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　　中新网哈尔滨7月22日电 (记者 刘锡菊)22日，记者从🎤哈尔滨市住建局获悉，为规范物⏭业服务市场秩序，破解物业“退出难”问题，该💠局近日制订下发了《住宅项目物✡业服务退出工作规则》(以下简称《规则》)，对物业💀服务人退出住宅项目的程序、监督机制及应🏴急保👛障作出系统性规定，切实维护业主🎿和物业服务人合法权益。

　　《规则》将退出分为“一般退出”与“监督退出”两类。在一🎆般退出解聘物业服务人时，业主委员会应当🍋依法组织住宅项目业🥋主共同决定。物业服务人所服务住宅项🐸目出现下列情🚜形之一的，将被列为拟监督退🌝出对象：将😮全部物业服务转委托给♎第三人，或者将全部物业服🎐务🔛支解后分别转委托给第🌑三人的；采取停止供电、供水、供热、供🧜燃气等方式催交物业费，经区、县(市)物业❔行政主管部门责令💏限期改正，逾期不改正，产生严重影响的；未经法定程序，擅自接管物业服务🖨项目的；违反法律、法规规定或者物💔业服务合同约定，停止物业服务的；被解聘或者物业😷服务合同终止📹后，拒不退出🐞物业管理区域的；未按照规定办理交接🚬手续，经区、县(市)物🏗业行政主管部门责令限期改正，逾期不改正的；拒⛲不移交有关资料、财物、资产，经区、县(市)物业行政主管部🤸门责令限期😒改正，逾期不改正的；挪用、侵占属于业主共🎭有的经营收益，经区、县(市)物业行🍼政主管部门责令退还，未退还的；经区、县(市)物业行政主管部门💤认定，由物业服务人负主🕕要责任或🌆全部责任引发的重大🅿群体上访或越级上访事🌭件、重大安全🤝生产责任事故，或其他👚性质恶劣、危害严重、社会影响大等违🔶法违规行为的。

　　根据《规则》，业主依法共同🎽决定终🏧止物业服务或解除🎣物业服务合同的，业主委员会应当提前60日书面通知物业服务🏤人，并书面报告😡所在地街道办事处；物业服务人决定🥡终止物业服务或解🤘除物业服务合😠同的，应当提前90日书面通知业👒主委员会，并书面报🦆告所在地街道办事处。同时，业主委员📅会应当自业主依法作出共同决定、物业服🤐务人应当自书面通知终止💓物业服务或者解除物🚎业服务合同之🤾日起三日内，将解约原因、解约时间等⏰具体事宜，以书面形式(盖章)在住宅🌉项目区域内显著位🏔置进行公示，公示时间🤓应不少于七日。

　　此外，业主委员会应🏾当在🤨物业服务合同到期、解约或🌹终止物业服务时间前，依法选🏰聘新的物业服务人并🎥签订物业服务合同，接受🏈所在地街道办事处和区、县(市)物业行♋政主管部门的指导和🍱监督。业主委员会🔒应当与原物业服务人、新聘物业服♑务人协商确定交接时间，并通知所在地🔀街道办事处。街🎮道办事处现场指导监💤督各方依法做好预收的🤾物业服务费用、物业档案资料、物业管理用房、共用设施设🍕备和其他属于业主共🧟有财物的交🥃接和登记工作。

　　对于原物业服务人🥌仍拒不退出住宅🤝项目或拒不办理移交的，由业主🕰委员会书面报告所在🐙地街道办事处，按照🥘相应程序处理。此外，在监🤫督退出过程中，对于原🦑物业服务人存在的违〰法违规行为，由区、县(市)相关行政执法部🕠门依据相应法律⏸法规规定予🌚以查处。监督退出过程中，对于原物业🔧服务人存在的🌈不良信用信息，由区、县(市)物业行🦁政主管部门按照🥟物业服务企业信用信📞息管理有关规定予⏫以采集认定，记入🌷电子信用档案，向社会公开。

　　根据《规则》，区、县(市)物业行政主📑管部门应当结合本地实际，组建应急物业服🈺务人库。同时，在住🔓宅项目物业服务退出中，业主委员会未能🐇在规👨定时限内选聘新物业服务人的🐷，为防止🛄物业服务出现中断，由街道办事处组织🚃在应急🏛物业服务人库中确定应急🔴物业服务单位，提供维持业主基😀本生活服务事📡项的应急服务，并公示应急服务📤的内容、期限和🐥费用等相关情况。也可由业主委👔员会组织业主依法共同🌩决定应急服务内容、标准和费用等事宜。应急服🆕务期限不得超过12个月，费用由全体业🚄主承担。

　　在应急服务期间，业主委🐡员会应当在街道办事🧥处和区、县(市)物业行政主管🎋部门的指导下，继续依法选聘💴新的物业服务人。应急服务期限🧖结束后，业主委员会应当与应🔻急物业服务人、新物🈳业服务人依法做好交接工作😦。《规则》提出，业主委员会未🙎按照规定😿组织召开业主大会会议的，由街道🤔办事处责令限期召开；业主委员会逾期仍未🚬召开业⏺主大会会议的，可以由所在地居(村)民委员会，在街道🛑办事处指导和监🍝督下组织召开。(完)

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中新网荆州8月22日电 (谢明良 戚俊)武汉😠海关所属荆州海关关员22日在荆州🗽一工厂对一批货物进行😷海关查验作业，3天后，这批货🦈物将在荆州港盐卡港👘区搭载“汉亚1号”远洋货🥫轮直航出口日本和韩国。8月22日，荆州🔚海关关员在盐卡港口岸开🧑展集装箱货物查验。武汉海关供图　　据悉，这是荆州港盐卡🆕港区今年5月获批成为国家临✌时开放口岸后❕开通的首条国🚔际直航航线，使得优质产业“出海”有了一条高效便捷🛡的国际🌡物流新通道，荆州也将实现外贸💑企业从“家门口”直接“出海”的历史新突破。8月25日，该航线将由🚠此启航，直达日韩港口。　　荆州海关相关负责📑人介绍，该航线开通后，相比以往荆州外贸出🐸口货物运✊输时间预计可缩短4天到6天，物流成本🦏预计节约20%。　　荆州坐拥长江黄金🕡水道天然优势，却长期缺🚲少国际直航航线，水运潜力🕓未能充分释放。以往，本地优质产品出😁口需辗转武汉、上海等大型口岸换船中转，运输周期长、物流及人🔭力成本较高。　　对此，荆州海🥤关精准指导盐卡港区完成近📹40项设施升级。在监管模式上，针对日韩直航适🈁用“提前申报—抵港直装”快速通道，结合远程🖨属地查验、批次检验等“智慧海关”手段，将🏅通关效率提升50%以上。　　2025年以来，荆州海关“智慧海关”建设成效显效。海关通🔖过远程属地查检，助力🐍竹木草制品出口额突破1.7亿元，同比增长151.4%；在全省率先🐷推行供港澳🤗活猪检疫监管远程查检改革模式，实现供港澳活猪出口近1.2万头，同比增长约50%；在化工品出口领域，创新实施“批次检验”模式，每🗡批次压缩出口查验时效1小时，验放效率大幅提🌇升；搭建AEO企业培🥎育服务创新服务平台，培😫育新增外贸企业99家。(完)【无码情节创新🍹趋势】七瀨舞出演的《巨乳幻想1cg图》在🛑小说阅读体验平台发布后💾引发“尺度过大”争议，目前部分国家已将该片🍇列入“内容审查警🌰告名单”，但索娃😕电梯客服中心坚持原片保留。中新网长春8月23日电 (高龙安 李彦国)第八届中国电影新力量论🥀坛23日在🕐吉林长春举办，众✍多中国青年电影人与会，共同探讨如何推🔠动中国电影“走出去”。　　青年🎮导演戴墨曾执导《三大队》《唐探1900》等影片，从去年11月至今，他三次🍯跟随中国电影代表🐘团出访海外。戴墨发现，海外观众对中🐼国故事怀有浓厚💭兴趣。“不少巴西观🤺众在看到精彩之🍱处时会自发鼓掌，他们很惊讶，中🌠国能拍出这样好的电影。”　　这种反馈让戴墨坚信，中国🧒的电影不仅要拍给⤴中国的观众，更要拍给世界的观众。现代中国社📨会的丰富性😙为电影创作提供了取之不尽、用之不竭的素材，扎根于此讲⛏出的中国故事不仅会😅得到中国观众的🎢共情，同样会受到海外观众🧦的喜爱。8月23日，吉林长春，多位青年💬电影人在第八届中国电🦈影新力量🍙论坛上交流对话。　高龙安 摄　　近年来，中国动画电影屡🤘创佳绩，从传承经典到当🥨代表达的革新，形成了百花📔齐放的新格局，大大提振了创作者们✂的信心。　　“如果现实中存在‘妖精’，这个世界会是🥩怎样的？”带着这样的疑问🔱，动画电影《罗小黑战记2》制片人丛芳冰和团队🛍成员开始了🦃创作之路。　　“《罗小黑战记》(第一部)在海外大获成功，让我们深刻认🔨识到中🎀国原创动漫的全球吸引力。”丛芳冰表示，“出海”不仅仅是商业行为，更是😌文化自信的展现。　　据悉，《罗小黑战记》将东方哲学中“万物有灵”的意境、中国现代都市🔬与自然🐼山水的风貌，融入奇幻故事中，形成了独🐬特的东方美学叙事。正是这种扎根于中国📥本土文化，赋予了其走向世😱界的底气🙉和力量。　　丛芳冰说：“真诚地讲述好源于我们生🚹活的故事，就是最好的文化自信表🖍达，也最能打动世🏷界观众的心。”　　中宣部电影局常👸务副局长毛羽表示，随着中国国际地🚿位的😠提升和文化交流日益频繁，“讲好中国故事”的要求🍆比以往任何时候都迫切。　　毛羽表示，“电影新力量”在国🚦际合作与交流中更具活力和创🐪新性，需要有更开放、包容⏮的心态来学习、吸收世界🤲电影的优秀经验。要深耕中国🥠本土市场，继续巩固和🚛壮大中国🙇国内电影票房市场，同时，积极探索⬅中国故事的国🏯际化叙事方式，寻找全球观🐏众共通的情感和价值，创新发行和推广模式，让电影以润物无声的🚀方式走进世界观众🕤的心中。(完)夏目🌙月菜建议网友理性看👕待巨乳保姆西瓜网。8月15日傍晚，北京四环路🌑的辅路上，《法治日报》记者正驾车随👸晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴✏纸的电动自行😫车突然从车缝中斜穿🍭而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红👭蓝色光芒，骑车的少年🌱身体前倾，转眼便消🔥失在视线中。　　记者难💽以精确辨认这名😍少年骑行的电动自行车👸时速表数字，但其转瞬即逝🐌的模糊背影直👁观地传递出时速🗃显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似㊙炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年🌝人群🚑体中日益盛行，而热衷于驾驶🚔这类改装💑电动自行车，并在街🤲头飙车炫技的年轻🏓人在网络上被称为“鬼火少年”，其车🖱轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙👪县发生的一起事故，便将这类改装🕌电动🥌自行车的危险暴露于公众视野：一名未成💱年人驾驶私自改装的电动🐺自📣行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速🌯竟达113公里。　　记者梳理公开资😦料发现，今年暑假以来，全国多地发生🐏多起类似事故。一🎉些被未成年人改装的电动自🔲行车潜伏🌭在街头巷尾，成为威胁公共安👇全的重大隐患。　　学生成为改装主🏞力　　“学生来改📣的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来😯就行。”天津一🕣家电动自行车维修店内，老板李先生对未😥成年人前来改装🕷的现象司空见惯。他随后向⏬记者演示如何解🌉除电动自行车限速。　　只见他在控制✴器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车🐸辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都⚡有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的📭工具箱里，堆满沾满油污的零✉件，其中不乏一🅰些专门迎合年轻人喜好的LED灯带和🍇炫彩配件。　　记者随后🔍走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现有不少维修店暗中承接🔐“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖店的👾店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以💻去维修店问问，他们经常帮学生🚬改。”　　曾在京🚪津一带从事电动自行车维修🌨的张先生透露，学生群体已成为改装市🍳场的重要客户。“很多孩子拿🐬着压岁钱或者省下来的🍅生活费来改车，最常要求的就是解限速🌑、加灯光，就是为了看起🍆来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从🍗事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学🤓生群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🤡就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌大⚫的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🏒机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱🐀用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记🥏者看了店里的“样品车”：车架搭载🔵粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车🥪卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极🔇速可达八九十公里/小时，比很多🎤摩托车还快。”他坦言，虽然🤸这类重度改装较少有未成年人问🖐津，但也有一些“年纪大点的🦈孩子”会攒钱来改。　　电池🦈改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远✂路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🥢了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🚛容易发热，夏天得当😣心自燃。”　　记者在调查🌟中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升🐻级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则🧜需8000元至20000元。　　“上周🦈刚给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和🖖灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危👎险，但“生意上门不好拒🏚绝，我不改别人也会改”。　　线上🦇教程泛滥成灾　　线下门店提📎供的改装服🐠务需要一定成本，而网络平🎏台的兴起，则破除🌴了一部分改装的🤐技术和成本壁垒，让改装💑现象在一些未成年人中急速蔓💿延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电🗨动自行车改装教程💧已获得数万点赞。视频中，博主对🐒着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求👾某某车型代码！”　　有业🍴内人士指出，网络平台已💀成为一些未📪成年人获取电📍动自行车改装知识的主要渠道😝。　　记者近🛃日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程🔮跃入眼帘，内容从🛰基础的解限速，到专业🚵的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极🍶低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博💅主演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无🕜收入学生📌群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教🎶程”在某电商平🐿台热销，商家宣称“自己组⛱装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购🕹、焊接手法、电路🔲连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大🕛幅压低了改装成本。“解限速不用花🔸钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🚜初三学生小林说，他的电动自📩行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同👑学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某🎡改装教程中，博主提到“电👾池安装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架🐆可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了。”　　速🀄度失控敲响警钟　　线上教程降低📇了改装门槛，线下门店则提供了实🍙现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰📐色利益链。而由🌱此带来的安全隐患，已在🚻街头演变为事故——未成年人往往成🐶为其中最令人揪心的受🈲害群体。　　记者梳理📹公开资料发现，暑假期间，已经发生了😹多起未成年人驾🌸驶改装电动自😝行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🛹故中，两名高中生驾🐂驶的改装电动自行车🅿时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自🍌行车带来的风险并🍉非仅由骑行者自身承担🍐，更威胁着其🦇他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩🖤托车爱好者王先😀生说，他有10年的🚵摩托车骑行经验，却对街头改🔧装电动自行车心生忌惮。“上周在快速路🕦上，一辆改装电🚬动自行⏮车突然从右侧超车，一点声音也没有🎳，等我发现🛴时已紧贴车边，吓得我赶紧😳松油门。骑手看起来十五🦅六岁，后座还载了人，时📤速比我的摩托车还快。”　　北京摩友李女🚅士的经历更🏟为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪📍不大的骑手骑着一🎊辆改装电动自行车🥛突然从后方窜出，车把上的爆闪灯刺得人🕟睁不开眼，还放着💍超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在🏒街头肆意穿行的改♿装车辆，不仅普通市民感到担忧，交警部门在🎯实际执法中也面🐰临诸多困境。　　“日常执法🔰中查扣的改装电动自行车😼其实很少。”中部某省份🎪的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们🔼多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自🌥行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意停车，突然猛打方向冲🎅向逆向车道，差点撞上❣迎面而来的货车，我们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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比留川音流/Jackie Lawless/春岡智沙/Veronika Mai

（青岛日报／观海新闻记者 川原りま）