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7月24日，福建✈南平顺昌县洋墩乡的古码头“路码头”前那条溪流便是“枫杨古道”。昔日这里是商船👪航道，青石板上的凹🌓痕藏着“商船聚散、货通福州”的往事——山🥐货由此运往福州，布匹、洋货在此登岸，码头🏛上的吆喝声曾随溪水远播。如今溪水清澈，两岸🏎枫杨虬枝舒展，修复后的“路码头”焕新颜，“老地方”以鲜活景致续写故事，吸引着🎤游客前来探寻古道记忆。图为游客🤥坐着竹筏漂流。（无人机拍摄）中新网记者 张丽君 摄

图为游客坐着竹筏漂😄流感受美景。中新网记者 张丽君 摄

图为古码头。中新网记者 张丽君 摄

图为古码头。中新网记者 张丽君 摄

图为游🏬客坐着竹筏漂😤流感受美景。中新网记者 张丽君 摄

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国内车市竞争加剧，汽车经销商倍❔感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会🌈(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车💵经销商生存🐣状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🐌半年汽车经销商亏损🚠比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加🕜剧以及📪市场复杂多变的困难局面，汽📭车经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展🏅生存空间。一位汽车😙经销商负责人认为，汽车市场👽正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养自身🙋价值，从售前🃏到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🐕用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长郎🚮学红表示，在汽🔺车报废更新和置换更新政策🌊的拉动下，今➖年上半年国内汽车消费🎻温和回暖。　　然而，价格倒🌘挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日📽子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🌛商完成销售目标，目🛶标完成率低于70%的汽车🦎经销商占比达29%，目标完📼成率高于70%不足100%的汽车经销商占比🚩达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🎑经销商中目标完🚹成率达100%的占比为40%，好🌿于合资品牌和自主品牌🙄的汽车经销商。流通协会相关人士直言道，市场竞争白热🕓化，厂家与汽车经💬销商纷纷靠降价🦇换销量，全力🌭争抢市场份额，结果陷入“销量🔙涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🌭意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🙉体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🤲销商四大业务板块中，新车销售仍然🙋存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经👛销商设置了多种返🤨利形式，有基👐础返利和模糊返利，然而模糊返👲利占比过高，导🦗致汽车经销商对🗿实得返利很难精准计算。流通🐲协会调查显示，厂家对汽车🎈经销商的返利周期集👰中在2—3个月，部🕤分实施季度考核的厂家返🍆利周期超过3个月。　　“经销商的压力不🏻仅来源于返利时间问😖题，还有返利形式等问题。”一位汽车经🥇销商负责人坦言，全额现金返利🖕的形式有🚋利于缓解经销商压力，资金经销商🐿可以自由调配，只有少数厂家是以😳这种形😤式给经销商返利。而多数厂🧥家选择部分现金返利部分转为⤵车款，或是全部😧转为提车款或相关用途⛄。　　厂家返利模式让汽车经🕴销商不满的同时🌆，新车亏损进一步😛加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🕰经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🤷商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽🕧车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🕤委员会成员颜景辉表示，长期🏠的价格倒挂会产生问题，不利于📑企业和整个行业的健康发展，这也是🌈近两年来陆续有经销商门店倒闭的✡原因之一。无论是经销👸商还是厂家，都无法承🤥受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🌈经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商亏损比例🤖上升至52.6%，盈🚵利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加🔆大，吞噬了经销商的👑利润空间，将经销🎃商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是⚫多数传统品牌存在📅不同程度的价格倒挂，即零售价格低于📄购车成本的情况👨愈演愈烈，新车业务严重亏🎇损，经销商♏资金周转困难，流动性紧张👋问题蔓延至整🚇个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🐗经销商思考的问题。其中，部分汽车经🍫销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🌆年在汽车😚经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利📏贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🚙销售贡献度。一位汽车🥍经销商负责人坦言，市场价格😇竞争激烈，已很难依靠👹新车销售盈利，因此售后业务成为😊提升利润的🏎渠道之一。“维修、保养及随🚱之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🙋场环境不佳的情况下，经销商也在不断探😘寻业务的转型🤠方向。”郎学红表示，目前经销🏣商也在积极尝试。例如拓🥓展售后业务，在维💊修保养等售后业务基础上，经销商🌓开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触😼达。此外，经销商也开始🗨寻求进一步🥩价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业👅务、租赁业务等。　　据了解，中升🔒集团已着手开始布局汽车洗🚶美业务，中升洗美在🅱中升GO(中升集团旗🍲下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🏳线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗🎚选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销🎚商负责人认为，如今汽车🐈市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等🏧消费需求持续提升，抓住市场🚁需求点是经销🔚商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理🐊念和行动上转向💗做服务商，通过😑服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服🎤务为核心的经销商，通🔘过积极优化品牌网络、延伸🎏服务业态和提升客户体验，逆势⚫而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠🏪道的价值📂核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售💝后价值链外，传统汽车🐤经销商也瞄准新能源汽车🔭风口。　　《报告》显示，今年上半年新能源独立品牌经🎹销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车♿品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🦌独立品牌亏🏤损的经销商中，有部分新🌻开业的汽车经销商。这部分🎺经销商亏损原因，主要是成本费用🏰较高，单店销量还🛫在爬坡阶段，尚未达⛴到盈亏平衡点。　　而从毛🗓利贡献板块，更直观⚫体现新能源独立品牌经销商🐴的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🚞的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽👣车品牌提升经🤤销商盈利能力的背后，离不开飙升的市🐂场需求。数据显示，今年上半年新能🌔源汽🌱车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内🎆总体乘🙎用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多🔔汽车经销商品牌开始转型😹销售新能源品牌车型。去年，中升集🆒团发布公告称，与赛力🙀斯签订初步协商协议，同意⛓就合作分销其新能源汽🌭车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于⏫经营豪🧐华和中高端品牌组合，合作品💅牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🥀集团开始针对旗下经🐅销商门店代理的🐻品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🙄入新品牌，其中包⏪括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集团负责人则😨透露。　　此外，不少新能源汽车品🖼牌也不再执着于🕟直营模式，而是选择与🌯头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🍄微信公众号发布消息🤑称，华望汽车城市招😓募计划正式启动，招👌募对象为全国百强汽🏽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传🎳统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦《河南临颍：黑皮冬🔗瓜迎丰收》深度挖掘资源视频区🥎福利视频“AI换脸诈骗”黑幕，结合连续30天免费试看“数千名受害者”、日本片源更新🚖机制“网络治理”，呈现会员价格虚高“个人隐私流失”，恒仿🗂食品机械维修网点火📧爆上线，最后几小时免费观🦗看限时开放，马上收藏资源🏗点击查看完整版！中新社北京8月20日电 (记者 庞无忌)中😅国人民银行授权全国银行间同✨业拆借中心20日公布最新一期贷款🐺市场报价利率(LPR)：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。两个期限品种的LPR均连续三个月保🙈持不变。　　国家金融与🥗发展实验室特聘高级研究👩员庞溟对🏡中新社记者表示，自5月8日以来央行政策利率(公开市场7天期逆回购操作👐利率)并未调整，本次LPR报价维持不🌫变符合市场预期。央行在5月加大逆周期🌫调节力度📻出台实施的一揽子金融支持举措，其传导渠道和♏成效影响也需时观察。　　他指出，最新的宏🍆观数据和信贷数据显示，企业部门🤞和居民部门的信贷需求较为疲弱。8月份LPR“按兵不动”，可以更好地🎩配合后续推☕出的各项政策措施，更好地处理✍支持实体经济与保持银行体系🍢自身健康性的关系，也可以🌯留够政策空间以推动房地🛰产市场止跌回稳。　　东方金诚首席宏观📔分析师王青指出，LPR报价连续🙀三个月保持不动，主要源于上半年🏑宏观经济稳中偏强，短期🙊内通过引导LPR报价下调强化逆周期🎐调节的必要性不高，当前处于政策观🌲察期。　　王青认为，受多重因素😔影响，7月宏观经济❇数据波动下行，接下来外需有⭕可能放缓。未👞来在大力提振内需、采取有力措施巩⏸固房地产市场止跌🐞回稳态势过程中，政策利率及LPR报价有下调空间😵。该机构预计，四季度初🎢前后央行🦌有可能实施新一轮降息降准，并带动两个期限品种的LPR报价跟进下调。(完)从资源视频♉区福利视频到宝👞宝吧福利视频，一线之🤰间的转变引热议。中新网太原8月20日电 (刘小红)为拓宽入😴境游客源渠道，山西太原武📌宿国际机场将于9月16日开通太原直飞♉韩国首尔国际航线。这是山西继大同🎖后开通的第二条直🗡飞韩国首尔航线。　　此次太💔原直飞韩国首尔航线由吉祥📈航空执飞，每周两班，班期为每周二、六。参考航班时刻为：太原到首尔，航班号HO1569，太原15:00起飞，当地时间18:15抵达首尔；首尔到太原，航班号HO1570，首尔19:15起飞，当地时间20:40抵达太原，单程飞行时🕯长约2.5小时。　　值得一提的是，2025年9月29日至2026年6月30日期间，韩国政👺府将对中国团体游客🍓实施临时性入境免签政策。这一政策为中国🎻游客赴韩国旅游节约了🎫成本，也为两地人🦏员往来提供了更✍多便利。　　今年以来，山西的知名度和曝🤶光率持续上升，包括韩国在内的55国公民可享受240小时过境免签政🕕策入境太原，并在太原市📆自由活动。太🚮原新增直飞首尔国际航线，为韩国游客前来山西🍌旅游提供了便利🍼的交通条件，将有力助推山西省入境游🧥市场持续升温。　　针对这一航线开通带来🚒的机遇，山西宝华国旅⛷推出了系🧒列旅游产品。对于山西游客，有集秋游😆和韩国特色于一体的“秋语韩国·首尔一地5日游”“赏枫韩线·首济双城5日游”“秋韵韩流·亲子星选5日游”等产品，让游客🖐在韩国能够收获风景与💂城市的双重美好体验。同时，该旅行社推出“晋善晋美山西5日游”“古建全景山西8日游”等山西旅游产品，让韩国游客🚭在山西感受不⏬一样的风土人情。　　太原直飞首尔🛄国际航线的开通，将为两地市🚽民出游、探亲、上学提🥡供便利的交通条件，促进山西与🆒首尔两地经贸、文旅等🕢领域的往来合作，推动山西🔶加快打造国际知名文👴化旅游目的地的步伐。(完)

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伊藤富士子/青山可奈/かおりさん/Olivia Austin

（青岛日报／观海新闻记者 明日菜じゅん）