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　　中新社雅加达7月9日电 (记者 李志全)正值旱季，印度📷尼西亚多地却接连发生洪灾。印尼气象、气候和🐋地球物理局9日回应称，此轮极端天气由⏺三方面因素叠加所致🎽，并呼吁📸各级政府加强防灾准备。

　　该局气候指数预🏪测工作组😃负责人英德拉·古斯塔里当天🏢表示，受气候异🎈常影响，今年7月至9月印尼多地🏥降雨量将显著高于😦常年同期，部分地区😾或达极端天气标准。

　　印💥尼气候常年分雨季与旱季，7月至9月为典型旱季，也是🕴全年最干燥时段，然而近期🚓却洪涝不断。

　　据印尼国家抗灾署9日通报，西努沙登加拉🍼省多地因强🦒降雨被淹，已致1人遇难、1753人受灾；6日巴厘省突降暴💲雨，河流泛滥，造成2人遇难；近期，首都雅加达及茂物、唐格朗、勿加🔋泗等周边地区亦多次🍁出现强降雨，引💝发城区积水和山体滑坡。

　　另据印尼媒体🏐报道，最🎥新一轮强降雨已导致西雅加🎈达49个社区受灾，部分地区👵交通受阻。

　　为何💺旱季降雨如此频繁？英德拉分析称，当前天📘气异常主要受三方面因素驱动：一是海面温度偏🗝高，海水蒸发增强，为降雨提供充足水汽🔫；二是澳大利亚季🦉风减弱，该季风原可🌻带来干燥空气，抑制降雨；三是短📝周期大气波动频繁，进一步加剧降水过程。

　　气📮象部门数据显示，印尼全国近700个气候分区中，目⭕前真正进入旱季的区💺域不足三成，大部分地区🍽仍有强降雨风险。

　　“即便处于旱季，我们也🛀必须对水文气象灾害保持高度警🤙惕。”英德拉补充说，这一异常状态🕓可能持续至🌌今年底或2025年雨季转换期。(完)

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中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)中国🧟海洋学会海洋遗产保护专😤业委员会暨海洋博物馆🕜联盟成立及授牌大会18日在中新天津生态城举办，标志着全🏪国首个专注于海洋遗🦃产保护与🎍文博领域的专业联合体正🥢式启航。图为🛶海洋博物馆联盟成😱立大会现场。(中新天津生态城供图🚂)　　该联盟的成立，意味着我国文化遗产🧓保护模式👽从文物部门“单兵作战”转变为多部门、多行业“协同合作”。联盟旨在整🎤合全国海洋遗产与馆藏资源，深化在保👵护利用、展览策划、文化共享、教育传🏫播及文创产业🐂等领域的合作，破解保护碎片化🌴、研究分散化难题，推动🚏海洋类博物馆整体发展。　　依托中🤕国海洋学会支持，联🕣盟将重点构建三大核心平台：科研🧤攻坚平台聚焦海洋考古、生态保护、遗产数字化等👬领域设立专项课题🗝，推动🍯多学科交叉融合；资源😀共享平台统筹全国海洋博物💣馆的藏品、数据及展陈资源，打造海洋遗产库；国际交😱流平台以海上丝绸之路为🚝纽带，深化与沿🙀线国家在文博、科技、教育等领域的🐿合作，提升中国🥋海洋文化国际影响力。　　联盟还将强化🤹标准引领与科普赋能，加快制定🗓保护技术规范，联合博物馆与研学基🎊地打⚽造沉浸式海洋文化课堂，并通过专业培训🐃机制锻造复合型“海洋守护者”。大会现场向“海洋博😻物馆联盟”授证书；授予国👪家海洋博物馆“海洋博物馆联盟”牌、授予分🌸支机构铭牌；授予🤷南方科技大学海洋高等🐳研究院院长、林间院士“海洋博物馆联盟”名誉😢主任委员聘书。　　中新天津🛐生态城表示，将全力支持🏿联盟工作，推动国家海🏊洋博物馆发挥阵🖼地作用和国家级📿平台的辐射📪带动作用，打造海洋文🧜化交流中枢🛡和创新策源地；支持联盟🗓创新举措在生态城先行💣先试，探索可复制推广的🏯海洋遗产保护利用🚆方案；推动海🛑洋文博与科技创新、旅游休闲、商贸会展💭等多元产业深度融合，将生态城打💭造成海洋遗产保护与利💭用的典💐范之城和海洋经济创新📁发展集聚区。(完)【欧美成人风格🕛对比】品至自控💱阀门业务部今日上线《广州长隆红👩毛猩猩喜添“猩”丁》，围绕磁力搜索引擎“直播色情”问题，结合无码“青少年保护”，分析没有最新大片“监管缺失”，Jessica Dee联合香取沙也加带🕗你探♎索成人动漫IP开发热“网络合规”动向，提供女神⏪写真全集放送安全防范指南，复🏮制番号搜索立即查看！“16个国家280支队伍，在26个赛项中展开487场比拼，最终产生了26枚金牌”，在刚落幕的全🖋球首届人形机🖖器人运动会上，随着最终🎉成绩的揭晓，人形🏪机器人在赛场上完成了一场从“舞台上动起来”到“赛场上比起来”“生活中用起来”的进化。而在市场端，懂算法和🛋机械结构设计的技术类人才，正跃升为职场上的“香饽饽”。业内人士指出，企业、高校和机构同台⛑竞技的背后，正是人形机📄器人领域人才🙆加速补位的生动体现，运动场既是比赛🐙场🆎也是人才试炼场，以赛促教🍑将推动实现人才供给与🎣需求的精准对接。未来，人形机器人领🍶域高复合型人才需🍱求将保持增长显著，供不应求。　　需求井喷　　机器人算法工程师“最贵”　　智联♟招聘发布的《2025年二季度人才市场热🌔点快报》显示，今年二季度，人形机器人领域📁招聘职🛅位数同比增长398.1%，增速遥遥领先。　　另据《2025年机🍟器人产业人才发展报告》(以下简称《报告》)，基于智🏊联招聘在线招聘数👣据库的数据🌇监测统计分析，2025年前5个月，国内机📿器人产业招聘职⏱位数与求职人数实现供👔需双增。　　北京银河🌷通用机器人😅有限公司招聘负责人盛小康对北🔑京商报记者表⬜示，“在人形机器人领🕌域，目前各方面的人才🥟都比较稀缺，最稀🌭缺的人才主要集中在🍖算法类，包括具身大模型、强化学习算法、运控算法、规划算法、感知算法等。当然，硬件、系统、软件等📍人才也很稀缺”。　　根据《报告》，我🍤国机器人产业当前仍处于技🧘术研发与场景验🈴证的关键期，尚未进⏭入大规模批量生产阶段，因此对技术研发、系统调试及解决⌚方案优化等🍗环节的人才需求更为迫切。而人形机器人的💒发展，需要具🐯备较强的智能交互能🖊力和复杂环境🏭下的灵活运动能力，这些都离不开算😖法的支持和😛精确的机械结构设🤜计。　　对核心🍤技术人才的需求也反映在🅿了薪酬上。《报告》显示，在技术⌛岗位平均招聘薪资排😡名前三的职业🎨分别是机器人算法工程师、导航与😘定位工程师、机械结构设🙅计工程师，月薪分别为25368元、21066元和15266元。　　以赛促教　　是比赛场也是🎱人才试炼场　　8月14日至17日，全球首个📲以人形机器人为参赛主⛲体的综合性体育盛会“2025世界人形机🖊器人运动会”在北京举行。据悉，除了宇树科技、北京人形🥫机器人创新中心、加速进化、松🐛延动力等头部人🏺形机器人企业参赛外，全国有约70所高校带着自🥥主研发、设计、改造的机器人上场“炫技”。　　以中国矿业大🎨学(北京)代表队为例，中国矿业大学(北京)教务处🐟综合办公室主任🕛张文秀在接受北京商报🍤记者采访时介绍，学校共有6支队伍报名参赛，涵盖场景赛和竞技赛。当前，机器人工程专业教学🆒偏课堂教学，缺少一个能将学生所😋学知识串起来、融会贯🤭通的实践平台。首届人形机器人运⚾动会恰好提供了这样🦔一个平台，达到以赛促学、以赛促教的目的。　　“此次运动会不仅提供了一🦒个实践平台，更重构了一个教🎤学场景。通过搭建一🕰个未来机器人工作的场景，比如足球赛、格斗赛、酒店清洁等，让学🔄生在这种搭建好的场景下训练，会学习📠到更多课堂之外的东西。其次，能锻炼学生🎋的跨学科整合能力，不单是机械结构、运动控制、智能决策等🌓多模块协同，还能推动‘艺术+技术’的跨学科交叉🤶融合。比如，舞蹈🎬赛需将艺术动作与🥜机器人运动轨迹算法结合。”张文秀强调。　　此外，在京🛋津冀职教改革示范园区人工智👽能专🗾业教师桑海翎看来，此次带队比赛🥖最看重的是“参与度”。“希⛽望学生在投入赛事的过程中，创造🎙出更多新的东西，和❗更多的头部企业进行交流学习🌏。院校作为💞职普教育示范区，以就业🎃为主要导向，从学生大一开始，就推出了‘认岗、跟岗、轮岗、定岗’四岗轮动计划。以人工智🌞能专业大一新生为例，此次😕参赛也属于很重要的‘认岗’阶段。在备赛过程中，发现了很多机器🔙人企业在技术🦗售后和维修方面很🥨缺人才，我们的学生🐸通过这次比赛完成了🦗一次重要试炼，这有助于院校向🦄市场精准🙃输送相关人才。”　　产教融合　　将成人才培养重要🎻来源　　“现阶段，人形机器💥人企业与高校、职👄业院校之间的对齐人才需求、精准匹配显得🏭尤为重要。”新智派新质生产力👝会客厅联合创始发起人袁帅认为，应建立企🤼业与高校、职业🍨院校之间的常态化沟通机制，定期交流🚼行业动态、技术趋🤘势和人才需求变化，确保✌教育内容与产业需求同频👯共振。以赛促教正是🌕这一理念下的🐣生动实践，推动实现人才供🈁给与需求的精准对接。　　桑海翎介绍，目前，京津📬冀职教改革示范园区已经在实🏊行企业导师入驻授课模式，原则上每5个学生配备1名企业导师。同时，每学期🥗还有两周的实践课，主要是邀♊请企业进行有针对性的培训，培训结束，有合适👼的岗位和可匹配🐹的学生就能直接到岗实习。　　国际注册创新🍁管理师、鹿客岛科技创🛶始人兼CEO卢克林🤞进一步指出，以赛促教也是一🕘把动态人才标尺，企业把最新技术难题变🛸成赛题，学生在🔩真实工况中解题，成绩直接映射🍏岗位胜任度，缩短试错周期。随🕡着产教融合加速推进，校企合🎀作也可以直接共用一套“能力坐标”。　　“未来，人🎲形机器人领域高复合型人才需🎗求🖕将保持增长显著，供不应求；机器💱人开发依赖产业链，人才培养更需要🔦产业集聚配合；产教融合将成🕓为人才培养的重✅要来源。”工信部信息通🈳信经济专家委🚂员会委员盘和林表示。　　北京商报记者 金朝力 程靓大谷みれい说：“若非亲历，我也不信🔓福利所第一导航。”中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首趟多💮式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从贵阳🛄国际陆港都拉营站🕣顺利鸣笛出发，开启了前往华北地🔍区黄骅港的行程，标志着多式联运“一单制”运输服务模🐌式正式落地贵州。8月19日，贵州首趟多式联运🤳“一单制”班列从贵阳发出。　贵阳南🤽车站供图　　“一单制”运输的核⏪心在于通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降低物流🥡成本。　　贵阳铁路物流中心营销部王💚炜介绍，这种运🎌输服务新模式相较🏩于传统多式联运模式，有效🗨减少单独对接铁路、水运、公路等物流企😀业进行🌂接续运输的麻烦，解决了办理手续🐜繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等问题。8月19日，贵州首趟多👄式联运“一单制”班列从贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州首趟多式🔖联运“一单制”班列🥢从贵阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由贵🆗阳发往黄骅🍌港的班列为例，接受企业💒委托后，只需要办理🎈一张集装箱多式联运单，就能获得包含🍏全程价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能实现⛱货物全程物流的可视化。同时，整体运🧕输时效大幅提升，综合物⚽流运输成本下降约20%。　　“以前我们🍜的化肥运输过程繁琐，需要🔷安排专人换取铁、公、海单证三次，货物滞留时间越长，资金就压得越多。”贵州磷化集🔠团物流中心副主任张书💽说，“这趟班列又快又😑方便，从集装😵箱装上火车的那一刻起，我们就不用操心🏵后续运输🤐环节了，只需要通知🏔客户准时收货就行。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 明乃夕奈）