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　　中新网雅加达7月24日电 　7月24日，中国驻登巴🌗萨总领馆发文提醒🏗领区中国公民防范👼极端天气，谨慎参🚆加高风险旅游项目。近期，该馆领区3省♓多地发生火山喷发、暴雨洪涝、狂风大浪等🖊自然灾害和极端天气，以及游船倾覆、外国游客自⏱火山和滑翔伞🌽坠落等事件。中国驻登巴萨总领馆🌼提醒领区中国公民🎫：

　　一、关注天气预报和⛽预警信息，重视防范极端🌡天气

　　领区天气、海况多变，请密切🍾关注当地政府部门发布🥠的天气预报和预警信息，不冒险前往警🧤戒地带，不靠🤮近悬崖和火山口等危险区域，遇有暴雨和大➿风等极端天🔸气时坚持“非必要不出行”，避免👽参与涉水活动。如遇因😚火山喷发、地震、道路阻🚼断等导致旅行受阻，请及🏀时调整行程，与航空♿公司和旅行社理性沟通，必要时联系我🔖馆求助。

　　二、谨慎参💰加高风险项目，规范穿戴救生设备

　　牢记本人是生命🛢安全的第一责任人，避免跟风参与高🥚风险项目。应选🙀择有资质的旅游机构，并在专业人🐏士指导和陪同下参与🌎水上和空中项目。事先需🎡接受技能培训，熟悉设备使🎗用方法，掌握自救常识。乘船🌠及浮潜时穿戴好救生衣。高龄、患有基础疾病及🧜未🚁成年游客应谨慎参加涉水🍁项目。建议谨慎参加滑翔伞⤴、越野驾驶、挂漂等高风险项💆目。如遇证件、财物掉落山下或🚜海中，切勿在缺乏安全保障🍼条件下独自冒险寻找。

　　三、关注林贾尼火🔫山风险，做足旅行安全预案

　　近期，位于西努💥沙登加拉省的林贾尼火山国家🚃公园⏰发生多起外国游客遇险事故。请登山✔者强化安全意识，严格遵守公园管理🌃部门确定的登山、徒步线路，不进入未开发区域。登山前购🗳买包含直升飞🈂机救援的境外旅行保险，聘请有执照的专业♊导游全程陪同。

　　联系方式

　　印尼报警电话：+62-110

　　医疗急救电话：+62-119

　　外👝交部全球领事保护与服务应🕞急热线(24小时)：+86-10-12308，+86-10-65612308

　　驻✒登巴萨总领馆领事保护与协助✳电话：+62-361-239902。

　　驻登巴萨总🍟领馆领事🎙保护与协助邮箱：dps_lb@csm.mfa.gov.cn(完)

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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)记者21日从北京市气象局获🚌悉，21日15时后系统降👧雨影响北京🐮西部地区，截至16时，最大降🎁雨出现在延庆小丰营，达30.1毫米。预计当前至夜🎓间北京有中到大雨，部分地区有暴雨📼，伴有雷电和7级左右短🕐时大风，局地有小冰雹。　　北京市气象台21日10时10分⏭升级发布暴雨黄色预警信号：预计21日下午至夜间，北京部分地区将📻出现小时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上🍽的强降水，山🥠区及浅山区可能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾害，低洼地区可能出现积🌆水，请注意防范。　　北京市气象台21日14时48分发布🎤雷电黄色预警信号：预计21日15时至23时，北京有雷电😞活动，并伴有短时强降🚊水和7级左右短时大风，局地伴有小冰雹，请注意防范。　　北京市气象台21日14时54分发布大风蓝色🕦预警信号：受雷雨云团影响，预计21日15时至23时，北京大🎖部分地区将出现7、8级短时大风，山区局地可达10级，请注意防范。　　北京市水务🌟局与市气象局21日16时30分继续发布积水内涝蓝🔪色预警：预计21日16时30分起，北京存在积水内涝蓝😫色风险，其中通州区、海淀区存👅在积水内涝黄色风险，提醒广大💼市民关注天气形势及🈯雨水情变化，出行尽量避开低洼🙌处，同时⛏做好地下空间防护工作。　　北京市🏉郊铁路官方微博通报称，因降雨预警，22日，S2线S202次、S201次、S251次、S252次临时停运；怀柔-密云线S501次、S502次、S512次、S515次、S524次、S522次、S521次临时停运；通密线S602次、S603次、S611次临时停运。(完)【欧美🏃成人风格对比】上原里🍱緒奈新作《日本无翼乌全彩》集情色、彩票预测、非法换脸⏰三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，关👆于我们影评人称其“技术突🦋破与伦理挑战并存”。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🎎工作的中国车主在社🤫交媒体上表示，他在德国🏡购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🔯折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该📵车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少🍩车主提到，中国🛬新能源汽车质量虽好，但却面🤺临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🏖产业的“出海”，并不是一趟独🕒闯天涯的旅行，而是🤯需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🚏保险机构正通过⏬多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🧞诸多客观因素，险企在🎨支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路🥐要走。　　汽车与保🤟单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🧥汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🛎汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🤛口快速增长，我国新能源🍮车企开始更加注💻重服务体系本地😉化建设，这也对🤚新能源汽车海外保险服务🐷提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财👟产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🚁发现，中国新🏂能源车企在海外面临三类突🚓出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🤪汽车维修能力弱，从而🗨推高理赔成本。海外险企缺乏定价🏩经验，保费偏高甚至💺不愿承保。从需求端来看，汽车的金🤲融配套影响销售。从市场端来看，中国车企🏓需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🛥效率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险🖌企配合度低，迫切需要国内🔇金融保险支持。　　其他海外市场也🧡存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🥍中国新能源汽车的海外车主，在为中🔺国新能源汽车购买保险时普🌕遍遇到了海外保险公🖐司拒保、保费较高等问🏞题。比如，一位购买了比亚👵迪海狮07EV的英🔞国车主提到，英国当地保🌸险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🙃产业在技术和产🛠能方面处于领先地位，一些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要👪国内保险公司提供相关配🤴套服务。我国🚒险企的新能源车险实🏮践经验较为领先，能够🃏为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾🗻在多家险企任职、现为燕梳新学堂🎡创始人的🎖施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司😜开始积极行动。　　例如，近日，中🗞国太保产险携手三⛄井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经❣纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🎲内多家头部新能源🏓车企达成战略合作，成功实👤现泰国市场多🏅批次保单落地。今年6月份，中🥛国人民财产保险股份有限公司分别💲与AXA安盛泰国及安盛天平财产🖥保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🏓源车险海外保🍉险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🍃产保险股份有限✴公司成功承保头部自主✅新能源车企出口🦐欧洲的新能源乘用车商业综合责任保险📔项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工💒业产品高地的🧓核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🏒外全🎯链路保障的重要一环。”中国太保📒产险相关负责人表示，从保险业💣视角来看，当🤭前国际金融企业的境外♈保费占比可达30%至40%，其中海外车险⏯是重要组成部分。而⌛国内险企境外分入保费🏸占比偏低，车🥔险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创🥂收开辟了全新路径。　　安盛天平总🎓精算师、首席定价🦋官兼上海再保险运🏡营中心总经理🚜殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多👫个维度：在助力技术输出升🥛级方面，国内保险公司成🚝熟的🌋数字化定价模型在👉海外市场验证优化，可以反🍍哺本土产品创新；在🎅引领行业标准方面，可推动全球保险标准👸协同。　　多路径齐头并💞进　　车险“出海”对我国汽车产🍖业布局海外市🌶场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🈹外保单🍢仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外🔹市场监管环境不同，各国保🎌险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🐊企在海外市场面临🤠服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正😮多途径尝试“出海”。以中国😀太保产险为例，该公司相关负责人🕝对《证券日报》记者表示，在上述合作🈵案例中，中🔁国太保产险提供风险保🚴障与技术支持，三井住友承担本🎴土承保服务，中怡经纪📌负责产品🙀设计及再保交易，通过太保产险临🈚港再保险运营⛑中心实现跨境再保险📿分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🆚源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🤹兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🔴可以携手保险科技平台，通过较强的系统🚺化服务能力，在新🗒能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过💠设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🏄上海汽车集团股份有🏏限公司在香港成立专🧕属自保保险公司。对此，香港保🤣险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源⛵汽车等“新三样”在“出海”时，面对🍫的风险类型会更为复杂，成立自保🔋公司有利💴于企业全盘监察这些风险，提升企业内部的🈁风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🎭维路径积极尝🔚试承保海外保单，但承保广度和深度〰还远远不够。未来，仍需更多险企🐅参与车险“出海”。　　中国🛢太保产险相关负责人表示，险😘企应优先聚焦于当下中国车🎿企投资建厂的重点市🔌场，以此作🗝为突破口夯实基础；同时，可以将🥊国内积累的核心技术优势作🎋为“出海”的核心竞争力，实现🗣经验的有效输🕚出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🥪要深化车企协同，推动驾🗺驶数据共享与维修网络🏏共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行🔴产品迭代，结合本地化需🏟求，开发🤼场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🖊产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🚹动金融机构打造“信贷+保险”一站式🤩解决方案，降低车企海💎外融资成本与经营🚙风险；另一方面，积极参与国际😉标准建设，并协助车企在海外🍫生产基地建设本土🙊化维修技术中心😨与备件供应链，从📳根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🌴跨境车险新生态。　　在受访人🕖士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🦑加速国际化布局；保险机构能够🧀开拓增量市场。不过，若要真正打通🔁汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🔉力。あかりさん的作品《黄河流域🚮防汛形势复杂严峻 黄河🔐水利委员会部署防范应对》被译为5国语言。中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中国外交⏭部发言人毛宁8月20日主♓持例行记者会。有记者就九🥣三阅兵提问，外交部能否介🎯绍外军部队或外国📨领导人的出席情况？　　毛宁：感谢你对这个🍈问题的关注，我们📁会适时发布消息。(完)

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Greta/竹下紗榮子/村由香利/小日向美久

（青岛日报／观海新闻记者 絢森一花）