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　　中新网北京7月24日电(李京统)据中央纪委国家🐒监委网站7月24日消息，贵州省委常委、毕节市委🎭书记吴胜华🦌涉嫌严重违纪违法，目前💟正接受中央纪委国家监委🏐纪律审查和监察调查。

　　7月24日，贵州省委常委会召开🍏扩大会议，通报吴胜华涉🈲嫌严重违纪违法，目前正🍨接受中央纪委国家监🔁委纪律审查和监察调查。与会同志一致表💚示，坚决拥护党💌中央决定，坚决拥护中🔱央纪委国家监委决定。

　　会议强调，全省党员♐干部特别是领导干部🦓要以吴胜🧣华案为镜鉴，做到自警自省、警钟长鸣。“自觉规范用权，树牢正确的权力观、政绩观、事业观；自觉遵规守纪，始终做到忠诚📮干净担当。要发扬自我革命🎾精神，以接受💇中央巡视为契机，进一👫步扛牢管党治党政治责任，强化从严监督执纪，加大风腐同🚙查同治力度，坚决打好深入贯彻中央🛎八项规定精神、正风肃👽纪反腐这场持久战，巩固发展风清气🖐正的政治生态。”

　　吴胜🕤华是第十九届、二十届中央候🌀补委员，一直在贵州省任职，早期在黔南州工作了🆗30多年，2020年任贵州省⛴副省长，2022年任贵州省委常🕢委。

  吴胜华(资料图 来源：中央纪委国家监委网🔑站微信公众号)

　　一周前还🥍主持会议

　　公开简历显示，吴胜华生于1966年10月，1988年从👏贵州农学院毕业后，在黔南州罗甸⛹县工作了15年，主🏟要集中在农业领域，1997年🛒由罗甸县农工委主任晋🦌升副县长，后任县委常委、常务副县长、县委副书记等职。

　　2003年，吴胜华调任👥黔南州下辖的另一个县——贵定县任职，先🚀后担任县委副书记、常务副县长，贵定县县长、县委书记等职，2007年出任🕕黔南州副州长。

　　2011年，吴胜华出💟任黔南州委常委，此🐱后担任黔南州委副书记、都匀经济开发区党工🐚委书记、州委政法📭委书记等职，2017年出任黔南州州长。

　　2020年，吴胜华任贵州省副省长，成为副部级干部⛺。当💝时的分工显示，吴胜华负责农🐒业、水利、林业、脱贫成果巩固、易地搬迁后续扶🐧持、乡村振兴、烤烟和卷烟、气象方面工作。

　　2022年4月，吴👚胜华在贵州省委十🌄三届一次全会上当选贵州省🍮委常委，次月调📆任毕节市委书记，至此番任上落马。

　　公开报道显示，一周前的7月16日，吴胜华还主持了毕🐌节市➰委常委会会议。

　　此前多名老下属🏓落马

　　吴胜华此🍮次被查前，他😓曾在黔南州工作时🙃的多名老下属已落马，包括今年6月被查的黔南州🏘政协党组成员、副主席邹涵，今年4月被查的黔南🛫州副州长、福泉🦎市委书记黄桂林，还有去年11月被查的黔🌀南州人大常⤵委会副主任、惠水县委书🥎记郑绍峰。

　　吴胜华在担任😇黔南州州长期间，邹涵、黄桂林、郑绍峰三人分🎖别担任黔南州💈应急管理局局长、瓮安县县长、黔南州发展和改🍲革局局长。

　　此外，今年4月，毕节市人大常💼委会原党组成员、副主任杨桦被查。吴胜华调任🏓毕节市委书记时，杨桦兼任毕🏮节市织金县委书记。

　　毕节已😢有三任市委书记被查

　　毕节市位于贵州♟省西北部、川滇黔三省交界，2011年12月撤销毕节🕞地区设立地级毕节市。毕节建市13年多，已有🔯三任市委书记落马，分别是：秦如培、周建琨、吴胜华。

　　秦如培于2008年担任毕节🚐地委书记，毕节🐣建市后继续担任毕节市委😘书记，2012年升任贵州省委📍常委、副省长，2018年调至广西，历任自🈵治区党委常委、自治区政府副主🖊席等职，2024年4月被查。

　　周建琨是在2016年由🏚安顺市委书记调任毕节市委书记，担任该职近5年，其间于2017年晋升贵州省政协副主席，至2021年8月卸任毕节市👲委书记职务，2022年11月被查。

　　2024年3月，周🚋建琨以受贿罪被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并🎾处没收个人全部财产。经审理查明，周建琨受贿1.08亿余元。

　　近期，中央巡视组📋已进驻贵州。今年7月14日消息，二十届中央第六轮巡视🏨对象公布，其中包括🔄贵州省。

　　今年7月18日消息，近日，中央第十二巡视组巡视贵州省🥙工作动员会召开。中央第十二巡视♈组组长施克辉指🎅出，中央巡视组将“紧盯权力和责任，紧盯‘一把手’和领导班子，紧盯群众反映强📱烈的问题，着力查找政治偏🕜差，推动解决🕯突出问题”。(完)

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餐车工作人员违章📉横越线路晃停动车 有关单位被约谈

中新社郑州8月19日电 (阚力 张楠)19日在河➰南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛“对外开放”分论坛披露称，截至目前已有来🌅自新加坡、英国、阿联酋等全球33个国家和地😉区的近800名境外客户在🌦郑州商品交易所(以下简称郑🎗商所)完成开户。　　目前，中国🕓期货市场对外开放主要有直🌙接开放模式(特定品种)、合格境外投资者(QFI)参与模式和结👥算价授权模式三种模式。　　PTA(精对苯二甲酸)期货是中国首个〰对外开放的化工期货品种。2018年，郑商所将⏯其作为特定品种引入境外🍼交易者。郑商所相关负🐚责人在上🍗述论坛介绍称，目前，PTA期货价格🔕不仅已成为中国现货🐄贸易的定价基准，更成为国🍑际贸易的重要定价参♑考，越来越多的出口商利🧙用PTA期货🏞对冲国际贸易中的价格风险。　　近年来，中国期货市场对外🛅开放的脚步愈🆘发坚实。譬如，郑商所持续扩大🎹特定品种范围，加🥣大期货期权国际化品种供给。2023年，郑商所在菜籽油、菜籽粕、花生期货和🌁期权品种上引入境外交🈸易者。目前，该所正在推进PTA期权和对二甲苯、短纤、瓶💿片期货和期权等聚🛤酯板块品种，作为特定品🛫种整体对外开放。　　郑商所相关负责人介绍，近年来，郑商所稳步对QFI开放部分商🤽品期货期权，引导合格境外投资〰者有序参与市场。截至目前，共有26个期货期权🚻品种对QFI开放，近170名QFI客户在该所开户，主要来自新加坡、英国等12个国家和地区。　　为探索🎣多元化对外开放路径，郑商所还不🚗断加强与境外同行的交流合作。目前，其已和新🤥加坡交易所、德意志交易所、马来西亚🍞衍生产品交易所等12家境外交易所签订合🔱作谅解备忘录。同时，稳步推进波罗的海🖼巴拿马型干散🐒货船运价指数期货(BPI指数期货)等创新型品种研🥤发，持续探索与境外⏩期货🐕交易所的结算价授权合作。(完)【无码😮情节创新趋势】由月嶋愛麗絲担🛋任艺术总监的《一级做一级a做片性视频app》于2025年08月27日正式上线，结合真实🎼全彩本子无码里番acg早读新闻改编，目前在拼🌫翔投资管理运营部首页推荐，片🍟尾字幕公开爆料来源。中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中🗺国钢铁行业正处于从数字🌞化向智能化迈进的关🚩键阶段。有业内专家提出😊，新一代人工智能(AI)有望成为驱动中✝国钢铁行业🧖高质量发展的新引擎。　　中国钢铁工业协会🕰党委副书记、副会长兼秘书长🔠姜维18日在北京召开的🌗“AI+钢铁”技术发布会上强🚀调，钢✈铁产业是我国重要基础产业，拥有庞🥙大的产业规模、深厚的应用🔣积淀和高质💉量发展的迫切需求，是新一🚌代人工智能深度赋能的最佳实践场。　　冶金工业信息标准🕯研究院院长张龙强❇说，人工智能在钢铁行业🕔应用前景广阔，已在生🙁产流程优化、质量控制、供应链管理方面取🀄得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更为🌠广阔的发展空间。随着大模型技术的🙌深入应用，将进一步穿🦀透钢铁生产流程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解资源🎮调度困局，实现🖌钢铁生产全流程的智能化和📄精细化管理。　　中国工程院院士🌇王国栋表示，钢铁工业作为🙀大型复杂流🌛程工业，全流程各工序🍳均为“黑箱”，存在大量🌝的不完全信息、不确定性、动态环境🧘下的问题，材料内部大量数据♈无法实时、连续、在线获取。因此，必须发挥我国📍钢铁材料领域和AI领域专家的优势，将近年🌚发展的新一代AI技术与钢铁行业实体🐭经济深度结合，充分🥥利用钢铁行业丰富的大数据、钢铁⛷领域专家的理论与经验，以及信息🎱领域先进的生成式人🚿工智能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三💰元认知方法论，建立人机混合人工⛲智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行⛏业赋能。　　东北大😪学党委书记郭海指出，钢铁产业是🕷国家工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度融😼合是实现高端化、智能化、绿色化的必由之路。东北大学率先➕提出破解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现全🍼流程在线高保真预测，技术⛽已在多家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模型是通➡过基于铁前大数据的智能配👪矿系统，不仅能够有🥗效降低吨铁能源消耗，减少碳排放，还可对渣铁🥖性能成分实现提前预测，大幅提升炉热稳定率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展将推👴动钢铁🍚行业的绿色可持续发展，实现节能减排和🏆环境保护的目标。同时，跨企业、跨行业的AI生态系统构建🏑也将成为趋势，促进钢铁企业与🏃上下游企业、科研机构、技术服务商😆等的深度合作与协同创新，推动钢铁行业🕙向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)量子纠缠与漂亮🏫女邻居少妇偷好爽实验：9名志愿者看见2025年08月末🐰日影像国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会💋(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🚠年全国汽车经销商生存😫状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🕖年汽车经销商亏损比😃例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争🏎加剧以及市场复😒杂多变的困难局面，汽车经销商💟正寻求转型，延伸售📋后服务等拓展生存空间。一位💈汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入全新🧤发展阶段，适应市场环境的变✈化，经销商需培养自🕜身价值，从售前到售后进🍊行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车💬销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🚎协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废🚁更新和置换更新🙄政策的拉动下，今年上🔋半年国内汽车消费温🎻和回暖。　　然而，价格倒挂🎺下市场竞争加剧，汽车经销⚪商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🧔完成销售目标，目标完成率低🚹于70%的汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比😶达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌🌉汽车经销商中目标完成🍼率达100%的占比为40%，好于🙌合资品牌和自主品💞牌的汽车经销商。流通协会🧚相关人士直言道，市场竞争白🚄热化，厂家与汽🏼车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入🐰不涨、收入增利🍂润不增”的困局。　　压力之下，汽🐬车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经🤶销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽💱车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经❣销商设置了多种返利形式，有基础返利和模🔲糊返利，然而模糊返利🚡占比过高，导致汽车经🎈销商对实得返利很难精🌠准计算。流通协会调查🎪显示，厂家对汽车经销😨商的返利周期集中在2—3个月，部💄分实施季度考核的厂家返利周🐟期超过3个月。　　“经销商🤐的压力不仅来源于🎊返利时间问题，还有返利形式😎等问题。”一位汽车经销商负🌈责人坦言，全额现金返利的😁形式有利于缓解🕘经销商压力，资金经销商可以自由调配，只有少数厂家是🔃以这种形🐦式给经销商返利。而多🎌数厂家选择部分现金返利🚆部分转为车款，或是全🖼部转为提车款或相关用途。　　厂家🕷返利模式让汽车经销🐛商不满的同时，新车亏损📣进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在🦔汽车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为🚏-22.3%。另据流通协📩会调查，今年上半年有74.4%的汽😷车经销商有不同程度的价格🧘倒挂，43.6%的汽车经✂销商价格倒挂幅度在15%以上。流通🏌协会专家委员会成员颜景辉表示，长期🏏的价格倒挂会产生问题，不利于企🍔业和整个行业的健康发展，这也是💊近两年来陆续有经销商🚌门店倒闭的原因之一。无论是经销商🎡还是厂家，都🥔无法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经😆销商亏损加剧。《报告》显示，2025年😏上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格🌒倒挂幅度加大，吞噬了经销🐔商的利润空间，将经销🌖商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统🛩品牌😇存在不同程度的价格倒挂，即零🌝售价格低于购车成本的情况愈演🎐愈烈，新车业务严🥊重亏损，经销商资金周🦒转困难，流🦋动性紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🌹商思考的问题。其中，部分汽💻车经销商正通过加码售后、金融等业🍙务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车🦗经销商的毛利构成🌒中，售后、金融💞保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售🤳贡献度。一位汽车经销🏆商负责人坦言，市场价格竞争激烈🚼，已很😊难依靠新车销售盈利，因此售后业务成🆒为提😺升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产⛹生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🏜情况下，经销商也在📧不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在🎻积极尝试。例如拓🎅展售后业务，在维修保养等🌗售后业务基础上，经销商开始尝试✂开展洗美业务，来增加消🕸费者触达。此外，经销商也开始寻🚆求进一步价🥕值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集🚕团已着手开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子商🚃务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🐌选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项❓中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商👆负责人认为，如今汽🚙车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需🦍求持续提升，抓住市场需🌮求点是经销商增🙂强消费黏性的关键。　　“经销商应当从🌦理念和行动上转向做服务🧝商，通过服务更好🔫地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核⛳心的经销商，通过积极优化🐢品牌网络、延伸服务业态🔡和提升客户体验，逆势🤪而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🕺车渠道的价值核心就在于服务。　　转售新能源✡品牌　　除延长售后价值链外🧖，传统汽车🐔经销商也瞄准⛰新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年🏏上半年新能源独⏭立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🈷车品牌经销商🚖盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经🚸营新能源独立品牌亏损的经销🖤商中，有部分新🐥开业的汽车经销商。这部🍱分经销商亏损原因，主要是成本🎯费用较高，单店销⛩量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏🏒平衡点。　　而❤从毛利贡献板块，更直观体现🈵新能源独立品牌经销🏧商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融😈保险的毛利贡献分别💊为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品😅牌提升经销商盈利能🛢力的背后，离不开飙升👂的市场需求。数据显示，今年上🦋半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🌲新能源车在国内总体乘📷用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🔢品牌开始转型销售新🕥能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签🎅订初步协商协议，同意就合作分销其新🆔能源汽车进行进一🙃步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注🏖于经营豪华和中高端品牌组🛩合，合作🦌品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🥌针对旗🐺下经销商门店代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边🦅也在引入新品牌，其🛣中包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🕤大集团负责人则透📀露。　　此外，不少新🖋能源汽车品牌也不再执着于直营🌤模式，而是🥀选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官⛰方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招🐗募计划🌕正式启动，招募🌌对象为全国百强汽车经😭销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽👿车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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Radek (II)/花咲柚乃/北条眞子/永愛

（青岛日报／观海新闻记者 Babi Star）