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曼联锋线告急:瞄准免签老将,瓦尔🥇迪有望驰援老特拉福德?
随着夏季🔦转会窗口进入关键阶段,英超豪门曼😓联正面临一个棘手的难题:如何在有限的👽预算下,大幅提升令🏁人失望的进攻火力。最新消息显示,红魔已将目光💚投向了三名经验➰丰富的自由球员,其中包括🤦莱斯特城传奇射手瓦尔迪,这预示着曼联可🕙能会选择“免签突袭”来解决🚼锋线燃眉之急。
预算紧缩,曼联转会策略转向🎹“物美价廉”
受制于🔏财政公平原则,曼联管😻理层不得不精打细算,力求以最📤低成本协助阿🌪莫林打造更具竞争力的阵容。尽管他们已😣在今夏投入6250万英镑💀签下马特乌斯·库尼亚,并正积极与布🗜伦特福德就布莱恩·姆贝穆的🖊转会进行谈判(潜在转会费可能😁高达6500万英镑),但锋线的问题🐚依然悬而未决。
上赛季,被寄予厚望的🦁丹麦小将拉斯穆斯·霍伊伦德🥤表现低迷,未能扛🍺起球队进攻大旗,这使得中🏻锋位置的补强成为🖼曼联的当务之急。因此,在优💐先目标难以达成的情况下,红魔🎗已将目光投向👇了自由球员市场,寻找性🏀价比更高的替代方案。
据英国媒体报道,曼联已收到了三名曾😸代表英格兰国家队出战、经验丰富且目🧜前处于自🏯由身的前锋的推荐:瓦尔迪、卡勒姆·威尔逊和多米尼🖐克·卡尔弗特-刘易斯。这三位球员🥀不仅拥有丰富的英超经✴验,更无📥需支付转会费,无疑为预🔶算有限的曼联提供了极具🎊吸引力的选择。不过,消息人士透露,只有在🚚无法签下优先引援⚪目标的情况下,曼联才会真正推动其⏺中一人的转会。
除了自由球员,曼联还在密🎗切关注佛罗伦📥萨前锋莫伊塞·基恩。这位25岁的意大📦利前锋合同中包含4500万欧🎲元的解约金条款,尽管价格不菲,但其年🍛轻和潜力仍吸🌹引着红魔的注意。
此外,一些更具轰动效应的🌑名字也🏂与曼联传出绯闻,包括巴黎圣日耳曼前锋雨📽果·埃基蒂克、那不勒斯前锋奥🌝斯梅恩、布莱顿前锋维克托·哲凯赖什以🚤及阿斯顿➕维拉队长奥利·沃特金斯。然而,这些球员的🦋转会费用预计👪都将非常高昂,这无疑🍲增加了曼联引援的难度。
在引援的同时,曼联也在进行内部人💌员调整。霍伊伦🚪德预计将留在队中,因为目前对他感兴⛅趣的俱乐部🤫不多。与此同时,包括拉什福德、桑乔、加纳乔、安东尼和马拉西亚🍨在内🎸的五名球员被允许延迟归队👙,这被🍺外界解读为俱乐部希望为他们争取👡更多时🎠间寻找新东家,以便为引援腾🐤出薪资空间。
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“民歌大观”走进云南昭通:磅礴乌蒙踏歌来
江📻苏破除民营企业市场准🔢入壁垒,鼓励民💠营企业参与核电、风电、储能等竞争性基建领域投🚽资开发;湖北发布面向民间🍍资本的投资项目清单,3年推介项🕗目预计总投资7000亿元以上……民间投资是稳增长🕕、调结构、促就🚦业的重要支撑力量。今年以来,各地精准施策,积极疏通民间投资堵🚞点,有力提振民营企🕯业发展信心。 国家👁统计局数据显示,今年1至7月份,民间项目投资(扣除房地产开发🦑民间投资)增长3.9%,展现出较强韧性。分行业看,住宿和餐饮业民间✂投资增长19.6%,基础🦖设施民间投资增长8.8%,文化、体育和娱乐业🐌民间投资增长8.1%,制造业民间投🚮资增长5.0%,投资结构分化🧔明显。 党的二十届🏗三中全会提出,加快💩培育完整内需体系,明确“完善激发社会资本投🔭资活力和促进投资落地机制,形成市场主导的📟有效投资内生增长机🤝制”。今年以来,民间投资🌅的政策环境持续改善。5月20日,民营经济促进🏠法正式实施,开启了🚱以法治护航民营经济高质量📴发展的新篇章。全国统一大市场建设步🏇伐加快,区域市场壁垒加💗速破除,为民间投🐼资市场准入扫清了障😻碍、稳定了预期。 民间投🐓资的活跃程度,很大程度上💪能反映出一个经济体的🤑内生动力。民间投资结🔂构的变化,则与我国经济转🍙型和结构调整的进程紧📬密相关,也反🤶映出民间资本对风险🖱偏好和政策导向的敏感性。 目前,今年“两重”建设项目清单8000亿元已💼全部下达完毕,中央预算内投⬜资7350亿元🚽已基本下达完毕。重点项目建设🏇的有序推进,为民间🆒投资平稳增长起到了支撑作用。同时还要看到,作为我国消费升🏪级的一😙个主要发展方向,服务😔消费是未来消费🐼需求增长最主要的动力来源。消费和投资,是内在关😣联且相互促进的整体。培育服务消费🛩新的增长点,离不🎋开对相关产业和消费场景的投资。这样的发展😭趋势也体现在相关领🧢域民间投🌫资的增长上。Ruka Stone事件持续发酵,引发😅舆论关注中新社香港8月23日电 (记者 戴梦岚)香港特区行政👥长官李家超23日宣布,将于9月17日发表任🥪内第四份施政报告。自6月中旬新一👘份施政报🎐告展开公众咨询以来,目前收到的意🥃见书数量比此前🚷施政报告公众咨🍢询的同期多一成,他感谢社会各界🦔对施政报告🔩提供宝贵意见。8月23日,香港特区行政长🚍官李家超(前排右三)探访一个居住在🗞观塘区彩兴路“简约公屋”的家庭,与居民交流。(香港特区政府新闻处供图) 李家超当天🕜率多位香港特区政🎩府官员前往观塘区“落区”。在彩兴路“简约公屋”,李家超了解该🚅项目的营运情况和入住😆进度。该项目由中铁建设与🆑其士建🎲筑联合承建,第一期大楼高18层、配有升降机,用少于一年半的时🚣间落成,创下香⏬港高层建筑的最快兴建纪录。李家超探访一户已🚉入住居民,听他们分享入住前📽后生活发生🦐的转变;李家超还🍏与一户刚完成入住🦉手续的居民参观新居。 李家超表示,房屋是🌬本届特区政府施🥙政的重中之重,特区政府正提速提🛄效增加公营房屋💩供应,创新推出“简约公屋”。“简约公屋”采用“组装合成”建🌥筑法快速兴建,全部13个项💞目的工程陆续开展,前两个位于攸壆🍣路和彩兴路的项🕞目已经入住。他很高兴🚾得知住户认为“简约公屋”的居住环境较“劏房”大幅改善,提高了生活质量。 李家超🍃一行当天还到访东九文化🦉中心,参观配套设施,了解该中💯心推动长期演出及艺🔱术科技的发展工作。李家超介绍,东九文化中心是全⛅新的国际🎧级重点表演场地,预计今年底🌴全面启用,将促💗进更多大型重点表演艺🤠术项目创作和🀄文旅融合发展,推动香港建设成为中外文⏳化艺术交流中心。(完)地核传来6676400Hz亳州新闻🤩网脉冲!櫻木陽子:或是倍投失利的提现限🌌制警告文🎡明求救一些骑行团公然招💜募低龄学员长途骑行 未成年😙人骑行乱象调查 在绿灯亮起那🍿一刻加速🚴冲出骑行道,在人流与车👮流间横冲直撞,把家长✨的叮嘱甩到“九霄云外”;骑着尺寸比自己身板👙大出不少的自行车,摇摇晃晃、吃力地蹬着前行;和身🆖旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近🙇日在北京多个地方🥠观察到的未成年人骑车情景。 暑假期间,骑行运动持👈续升温,越来越多的未🗂成年人加入骑行队伍。然而,在这股“骑行热”背后,安全隐患也随之🖨浮现:未满12周岁的儿童违🍲规上路骑行,部分骑行团公然招⚫募低龄学员开展👾长途骑行,家长监护责任缺失…… 受访专家指出,此类行🚴为不仅明显违反道路交🤱通安全法实施条例中📇的规定,更将未成年人🤭置于高风险环境。低龄儿童道路🧚认知、应急反应与控制能🚔力均较弱,在开🏪放道路骑行极易发生事故。家长、机构与🕳社会应共同筑牢安全防线,杜绝违规骑行,强化安全意识,为青少🍱年营造真正健康、安全的骑行环境。 家长🎍放任儿童骑行 8月18日傍晚时分,北京广安🚴门附近车流如织。3名小学生正骑着自🍂行车在🖖机动车道和非机动车道之间来回变🏦道追逐,嬉笑声响彻🏖街道。在他🍑们身后跟着的骑电动自行车的家🎲长,却未对🥫孩子们的危险行为进行🍿任何阻止。 记者连续🔏多日观察发现,这些低龄骑行者🚀中极少🍲有人佩戴头盔,更无人穿🌜着专业骑行服。 在北京复兴🕕门地段,不少看似未满12周岁的儿童骑着🏃共享单车练👥习骑行:有的因身🏀高不够需站立蹬车,有的停车时需跳💚下车辆,有的车技生疏、行车轨迹摇晃。 “有些家长🚛让孩子骑成人自行车或🚫高度不合适的共🚞享单车,孩子脚尖刚🕷刚够到踏板,根本无法有效⏳控制车辆。”在附🤛近居住的北京居民杨先生告诉😍记者,他😟甚至有时候能看到家长在🛴人行道上推着孩🏏子学骑车,孩子掌🆕握不好平衡,车把摇摇晃👱晃的,看着就让人捏把🍍汗。 在北京城区工👱作的林先生多年♑坚持骑行锻炼,他也深有感触:“有时候能看👔到家长带着孩子在市区🏿夜骑,有人认为💱到了晚上,车少了,路上情况就安全。事实上,家长工作一天本🔜就疲惫,反应速度会变慢,路灯少🍢的地方路面情况更不安全。” 北京市昌平区🎋十三陵水库环线作为热门骑行🍾路线,也常🆙见低龄骑行者。骑行者刘先生🚘告诉记者,曾见十余🌋岁孩子与成人竞速,甚🔭至未掌握避让技巧就飞速骑行,险象环生。 “之前🌴还看到过不少次十一二岁的孩🔥子和成人竞速,还⌛有的孩子还没学会如何🎲有效躲避身边快速驶过🦓的骑行队,就也飞速骑行,这都😽是安全隐患。”刘先生说。 招🈯募骑行不需经验 除了家长自发👼带领之外,市场上🔦部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行🎾为。 记者调查发现,暑假期间,一些旅行社、骑行俱乐部等开😾办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合,或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等❤多个渠道都🔲能看到相关招募信息。 某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里,历时5天4晚,当记😎者询问是否需要有骑行经验时,客服明确表示“最小参与者6岁,不需要骑行经验,会骑自行📥车就行”。谈👙及对儿童的其他要求,客服回答:“严格来说要身🥥高1.4m以上,1.4m以下👘只能体验部分路段。担心车多的话,可以上保障车。” 另一家机构组织😱的“漠满公路7天6夜中俄边👒境线骑行”招募对象同样为🧙亲子群体。在其宣传介🈵绍中,记者看到,该活动全程达820公里,主要🌟为国道公路,“零基础骑行要求,不会骑车的家属💂也可一起同行,专业的骑🦑行领队可以现场手把🌜手教学”“8至12岁的小🔻朋友可以骑行特配的儿童🧕自行车参与骑行,感受运动的快乐”,记者问及儿童需满🛐足的条件,客服表示“5岁以上,会骑车的👛小朋友就可以”。 对此,在北京工作📵的资深骑行者李先生说,未满12周岁儿🌦童上路骑行已属违法,更不必说在国道、公路等复杂路况🤲中长时间骑行。“孩子技术、反应📬力和耐力均不足,一旦发生意外,后果不堪设想。” 定居浙江🤸杭州的资深骑行者齐🌒先生说:“小孩一定不能跟着成⛳人的骑行团一起骑行🍧。在成人骑行团中,大🍉部分骑行者骑的是公路车,而公路车的轮🐦胎较细,且把横更短,对于儿童来说更加难📩以操控。同时,公路车对于路🔉况要求较高,在跟队过🦅程中哪怕‘轧到两🤙厘米的小石子’,对于孩子🏬来说都是难以控制的。” 严查儿童上路骑行 针对低龄骑行问题,可持续交通创新🐑中心研究员郑翔指出,我国道路📽交通安全法实施🐀条例明确规定驾🏉驶自行车必须年满12周岁,低龄儿♐童上路属违法行为。 北京市律师🤺协会交通管理与运输📂法律专业委员会主任黄🐅海波强调,儿童控制能💅力差,骑行风险高,家长陪同并不能🍈消除安全隐患。“作为孩子安全的第⬜一责任人,家长应当首先遵🆙守法律的规定,不要带领或🚚者放任孩子⛓去进行这种违法骑行行为,这不是👿陪不陪同的问题,是事关孩子安全的⬇问题。” 为系统消🥂除未成年人骑行安全隐👸患,受访专家建议采取“疏堵结合”策略。 “一方面看到🏙儿童骑行需要,可以考虑🎞规划安全骑行区域,如在公园、广场、社区等场所规划专✂门的低龄🎠儿童骑行区域,设置专门❕的儿童骑行道,设置明显的标🎯识和安全设施,如缓冲带、防护栏等,将儿童骑行🎍区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说,另👁一方面要加强对低龄儿🦆童违法骑行的执法力度,对在道路上违规🥌骑行的低⏮龄儿童进行及时劝阻和教育,对监护人进💑行批评警告,情节📗严重的依法予以处罚。通过严格的执📬法,形成威慑力,减少💦低龄儿童违法骑行的现象。 郑翔建议,建🔧立社会监督机制,鼓励其他骑行人、行人等交通🙉参与人参与监督,发现🎗低龄儿童违法骑行行为及时向🖇相关部门举报。同时,利用监控摄像头等科🔍技手段,对🍶重点区域进行实时监控,及时发现🙉和处理违法骑行行为。 对于骑行团招🥋募未成年骑手的行🍥为,郑翔认为,须进一步明🏉确骑行团🖕准入门槛与活动规范,要求🕟骑行团组织者具备体育经🚟营许可、专业骑行教练资质,并购买🈂足额公众责任险。同时,强🕗制要求组织者在招募时查验参与者🖲身份证件,禁止12岁以👉下儿童报名。 “骑行团的组织者📎应提前向交管部门🧥报备骑行路线,确保避开高风险🚾路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🔈立联合监管机制,定期开展专项🏿检查。社交平台、短视🦋频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告,或要✋求广告方设置12岁年龄门槛,并标注🌤安全风险提示。”郑翔说。 受访专家指出,只有通过家庭、学校、社会与政府多😙方协同,才能为未成年人营造🕐真正安全的骑行🎤环境,让骑行这项有益身心🏺的运动🐔真正为青少年健康成长服🍫务。 本报记者 赵丽 本报实习生 张鸿儒 稿件来源:法治日报
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鈴木あずみ/吉永純/倖田梨紗/Stefani Marz
(青岛日报/观海新闻记者 來瀨愛里)责编:
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