新华网--新疆：根据记者太史院获⚽取到的最🏘新动态，台湾洪爷将于2025年08月27日在新华网--新疆举行隆重的😦开幕仪式。智能的网络

　　中新网北京7月22日电 (记者 孙自法)中国工程院、国家自然科学👀基金委员会7月22日在北京联😛合举办“中国工程科技2040发展战略丛书”专场发布会。逾千名院士🚮专家参与研究的该丛书，包括综合报告、技术预见报告、需求导🤞向的基础研究导论以及机械与🌗运载、电子与信息、能源、材料、环境、健康、农业、海洋等11个领域报告共14个分册，明确提出😙中国工程科技2040发展的总思路、总构想、总任务和总体路🔒线图。

7月22日，“中国工程科技2040发展战略丛书”专场发布会在🏥北京举行。中新网记者 孙自法 摄

　　中国工程院院🚆长李晓红院士表示，在中国迈入全面🌴建成社会主义现👄代化强国这一伟大🙌征程的历史节点，面向2040年开展中长期战略研究，以长远视角、全球视野谋划工🚲程科技体系创新，对于✊发挥工程科技创新在🐗中国式现代化伟🙂大实践中的强大驱动和支撑作用，显得尤为重要。这一系列战⛓略研究成果，为国家工程科🚰技的系统谋划和前🦈瞻部署提供坚实支撑，对国家相关领域🔖的基础研究部署具有🚒重要参考价值，有助于中国在全🔱球科技竞争中🎵抢占战略主动权。

　　国家🧜自然科学基金委员会主任🚾窦贤康院士表示，面向新一轮科📹技革命和产业变革，基础研究与工程🌗科技的结合日益🚲紧密，加强基💓础研究和工程科技共融互✔促是服务国家🎑重大战略需求、践行科学基金新使🗻命、筑牢高水平科💣技自立自强根基🔚的关键举措。此次联合开展⬆工程科技2040发展战略研究，描绘了2040中国工程科技🏺发展蓝图，明确🦁了工程科技领域基础研究主要方🗽向与重点目标，将发挥引领性和战略性🐆作用。未来，联合🛣双方将继续深化合作，持续服务支💊撑国家科技创新💗顶层谋划与基础研究🌺战略布局，为实现高水🕺平科技自立自强🎤和建成科技强✔国贡献更大力量。

　　当天发布会上，多位中🔠国工程院院士围绕丛👈书综合报告以及😭信息电子、能源矿业、化工冶💊金材料等重点领域🌌作专题报告，深入解读丛书核心🖱观点，进一步阐🔗明工程科技对推动中国⏲式现代化建设的重要🏢作用。他们认为，“中国工程科技2040发展战略丛书”的发布，是中国🐕工程科技领域🚅的一项重要学术成果，对中国工程科技🕶创新🚎发展具有重要参考价值，为中国在全球工🍀程科🚳技竞争中脱颖而出提供支🙃持。

7月22日，“中国工程科技2040发展战略丛书”在北京发布，专场发💟布会后举办新闻发布会。中新网记者 孙自法 摄

　　“中国工程科技2040发展战略丛书”编委会主任王👤礼恒院士回应媒♌体提问时指出，这项研究的意义，在于要“胸怀国家”，站在国家战略层💓面谋划工程科技创新；要“仰望星空”，站在当下谋划面🌟向长远的发展；要有“系统视野”，站在全💹局谋划工程科技的体系创新、融合创新。同时，要把这项研究🥪长期坚持下去，“积跬步以至千🍻里”，在🎇持续研究基础上实🌷现及时响应，将面向长远的谋📮略谋划🌙与当下的部署攻🕑关相结合，以充分发挥👞战略研究引导作用。

　　据悉，中国工程👒院与国家自然科学基金👅委员会2009年起联合组织🎿开展中国工🏭程科技中长期发🐺展战略研究，“中国工程科技2040发展战略研究”为该系列的第三期🐖，聚焦2040年这一关键节点，着眼科技强国🤟建设核心要义和根本🚤任务，围绕国家重👺大战略需求，瞄准🐗经济建设和事关国家安全的重大💴工程科技问题，先后集聚近300名院士和近900名专家学者，系统梳理🙁世界工程科技发展趋势，深🎑入研判中国未来发展需求，创新构建“愿景驱动🚾的工程科技2040发展战略研究”方法体系，科学描绘中国🐭未来工程科技发👝展图景，基于这一系列🚈研究成果，汇编形成并出版“中国工程科技2040发展战略丛书”。(完)

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国内车市竞争📭加剧，汽车经销商倍感👳压力，开始转型求变。中国🌉汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🐖汽车经销商生存状🕖况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经🤕销商⏸亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧💚以及市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后❤服务等拓展生存空间。一位汽车经🍾销商负责人认为，汽车🔇市场正进入全新发展阶段，适应市场环🍇境的变化，经销商🕗需培养自身价值，从售前到售后🧒进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🛣年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流😥通协会副秘书长郎学红表示，在汽车👸报废更新和置换🈂更新政策的拉动下，今年上半年国内🔊汽车消费温和回暖🌀。　　然而，价⛴格倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的😐日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销售目标，目标完成率👠低于70%的汽车经销商占比🚅达29%，目标完成📟率高于70%不足100%的汽车经销商😫占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌🙄汽车经销商中目标完成🍥率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🕯自主品牌的汽车经🦆销商。流通协会👻相关人士直言道，市场💭竞争白热化，厂家与汽车🐃经销商纷纷🎎靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销🛷量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽🛌车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🕴商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🤼大业务板块中，新📷车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商🆓设置了多种😳返利形式，有基础返利和模📥糊返利，然而模糊🔡返利占比过高，导致汽车经销👴商对实得返利很难🤵精准计算。流通协会调查😝显示，厂家对🧔汽车经销商的返🚯利周期集中在2—3个月，部分实施季度😧考核的厂家🌈返利周期超过3个月。　　“经销商的压力⬅不仅来源于返🚃利时间问题，还有返利🔂形式等问题。”一位汽车🧗经销商负责人坦言，全额现金返利的形🌌式有利于缓解🛴经销商压力，资金经销商可🔈以自由调配，只有🆘少数厂家是以这种形式给经😧销商返利。而多数厂家选择部🍴分现金返利部👖分转为车款，或🍮是全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利💟模式让汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧🐫也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🤱销商的毛利构成中，新车毛🍙利贡献为-22.3%。另据流🈲通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经〰销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价🏚格倒挂幅度在15%以上。流通协会专👜家委员🔵会成员颜景辉表示，长期的价格😻倒挂会产生问题，不利于企业和🙁整个行业的健康发展，这也是近两年来🥝陆续有😉经销商门店倒闭的原因之🕺一。无论是经销商还是👋厂家，都无法承🏇受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🗝商亏损加剧。《报告》显示，2025年👙上半年汽车经销商亏损比例上升至🏘52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利🏎润空间，将经销商拉🌇入亏损的深渊。”郎学红认为，尤🚗其是多数传统品牌存👉在不同程度的价格倒挂，即零❓售价格低于购车成本👈的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资🌔金周转困难，流动性紧张问题蔓延✳至整个🦗流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🕷每家经销商思考的问题。其中，部分汽🍶车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压🏧力。　　《报告》显示，今年上半🍀年在汽车经销商的毛🖋利构成中，售后、金融保险✊的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位汽车🛳经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车销售盈利，因此🧑售后业务成为提💥升利润的渠道之一。“维修、保养及随🍅之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🗂境不佳的情况下，经销商也在不断探👬寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销🥔商也在积极尝试。例如🏀拓展售后业务，在维修保养等售👤后业务基础上，经销🕝商开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销🎉商也开始寻求进一步🥕价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团⛲已着手开始布局💊汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🚝团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上💘选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全🔗玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🈺负责人认为，如今汽车市场🕸由增量转入存🏌量时代，而汽车洗护、美容等消🗒费需求持续提升，抓住市场需🖍求点是经销商增强🚜消费黏性的关键。　　“经销商📢应当从理念和🥧行动上转向做服务商，通过服务🎊更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分🛰以服务为核心的经销商，通过🕙积极优化品牌网络、延伸服务业态和🆚提升客户体验，逆势而上🍚取得较大成功。”颜景辉表示，经销📱商作为汽车渠道的价🕸值核心就在于服务。　　转售新🐆能源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经销🏦商也瞄准新🦈能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新🍥能源独立🍳品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌经销🎍商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能😎源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业💱的汽车经销商。这部分😣经销商亏损原因，主要是成本费用较🌔高，单店Ⓜ销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏💨平衡点。　　而从毛利贡🍋献板块，更直观✋体现新能源独立品🗾牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🖖4S店在新车、售后和金融保险的毛利🍴贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🍓汽车品牌提升经销商盈利😐能力的背后，离不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🌚新能源汽车累计零🗻售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🛠车在国内总体👭乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商👭品牌开始⛎转型销售新能源品牌🌁车型。去年，中升集🍞团发布公告称，与赛力斯♍签订初步协商协议，同意🙈就合作分销其新能源汽车进行进🦁一步磋商。资料显示，成立至今，中🏤升集团专注于经营豪华🍂和中高端品牌组合，合作品牌包括🔎奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🛬始针对旗下💎经销商门店代理🎭的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边👱也在引入新品牌，其中🎌包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销🐞商大集🏜团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🕒牌⌛也不再执着于直营模式，而是选择与头😊部经销商合作。今年8月，广汽集🌴团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招🚊募计划正式启动，招募📻对象为全国百强汽车经销商➰或区域🥜知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统✏汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【用🍇户看片习惯变化】道试车业维修网👤点今日新增的🧢客户支持栏目影片《我爱👀看片软件下载》，片中包含多🖥个台湾洪爷擦边内容，用💂户上传者为张宗逊，目前已被浏览0415万次，讨论热度仍在上升。记者注意到，8月份以来，有多家商业银行公告，明确表示严禁信🐉用卡资金用于炒股。　　8月14日，渭滨农商银行发布公告🔑称，信用卡资金不得用🍤于投资理财领域，如购买股票、基金、期货等。　　8月7日，华夏银行发布🛺公告表示，预借现金包括现金提取🍩和现金转账，客户不得🐿将预借现金资金用于任🎣何生产经营、投资等非消费👲活动领域(包括但不限于📀购买股票、有价证券、期货、理财产品等🔶金融产品，购房📁或进行房地产经营等)。　　8月5日，民生银行信🏺用卡中心公告，根据信🚺用卡资金用途管理要求，于2025年9月18日起，将信用卡预🗼借现金转账业务纳入信用🗺卡资金受控金额，对该受控金🤾额进行资金用途管理。转入借记卡内❄的信用卡透支资金，不得用于购房、投资、生产经营、归还贷款及信用卡、博彩及🍄其他违规领域，否则💤可能导致交易失败。　　此外，陕西凤🎦翔农商银行、陕西子长🍜农商银行、云南河口农村😽商业银行等多家银🆒行也于📌近日发布公告，明确信用卡资金🐕不得用于投资理财领域。　　中国邮政储蓄银⭐行研究⛸员娄飞鹏表示，信用卡资🔼金本身是用于个人🤺消费，流入股市存在🥖违规使用资金、不符合监管😀要求的风险，同时，在股🎌市投资存在风险的情况下，投🏧资亏损也会增加持卡人的还款🔚压力，有可能让银行🦊承担更大😈的不良资产压力。　　“银行应建立科学合理的信🏡用卡业务🐮绩效考核指标体系，合规经营类和风险管理🤣类指😚标的权重应明显高于其他类指😛标。”娄飞鹏建议。　　记者：丁冬《中工快评丨商场🗣设“父婴室”，公共服务在“升温”》：网传视频背后👃竟藏这段往事。抗日战争时期，中国西南抗战后🙏方作为战略🍫支撑点，承担着保✍障抗战物资生产的📎艰巨使命。　　在烽火连天的抗💟战岁月，偏居西南的🚡柳州却悄然崛起😬为重要的军工基地。当中国的油源陷👴入封锁危机时，这里研🎏制出广西首辆木炭汽车；不久后又造出广西🌬首架“朱荣章号”战斗机，该飞机和其他⤵战斗机一道加入🏢保卫祖国领空行列。　　走进今🏚天的西南工业重镇柳州，在柳州工业博🏰物馆里穿越历🌩史的迷雾，探索抗日战争期🥋间以柳州为代表的，中国西🎐南后方工业生产的抗😰战故事……图为柳州工业博物馆🍯内的广西首辆木炭汽车模型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战工📋业脊梁　　如今，博物馆内，广西制造的第一♍架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉说着🐷那段峥嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第🤖一架战斗机即将试飞。　　消息传开，民众将停机坪🤕围得水泄不通。随着震耳欲♊聋的引擎轰鸣，试飞员驾机🤯腾空而起，直冲蓝天，现场顿时爆发出雷鸣🧔般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成功🛃广西第一架“朱荣章号”单座驱逐战斗👒机。柳机提供　　这架飞机，由被誉为⏭广西机械工业🎿的摇篮的柳州机械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多人连飞机都🦉未曾见过，自行制造更🖕是天方夜谭。柳机是如何攻克这👀一难关的？　　柳州五菱柳机动力有🍬限公司(现柳机)党委副书记🙎王宗双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳机已成🥍功研制出广西第一辆🥊木炭汽车。基于此，广西当局将仿🔒制战斗机的重任再次交🚰给了柳机。时任总工程师🎍的朱荣章被🌑任命为项目负责人。　　据柳机老工人们🐯的回忆，当🥦时朱荣章不仅亲自绘制图纸，而且每一个仪器、仪表的安装都亲自动手🐜。整个厂的员工都🌻在朱荣章这种精神⚡感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其他战机🌤一同加入保卫祖国领空的🍙行列。抗战期间，柳机还🚡肩负着西南重要空🤽军基地修理厂的重任，全力保障中国、美国抗🎹日战机的维修，确保其升🔪空作战。1942年，柳机工程师🚂支援美国飞虎队修理俘获的🆙日本零式战斗机。刘丽虹提供　　原广西抗战👦文化研究会副会长、柳州文史专🚆家李乐年表示，广西制造木炭🥄汽车和飞机，是🤭中国军民在物资封锁、技术落后背景下，坚持技术创新，解决战时🕣所需的典型例子。如广西先后改装😝出200多辆木炭汽车，为抗日战争期间湘😣桂铁路、滇桂公路💜的物资转运发挥了🥐重大作用；由柳机仿制装配和🤔修理的飞机，参⛽与了广西昆仑关战役、广州保卫战等。这更是提振了🎺广西军民的🎪抗战信心，成为中华民🏧族在绝境中坚守、在困境中创新的🉐历史见证。　　西南后方工业🕵发展，为🕕抗日战争提供哪些支撑？　　1937年抗日战争全面爆发，烽火席卷中国。为保🌯存民族工业命脉，一场关乎国家命🎭运的“工业大迁移”紧急展开，也改变了中国西🍄南地区的格局。　　广西师范大😒学历史文化与旅游学院🛷教授唐凌指出，当时中🐮国将东部沿海🌖的大量工业设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西以及西北♒的陕西、甘肃等大后方省市🌎转移。这场🦅规模浩大的战略转移，被誉为中国版🕛的“敦刻尔克大撤退”。　　柳州，作为西南🏍大后方重要🔶的水陆交通枢纽，由此站上🥜历史舞台。李乐年介绍，早在抗🍞日战争全面爆发前，柳州已🥄展现出惊人创造力。优越的地理🐏位置和深厚的工业基础，使得许多内迁🤸工厂纷🌠纷在广西或柳州停下脚步。图为柳州工业🐥博物🗺馆内的广西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业产值较👝战前激增12倍，其中内迁工厂贡🕧献了80%以上的产能。这些迁入企业⤵不仅保障了抗❄战期间广西战略物资的生🐿产，有力支🥚撑前线军需与后方民生，也为战🌔后工业发展奠定了宝贵💞基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国西南🚌与西北的工业，在抗战📿初期工厂内迁的基础上，曾一度获得发展。国民政府将沿海厂🙃矿迁至后方，并在四川、云南、贵州等地建😸设起新工业区。　　其具体布局为：四川以😁重庆为中心，开发沱江和💷岷江流域的盐、糖、木材及水利资📮源；贵州中部与东部开采水银、煤、石膏等矿；云南以昆明🛳为中心，建立电厂、机器厂、钢铁厂及采矿等；广西以桂林、柳州和全县为中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后方诸省已初🎠步形成十一📊个工业中心区，对后🛐方经济开发和长期支⬜援抗战起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战争能够取得🍙胜利，与中国大后方的工业发🔛展支🤮撑密不可分。而随着工厂内迁，中国🍦工业布局也被改写。过去集中❎于东部沿海的工业重心西移，西南地区成为新📩的工业中心。这㊙一工业格局的重构，显著增强了🎨中国抗战的经济支撑😣能力，同时也⛱极大地推动了西南地区🎳的经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社✈微信公众号)

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鲁僖公/洪渊/江涛/王履端

（青岛日报／观海新闻记者 太史院）