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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船⏰机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江🍤河畔的峡谷间，一座钢铁架构🍬的巨型🐼工程正逐步成型。由中🐬国能建葛洲坝机电公司所属🕋机船公📉司承建百色水利枢纽通航设🙍施工程升船机，是世界🥨最大全平衡钢丝🎿绳卷扬式升船机，此关键工程将📨助力破解西南🍜地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🐆色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🦔色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最💑高通航水位228米，下游最低通航🏏水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区物👨资运输的“肠梗阻”，右江虽为🍒西江航运干线的重要支流，却🧢因百色水库的修建已断航20年，而百色升船机💴的建设，将彻底改写这一🍢局面。

　　作为国🔶家西部陆海新通道重要节🗝点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利🎿部及滇桂两省区共同推动👭建设。据承建方介绍，工程🖕建成后将成为中国🔭西南地区首个全平衡式🔨垂直升船机，右江航道通航能力⛓将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🎿束右江因百🏏色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这🦍相当于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相🎗关负责人介绍，工程将串🍏联西江黄金水道与西南内🍸陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🌁区与粤港澳大湾区物⛲资流通，为西南腹地“链接东盟”提🙈供了水上新通道。

图为俯瞰百色水☔利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能💺建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🎷右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗🏮等物产丰富，但右江🧝航道的阻隔长期制约💸区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本🧗将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等📏资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还👞将催生“工业+生态”旅游新场景。升船⏮机的垂直提升景观与靖西通灵大🔌峡谷、乐业天坑等🆚景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色👟发展方面，水运相较公路、铁路运输🐼单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少👐二氧化碳排放，实现生态保护与经济🥣发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯🔶特地貌的右江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这✍一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船😰厢实现平稳升降。中国能建葛洲🥔坝机电公司工程师团队🥀介绍，百色升船机🎠船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实🗡现了多项🌇世界级技术突破：其主🎱提升系统的提升卷筒和⛳平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精😯度攻克行业难题；首创🧓的重力平衡卷筒打破国外♑技术壁垒，使📘设备在提升精度、安全性能上达到世🚈界领先水平。目前，两大卷筒已制造完📞毕，主提升系统进入联🏰调试验阶段。

　　智能🧜化技术的应用成为工程🍂亮点：智能监控系统通过图像识别24小时巡查，今🍒年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现🎬关键零部件100%可追溯；环境🤙监测系统实时采集8项参数，为绿💙色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升🔍船机钢结构骨架🚣已在山间延展，施工车辆往来穿梭🙈。这👜座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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齋藤亞美里/樱纱希/佐佐木明希/竹內有紀

（青岛日报／观海新闻记者 三浦惠理子）