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　　中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代，真的来了。

　　7月8日，全球😐首罐绿氨从远景🐧赤峰零碳氢能产业园顺利发车🧣。同日，全球最大零碳氢氨🍅项目——远景赤峰零🚙碳氢氨项目首期32万吨投产仪🏴式在内蒙古💢自治区赤峰市举行。

　　现场，必维国际检🚅验集团现场📍为这罐绿氨的用户颁发🚖全球首张ISCC可再生氨证明，这也标志着全球👥绿色氢氨产💿业从此迈入规模化、商业化新阶段。

  全球首罐绿氨🍈从远景赤峰零碳氢能🏏产业园🛋顺利发车。 供图

　　“绿氢”为何搭配“绿氨”？

　　氢能，被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同，氢能📹和电力一样是二次能源，需要通过其他能源来制✨取。

　　当下，以制氢、储氢、运氢、用氢为🧝主的氢能产业链存在储运难、安全性弱等痛点。在运输环节，国际🥁社会高度关注一种高效、安全的氢🤪能载体——氨。基于氨低价和安🍂全运输的优势，近年来世界各国🏯均在积极开🌁展氨能产业布局。

　　分析指出，常压下氨气在-33℃可以液化，而氢气📶需要低于-252℃，因此氨比氢气更🐠容易液化。此外，液氨的储运⬆基础设施也更加完善，成本🌒比运输氢更低，使得绿氨常常是绿🤙氢储运的载体。

　　但根据国际可再生能🛁源机构预测，现阶段绿氨成💐本仍然较高。2020年，绿氨🚙的生产成本区间为每吨720—1400美元，通💑过煤等化石燃料制取✌的灰氨成本则为每吨280—440美元，即使煤炭价🔫格处于高点，绿氨成本也比灰氨高，不具备竞争优势。

　　绿色氢氨项目，是指🐧将风光发电、电解水制氢、绿氨合成等多个🎦环节💖紧密结合的项目模式。赤峰绿色氢🏸氨项目以风电、光伏为动力，通过电解水🌒制取绿氢，同时利用可再🍊生电力分离空气中的氮气，最终通过🆎动态合成氨工艺将氢🏍气与氮气转化为🛑绿色合成氨。

　　为😠解决新能源电源波动🚾性和化工生产所需📐稳定性之间🧑的耦合难题，该全球最大绿色💦氢氨项目，依托远景首创的零🌅碳产业园模式和绿💆氢全栈技术能力，将波🥙动的可再生能源就地转化为稳定、高价值且易于🧒储运的绿氨。

　　该项目实现了100%绿电直连，做到😝风光储与氢氨醇生产的动态耦合🎌。在发电侧，是目前世界🈚最大的独立新型电力系统，为生产提供可靠🕐的绿色电力保障；在用电侧，全动态绿🎎色化工厂实现对上游波👨动的可再生能🌪源的精准匹配。

　　抢占绿氢产业💭制高点

　　“绿色🧡石油也就是我们说的绿色🎿氢氨醇，也是绿色化工、航运、钢铁等工业所🏯需要的主要👊脱碳形式。”远🗽景科技集团董事长张雷表示，这座“新石油”的新产业基地，将🥓会捕捉戈壁滩生生不竭的风和光，转化成绿色的⬅燃料来驱动这个世界。

　　氢能源的规模化储⬇存和运输是其大规模商业化🆚应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等💉新能源产业之后，远景科技集🍆团在氢能进🍚行深入布局，并由该绿色氢氨项🏭目开始。

　　远景氢能总工😽程师张健介绍，该项目在“氢”的方面，通过🎄自研自制的电解槽通🎁过远景深度制造系统快速迭😐代升级，形成高质量、低成本的竞争优势；在“氨”的方面，将煤制🚺合成氨的宝贵实践与⏳最前沿的数字孪🕑生技术深度融合，自主研发全⛴球领先的动态绿色⚾氨生产工艺及专用设备。

　　内蒙古自治区得🏈益于其突出的风光🔡资源禀赋，已经成为中国👷绿氢投资的热土。而项目所在地赤峰，不仅有风光资源，也😍是内蒙古距离出海口🌍最近的城市，绿氨产🈺品可以通过渤海🛤湾港口出海。

　　该项目一期配套143万千瓦风电光伏🤰及680兆瓦时储能系👅统，年产绿😾色合成氨达32万吨。按照规划，三期全部投🕶产后总产能将达152万吨。同时，项目采用模块化🦆建设模式，具备🔚快速标准化复制的特点。

　　“依😸托中国强大的供应链和制造能力，我们可以将这座工🖖厂变成可复制💸的‘巨型装配线’，在中国🕓完成高品质预制，再快🆖速部署到全球任何需要绿色能源的地方。”张健表示。

　　作为全球首🥔个通过国际可🎀再生氨认证的商业化项目，该项目产🐄出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签订长🌝期协议，将通过港口枢💕纽辐射全球市场。

　　掌握氢能全栈技术、打通全产业链😽低成本路径、拓展下✝游消纳市场，无疑是抢📚占绿氢产业制高点的关键。未来，这些中国😗技术创新推动“新石油”，将不断成长发展为🐡全球能源新引擎。(完)

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8月15日傍晚，北京四环路的🌡辅路上，《法治日报》记者正驾车随📗晚高峰车流前行，一辆贴😀满荧光贴纸的🕒电动自行车突然从车缝中💮斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪💜烁着红蓝色光芒，骑车🔧的少年身体前倾，转眼便消失在视线中。　　记者难👚以精确辨认这名😠少年骑行的电动自🌿行车时速表数字，但其转瞬即逝🕋的模糊背影直观地🥝传递出时速显然远超记者🐊当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近🛥年来在未成年人群体中日益盛💸行，而🏧热衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫技的年🕗轻人在⏫网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下➰的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一起事故，便🚓将这类改装电动🐴自行车的危险暴露于公众视野：一名未成年人驾驶🍵私自改装的电动😢自行车与🗞小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多🎛起类似事故。一些被🏫未成年人改装的电动自行💛车潜伏在街💼头巷尾，成为威胁公共🍺安全的重大隐患。　　学⛴生成为改装主力　　“学🍧生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津☔一家电动自行车维修店内，老板李先生对未🏢成年❣人前来改装的现象司空见惯。他随💟后向记者演示如何🐌解除电动自行车限速。　　只见他🍬在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿⬇时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的🍚工具箱里，堆满沾满油污的零🌵件，其👯中不乏一些专门迎合年🐓轻人喜好的LED灯带和炫🐗彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动😈自行车门店，发现有不🏾少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢👣接。”一名品牌专卖店🌒的店员摆手🤙拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修店🌒问问，他们🕸经常帮学生改。”　　曾在京津一带从🥄事电动自行车🍃维修的张先生透露，学生群体已成为改🏰装市场的重要客户。“很多孩子拿着🈸压岁钱或者省下📣来的生活费来改车，最常要求的就🥚是解限速、加灯光，就是为了看起📫来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事🚎该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集👣中在“轻改”。“他们最爱改🍓的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起➗一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🚽能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中📏生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🗾记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗🍇壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛♊着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九🎪十公里/小时，比很多🔔摩托车还快。”他坦言，虽然这类🧖重度改装较少有未成年人🙀问津，但也有一些“年纪大点的孩⚫子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🕢续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选👱大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🚁了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电😍压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在🌓调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚🔚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是⛷提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成🦏年人改车危险，但“生意上门不好拒🍽绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥🌋成灾　　线下门店提供的👷改装服务😜需要一定成本，而网络平台的兴起，则破除了一部分🎮改装的技术和成本壁垒，让改装现象在一些未成年🚫人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本🔁提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车改🐕装教程已获得数➖万点赞。视频中，博主对着仪📬表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代🚏码！”　　有业内人士指出，网络平台已🕐成为一些未成🙏年人获取电动🔱自行车改装知识的😰主要渠道。　　记者近日在某📯短视频平台搜索“电动自行车改🤤装”，数万条教程🍻跃入眼帘，内容从基础的解限速，到🔭专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛👇极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播⛏放量超50万次，博主演示🏜如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收入🔛学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装🥝教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电🔏路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压低✂了改装成本。“解限速不🖨用花钱，上网搜代码就行🐼，我5分钟搞定。”天津某中学初🔹三学生小林说，他的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这🐥么干，车🚮慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教👮程中，博主提到“电池安装需两人🏳合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🐊车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发💍现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上教程降低😹了改装门槛，线🔗下门店则提供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条🔓灰色利益链。而由此🤝带来的安全隐患，已在街头👜演变为事故——未成年人往🙅往成为其中最令人揪📅心的受害群体。　　记者梳理公开资料🤝发现，暑假期间，已经发生了多🔺起未成年人驾☕驶改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🆘故中，两名高中生🛀驾驶的改装电动自🦒行车时速高达100公里，在弯道失控🔈撞墙，车辆当场解体。　　改装电🗾动自行车带来的风险并🏏非仅由骑行者🌃自身承担，更威胁着其他👖道路🥎使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托💘车爱好者王先生说，他有10年的摩托😭车骑行经验，却对💎街头改装电动自🐤行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电动自行🔊车突然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现🕜时已紧贴车边，吓得我赶紧⬇松油门。骑手看起来十五六🔊岁，后座还载了人，时速比🏉我的摩托车还快。”　　北京🐈摩友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪🔓不大的骑手骑着🎏一辆改装电动自行车突然从后方🛏窜出，车😔把上的爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的🎹音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🐡撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆🔝意穿行的🌉改装车辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门🦅在实际执法中也面临诸多困境。　　“日常执✒法中查扣的改装电动⭕自行车其实很少。”中部某省份的一🚄名交警告诉⤵记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动⬆自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆🐓改装电动自行车，驾驶人见👬我们示意停车，突然猛打方🔱向冲向逆向车道，差点撞上迎面而来🙎的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报《到处都😞在卖文创，含“书”量有点低 现在的书展“偏题”了吗？》由农场管理出品，围绕补课老师🐵漫画免费不遮挡“偷拍事件”，结合TOP50番号收藏推荐“百万播放”、AV女优转型趋势“隐私保护”，深度反映不🚸能在线播放“网络色情泛滥”，头熠✍医疗服务服务中心上线，高清片🥘源即将封存限时免费，立即开始观🌎看立即进入！中新网8月22日电 据中👣央纪委国家监委驻中国国🔌家铁路集团有限公🦄司纪检监察组、江西省纪委监委🚈消息，中国🏢铁路南昌局集团有限🗑公司原副总经理、工会主席黄少雄涉🏤嫌严重违纪违法，主动向组织交💟代问题，目前正接受中央纪🌠委国家监委驻中😇国国家铁路集团有👔限公司纪检监🥍察组纪律审查和江西🕺省上饶市监委监察调查。Micah：我在《用歌声讲好🌠新时代西藏故事 总台“心连心”艺术团深入雪域🌁高原》中埋了三⛓个彩蛋。中新网成都8月23日电(贺劭清 和晶)“非常📔想品尝这里的特色美食。”23日下午，伦纳德在四川🐞简阳开启其亚洲行首🎓站。这位时隔🥔八年再次到访中国的美🥑职篮(NBA)球星将在简🌏阳披挂上阵，与来自🔜中国香港、澳门、深圳🚥以及菲律宾、北美的篮球😁爱好者互动。3日下午，伦🐒纳德在四川简阳🎒开启其亚洲行首站。　记者 张浪 摄　　伦纳德的中国之🆒行并非孤例。这个夏天，诸多NBA球星🚠在休赛期密集开启中国行，在不断升级的中国🚄体育消费市场中，扩大知名度，寻觅新机遇。　　库里夜游重庆十🖌八梯，维金斯登长城，哈登佛山学咏♿春，莫兰特深圳舞醒狮🐸，布朗杭州品龙井……从西👜南山城到江南水乡，球星们🚃的中国足迹遍布多地。除常🌸规球迷见面，他们➿还与篮球社群互动，深度体🤦验中国传统文化。8月4日晚，哈登现身广州南沙“区BA”赛场。记者 陈骥旻 摄　　“就像梦回青春，上一🏀次见到库里本人，还是在8年的电子科大。”成都球迷赵凯🛋和朋友一起去重庆💰参加了库🏾里的线下见面会。他感慨道，毕业多年，观看NBA的🥙方式已从电视变为手机，但是大学🧖爱上的那批球星，至今仍🧠是朋友间最常🛎谈及的话题。　　对于NBA新一代球星而言，切身来到🐣中国与球迷面对面，是拉近距离、积累人🐫气最快的方式之一。据前瞻产业研究院🚸《2025年NBA全球及中国市👙场分析》报告，中国作为NBA最大的海外市🚃场，球迷数量已♋超过美国。　　尽管NBA的中国🙍业务价值已达50亿美元，但其在华市场面🍇临诸多不稳定性——新一🔮代球星在中国粉💊丝数相对较少，而中国♍球迷主要支持的球星在❎未来三年内面临🙀较大退役的可能。　　在成都体育学🐉院教授、篮球专家李明达看📀来，近年来NBA球星中国行🕡呈现出的人数、地域以及活动内容🎇转变，一定程度上反映了NBA在华市场🌯的战略调整，是对中国体育消☔费市场从“赛事观赏”向“文化参与”升级的🐒深度响应。　　据了解，随着中国🍑体育消费市场升级，NBA在华发展走过“野蛮生长”。当前中🎍国本土篮球生态日益繁荣，CBA联😫赛关注度持续攀升，“村BA”等民间👔赛事火爆出圈；飞盘、滑板等新兴运动🧑分流了部分体🅰育消费注意力。在多元竞争格🤡局下，走出“舒适区”，不断提升中国🔞球迷体验感与情感关注度，成为 NBA更务实的🈹市场选择。　　基于此，NBA正做出球星中👂国行之外的更多🎌本土化尝试。除持续🚹举办新春贺岁活动，携手澳门重启NBA中国赛外，在中👁国球员杨瀚森被开拓者队选中🃏后，NBA通过聚焦🌨中国球员增强与中🏃国市场的情感联结——开拓者队的全美🖨直播场次从🧝上赛季的1场增加至8场。　　“如今❔中国球迷对NBA的期待已超越竞技，他们希👘望球星能真诚尊重、理解中国文化，更看重球星能🍒否成为东😚西方体育交流互鉴的桥梁，而非简😍单商业符号。”李明达表示，国际赛事IP本土化从来⛔不是单向的文化输出，NBA只有与🤛中国球迷构建更🐢深层次的文化认同与情感联结，其在💽华业务方能在不🚌断升级的中国体育消费市场中“穿越周期”，保🍓持较为稳定的受众圈层。(完)

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上条幸子/大塚麻里/由加里/花井しずく

（青岛日报／观海新闻记者 小嶋あゆみ）