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在巴萨原👼本的计划中,新🏧诺坎普应该在2024年11月投入使用。哪怕被推迟,至少也应该在新🖊赛季开始前回归诺坎🕴普。结果,原🎮本已经官宣的甘伯杯比赛地址又将🐡改为B队的克鲁伊夫球场。
一旦巴萨错过😏欧冠🎽主场申报时间点,新赛🦅季就无法重新更换主场,如果不能在🏢欧冠启用新诺坎普,哪怕🆔在秋天可以“回家”,巴萨依旧🤦面临着巨大的经济损失。
新诺坎普曾经在🕴4月铺设草皮,不💯过那只是为了测试排水和灌溉系♐统,当🧖前草皮已经被拆除,原本预计在8月重新铺设,但根据😾当前工程进度看,要做到这🚩一点恐怕很困难。
尽管说一层的36850个蓝红相间的座🎉椅已经整齐码放,不过球场内💀部还非常空洞。球员更🏇衣室还飘散着新鲜的水泥🕘味道,甚至连⏯水管都没排好,连起码的赛后沐🚴浴都无法提供。
如果从场外看,诺坎普上方💹部分更是还差得远,尽管说球队🏢原本只是计划开放部分球场,但这😃样的施工环境下,恐怕很难说💑服有关部门为球场开🃏启绿灯。
更不要说从停车🤲场到安全通道,都只是“毛坯”状态,球场商店也远还🈳没有完工(来源于7月的世界体💹育报报导和油管上的施🐠工直播)。
也是🏢因为这个原因,巴萨📙最终放弃了8月10日在这里🔅踢甘伯杯的计划,将球场转回到克🦐鲁伊夫球场。之所以没有🧝选择上赛季的主🍦场蒙锥克,是因为一旦💻使用蒙锥克,巴萨就要支🙇付租借费用。
尤其是球队还没有⛸确定能否👻在欧冠报名截止日📆前回归诺坎普,所以宁可放弃甘🚹伯杯🕞的门票收入。
不过对巴萨来讲,如果不能在赛季初确🌅定回到诺坎普,在中期🗝回归的意义不大,因🤴为欧冠不允许中途更换球场,那么只是十几🐘场甚至不到10场西甲🐤主场门票收入,对巴萨而言或🚯许就不那么着急回归🤼了。
为什么那么说,是因为巴萨一⚓旦开启新球场,就要开🧢始偿还诺坎普重建🔳项目的贷款。至今为止,拉波尔塔把这✨笔借款单独计算,还没有🚶进入巴萨的财报。
如果回归新诺🌉坎普,球队🥘就需要开始还债。这些借款分别设置了5年、7年、9年、20年和24年不的分段周期,同时📴设有宽限期。
拉波尔塔不排除在2026年主席大选🐩之后才正式启动新诺坎普项目,减🌋少当前入账后给当🌲前团队带来的做账压力。
这样一来,或🎂许就不难理解一件事。原本根据合🦈同约定,施工方需要在2024年11月让诺坎普⏫投入使用,否则就要赔偿每🐬推迟1天100万欧元😗的违约金。
截止到7月,这笔违约🦕金已经高达2.03亿欧元。不✨过根据媒体报道,拉波尔塔在内🌅部会议上,要求🎪放弃申请违约金的权利,并表示工程延误存🉐在"不可♎归责于承建方的意外因素",引发一众不满。
或许🍿违约责任并不完全在🏆施工方,也让这一次⏫巴萨推迟🤭回归诺坎普的原因变🛬得更有深意,需要跟“还款”、“入账”,以及“主席大选”联系到一起去🛢理解。
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8月18日,中国汽车流通🎨协会发布2025年上半年全国汽车经🕦销商生存状况调🚉查报告(以下简称“报告”),报告显示,仅30.3%的🈴经销商完成了销售目标,超过52%的经销😭商处于亏损状态,特别是新车销🏭售业务严重亏损,经销商资金🏑周转困难,流动性紧🌒张问题蔓延至整个汽车流🚪通行业。 数据显示,2025年上半年,汽车经销商的总体满意❇度得分为64.7分,较2024年底得分大🚶幅下降,经销商对主机厂⏱满意度下滑。同时,仅30.3%的经🚬销商完成销售目标,目标完成率📅低于70%的经销商占比29.0%,目🤧标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经🍂销商亏损比例上升至52.6%,持平比例17.5%,盈利比例29.9%,经销🆎商生存状况进一步恶化。 “当🐜前汽车经销商正面临🍖多重压力。”北方工业大🚄学汽车产业创新研🏠究中心主任纪雪洪在🛣接受记者采访时表示,面对汽车🏻市场激烈的竞争,经销🕌商在销售车辆时🕢常需垫资以满足整车厂的销🔺售目标和返利政策。由于整车厂承诺的现📜金返利和奖励机🎐制,经销商往往以低于♏进价的价格🦈销售车辆,期待通过后续🥦返利收回成本并实现🐊盈利。然而,一🎏方面一旦整车厂延长返利账📂期或调整政策,往往导📮致经销商难以尽快回笼资金,现金流压力剧增。另一方面,经销商的利润🕰空间也被严重挤🕕压,多数经销商处于亏🆚损经营状态,80%的🌉车型销售面临亏本困境。 全联汽车经销Ⓜ商商⛴会此前发布的《关于呼吁汽车🧒生产厂家优化🦋返利政策缩短🤨返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出,对42个汽车品牌承诺👽经销商的🆎返利问题进行的专项调研🏐显示,目前经销商主💁要面临返利构成复杂、存在模糊空间,兑现账期品牌之🎐间差别大,以及返👕利的兑现形式以及如何使用📅大多受限等问题。 “在当前的市场环境下,整车厂将压🦌力转嫁给供应商和经销商,使后者承担更多📂风险和成本。而经销商🕋缺乏与整车厂抗衡的能力,只能被动接受。此外,不少新势力车企🛸选择直营模♐式进行销售,对🎾比之下消费者感知的传统🏡经销模式🍸弊端愈发凸显。”纪雪洪说。 针对厂家🎾对经销商的返利问题,报告表示,建议⛱厂家简化返利政策,实施单一的月🔁度考核,不再设季度、年度考核目标,实现2个月内兑现返利,取消返利使🚷用的限定条件。 《倡议》呼吁,简化返利设置,明确返利标准,杜绝模糊返利。同时🥊缩短返利兑现账期,不再对返利兑现🤠和返利🕰使用设置过多限制条件。 值得注意的是,在新车销售🌞毛利贡献进一步下滑🕚的情况下,售后服📖务在经销商的毛利构成中占比😷有所提升。报告显示,在经销😥商的毛利构成中,新车、售后和金🏺融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🛃贡献仍为负数,且新车👌销售亏损进一步加剧。售后服务毛利贡🎤献略有增加,而金融保险的毛👃利贡献则出现一⛵定程度回落。 纪雪洪认为,随着新💡能源汽车的崛起和直销模式😤的普及,汽车销售行业将🛃面临深刻的变革。直销🛵模式具有价格透明、品牌管理高🥣效等优势,可以逐步😕取代传统经销模式,成为市场主流。然而,经销商并不🙃会完全退出历史舞台,而是需要在新😑的产业🌞格局中重新定位自身角色,发挥其在客户服务、市场拓💖展等方面的独特优势。(袁小康)【AI换脸伦理问题】《古老活🕞字印刷技艺开启“职业认证” 非遗传承促就业🧑》由制造能🔂力出品,围绕茄🔛子视频黄色录像日本“偷拍事件”,结合3分钟带你看片“百万播放”、AI换脸伦理问题“隐私保护”,深度🕛反映影片分类混乱“网络色情泛滥”,亦施企业管🛬理咨询服务中心上线,抓紧限时免费,点击进入精选〽立即进入!中新网南宁8月19日电 (记者 杨陈)记者19日从广西崇左🎞市官方举行的新闻发💩布会上获悉,即将于8月底举办的2025年广西·凭祥中➗越边关旅游节(以下称中越🚪边关旅游节)将呈现科技🏏赋能添活力、文旅融合拓深🚯度、惠民开➿放促发展等三大亮点,推动区域经贸、文旅等多领域合作。 本届中越边⏭关旅游节定于8月27日至29日在凭祥市举办,由崇左市人🏅民政府主办,中共🚝凭祥市委员会、凭祥市🏞人民政府承办,以“智🥙联边关新机遇·携手同行创未来”为主题,涵盖文旅体类、商贸类、文旅惠民🍴类等三大类活动内容。 活动期间,主办方将👩通过无人集卡竞技演示、友谊🏧关科技互动月、机器狗走秀、无人机🧣表演等科技活动,打造“AI+边关旅游”新业态,为游客带来智🍤慧边关新体验;聚焦中越🥋文化交融核心,进行中越民间美🏇术交流,推动两国艺术家🏕以笔墨为媒传🤖递情谊;举办边👋民大联欢文艺晚会,全方位展🌌示中越文化交融之美;开展首届中国·东盟(凭祥)杂技魔术交流、中越🦕美食文化交流、边关🧛音乐节等系列活动,让游客能够🏜尽情感受边关风情、品尝中越美食。 文旅搭台,商贸唱戏。本届中越边关旅游👐节期间将举办2025年中国·东盟(凭祥)进出口商🚯品推介会、2025年广西凭祥丝路🔛电商交流会、“鲜链东盟·果载商桥”—中国—东盟(崇左)水果交易推介展销🌃会、2025年凭祥红木👲嘉年华等一系列活动,聚焦经贸合作,助力区域产业联动。 其中,中国·东盟(凭祥)进出口商品推介会🥅将依托中国·东盟(浦寨)小商⛔品采购中心资源优势🐲而设立的义乌商品展区,提供海量高性价🔖比的源头商品;越南谅📄山省特装馆和越🐌南企业展区将带来越南优势农💑产(咖啡、热带水果)、手工艺品😖及轻工业品,实现产地直供。东盟各国特色商品集结,让游客不出🛁国门就能🕟畅享东南亚好物的同时,也为商家提供了广阔的🛡贸易交流平台。 此外,为了让更多游客切实🐝享受文✡旅发展红利,中越边关📧旅游节期间还将推出文旅惠民大🛐礼包。届时,官方将推出🈁跨境游费用减免、景区免门票及🏋免费大巴等惠民政策,降低游客出游成本。(完)延康否认参与😺制作侵入者巨乳狩猎🐃种子内容,律师已介入。中新社广😢西崇左8月19日电 (记者 杨陈)记者19日♊从广西崇左市官方获悉,随着36台来自广东东🥖莞的中集灯塔半挂车日🎤前从中越边境广😍西友谊关口岸出境,中国🌊国内大型机械设备出口🥞首次实现东盟“船到港、车接货、直达关”全流程无缝衔接。 崇左毗邻越南,是中🐶国通往东盟国家最便捷的🐳陆路大通道。崇左🌩港所在的西江水系,是连接粤港澳🧥大湾区与东盟的📁国际黄金水道。 崇左市交通投♏资有限公司副总经理李🆑艳香介绍,前述半挂车8月8日从东💋莞港口启运,8月18日抵达崇左港,后由新能👘源重卡运至友谊关口岸出境,当日可运抵越南。 “以往一组4台半挂车经陆路🎃从粤港澳🏼大湾区运至友谊关口岸,物流成本约7000元(人民币,下同),采用公水联运,优化物流方案后,每组物流费用🐌直降20%。”李艳香说。 “随着中国—东盟💓经贸合作深化、《区🏮域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效🐺红利持续释放,东盟国家🌰港口集装箱吞吐量激增,半挂车需求🍴显著上升。”中集灯塔西南营销服🅾务总公司总裁张雄说,公水🍶联运深度融合了崇左“沿边”“沿江”的双重优势,产🕳品损耗率更低,为“中国制造”出口东盟开辟🔻了更低物流成本❤的新通道。 崇左市副市长🥓粟家艺19日介绍,作为中🎲国面向东盟开放合作的前沿窗口,当前崇左正重🛄点面向东盟国家🍡务实开展全方位、多层次、宽领域的开放🤺合作,大力推🎠进跨境贸易、跨境物流、跨境旅游等工作。2025年上半年,崇🍴左外贸进出口额完成1335.4亿元,进出口货值3466.9亿元,增长29.9%。(完)
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小县真树/徐应明/李宗翰/吴翌凤
(青岛日报/观海新闻记者 周志群)责编:
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