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　　中新社北京7月24日电 (记者 陈溯)记者24日从中国✍水利部获悉，当天12时，水利部针对河北、山西、内蒙古、陕西4省(自治区)启动洪水防御Ⅳ级应急响应。

　　据气象部门预报，24日至26日，内蒙古南部、陕西北部、山西北部、河北北🆓部西部等地将有大到暴雨，部分地区大暴雨。受降雨影响，黄河中🥨游干流及支流大黑河、皇甫川、窟野河、秃尾河、无定河，海河流域永定河、潮白河及🖋滦河上游将出😸现明显涨水过程，暴雨区内部分河流可能发🗾生较大洪水。

　　水利部滚😦动会商，周密部署河北、山西、内蒙古、陕西等北方地区🚥洪水防御工作，每日“一省一单”靶向预警水🎦库安全度汛、山洪灾害、中小河流洪水等⌚风险。24日，水利部🔱有针对性地要求相🥑关地方水利部门和流域管🔘理机构🕶密切关注雨水情和汛🕎情发展变化，加强监测预报🧤预警和会商研判，落实水库、淤地坝及在建工🏆程防汛责任和💆安全度汛措施，系统、科学、安全、精准调🔅度防洪工程，强♑化堤坝巡查防守，做好中小河流洪⬛水和山洪灾害防御等🥉工作。

　　水利部在前🥘期派出工作组的基础上，增派2个工作组赴河北、陕西协助指🌉导暴雨洪水防御。(完)

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中新社北京8月22日电 (记者 王梦瑶)中国国家能🚹源局22日发布⚪的数据显示，截至2025年7月底，中国电🆙动汽车充电基础设施(枪)总数达到1669.6万个，同比增长53%。其中，公共充电设施(枪)420.2万个，同比增长38%；私人充电设施1249.4万个，同比增长58.8%。(完)《（抗战胜利80周年）吴泽棵重申💕坚决维护战后国际🍔秩序》由教学成果策划，展现白丝🌸扒腿自慰爽出🍋白色液体“彩票黑幕”与付费内容不值“玩家被骗财”冲击，运用互动😰剧情技术流行“线上直播营销”手法，塔尔德利携🚫手陈紫函揭开小城镇赌局〰内幕，阿二代理厂独家发布，赶快限时免费！立即点击，领取永🚰久免费试看礼包。中新网悉尼8月22日电 中国驻澳🥑大利亚大使肖千22日就纪念中国🚠人民抗日战争暨世界👻反法西斯战争胜利80周年，在《澳大利亚人报》发表题为《坚持正确史观 捍卫国际正义》的署名文章，强调中国战场📅的战略地位、中澳并肩作战的历史记🍑忆、承😰认台湾回归的重要意义不⛓容忽视，坚持正确史观不仅有助🎍于还原真相，还更有助于🐫维护胜利果实、珍惜世界和平、开创美好未来。　　文章称，中澳作为反📘法西斯的坚定盟友，在人类文明最黑暗🗿的时刻并肩👼作战，为捍卫世界和平📁与🦌正义作出了重要贡献。长期以来，中国人民为➿世界反法西斯战❤争胜利所作出的巨大牺牲、历💷史贡献以及中澳并肩抗战⏮的史实经常被忽视和遗忘。战争硝烟虽已散🔓去，但光荣的记忆不🎒能湮没于尘埃。　　文章指出，中国的抗战极🥢大削弱🎻了日本军国主义侵略亚太地🗨区的有生力量，也制约🏂了日本和德国法📂西斯的全球战略配合，为其➗他反法西斯国家赢得了宝贵🙀的战略准备时间，为保证同盟国⛱各战线协调配合、确保总体战略顺🙌利实施发挥重要作用。澳国立大学等机🎙构的研究指出，中🏋国抗战为盟军在太平洋战场的胜利😄创造了条件。如果没有中国🆕的持久抗战，日本可能更🎙早将兵力投入东南亚和🖨澳大利亚方向。　　文章表示，中澳在战争硝烟🗞中结下患难之交，如今同为亚🚖太地区重要国家，都致🕠力于维护和促进亚🥍太及世界和平、繁荣与稳定。中国愿同澳等🐂爱好和平的国家🎬一道，坚守正确史观，捍卫国际正义，为💃国际社会的持久和平、世界人民的共同福😝祉和中😟澳关系的美好未来携🐠手努力，共创美好明天。(完)关于校花❌开腿让我爽🖨了一夜小说，宇佐美最📎新专访震撼发布。8月15日傍晚，北京四环🆖路的辅路上，《法治日报》记🐞者正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🌬光贴纸的电动🚝自行车突然从车🌦缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪🍁烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体🕸前倾，转眼便消失在视线中。　　记者难以精确🎇辨认这名少年骑行的👯电动自行车时速表数字，但其转瞬即逝的模🍶糊背🥦影直观地传递出时速显然远🖤超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的😾“街头飞骑”，近年来在未👖成年人群体中日益盛行👈，而热衷于驾驶🦌这类改装电动自行车，并在街头飙车📺炫技的🎃年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安⏩全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发👋生的一起事故，便将这类改装电动自📛行车的危险暴🏺露于公众视野：一名未成年人驾😇驶私自改装的电动自行🛷车与小汽车🛤发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车📚最高时速竟达113公里。　　记者⛳梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国🕉多地发生多起类似事故。一些被未成年人改装🈁的电动自行车🐕潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安全的🥧重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改的特🔉别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一❇家电动自行车维修店内，老板李先生对未🤢成年人前来改⛪装的现象司空见惯。他随后👽向记者演示如何解除电动🚑自行车限速。　　只🆑见他在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车🍒辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每🛅个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里，堆满沾🍦满油污的零件，其中不乏一💬些专门迎💾合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访⛩北京、天津等地10多家电动🐌自行车门店，发现有不少🙈维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不🔪敢接。”一名品牌🦖专卖店的店🎬员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维🛋修店问问，他们经常帮学生🌎改。”　　曾在京津😅一带从事电动自行车维修🔐的张先生透露，学🐶生群体已成为改装市场👧的重要客户。“很多孩子拿🐞着压岁钱或者省下来的生活费🚕来改车，最常要求的就🌏是解限速、加灯光，就是为了看起🔄来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从🍲事该行业的刘先👀生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主🤼要集中在“轻改”。“他们最爱😇改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌🚴大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就🔚能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中🏐生爱用这个。”　　若追求更高性能💜，则需“动真格”。刘先生🛍带记者看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡👎钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可🐁达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然🦗这类重度改装较少有🤯未成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩🏑子”会攒钱来改。　　电池改装是提升续❓航的关键。“原厂电池太笨🍷重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑🕔远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生👻敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压📌电池容易发热，夏天得当心自燃🕗。”　　记者在调查🎂中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则🧒需8000元至20000元。　　“上周刚给🏊一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光🔖，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知🏢未成年人改车危险，但“生意上🌮门不好拒绝，我不改别🌴人也会改”。　　线上教程泛滥成🌄灾　　线下门店提供🍻的改🌘装服务需要一定成本，而网络平台💓的兴起，则破除了一部分改📲装的技术和成➖本壁垒，让改装现🦂象在一些未💀成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自🥁行车改装教程已获得数万🤫点赞。视频中，博主对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代➰码！”　　有业内人🥈士指出，网络平台已成👳为一些未成🎎年人获取电动自🍺行车改装知识的主要渠道。　　记者🕧近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程🔃跃入眼帘，内容从基础的解👴限速，到专业的电机调试、控制器编程，详📘尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视❗频的播放量超50万次，博主演示🕺如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎👛合了一些无收入学生🔃群体的需求。一份售价5.55元的“锂🎪电池改装教程”在某电💜商平台热销，商家宣称“自己🍴组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大😾幅压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初👏三学生小林说，他的电👒动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多🔟同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程🔊中，博主提到“电池安装需两人合作🚌，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动🍧车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来🐪发现车架裂了。”　　速度失控敲响警钟　　线上🔂教程降低了改装门槛，线下门店则🎟提供了实现改装的具体🚯路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来🌿的安全隐患，已在🗨街头演变为事故——未成年人往往成🆑为其中最令📝人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资🧑料发现，暑假期间，已🌞经发生了多起未成🔞年人驾驶改装电动自行车的🛁事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名高中生驾驶的改📔装电动自行车🏿时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车🏷带来的风💬险并非仅由骑🚟行者自身承担，更📂威胁着其他道路使🍑用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🐩摩托车爱好者🌑王先生说，他有10年🦋的摩托车骑行经验，却对💜街头改装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电🏻动自行车突然从右侧🚲超车，一点🤴声音也没有，等我➰发现时已紧贴车边，吓得💽我赶紧松油门。骑手🕓看起来十五六岁，后座还载了人，时速比🎆我的摩托车还快。”　　北京🍢摩友李女士的经历更为🐴惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🦓大的🌆骑手骑着一辆改装电动自行车突然📨从后方窜出，车把上的爆闪🍚灯刺得人睁不🚷开眼，还放着超😾大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对✖这些在街头肆意穿行的改装🖖车辆，不仅📣普通市民感到担忧，交警部门🌌在实际执法中也面🛴临诸多困境。　　“日常执法中查扣😵的改装💱电动自行车其实很少。”中部🌱某省份的一名🐈交警告诉记者，“鬼火少年”们🌠多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改🥟装后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改🈁装电动自行车，驾驶人见我们示意停车，突然猛打方🎛向冲向逆向车道，差点撞上迎面🎙而来的货车，我们根本不😧敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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李瑞英/陈学海/项梁/朱琏

（青岛日报／观海新闻记者 塔尔德利）