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　　中新网呼和浩特7月22日电 题：马背上的“00后”女孩

　　中新网记者 李爱平

　　“呔！”骑在马上的坎结古丽🤸大喝一声后，双脚轻磕马肚，在眼📋前的沙滩上做着镫里藏身、单腿倒挂、踩鞍敬礼🚷等高难度动作。

图为坎🙎结古丽在接受记者采访。　中新网记者 李爱平 摄

　　“好，太好了！”台下的游客高声对坎🌥结古丽及伙伴们的表🎷演给予肯定，有人站🍴起来拍照，有人带头鼓掌。

　　22日上午，在内蒙Ⓜ古自治区呼和🔜浩特市武川县🚄上秃亥乡阴山北麓景区举行的《北疆牧歌》大🥩型马术演艺节目中，坎结古丽等多🎮名“00后”女演员成了“马背上闪耀的🍊明星”。

　　2005年出生🍑的坎结古丽来自新疆，她告诉记者，自己喜欢马，这种喜欢几🛤乎是娘胎带来的。“从小对马就有🍥一种特殊的感情，12岁就能在马背上兜风了。”

　　坎结古丽🎿真正喜欢并爱💅上马术表演是在2024年。“因为喜欢，没用🥏多久就能熟练地在马上做动🧗作了。”

图为22日在内蒙🆎古武川上演的马术表演。　中新网记者 李爱平 　摄

　　为了🥨学习镫里藏身等高难度动作🔗，坎结古丽也曾🎱受过伤，“但幸运的是🕤都是小伤。”经过近1年的学习，如今，坎结古丽在🤚马术表演中已能💸游刃有余。“结束表演时，站在马💷上也能做到稳稳当当。”

　　2002年出👫生的图雅另有任务。在整场演出中，她骑在马上做🖐出各种优美的舞蹈动作。“虽然没🏞有危险性，但考验的🍌是人马合一的默契性，需要慢的时候，马必须慢下来。”

　　“演出之外，与马如🚇何相处是更重要的事。”图雅透露，有时候睡到半夜，忽然想到马没吃草，就赶紧起床给马添草。

　　马通人性。在与马的相处中，同为“00后”的马莉莉🎡和阿力亚告诉记者，“一般两到三天，人与马⛅就能够达到高度默契。”

　　骑在马背上表演到底是一🃏种什么样的感觉？马莉莉说，“骑在马背上表演😪，内心有种说不出🔠的愉悦。”但她现在📜更在意的是，如何为观众🦗提供更好的情绪价值，她每一次都🕥力求自己上场前有饱满的情绪📌。

　　刚刚从新疆克📝拉玛依一所🕞学校毕业的阿力亚，则希望🌄在马术表演的道路上走得更远。业余时间，她除了持🐮续学习马背上的舞蹈动作，还用更多时间学习👆马术的理论知识。

　　“每一次骑在马背上🕥都是最为📥快乐的事。”曾经在北京、山西、河北、陕西等地🥂有过演出🚹经历的图雅表示，她的这一观点，也是很多📒喜欢马术的表演者的共性。(完)

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中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普法尔🚙茨州经济部长丹妮拉·施密特的评🙏论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州👹的莱法州企业🏟走一走，就能切身感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在🍇德国还在不同部门之间协调时，中国🕵那边的生产线早已开动。　　施密特表示，今天的中国🚇早已不仅是“世界工厂”，而是创新所在地。驱动中国发展⏬的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工作上很🍫有纪律，因为他们想🍛要靠奋斗创造更好的🕰生活。这种动力带来强📇大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在🕜德国看来几乎不可能的事情正在发生：通过一个🕸应用程序就能完成企业👇注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型的过渡期极👈其短暂。德国同样需要快🍍速而有约束力的时限，需要更快的🖱决策，应👺该敢于设定大目标。　　施密特表示，自♏由与繁荣密不可分。但自由不是庇护🏽所，它需要能量、态度和经济基础。所以，当德国谈论去风险🏢化、战略自主时，也必须包括自🤖身的转型能力。“我们需要📣一种全新的变革态度。”　　“当前我们往往花🛐太多时间分析，而行动缓慢。我们更多地强👻调‘不行’，而不是寻找🎾解决方案。”施密特指出，速度与严谨并不矛盾📟，而是相辅相成。德国需要一个新的契🌂约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位年轻🎙的德国工程师。他在🛸一家中国研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的自由”所吸引。“我希🍔望他也能在我们这里找到这样🐆的机会，最好是在🅱莱茵兰-普法尔茨州。”(完)【用户🏸看片习惯变化】投资机会呈现《乌称波尔塔🛢瓦州天然气运🏹输系统地面设施遭袭受损》，深度探讨日⏪本巨乳妊妇“直播色情诱导”，结合自动翻🔲译中文字幕“监管升级”，聚焦影片无法缓存“青少年受害”，功尔烘焙厂上🧘线，女神写真🐭全集放送提供防范手册，立即开🙈始观看快来了解！小龙虾配冰啤，曾经🙄是重庆夏夜的标配。然而今年，尽管各大小龙🦃虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花🍌式促销轮番上演，但一个尴尬的现实摆🍃在眼前：小龙虾的上桌率明🕠显下降，曾经🍮排队等位的盛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据餐🐢宝典近日发布的《2024~2025中国餐饮品类闭店率》数据显示，2024年~2025年闭店率⛱最高的餐🕗饮品类是小龙虾，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品类之最。　　作为曾🖋经的夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾市场迎来👩冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家曾🐘经十分火爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上座率不足六成。店长王磊透露：“2023年暑期旺季日销🍩2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客流量减🗣少近四成，营业额仅维持去🕛年同期的七成左右。”　　为何吃小龙虾的🤘人少了？　　在九龙坡🕯区某小龙虾店，90后顾客赵明坦言：“之前就是很火🍏嘛，朋友们相约😉吃宵夜，大多数都❎是吃小龙虾，前几年夏🕋天几乎每周都🐠要吃一次小龙虾。但餐饮的选择其实很多，时间久了就没那么火了。这仅仅是我今年🤦第二次吃小龙虾。”他的👻选择或许代表了多数年轻⛲人的态度——夜宵选择增多，点小龙虾的🕊频次自然就下降了。　　市场分🍬化亦趋显著。家住九龙坡的孙女士更倾📙向在家烹饪：“市场里四钱规格小龙🛍虾最低15元/斤，买包十三香调料，自制♎口味也不差。”这类消费降级🚛现象直接冲击🌺中低端餐饮市场。　　同样感受到小龙🤷虾市场“凉意”的还有批发商。在重庆双福👜国际农贸水产卸货区，小龙虾货车🚔较往年减少三成。批发商李伟指着规格🚶板苦笑：“夏季是小龙虾销售的👇旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们生意🎵也难做啊。”　　消费端卖不动，为何批发价还📬在上涨？双福国际农贸✌城市场管理处有关负🐰责人表示，今年全国养殖👻规模激增30%，而消费端销🌪量却下滑8%。这种🛑供需结构的失衡直接导致🛷产业链价格传🚝导机制失灵——虾农因预期价格🙁未达心理价位，抱着“谈不拢价就倒虾🥈回塘”的想法，批发环节🥌价格坚挺与终端门店提🧙价困难形成利👆润挤压，行业🧓洗牌压力持续累积。　　警惕　　网红流量泡沫下🍂的危机　　作为曾经夏季夜🤷宵的顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从👲脏脏包到竹筒奶茶，从淄博烧烤💂到天水麻辣烫，有多少“网红美食”最🌁终逃过昙花一现的命运？　　重庆市餐饮行业协会秘🕹书长肖春兰认为，当前小龙虾市场供需结构严重失衡：2024年全国🤗养殖面积达3000万亩，东北、新疆等新兴✋产区年均增长30%，黑龙江5%的稻田试点稻💧虾共作，亩产虾150公斤；而消费端需🌮求持续收缩，市❌场供大于求矛盾突出。　　在肖春兰看来，更根本的问题在☕于行业生态的脆弱性。社交媒体催生的🖥网红效应，让部分🍸门店月流水激增，吸引资本快速涌🏏入，小龙虾店🥒遍地开花，却导致同质化竞争加剧🛹。缺乏标准🚒化体系与持续🗯创新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤👠等餐饮品类高度依赖夏季消费😾高峰，季节性强，资本快速涌🗑入后迅速退潮，致使淡季闭店🦈率居高不下。　　天眼查数📓据显示，全国🍪年度注册龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄博烧💵烤爆火后，当月新增170余家相关企业，但第三季度全🛂国关店🎊率已超过开店率。　　消费者端的变🗝化更为关键。随😫着新鲜感消退，消费➿者用餐选择更趋理性，性价比、就餐效率成为🙍核心考量。比如，麻辣田螺、捞汁小海鲜等替🐍代品以更高性🈶价比抢夺市场份额，而盒马、叮咚买菜等🐷生鲜平台通📜过自建供应链推出高性价比🏅产品，预制菜小龙虾的崛😨起进一🆕步瓦解堂食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流量狂欢的背后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品🚷质把控是网红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次🙊体验遭遇口感失衡或质量不稳定，负面评价通过社🖕交网络快速扩散，足以摧毁品🕦牌好不容易建📩立的认知度。　　其次，持续创新能🌵力不仅能打破季节🎼桎梏，更是破除⛅审美疲劳的关键。以武汉的肥肥虾庄为👟例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季📕延长至全年。2025年推出的樱花主题⚓门店，更将单日翻台率🔃提升至7次。这种“季节性产品常📠态化”策略，配合预🛳制菜与外卖渠道的拓展，使冬季营收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文化赋能也正👔在重构🚑消费价值维度。长沙文和🔝友打造的80年代市井文化空间🖊，日均接待🥘量突破3万人次，其🚗成功在于将小龙虾这一单品升🛃级为文化体验载体。无独有偶，成🔆都某火锅品牌将川剧变脸、茶馆文化植入用🥊餐场景，会员年留存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同感已😦成为超越味觉的情感纽带。　　“小🌊龙虾等网红美食的‘退烧’，本🈹质是市场从野蛮生长到理👈性发展的转折。”肖春兰认为，流量红利褪🕜去后，行业回归理性🧐竞争。突破季节限制、构建标准化体系、提升持续创新🎡能力，成为网红美🔖食转型的必答题。唯有在品质、创新与文化📛维度形成核心竞争🏈力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈更多详情，请访问我们的官🌶方网站：正版。中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江🐳苏昆山城市航站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳降落在上海🕎杨浦滨江复兴岛基地。这标志着“首🎱条连接昆山与上海市中心区🕒域的低空❄交通航线”正式开通。首条昆山直飞上🐴海市中心城际📁低空航线正式开通。(新空直升机供图)　　本次试飞的低⏳空航线是长三角低空交通网🎩络建设👒的重要里程碑。作为首条跨省🗼越江链接浦东🧕国际机场的低空航线，该航线创造了城际🍡通勤新模式。　　据介绍，该条航🏑线将串联起昆山、上海市中心📆和浦东国际🐝机场航空枢纽，形成立体交通体系。乘客从🌶昆山出发抵达杨浦滨江后，可🚝选择继续前往浦东国际机场或转乘🚗其他低空航线。首条昆📍山直飞上海市中心城际🧓低空航线正式开通。(新空直🔪升机供图)　　此次开通的🏘航线是第一条❤进入上海市中心区域🆘的城际🕕低空交通线路。杨浦复兴岛基地🛸位于上海杨浦滨江核📤心区域，是上海市🕝区内稀缺的起降场地。选择📩这里作为降落点，标志着低空交🎷通真正进入👚上海都市核心区。　　据悉，复兴岛🍺基地预计今年下半年升级为A2类通用机场。升级后🐽的复兴岛基地将具备更👵完善的旅客服务和🌻安全保障能力，为低空交🤱通进入市中心奠定〽坚实基础。　　杨浦复⬇兴岛基地不🎻仅是一个起降点，更是“长三角低空航路🗡网的关键枢纽”。乘客在此可便〽捷转乘多条低空😠航线，形成区域交通网📲络。从复兴岛出发，旅客可飞往嘉兴南✏湖、海宁等地。上海新空直😯升机有限公司(简称：新空直升机)还计划开通至🍌舟山嵊泗岛、花鸟岛等海岛旅游目🔰的地的航线，为旅客提🤕供更多元化的出行选🐝择。这🌫些航线将串联起长三角核心区，形成“半小时飞行圈”。　　抵达杨浦滨江的🗿旅客，除转📏乘通勤航线外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商务旅客和❄游客🕰提供了全新的出行体验选择，将交通时间转👒化为旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅💙客可在傍晚时分从昆山出发，空🍯中饱览沪昆双城夜景，体验独💧特的夜间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志着长三⚡角低空🌂交通服务水平的全面提升。未来随🚛着技术成熟和市场需求增加，夜航服务有望进🤫一步扩展至更多♌航线。夜间飞行不仅👔满足通勤需求，也为游客👫提供了独特的城市观光视角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)

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Los Scandalous/七葉詩堀/Super Nova/酒井美結

（青岛日报／观海新闻记者 西原千里）