆挂靠的运输🍽公司和为其缴纳工伤保险的某管🚚理咨询公司索要一次📈性伤残补助金、一次性工🕶伤医疗补助金、一次性伤残就业🖕补助金等，并申请解除劳动⬛关系，但两家公司互😨相推诿。　　无奈之下，王某向所在🌒地的劳动仲裁📐机构申请仲裁。仲裁裁决支持了🐶王某解除劳动关系、由运输公司支付一次🚶性伤残就业补助👟金的请求，驳回了🤶王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🌮民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与🏟某管理咨询公司🥓没有签订劳动合同，也没有实际的💤管理与被管理关系，不构✒成事实劳动关系。因此，王某🌤请求该管理咨询公司支付🍓各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某🌅驾驶的车辆实际由赵某所有，挂靠🏪在某运输公司名下运营，王某受雇于💃实际车主赵某，与运输公司之间☕既无建立劳动🍩关系的合意，也无人身和经济😜上的从属性。因此，王某与运输公司🌃也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人👌民法院审理🚉后认为，虽然王🛁某与运输公司不存在劳动关系，但案涉车🤤辆的登记所有权🌫人是运输公司。赵某将🏝车辆挂靠在该公♎司名下从事营运，运输公司收取了👭挂靠费。根据《最高人民法院关💖于审理工🌊伤保险行政案件若干问🧜题的规定》第🆙三条第五项明确规定：“个🔥人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人🎳员因工伤亡的，被挂靠💱单位为承担工伤✡保险责任的单位。”因此，该运输公司🛌作为被挂靠单位，应当依法承🏆担王某的工🎢伤保险赔偿责任，向🌕王某支付各项工伤保🚳险待遇费用。　　“看似无🐝直接关系的被挂靠方，在法🧤律上却承担着不可🏆逃避的责任。”河南涛声律师事🛬务所律师杜文杰💹表示，挂靠关系✔引发的纠纷核⬛心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运😀输公司收取挂靠费，应承担相应的💺风险和责任。此外，在个📕人挂靠经营的情形下，被挂靠单位🚇承担工伤保险责任，不以双方存在劳🧒动关系为前提。　　挂靠🎂车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发😁的纠纷还体现在车辆权🏞属认定上。当名义登🏳记与实际归属分离，执行异议等🥛纠纷随之而来：机动车所🍵有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🚢车用于交通运输，并与甲运输公司📎签署《车辆挂靠协议》。协议中明🌅确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠👘甲方名下运营，挂靠手续🍿由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机✨动车销售发票、电子保单、货车租赁合同🗝等均由赵某保存。　　一切顺利运作💖两年后，一🦋场运输合同纠纷打破了平静——原告🐵钱某申请财产保全，被告甲公司名🖨下车辆被全部查封，其中就包括赵某🏩实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法📎院提出异议，并提交证据🍉证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🚒记在甲公司名下，赵某🖼作为案外人，无权对3辆车主张任何🗄权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵某签🏐订的车辆挂靠协🈂议意思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的🔟证据材料可以证明👜其为该车辆的🙂实际出资人，并对该车辆享有占有👵、使用、收益🔚和处分的权利。因此，该车辆应确定🕎归赵某所有，应解除对案涉车🌉辆的查封。　　河南财经🐥政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车辆🎐的实际所👷有权需要结合是否有🌍挂靠合同、购车款的🧥实际出资人以及车辆由🌝谁🎽占有等方面确定。因此，车辆机动车登记😭并不是法律💾上的车辆确权依据。　　加大监管力🖌度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运💫行业是‘常规操作’，但🦌由于挂靠协议权责错位、被挂💃靠公司滥用市场优势地位、监管部门职责交叉模🕛糊等原因，导致货运挂🚑靠纠纷频发，货车司机财产权🌙行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学🔊习相关法律法规，提🕣高从业风险意识，优先👨选择信誉好、规模大、管理规🈶范的企业进行挂靠，在与被挂💸靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服🛀务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防🌧控意识。挂靠后，车主需妥善保管😘车辆证件，定期核对保险单据，以🚛防范挂靠公司可能出现的保🔓险单作假行为。　　对于规范货🕣运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🐞能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🏫输条例等法规有关货🤵运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🥁价体系”，将♍合同履约情况、费用清单是否规范、事故连📚带责任承担等🏒纳入企业信用记录；同时通过📎行业协会加强行业🕶自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)深海西藏🎮林芝网发出912Hz信号：解码后竟是Charlie Laine2025预言！中新社北京8月21日电 综合消息：以色列军方20日称，以军已开😓始接管加沙城计划的第一步，目前已控制加🙈沙城郊区。巴勒斯😝坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)指责以军🌥此举无视停火努力。　　综合以色列《国土报》、《耶路撒冷邮报》报道，以国防🔊军发言人埃菲·戴弗林20日表示，以军已经开始🥄接管加沙城计划的第🕶一步，目🈺前已控制加沙城郊区。　　据戴弗林介绍，以色列国🤽防军总参谋长扎米尔已指示向预备🎋役军人发出6万份征召通知，以配合扩大攻势。　　戴弗林称，以军正努力为加🙌沙平民提供足🗨够的空间，以便他们🥄安全撤离并获🍯得援助和医疗服务。　　与此同时，《以色列时报》称，以总理内塔尼亚🤳胡在20日晚间的🌤一份声明中表示，他已指示🍬军队缩短接管⏺加沙城计划的时间表。　　据半🥁岛电视台报道，哈马斯20日发表声明称，以军进军❎加沙城表明以🎚色列公然无视调解方促成停🐝火的努力，其目的是摧毁这🎞座巴勒斯坦城市，并迫使加沙🌜城居民流离失所。　　该组织在声明中呼吁调解方🚃对以色列施加🤑最大压力，以停止其针对巴💁勒斯坦人的“种族灭绝和饥🔵饿政策”。　　据路透社报道，以财政部长斯莫特里赫20日发表声明称，以色列已🌊批准在“E1区”建造约3400套住房的计划。　　“E1区”位于耶路撒冷以东🔓与约旦河西岸大🐛型犹太人定🌐居点马阿勒阿杜明之间，该项目将把约🕶旦河西岸一分为二。由于遭到美🍅欧国家的反对，该项目曾于2012年和2020年被冻结。　　巴🦏勒斯坦外交部20日谴责了这⏬一计划，称该计划🍻将使该地区的🌯巴勒斯坦社区孤立，并破坏“两国方案”的可能性。　　德国政府发🐌言人同日指出，定居点📔建设违反国际法，阻碍了通过🐙谈判达成“两国方案”以及结束🛺以色列对约旦河西💩岸占领的可能性。　　英国外交大臣🏀戴维·拉米20日在社交媒体🐺上谴责这一计划，称该计划实际上🏮将🍫把约旦河西岸一分为二，若实施将🧙公然违反国际法，并严重破坏“两国方案”。　　联合国人道🍒主义事务协调厅20日也在官网指出，该项目将切断约🙅旦河西岸北部、中部与南部🕖的联系，威胁巴勒斯坦🥜人的行动和通行，带来毁🚅灭性的人道主义影响。(完)

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Gina Snow/Lana Chan/坂卷奈奈/觀月奏

（青岛日报／观海新闻记者 Daisy Gomez）