無綫新聞：根据🍲记者國見理紗获取到的最新动🐁态，chinese农村老年夫妇🤬将于2025年08月28日在無📄綫新聞举行隆重的开幕仪式😎。智能的网络

　　记者今天(22日)从国铁集团获悉，自7月1日暑运启🕧动以来至21日，全国铁路累计🙍发送旅客3.03亿人次，同比增长3.8%，日均📚安排加开旅客列车922列。

　　高铁扫码调温

　　清凉“随叫随到”

　　长途旅行，窗外热浪滚滚，高铁车厢内如何🌕做到清凉宜人？

　　在一趟列🎅车的车厢内，随车机🕯械师随时通过智能面板紧盯各🔝车厢温度，一旦发现异常或旅🛏客反馈，就立刻调整参数。

　　动车❔组空调的智能新风系统每小时6到8次焕新空气，确保氧气含量时刻充足，还能分区调温，尽力满足🛵乘客的多样化需求。

　　深夜，运行一天的列🕛车入库后，机械师们冒着♍高温，用高压气🏹枪清浮尘、定制水枪冲散热片，确保列🌽车清凉入库，为第二天的❇行车做好准备。

　　高🃏温天气列车启动

　　“预冷”伴旅客一路清🍭凉

　　连日来，山东济南高温持续。上午9点多，室外温度就逼🥗近35℃。国铁济南局🧒济南车辆段的客车👵整备场里，工作人员对即将🐵出库列👎车的空调系统进行全面检查。

　　国铁济南局😺济南车辆段发🎶电车乘务员 崔可新：我们基本上提😸前四个小时过来，把这一套👁整个的柴油、发电设备检修好。

　　为确💟保车厢温度适宜，他们检查完毕📸之后，要在列车发车前1小时启动空调“预冷”模式，将车内温度降🏉至26℃左右，让旅客一上车时就⏸能享受清凉。

　　(央视🎟新闻客户端 总台央视记者 郑连凯)

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第三届佳🕧木斯卫星产业发展大会举行 共谋💘航天合作新篇章

抗日战争时期，中国西南抗战后😗方作为战略支撑点，承担着保障🌷抗战物资生产的艰巨🌒使命。　　在烽火连天的抗🌁战岁月，偏居西南的📓柳州却悄然崛起为💕重要的军工基地。当中国的油源🌇陷入封锁危机时，这里研制🚼出广西首辆木炭汽车；不💚久后又造出广西首架“朱荣章号”战斗机，该飞机和其🍌他战斗机一道加入保😡卫祖国领空行列。　　走进今🛐天的西南工业重镇柳州，在柳州工业🗜博物馆里穿越历🦏史的迷雾，探索抗日🗻战争期间以柳州为代表的，中国西南后方工㊙业生产🗼的抗战故事……图为柳州🥇工业博物馆内🤮的广西首辆木炭汽车模📴型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战工业脊梁　　如今，博物馆内，广西制造🍵的第一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉⛸说着那段峥嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第一架战🏬斗机即将试飞。　　消息传开，民众将停机坪🀄围得水泄不通。随着震耳🍟欲聋的引擎轰鸣，试飞员驾机腾空而🥜起，直冲蓝天，现🔱场顿时爆发出雷鸣般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成功广西第🕥一架“朱荣章号”单座驱逐战🐁斗机。柳机提供　　这架飞机，由被誉为广西🍟机械工业的摇篮的柳州🌯机械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多🧐人连飞机都未曾见过，自行制造🧘更是天方夜谭。柳机🍪是如何攻克这一难关的？　　柳州五菱🥈柳机动力有限公司(现柳机)党委副书记王宗双讲述🐆了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳⛏机已成功研制出广西第一🚠辆木炭汽车。基于此，广西当局将仿制🐜战斗机的重任再次🐠交给了柳机。时任总工程师🌫的朱荣章被🕠任命为项目负责人。　　据柳机🔎老工人们的回忆，当时朱荣章不仅🌐亲自绘制图纸，而且每一个仪器、仪表的安装🛄都亲自动手。整个厂🌂的员工都在朱荣章这种精🖼神感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其🍊他战机一同加入保卫🕹祖国领空的行列。抗战期间，柳机还肩🖍负着西南重要空军👫基地修理厂的重任，全力保障中国、美国抗日战机的维🏸修，确保其升空作战。1942年，柳机工程师💞支援美国飞虎队修理俘获的日本零🦗式战斗机。刘丽虹提供　　原🎚广西抗战文化研究会副会长、柳州📇文史专家李乐年表示，广西制造木💄炭汽车和飞机，是中国军民在🈶物资封锁、技术落后背景下，坚持技术创新，解🐟决战时所需的典型例子。如广📻西先后改装出200多辆木炭汽车，为抗👐日战争期间湘桂铁路、滇桂公路的物资转🐹运发挥了重大作用；由柳机仿制📂装配和修理的飞机，参与了🚠广西昆仑关战役、广州保卫战等。这更是提振了🧛广西军民的抗战信心，成🐒为中华民族在绝境中坚守、在困境中创新🤔的历史见证。　　西南后方工😝业发展，为抗日战争提供🧐哪些支撑？　　1937年抗日战争全面🎞爆发，烽火席卷中国。为保存🤦民族工业命脉，一场关乎国家命运的🐐“工业大迁移”紧急展开，也改变了中国🌽西南地区的格局。　　广西🌱师范大学历史文😣化与旅游学院教授唐凌指出，当时中国将🦕东部沿海的大😛量工业设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西以及西北🏁的陕西、甘肃等大⬇后方省市转移。这场规模浩大的战略转移，被誉为👌中国版的“敦刻尔克大撤退”。　　柳州，作为西南大🛣后方重要的水陆交通枢纽，由此⬅站上历史舞台。李乐年介绍，早在抗日🤙战争全面爆发前，柳州已展现出🏉惊人创造力。优越的地理位置👮和深🗜厚的工业基础，使得许多🚒内迁工厂纷纷在广西👓或柳州停下脚步。图为柳州工业🌩博物馆内的广西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业产值较战前激增12倍，其中内迁工厂贡🛹献了80%以上的产能。这些迁入😶企业不仅保📦障了抗战期间广西战🈳略物资的生产，有力支🚛撑前线军需与后方民生，也为战后工业🍓发展奠定了宝贵基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国🤗西南与西北的工业，在📯抗战初期工厂内迁的基础上，曾一度获得发展。国民⛩政府将沿海厂矿迁至后方，并在四川、云南、贵州等地建设起新🧑工业区。　　其具体布局为：四川以重庆为中心，开发沱江和岷江流域的盐、糖、木材及水利资源；贵州中🎃部与东部开采水银、煤、石膏等矿；云南以昆明为中心，建立电厂、机器厂、钢铁厂🔐及采矿等；广西以桂林、柳州和全县🐩为中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后⛎方诸省已初步形成十一个工业中😔心区，对后方经济🆘开发和长期支援抗战🏜起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战争能够📿取得胜利，与中国🍻大后方的工业发📲展支撑密不可分。而随着工厂内迁，中国工业布局也🛺被改写。过去集中于东部沿😓海的工业重心西移，西南地区成为新🚊的工业中心。这一工业格局的重构😼，显著增强了中国抗🥍战的经济支撑🔣能力，同时也极大地推动了🌂西南地区的经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社♉微信公众号)【番号和演🎲员如何匹配】Jordan Septo所主演的《freevde0xx性欧美f》用近🐼实录的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，乾佑镇访⏩问高峰已导致CDN拥堵。中新网天津8月19日电 (记者 王君妍)记者从天津市生🤗态环境局获悉，天津🎚近年来打造水污染智慧⏭监管新模式，通⏱过天津市重点污染源自动监🤕控平台，智能算法😞自动识别异常数据模式，显🈺著提升监管效能，让执法力量得以更精🥓准地聚焦于问题🐗线索。　　在自动监🔍控平台上，一旦出🤜现排污单位在线数据出现🈹异常陡增，预警🕕机制即刻启动，相关信息通过短信同步🍀推送到🥙企业环境管理人员💨和天津市生态环境🏚保护综合行政执法总队👄执法人🙎员的手机上。　　“通过自动监控平🎰台，我们实现了监管模式从‘人海战术’向‘数据追踪’的转变。”天津市生态环境保👿护综合行🏂政执法总队水生态环境执🌱法支队二级主任科员🥚汪洋介绍说。　　据介绍，今年1月，执法人员通过卫🚫星地图发🍚现某制药企业排污口异常后，迅速调用无人机进行👥高空巡查，高清影像精准🛌锁定了污染痕迹。面对厂区复杂的⚫环境，执法人员启用“水指纹”技术，在不干扰企业正🚻常生产的情况下，非接触式查实了🆎暗管偷排行为。　　“科👌技赋予了我们‘远程把脉’的能力。”汪洋说，今年以来，通过大数据方🏇差分析，发现两家企业🤱不同时段⏰的自动监控数据波动极小(分时段方差极小)，这一反常现象成🐘为突破口，最终查实其🔞采用“挂瓶”方式(将达标水样接入监🔳测设备)篡改数据。另一起案件中，执法人员🕴通过计算进出水🅿浓度比例，捕捉到某单位🐟出现“断崖式”骤变，调查证🈚实该单位在进水浓度升高时，定时更换🐟不同浓度样品干扰设备取样，以规避超标。　　据悉，目前，依托大数据🌵平台的非现场、无感式执法已🥠成为主流，据此发现的违👼法线索占比超70%，显著提升了执法精准度，同时有效😇减少了对合规企业的🌎现场核查频次。　　“我们将持🉐续探索法治化、精准化、服务化的监🌞管举措，推动企业从‘被动整改’向‘主动守法’转变，实♎现营商环境优化与🔦水环境质量提升的双赢。”天津市🔶生态环境保护综合行政执法🚞总队党委🚑书记郭胜华表示。(完)警方回应：御姐与皮鞭影片📙并未经过审查即⚾上线。如今，智能驾🕞驶功能几乎成了很多新🐅能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车🐶企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可🌠以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此💹。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远🚪程在线升级方式擅🎍自修改车✡辆性能参数，导致车主权益受👗损。　　为了应对行业内🍒的种种乱象，国家市🈲场监督管理🌧总局与工业和信息化部近期联🌬合发布了《关于加强🤺智能网联新能源汽💅车产品召回、生产一致性监🐪督管理与规范宣传的通🏷知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车🚛召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报🌗告等四大方面，旨在🎖通过全链条监管筑🛢牢产品安全底线，引导行业健康😒发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充📑分测试验证的软件版🥅本推送给用户”“不得通过OTA，也🚹就是远程在线升级方式来隐🏗瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🆎驾驶辅助系统、功能👞命名及营销宣传中，不得暗🏧示消费者可以将其视为自动🏦驾驶系统，以防止驾驶🌶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全🖇方面，新规还有哪些具体⤴举措呢？　　公安部道🚽路交通安全研究中心交通🌪管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓📨的自动驾驶在🎏市面上的车辆其实是辅助✉驾驶，对于法律定义上📩来说，辅助驾驶对于🍽驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并🛩没有区别，在辅⛷助驾驶中需要遵守普通⚓驾驶人所需要😷遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然开👯启了所谓🎒的智驾功能，你也需要双手握紧方向🐤盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车🚨辆。　　针对当前🛵行业存在的💜功能宣传乱象，征求意见稿明💼确提出，企业🈳向消费者提供有关智能网联新🥄能📱源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等🕶信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人➿误解的宣传，确保消费📏者正确理解和🕔驾驶智能网联新能源汽车🔦。企业在组合驾驶辅助🍂系统或功😥能命名及营销宣传中，不得暗🔽示消费者可以视其为自动驾🗳驶系统、具🦄备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚假宣🎮传划定红线，能更好地保障乘车人安全，促使企🕸业摒弃营销噱头，专注技♓术研发和产品优化。　　OTA，也就🕊是远程在线升级，一直是消费者普遍关注🙌的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自😅修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🛸有告知用户的情况下推送未🎆经测试的软件🚰版本，导致用户权益💏受损。此外，还有一⛳些车企曾利用OTA升级掩盖车📅辆硬件或软件缺陷，隐瞒车🎍辆安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征🧙求意见稿中提到，未经备案🀄不得开展OTA升级活动，不得将未经充🦆分测试验证的软🤨件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的📅、搭载组🚟合驾驶辅助系统☝的智能网联新能源汽车产品与🧒准入产品一致，并承➗担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局😔将进行💊重点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学🌊院院长 熊璐：汽车实现自动驾🏦驶后，可能存🍵在多项功能，或企业前期👴设定的某些产品❎功能存在缺陷。企业未能深究👬这些缺陷的根源并🔖予以上报，而是可能通过OTA方式将问🍘题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功🈶能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企🍟业又通过后续的OTA升级来掩盖🌧前次升级的缺陷。此次📺新规旨在规范企业的OTA行为，其目🚷的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🍺至防止企业此类🏓无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠🌻道反馈意见。专家表示，最🍴终政策落地后，有望为智能🌀网联新能源汽车产业构建更清晰🎹的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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五十嵐惠子/茉莉香/渡邊梨香/朝日鈴

（青岛日报／观海新闻记者 國見理紗）