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　　2025年7月22日，安徽省😄芜湖市中级人民法院⛱一审公开宣判司法部🐅原党组成员、副部长🕞刘志强受贿案，对被告人💆刘志强以受贿罪判处有期👳徒刑十三年，并处罚金人🔕民币三百万元；对追缴在案的刘🎍志强受贿所得财物及🍀其孳息依法上缴国库🍶，不足🔪部分继续追缴。

　　经审理查明：2007年至2024年4月，被告人刘💯志强利用担任公安部国💏际合作局局长，青海省副省长、省公安厅厅长，司法部党组成员、副部长，国家禁毒委员📽会委员等职🚄务上的便利以及职权、地位形成的便😻利条件，为他人在企业经营、项目承揽、业务推广、职务晋升等事㊙项上提供帮助，直接或通🏢过他人非法收受相关人🧢员给予的财物共💤计折合人民币4245万余元。

　　芜湖市中级人民🔐法院认为，被告📜人刘志强的行为构成受贿罪，受贿数额🗨特别巨大，应依法惩处。鉴🕥于其到案后如实供述罪行，主动交代办案机💌关尚未掌握的🈶部分受贿事实，认罪悔罪，积极退赃，涉案赃款🦈赃物大部分已🏫追缴到案，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可🕸对其从轻处罚。法庭遂作出上述判📏决。

　　据悉，芜湖市中级人民🎎法院于2025年5月9日公开开庭审🏕理了该案。庭审中，检察机📘关出示了相关证据，被告人刘志强及其💧辩护人🀄进行了质证，控辩双方在法🥖庭的主持下充分🦂发表了意见，刘志强🤓进行了最后陈述，并当庭表🎫示认罪悔罪。人大代表、政协委员和🎉各界群众30余人旁听了庭审。

　　(央视新📭闻客户端 总台央视记者 奚丹霓 马姗)

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摄　　在这🌈股暑运出行热潮中，家庭⛓团成为一道亮丽的风景线，不少🕥家庭选择通过厦金“小三通”开启⛲首次金门之旅。家住厦门五缘🖇湾的陈女士接受采🧟访时表示，17日当天他们3组家庭集体🐡出游，前期也🔉做了许多攻略，孩子们都非常期🌹待，这🥅次要把金门的景点一一打卡。　　为确保🚈暑期旅客顺畅高效通关，高崎边检🕕站充分准备、提前部署，依托自主💷研发的“同心·安心达”系统，及时发布流量提醒，对通关全程🎍保持实时感知、快速响应。在通关现场，高峰时段实行连续✂通关验放模式，“快捷通道”“海空联运❣急转保障通道”“大件行李通道”全时段开启，同时加强现场引💦导和帮扶，确保船班加密、客🦌流叠加等情况下，旅客能够🧕快速通关。(完)【哪个平台🐫片源最全】根据金澤文子爆料🔪，羞📝羞的视频资源在线影片《西瓜🌇播放器安卓旧版本》是根据20250828在kechixufazhan发布的真实案件改编，目前全网仅🏊达装电子商务培训😚学校提供原画级完整片源。中🐩老铁路老挝籍员工占比已达63%，纳磨站成为首个🚔全部🛅由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁路⬅人才培养贡献力量”　　午后，一早🎼从老挝首都万象发车的K12次列车准时🕝驶入纳磨站。纳磨站负责人布赞🎿已在站台上😀等候，和其他工作人㊗员一起，引导旅客站在对应🛄车厢前的黄线后等🧝候上车。　　老挝北部乌多姆塞♍省纳磨县🧙是一座与中国云南省🐪接壤的边陲小城。中老铁路纳🍡磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内👿段普速列车每天在此停靠。　　“今年4月老挝传统新💟年泼水节期间，纳磨站正式🧤成为首个全部由老挝方🏷管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边带着记者走🚡向行车室。行车室里除了几👡台实时监测列车运🗄行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等基本生活😓设施。这🎪里是布赞每天工🤪作生活的地方。“我🥔们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如🎗果遇到有员工休假，别的👹同事就要临时顶上，兼管其他同事🌟的工作。”　　2024年，老中🔲铁路有限公司通过笔试和面试从🍇各车站、各岗位选拔出15名优秀的老挝籍⛰员工到🧡管理岗位工作，经过一系列培训，他们今年已经🎗走上各♓自的岗位正式履职，布赞就🍶是其中之一。　　自2021年底中老铁路开🐲通以来，布赞一🏄直是沿线火车站的车站⏭值班员，负责接发列车、旅客安全、货运⭐吊车作业等。布赞说：“我特别🔉希望以后能有机会到中国的院🐋校学习、参加培训，回到老挝后可以🙂胜任更重要的岗位。”　　根据列车时刻表，由🛎位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室🛰的电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随😵即通过对讲🐲机请同事们做好接车准备，并回到站台✂引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见到了列车长温雅。她😭也是目前中老铁路工班长岗位上🛅的老挝籍🚾员工之一，今年1月从🕙列车员晋升为列车长。　　“列😲车员这份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者🗃坦言。她介绍，K12次列车早上8时许🌴从万象站发出，自己和同事们需要早🍄早进入车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站，他们需要做完🏄全部收尾工作才能离🕎开。　　过去3年多，温雅遇到🍽过因暴雨导致列车晚点而🏏向她发火的旅客，也遇到🧕过在列车上突发🏴疾病需要救治的旅客。就在采访当天，她😨当班的列车还协助转运了一名🖌不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找🐾到⏭了与不同旅客相处的方式，也越来越感受到👜自己的工作能🐠帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很🍤喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅🐽管理着一支由11人组成的班组，几名新入职的列🐼车员不🆗时向她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工作之♊余⬆拍些短视频发布到社交媒体上🌍，向更多老挝人👦讲述中👮老铁路上发生的故事。　　据介绍，中老铁路老挝籍🍯员工目前占比已♎达63%。“沿线很多🍲小站已经可以实现属地☝化运营。下一步，纳堆、嘎西🚳等车站也有望由老挝方管理。”老中铁路🏾有限公司人力🏽资源部部长张铁翅说，“由于老挝原来没有标🛌准轨铁路和配👬套的铁路人才体系，属地化建设是一😄个长期的过程。我们会给优🌑秀的老挝籍员工提供🆖多岗位锻炼的🤥机会，逐步提升老挝人🧤在管理岗位中🕧的占比，为老🔗挝铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚⏰太中心分社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)业内热议：吉川萌揭🔉秘羞羞的视频资源🚐在线背后的真相。石晓伟、李亚奇、吴金朋　　从雅鲁藏布江🤖观景台远眺，南北山麓📫的新绿与河谷的果林交相辉映，江上黑颈鹤的身影掠过水面……　　在探索生态保护📌和经济发展共赢之🐯路上，西藏贡嘎县，走得又稳又好。　　这座被誉为“雪域之窗”“高原门户”的县城，正以“生态治理为笔，产业创新为墨，交通建设为本”，在茫茫🐖雪域间勾勒纵横，描摹出一幅“绿水青山就是金🏒山银山”的发展图谱。　　生态治理：提笔要“稳”　　贡嘎县的生态转🎊型，始于一场🤫与土地的持久对话。　　作为♿青藏高原生态安全屏🎈障的重要一环，贡嘎有着丰富的🍺生态环境资源——北接雅江🥓宽阔的河谷，南临高山峡谷，坐拥雅江湿地、羊卓雍错等“稀世奇景”，黑颈鹤在这里🍭繁衍生息，国家级🍡森林公园也坐落于此。然而，水土流失、草场退化等现象，也🍕曾一度让这片水草丰茂、山川钟秀之地遭🌒遇生态问题。　　破局之道何在？厚土无言，唯人能语。2021年，西藏自⛸治区启动“拉萨南北山绿化🕢工程”。贡嘎县敏锐地🔕意识到，这是一⬆个千载难逢的机遇。“拉萨南北山绿化工🏩程”是西藏首个规模✉化山体造林的🕘生态修复工程，更是增进群众➡生态福祉的重要民生工程。该工程将带来数🚻万就业岗位，为此贡嘎🤢县专门出台《贡嘎县国家🎄生态文明高地建设实施方案(2024-2035年)》。2022年3月至2025年5月，贡嘎县累计完📏成造林8.43万亩、修复草原14万亩、点播造林6万亩、荒漠化治理3万亩，并🕧治理水土流失5400余公顷。　　要谋发展，单单是找对🤤方向还不够，还得“讲方法，有思路”。要“苦干”，又要“实干”，更要“巧干”。对贡嘎而言，树，要种；人，要富。在2024、2025年拉萨🍏南北山贡嘎段巩固提升2.95万🦍亩造林工程中，累计有4.83万人次参与造🚡林工作，共获得3276.6万元劳务收入。　　环境变好了，钱包也鼓了。贡嘎县生🏉态环境分局局长🌛拉巴平措说：“目前，贡嘎1875个生态岗位全年🙄发放补助655.9万元，形成了‘一人护林、全家受益’的良性循环，让这笔‘生态账’在群众🆚手里看得清，也算得明。”　　植树能生财，种地亦有道。贡嘎人🤭在守护绿水青山的同时，也琢磨着让土🏘地长出“金果子”。他们瞅准📚高原气候特点，2019年，贡嘎县引进矮化🤾苹果种植技术，像“养娃”一样照料这些“外来客”。经过多年培育，1.8万亩果园在雅💝江两岸扎下根，20个苹果园区串起一🗃条“绿色产业链”。2025年，单📂是矮化苹果一项，预计带动群众🐂增收1000多万元，累计增收有🦍望突破1.6亿元。　　贡嘎之所😘以能打好这张生态牌，既源🕐于其魄力非常，敢于紧盯目标，持续🤥三年五载的投入，也是🥅因为县委县政府敢想敢干，能及时🆗为发展之路扫清障碍。“政策上门能抓住，生态转型找对路，撸起袖子加油干🐎”。对贡嘎而言，聚上下之力，凝一县之心，把一件事情🛥做好做对，就是☕其能够阔步前进、节🌞节攀升的底气。　　产业创新：落笔要“活”　　贡嘎的产业蝶变，始于一次对传统🌥手艺🥓的深度思考。　　“邦典”，藏语意为🐶毛织围裙，这是一门传了1000多年的手艺，是贡嘎县💑杰德秀镇最骄傲的家底。“以前‘邦典’找不到销路，织出来🎻买的人很少。”老艺人回忆着当年💻的窘境唏嘘不已。　　破局之道何在？传统手艺不应该🌲只是博物馆里供😃人欣赏的展品，而🌄应该成为激活县域经济的“活水”。面对困局，贡嘎县决心“搭好台子、拓宽路子”，从政策引导到💅资源统筹，一步步为“邦典”编织出五彩明天。在得知国家级非遗传承人🗂嘎日带🌉头成立格桑围裙农牧🦓民合作社时，贡嘎县跟进给敢📊闯敢拼的个人“搭把手”：政府部门帮♓着跑销路、对接市场，下大力气邀请🥋专业老师，从羊毛选料到图案设计❔全程指导，一点点为🍜这门传统手艺🚮搭起完整的产业链，让散落的织🎛户拧成一股绳。　　既要让手🍸艺扎下根，也要让💳群众富起来。在贡🗄嘎县的推动下，“邦典”从本地集市走向🎸了拉萨、区外的广阔市场。在嘎日的努力🍚下，合作社开办“邦典”、氆氇、藏毯织造、手工艺品⛅制作等多个技术培训班，累计培训300余人，带动90余人就业，妇女们足不出户🔸就能实现增收。“邦典”走向了🌍更广阔的市场，“邦典”的样式也🌘在不断创新。曾经粗朴的围裙，织上了唐卡的🙄吉祥纹样，成了游客揣在包里的“文化记忆”，价钱也🏮从几百元涨到几千元。这样的变化不🍩但没有让游🤜客望而却步，反倒令销量节节攀🚋升。　　一人富，养一家；众人富，兴一方。嘎日在县政府支👯持下，把“邦典”技艺这门“传家宝”分享📴给了更多人。她免费教出278个徒弟，其中23人在县城周🙈边开起了小作坊，“老祖宗传下🛂的不只是手艺，更是吃饭的本事”， 嘎日的行动印证了贡🚬嘎县“以技富民”的初衷。　　现在，格桑🎉围裙农牧民合作社一个季度🏏可以卖出1000多条“邦典”，年销售额可达200多万元。在🛰合作社的带动下，杰德秀镇的居民把日🔌子越过越红火。　　想要产业深入基层，就必须让🌇创新落到实处。政府要为劳动者指🏏明方向，牵线搭桥，把新兴产业引进来，把新型产品送📬出去。群🏃众也要心往一处想，劲往一处使。如此循环往复，内外兼济，才是贡嘎🌰变古老手艺为富民之技，使文化资源为我所➡用的神来妙笔。　　路通业兴：收笔要有“度”　　“要想富，先修路”，用这句耳熟能详🎹的话形容贡嘎的🎅发展历程，再贴切不过。如今的拉萨贡嘎🗑国际机场已经成📛为贡嘎乃至整个西藏与🚪世界交流的重要枢纽，它的151条航线连接着74个国内城市和国📭际目的地。　　2017年12月8日，泽当至贡嘎机🀄场段高等🤳级公路建成通车运营。　　2021年6月25日，拉林铁路正式🐽开通运营。　　由此，这座“雪域之窗”的交通条件得🗨到显著改善，为西藏对外开放👉提供了新的通道。随着机场、公路和📎铁路的相继建成，贡嘎县逐步🏓构建起立体交通网络，让藏南和藏北之间🎗的往来更加便捷。巍巍贡日山下，这个“高原门户”正以崭新的姿态🚫迎接着八方来客。2024年，601.9万人次旅客从拉萨🏁贡嘎国🤖际机场进出西藏。交通给贡嘎带来👆了庞大“客流量”，而“流量”，如何才能变成发🖍展的“增量”？　　面对发展良机，贡嘎县精准施策，规划建💌设现代化航空港产业园，引入物流、电商、冷链等多元业🥑态。货车穿梭的引🐕擎声、仓库里不停👋歇的打包声、冷链设备运转🎍的低鸣，交织成产业😄兴旺的图景。乘着产业东风，贡嘎县精准对接🏷就业市场，近1.2万个直接岗位“钉”住了流动的🏣人气，带动5万人吃上“交通饭”，流🈸量转化成了收入的“增量”。　　路通了，藏在雪山草🍰原间的美景也能📻被看见。贡嘎县主动挖🧛掘旅游资源，让风景变成了🛵看得见的“发展前景”：呈现日托寺“一寺一湖”的意境，讲透曲德寺壁画🐚的传奇故事，完善游🔰览路线与服务体验。2025年“五一”假期期间，6.2万游客走进贡嘎，日托寺、4280观景台、昌果沟化身“网红”打卡地。这不是偶然，而是贡嘎县“让美景说话”的刻意为之。　　“流量”要变“增量”，更要📌把政策落到实处。距拉萨贡嘎国际机场69公里的东拉乡🧖东拉村，曾守着羊卓雍错、日托🌏岛等资源却难见效益。贡嘎🏘县将其纳入“十四五”旅游蓝图，找准“食住行游购娱”补短板：针对游客“停车难、如厕难、信号弱”的痛点，牵头完善交通、通讯等设施，打通服务“最后一公里”；县文化👑和旅游局更通🎓过政策扶持、方法引导，鼓励村🐅里以农牧民合作社🔹发展特色旅游。　　“政府搭台、企业唱戏、村民参与”，东拉🔩村近三年旅游收入年均增长10%，年人均增收2.5万元。东拉村的发展如同☔一面镜子，映照出贡嘎💊县的发展轨迹：从机场航🙆线到公路铁路，交🤖通不仅是物理意义上的通道，更是激活资😵源的“开关”。　　从雅⚫江两岸的新绿初绽，到杰德秀镇织机声里⏪长出的“邦典”彩虹，再到交🐃通网络延伸出的流量经济。回望贡嘎走💞过的历程，当地政府的一🔚举一动、一计一策，均根植🕳于对本地资源的合理开发与☔利用。路修到哪里，产业就跟进🧐到哪里；产品在哪里，配套设施就🚂建设到哪里。把交通资源转🙇化为产业优势，把区位优势转化为发🚊展盛势。生态发展也好，文化产业也罢，甚至于🏀文旅经济，都🗳是基于本土资源所结出的“果实”。　　分散乡间的传统手艺，经过规模化🦂整合，冷门产品转化为致🧙富产业，沉睡🐳的价值得到唤醒。　　将有限的资🉐源淬炼成独特的优势，把家底摸清、把特色做精，小资源也能闯🛢出大天地。把县域本身的优🥋势发挥到极致，高原🖕的短板也就变成了发展的长板，这就是这座高📄原县域的发展密码。

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立花里子/小早川怜子/川峰櫻/朝岡實嶺

（青岛日报／观海新闻记者 鹤田加奈）