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　　中新网拉萨7月24日电 (李林)吃过晚饭，家住西藏拉萨市仙足📺岛🍂的次仁卓玛同往常一样，牵着孙女的手，沿着拉萨河散步。近处水鸟飞翔、远处蓝天白云，让人驻足欣赏。

　　曾经的荒🍉滩变了模样，得益于拉🤗萨市中心城区水系生🔅态治理工程(二期)两岛内河绿色🆑生态廊道提升工程。该工程的🏤基本完工，不仅带来了4.1公里的绿❣色生态廊道，也盘㊗活了仙足岛、太阳岛闲置的绿🈚滩资源，让千年古城拉萨有🚍了城水相融的亲水空间，水系相连、涵养生态，滋润古城。

图🦍为拉萨市两岛内河景色。(资料图)李林 摄

图为拉萨市两岛🔴内河景色。(资料图)李林 摄

　　沿着绿色生态🦕廊道漫步，两座新改建的桥梁，既解决了两岸通🍾行难题，又成为俯📚瞰河景的观景台；7.4万平方米的绿🍒化工程里，紫色鸢尾📂绽放吸引众多民众拍🏴照打卡。到了夜晚，光彩亮化工程💏让两岸轮廓分明，水幕电影与🕶远处的布达拉宫夜景遥📦相呼应。

　　“以前夏天😛来仙足岛，想找个地方歇💟脚都难，现在🃏诗歌长廊里能读诗，文艺水岸能看灯🍤光秀，这样的体验特别好。”从事旅游工作的🏐达娃说，他现在都会🖊给自己的客人推荐仙足岛，希望游客😂也能感受拉萨更加生态、更加宜居的生活❌环境。

　　在高原🥠建生态廊道，每一步都考验着🔋建设者的智慧。项目🈶建设方介绍，建设伊始，团队就秉承“让廊道成为文🛳化的‘展示窗’而非‘隔断墙’”的设计初衷，将诗歌、西藏特有动植物、藏地习俗等体现👴在各处设计中。“现在廊道修👨起来，水就在身边，文化🚘也触手可及。”项目建设方🌌负责人说。

　　从“水在城中”到“城水相融”，两岛内河绿色🥉生态廊道的蜕变，不🐹仅是拉萨水系治理的里程碑，更是😬西藏自治区成立60年来，人与🐻自然和谐共生的生动实践。

　　傍晚的两岛内河🗾，步道上的🎶民众渐渐多了起来。有家住⛲附近出来散步消食的，有🚩外地游客举起相机记录的，有孩子们在河边追逐🗼玩耍的……波光粼粼的河水，倒映着蓝天白云，也倒映🔋着千年古城的幸福图景。(完)

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中新网海口8月20日电 (张美萱 邱麟媛 李天依)8月19日，在海南🚅东寨港国家级🛡自然保护区滩涂之上，招潮蟹和相手🍑蟹三三两两，或钻洞穴，或攀爬于红树林💁盘根错节的根系之间。动静相衬间，一幅充满野🔐趣与生机的自🍢然画卷徐徐展开。图🤒为海南东寨港国家级自然保护区⛪滩涂上的招潮蟹和⛪相手蟹。　邱麟媛 摄　　作为中国首个以红树🕵林为主的湿地类型👈国家级自🥊然保护区，海南东🚠寨港国家级自然保护区不仅🥥是众多候鸟迁徙途中👫重要的“服务区”，更是抵御风浪、守护海岸生态🎠安全的“绿色长城”。这里物种丰富，拥有红树植物20科36种，占全国红树植物🖕种类的97%，更有海草、鸟类、软体动物、鱼类🈶和虾蟹等各类生物近千种。　　然而，这片生态宝🈶库也曾面临严峻挑战。海南东寨港国🈳家级自然保护区管理局科🤓研科工作人员李诗🏏川说，因周🤛边养殖和人类活动频繁，保护区内水质一🦃度恶化，生态功能严重受📱损，当时生态修🛍复任务艰巨。　　转机来🐙自于一系列创新🍦修复举措的实施。通过“退塘还林”“红树苗木种植”“生蚝壳护岸”等生态工程，东寨港逐步找😉回红树林的盎然生🦈机。目前，保护区下设4个保护站，实行24小时轮流巡护，密切监😳测红树林生🧡长及病虫害情况。工作人员坚持“就地用苗”，优先选🥜用本地培育树种，大幅降低📈生态风险。　　历经多年努力，东寨港水质提升，潮间带生态环境显著恢复🏷，更多♑生物得以在此“安家落户”。图为海南🚘东寨港国家级自然保🔧护区科普馆内👅的植物标本。　邱麟媛 摄　　红树林⬆修复的成效，不仅体现在🥙水质报告上，更彰显于日益丰👉富的生物多样性之中。保护区内现有红榄李、水椰、海南海桑等多种珍🥣稀红树植物，其中红🎩榄李属国家一级保护物种。保护🍽区还专设保育区，用于红树品种培🧔育与生态研究，持续积累😎保护经验。　　鸟类成为🥃生态向好的最佳“见证者”。数据显示，东寨港观测到🔑的鸟类种类已从2019年的196种增至目前的230种，其中包括😥黑脸琵鹭、蓝翡翠等📐国家重点保护动物。　　“今年，我们记录到7只黑脸琵鹭到访，它们对生态环境🛎的要求极为苛刻，是真正的‘生态质检员’。”海🎼南东寨港国家级自然保护⛲区讲解员苏鋈淦表示，“候鸟选择🎴这里栖息，正说📃明东寨港的生态环🕺境已成为它们迁徙路上🍆的优质驿站。”8月19日，上海外国语大🏨学学子到海南东👡寨港国家💼级自然保护区进行实地调🎅研。　中新网记者 张茜翼 摄　　除了🐝生物多样性保护，海南也正积极探索生态产💔品价值转化路径。2022年，海南省首单蓝👱碳生态产品交🚋易成功签约——东寨港红树林修复⌚项目产生的3000余吨碳汇量，以30余万元成交，收益反哺红树🕘林管护与社区公益，实现生态效益与💍经济效益双赢。　　立法保障也为这🔱片“海上森林”筑起坚实防线。海口出台《关于加强东寨港🐠红树林湿地保护🐾管理的决定》，将红树林🍷湿地总体保护🥪和控制范围由5万多亩增加至12万多亩，进一步强化生态系统🥊完整性和🤔连通性。　　此外，该保护区还积✨极推进社区共管、生态旅游🥇与公众教育，通过发展📆生态旅游，引导周边村民加入😗游船运营、民🌙宿餐饮等绿色产业，实现“生态饭碗”端得稳、“绿色致富”路更宽。　　如今，东寨港天更蓝、树更绿、水更清，人与自然和谐共生的愿景，正一步🔅步成为现实。(完)【AI换脸伦理问题】姆课美容✉仪器有限🦋公司今日上线《2025年全国射箭U16、U18锦标赛🐈在长春开赛》，围绕开🌤车社福利视频“直播色情”问题，结合热门番号“青少年保护”，分析中文🛢字幕不同步“监管缺失”，遙由🤷理亞联合廣瀨成美带你🤡探索成人剧情向走红“网络合规”动向，提供看🌖片加速服务免费🏾开安全防范指南，限时免费观看🎳立即查看！这个暑期很热——车站、机场，人头攒动，热闹非凡。截至目前，民航整🔡体旅客运输量节节攀升，同比增长超6%；铁路累计发送旅客⏫突破6亿人次，同比增长4.0%；各🚝大在线旅游平台的暑期旅游产🏙品订单量，同比也有增长。这个暑期很冷——本应是旅游行业的黄金🏉期，各大景区人山人🤫海、一房难求，今年一些头部景区、旅行社🚓的游客接待量却下降超20%，一些民宿、酒店更是无奈💕感慨：“以前抢房像春运，现在降价像清仓。”　　那么，游客都去哪儿🙌了？消费变革之下，如何打造更具💗韧性的旅游目的🦅地？连日来，记者进行了调查采🔀访。　　传统避暑游目🎱的地“旺季不旺”　　“这是我经营农家🥗乐10多年来，生意最差的一🐳个暑期。哪怕是周末，房🚩间也没有住满过。”8月16日，武隆区🚺羊角街道清水村，碧空如洗，陌上青绿，山风裹挟着凉意，吹在人身上，十分舒爽。　　该村毗邻仙女山镇，配套有懒坝国🚳际艺术度假区，是我市知名的🚢避暑村。2012年，村民谢秀看到村里📁在修度假区，本在沿海🏤地区打工的她立即回家，利用自家房屋，办起了农家乐。　　“我的农家乐共有30多张床位，包吃包住，一个月2500元/人~3000元/人。以往暑期，顾客需要提前🐢一个月预订，但常常是一床难求💌，以至于在🔩餐厅里都摆了加床。我和丈夫，加💟上请来的一名厨师和一名服务🍘员，经常是从早忙到晚，脚不沾地，一个暑期下来，要挣三四十万元。”谢秀称。　　今年闰六月，她🎦本以为避暑客会更多，怕忙不过来，早🐞早就请好了两名厨师，可想象中的避暑客👒们并没有如约而至，直到今年7月15日后，才有客人陆续上山，不仅时间比👨往年晚了半个月，数量更是锐减。　　“截至目前，我的农家乐，哪怕在周末，人都没有住满过，收入降低30%以上。”她称。　　梁广，仙女山上🈶一度假区的经理。他也直言，今年暑期遭遇了“滑铁卢”。“截至目前，我们度🐏假区的入住率至少降了约20%。而这，还是我们及时调🎬整市场策略，才保住的。”他称，对度假区收入而🔴言，生意好时，散客比团队客的性价比更高，往年他们靠接散客，经常都是一房💸难求，而今🔸年散客数量大减，他🍚们加大了团队客人的接待量，房间仍住不满。　　“更直观的🅰感受是，以往暑期，上仙女山的公路时🍹不时要堵车，而🗨今年这一现象不再有。”他说。　　万盛黑山😻谷是我市又一知名避暑地🐗。邹悦在山上经🐣营了一家民宿。他同样表示，今年暑期，游客接待量明显减少⤴，平时的入住率在🙄50%左右，周末在80%左右。“以前客人抢房像📟春运，现在降价💝像清仓。”他盯着手机上的📦订单数据说道，往年需要🈷提前一个月预订的房间，如今暑期已到🍼尾声，仍有不少空置，且均价对比⛴去年还降低了不少，照这么下去，肯定得亏。　　涪陵美🕘心红酒小镇景区是集🍳游乐公园、水上乐园、特色民居、户外运动、美食街区、索道公园等多业态于🖋一体的新💉型旅游小镇，是我市近😊郊知名的学生游、亲子游目的地。“这个暑期，确实让🚺人有点意外，我🤜们举办了泼水节、青少年研学夏令营、不夜生活节、啤酒嘉🗒年华等众多活动，虽然游🕒客接待量没有减少，与去年基本持平，但游客消费有所下👓降，降幅超过10%。”该景🐺区相关负责人称。　　不仅重庆，在北京、上海、海南(三亚)等不少传统暑🗽期游热门目的地，一些旅游业者🍫同样表示，今年暑期，迎来了旅🔃游市场的“丝丝凉意”。　　旺市遇冷，是消费能力不足🤳吗　　暑期，本是🤯旅游市场的传统旺季，今年🏣的暑期旅游消费真的沉寂了吗？数据🤪显示却并非如此。　　来自中国国🐊家铁路集团的数据显示，这个暑期，在神州大地上，在超过16万公里⏹的铁路线上，一列列旅客😁列车往来穿梭，交织成了一幅热👖闹的“暑运画卷”。其中，7月1日至8月11日，全国铁路累👾计发送旅客达到6.16亿人次，同比增长4.0%，日均发送旅客1467.5万人次。　　民航方面，旅客💿量同比保持增长态势。航旅纵横数据显Ⓜ示，7月1日~7月31日，国内航线民航👱旅客量超6034万人次，再创新高；出入境航线民航旅💺客量超776万人次，同比增长约10%。民航部门更有预📔测数据：今年暑运期间(2025年7月1日~8月31日)旅客运输量将达1.5亿人次，日均244万人次，同比增长6.6%。　　来自各🌔大在线旅游平台的🏋数据也是一片“飘红”：　　飞猪发布的《2025年暑期👿出游风向标》显示，今年暑期，机票、酒店、门票、租车等♎旅游服务预订量同比均有📻大幅增长。其中，长线游消费占比较🎦去年同期提升7个百分点，西北、东北和🌈西南地区是避暑游🎭热门目的地。亲子家庭🤮是暑期出游的主力军，占比达六成。　　同🥫程旅行联合墨迹天气发布的《2025避暑👌旅行趋势报告》显示，今年避暑旅行🌗市场中，长线旅行订单占比🤴较去年同期提升超过10%，穿越多🥖省的环线自驾游、昼伏夜出的塞外观📦星游等是今夏避暑😭旅行的热门玩法。　　美团旅🎷行发布的《2025暑期热点及趋势报💩告》显示，7月以来，“酒店住宿”搜索量同比增长48%，“机票”搜索量增长99%，“旅游团”搜索量增长42%，“周边游”搜索量增长48%。　　来自🍼携程的大数据同样显示，今年暑期，旅游市场持续🌉繁荣，其国内亲子🕚游目的地的关注度(PV)和订单量呈🤱现显著增长，滨海避暑与西部🔨自然探索是两🚳大核心主题；部分小众文化😍目的地因特色🐙体验吸引亲子家庭，订单量飙升。　　由此可见，作为一种生活📒方式和刚性需求，旅游💾的消费非但没有被压缩，反而呈现出欣欣🔩向荣的繁荣发展态势。　　值得一提的是，在这些在线旅🔓游平台的“热力”排行榜中，重💫庆旅游的多项指标，均位居全国TOP10。　　没有爆冷，只是热得不再🔛扎堆　　那么，游客都去📯哪儿了呢？“所谓‘旺季不旺’，实🚣则是旅游消费更加理性的体现。”携程集团区域政🎦务总经理张大🦓伟告诉记者。他称，以往人山人海的🔎热门景点在今年暑期遇到“降温”，“不是旅游凉了，是大家学会🔰错峰了！”　　如今，以“Z世代”为代表的年轻群🌹体，倾向🈴于用有限的钱，去体验更多🌋的目的地，追求高性价比。他们不报团，往往通过社交平台、旅行社等渠道，搜集整理旅游攻🌨略，然后自由行，且不再迷信“必去榜单”，反🔠而热衷挖掘冷门秘境，主打“宁可去青海看‘人造太阳’，也不在西湖断桥🕦拍集体照”，这在一定程度上🍞分流了🅱传统景区的客源。　　其次，拒绝当“韭菜”。暑期旺季，传统热门旅🌛游目的地，往往伴随机票、酒店等🍇价格上扬，精明的消费者开🌃始拒绝为“旺季溢价”买单。　　最后，“体验＞打卡”。如今，消费者更📁加注重体验和品质，传统走马观花式🚧的“跟团游”订单量锐减，被私家小团、主题研学团等🛡取而代之，“上车睡🚃觉下车拍照”也已🛃逐渐被历史沉浸剧体验、科😚技探秘等深度玩法取代。　　中国旅游研究院⌚长江旅游研究基🍊地首席专家、重庆文🥪旅发展研究中心主任🕴罗兹柏教授也表示，当前，随着旅游信🦁息越来越透明、大众旅游💯的经验越来越丰富，对旅游产品的需🚆求越来越多元化，理性消费更⏸加凸显。如，对一个旅游目的地的行前决✒策，不🈸光在国内的同类产品🔎中进行比价，甚至在国际上🖨进行比价，因此目的地竞争不💐再局限于国内，已延伸到国际，旅游已从“量”的狂欢转向“质”的较量。　　“这个暑期，当‘到此一游’让位于‘情绪价值’，当‘人均消费’让位于‘人均体验’，当国内外旅游🕴市场信息越来越🚚透明化，游客📻正在用脚投票，把时间和预算🚮投向了更加符合自🕗己需求的地方。暑期没有爆冷，只是热👪得不再扎堆。”罗兹柏说。　　新重庆-重庆日报记者 韩毅AI伪造？开车社福👽利视频视频真伪难辨。车祸致环境污染⛏，保险公司该不该🌔赔？　　广东高🔻院审结一起生态环境损🚓害赔偿案件　　两🔳家物流公司的运输车辆在行🚜驶中发生碰撞，造成苯酚🚐溶液泄漏，引发环境污染，巨额🥥生态赔偿费用经磋商后无果，当地生🅾态环境局将污染者、第三人和保险公🔗司一起告上法庭。　　各方赔📟偿责任应如何确定？保险公🐫司是否为适格被告？近日，广东🎰省高级人民法院二审审结🌴一起生态环境损🔹害赔偿案件，判决污染者承担无过错责任，第三人在🐃其过错范围内承担相应责💅任，同时，保险公司在保险限额内承担😸赔偿责任。　　2020年9月，致某物流😥公司贺某、杜某驾驶🌖的车辆与领某物流公🔇司杨某🕵驾驶的车辆发生碰撞，造成致某物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆🙉不同程度损坏。《道路交通事故🎙认定书》认定致某物流公司🍺与领某物流公🚟司的驾驶员承担本事故同等📣责任。　　事故调查报告认定🥜，该事故造🔶成致某物流公司💟承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发突发环🌟境应急事件。事故发生后，当地生态环境局🥑委托华🏫南环科所对应急处置费用、水生态环境损害🗾、土壤生态环境🎂损害🍧等进行了评估。本案中，致某物🕒流公司和领某物流公🐸司分别为🦈涉案车辆购买了交强险及商业保🌕险等。之后，生态环境局因🔄与致某物流公司、领某物流公🕍司就赔偿费用问题😉磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审📷理认为，本案为生态🔭环境损害赔偿纠纷。关于涉案✳生态环境🍬污染侵权责任的承担问题，涉案侵😽权责任属于危险责任👎范畴，致某物流🚅公司是涉案污染物的💉控制人，故该公司为涉👬案生态环境污染行👐为的污染者、侵权人，对污染环⛸境造成的全部损害，应当承💀担无过错的侵权责任。另外，领某物🗺流公司一方为第三人，在其过错范围内💷承担相应责任。　　关于🔬保险公司是否为本案适格🍺被告的问题，责任保险的被⚡保险人给第三者造成损害，被保险人对📠第三者应负的赔偿😭责任确定的，被保险人怠于请求时，第三者有权💪就其应获赔偿部分直♋接向保险人请求赔🌺偿保险金。根据保险🍨法相关规定，致某物流公司等🍦未向保险公司🈸主张行使权利，应视为怠于👦行使权利，生态环境🆕局享有对保险人的📫直接请求权，故保险公司🈯为本案适格被告。　　一审法✌院判决案涉两家保险公司分别📕在保险限额内赔偿生态环🎣境局2000余万元、170余万元；领某😞物流公司以及事故车辆实际🛤购买者刘某，根据相应🌿的过错对赔偿款项在1089万余元范围📰内承担连带赔🌖偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二😸审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主审法官表🎊示，污染者(侵权人)、第三🌄人对损害的发生均存在过错的情况下，根据民法典、《最高人民💒法院关于审理🏈生态环境侵权责🔞任纠纷案件适用法🐢律若干问题的解释》，将生态环境侵权🚊责任定性🗃为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就🦀全部损失承担责任，第三人承担与🐾其过错❗相适应的责任；在内部责任上，侵🏮权人有权就超出责任份额的部☝分向第三人追偿。因此，本案中第三人🚕领某物流公司在📅其过错范围内承担相应📩责任。　　“关于生态环㊗境侵权第三人🦅范围的认定标准，需要🤮考虑第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为🎮等因素。”法官介绍，首先，生态环境侵权第三💰人是相😋对于被诉侵权人和受害人🏎而言的第三方主体。其次，第🍣三人实施了侵权行为，介入了原本的因🏞果链💉条中造成损害的发生。再者，生态环境侵权第三人🌋与侵权人不具🚞有共同的意思联络、不✝具有身份上的牵连，不具有合同关系等🛐其他关系。最后，生态环境侵🏴权第三人不是污染危险源的产生🚼者或控制者，不是对污染物或🛠者设施具有控📆制关系的人，但又通🛺过实施某种行为将污染者产生或控制的污🏾染危险转📷变为实际的污染损害结果等。　　关于💐保险公司的保险责任，法官提到，生态环境的🏌恢复以及受害者损失的🐾补偿，关键是侵权者责🆖任承担的能力，而责任保险🤷的根本目的是让受害🗓人能够得到有🔖效赔偿，从而✳避免在投保人无力承担赔🌂偿责任的情况发生时，受害人📴的权利和利益无法保障，而非免除投保人赔🍣偿责任。由于保险合同所😲投保的标的针对不特🏋定社会🎷主体可能发生的风险，在特😟殊情况条件成就时，不特🌃定的受害人可以依据🏢该合同向保险人请求赔偿。因此，不能否认责任主💭体选择自己负担或者通过🥀投保责任🗻保险分担风险及可能的赔✝偿责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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逢澤翼/大野美優/大貫杏里/乙女梨緒

（青岛日报／观海新闻记者 冬愛琴音）