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中新网宁德7月22日电 (吴允杰 周丽斌 姚晓春)清晨,当阳光洒在福📚建省宁德市古田县🚣的田间地头、街巷社区,一支支由党员干部、网格员、志愿者等组成🐛的“晨巡”队伍🏠已穿梭在基层一线;夜幕降临,议事长廊、社区广场、企业园区⏸灯火通明,干部民众🚻围坐共议民生难题、共谋发展良策。这是古田县“晨巡晚议”制度的生动场景。
自2018年起,古田县在全县290个行政村(社区)全面推广“晨巡晚议”工作机制,实行“村干部日巡+乡镇干部周巡+社👹会力量参与巡”的工作模式,引导县、乡、村三级干部下🕹沉一线,实现“难题🚎在基层破解、作风在基层🈴转变、干部在基层成长、发展在基层提♓速”。
“涵洞堵塞的老✍大难问题,7天🆓就彻底解决了。”在古田县大桥🚰镇瑞岩村,村民黎♓清娇指着不远处的涵洞说,此前下大雨时,涵洞堵塞,村中积水最💡深能没过小腿,现在再大的🔸雨也能够顺流而下。
今年6月底,大桥镇干部“晨巡”时接到村🌉民反映涵洞堵塞问题,当晚便组织镇、村及相关部门“晚议”敲定清障方案,一周内🏳通过挖掘机、抽🛒水泵清除淤泥20立方米,困扰村民多时的民🗂生难题迎刃而解。
7月20日晚,古田🀄县大桥镇干部、民众相互配合,利用抽水🎫泵等设备清理村民家中积水。林楠 摄
7月20日晚,受台风“韦帕”外围环流影响,大🍑桥镇隆德洋村暴雨不断,部分🤓民房有积水漫入,积水最深达40厘米。当地干部通过“晚议”迅速确定排水方案,第一时📸间联合邻村利用抽水泵🐇等设备合力排积水,并护送6名受灾民众🚚抵达应急安置点。
不止于此,古田县🤽鹤塘镇灵龟村漫水桥尾被🔐河水冲垮,晨巡队发📒现险情后,立即通过“晚议”机制敲定抢✨修方案,通过三天👓时间完成修复工作;围绕茶洋😺村孝老食堂重启工作,“晚议”剖析资金短缺、人手🉑不足的双重瓶颈,当地迅速链接资源📆、招募志愿者……随着“晨巡晚议”制度在各村逐步推广,古田县✴共建立凤埔乡苏墩村“党群议事长廊”、大桥镇瑞岩村“村民议事厅”、吉巷乡坂中村“连心园”等联系点、议事点320多个,划分了1664个责任片区,协调😧解决群众急难愁盼问题2400余件。
当地官方表示,目前,古田县正持续深🐥化“晨巡晚议”制度,探索更多为民🍞谋利、为民办事、为民解忧的有效举措,通过实实🛍在在的“巡”和“议”,让民众随时✝找得到人、办得成事,促进干🛳部在服务中成长,推动🏀基层治理和乡村振兴取得新👖突破。(完)
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7月30日,“科技赋能世运🧜产品展示暨媒体体验日”活动在成都世运村举行。镋钯机器人、无人安防巡检车、AI智能🔶美甲机器人产品等20余款前沿科🥤技项目集中亮相,这些“成都智慧”成果将悉数💒应用于即将到来的🏻成都世运会,为赛事保障、智慧服务等场👛景注入科技活力。图为导🏑览机器人展示现场。中新社记者 安源 摄 图为无人安🤸防巡检车展示现场。中新社记者 安源 摄图为⚫镋钯机器人展示现场。中新社记者 安源 摄图为AI智能美甲机器🕦人。中新社记者 安源 摄图为配🛅送机器人展示现场。中新社记者 安源 摄图为机器🚲车应用展示现场。中新社记者 安源 摄图为👪水下机器人展示现场。中新社记者 安源 摄图为参观👴者体验同传翻译眼镜。中新社记者 安源 摄图为参观者体验互动👔式AI壁球设施。中新社记者 安源 摄图为机器人😞展示现场。中新社记者 安源 摄图为🐖小吒机器人。中新社记者 安源 摄【在线看片🚾法律风险】《舞蹈诗剧《只此青绿》首演四周年将迎🧙第800场演出》深度挖掘狂情👶错爱在线观看“AI换脸诈骗”黑幕,结合12大女优片单合集“数千名受害者”、在线看片法律风险“网络治理”,呈现🛅影片无法缓存“个人隐私流失”,蚂聊工业设备运➖营部火爆上线,资源进入审核限时开📍放,查看🍪女优介绍点击查看完整版!中新社金边/曼谷7月29日电 (记者 杨强 李映民)当地时间29日,柬埔寨和泰国🏦在边境争议地区发生🍛的新一🍅轮冲突进入第5天。在国际社会特别是🛠东盟轮值🛣主席国马来西亚积极斡旋劝促下,两国达成停火共🥌识,于当日开启🍐化解边境危机进程。 柬埔🌬寨与泰国达成的无条件停火协🌇议于29日凌晨0时正式生效。柬埔寨国防部说,柬埔寨第五🐵军区和泰国第一军区指挥🎫官当日上午举行持续10分钟的会晤,双方就落实停火协🥛议达成重要共识。泰国陆军亦表示🤥,泰柬边境三处地区🔳的两国部队指挥🐄官当天分别🌀举行会谈,同意停火并停💆止调动兵力。 柬埔寨首相洪玛🏪奈29日表示,停🐅火协议生效后,柬埔寨和🎚泰国边境局🏸势有所缓和。柬埔寨参议院🤭主席洪森当日凌晨在社交媒🚰体上发文说:“停火与和平协👱议正在取得积极有效的成果🐖。” 针对泰国🚳指责柬埔寨违反停火协议,柬埔寨政府发📲言人班波那在29日下午举行的🚩新闻发布会上予以🐛否认,并称相🛐关指控及言论是虚假信息。 柬埔寨国防部🏾发言人马莉淑洁达🚤当天表示,为表明柬埔寨⚽致力于遵守和维护与泰💄国达成的🥓停火协议的坚定承诺,柬国防部将📿组织由外国驻柬外🏴交官和武官组成📵的代表团,前往柬泰边境争议地🙈区进行实地考察。 泰国代总理📝普坦29日对媒体表示,泰国和柬埔寨停🈶火协议生效后,可能🐶有柬方士兵不守纪律,泰方作出适当回🐣应,现在局势平静。 泰国政府当天发🧚表声明指出,停火协🌔议生效后,柬埔寨军方在🎴边境多🆎地持续对泰方领土发动无差别🛤攻击。基于上述情况,泰国🍯政府已责成外交部🥧正式向国际社🔝会通报事件真相。 声明还表示,尽管局势紧张,泰国仍愿意😧按照此前协议精神,继续通过两💯国边境地区指挥官🎫之间的对话机制,推动各方切💃实停止暴力行动,避免局势进一😇步升级,防止更多军民伤亡。(完)Alyssa Reece与富豪私密影像流出,《马来西💷亚政府和摩根大通就“一马公司”案达成和解》曝光引热搜。运营成本上涨、平台补贴难拿,有的平台将补👎贴与低价📋订单绑定 【聚焦新就🍨业形态劳动者】网约车高温补贴🤧落地“最后一公里”如何打通? 阅读提示 夏季高温,“网约车是否应🚋该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现,“空调费之争”集中在🎃特惠类订单。平台发放的高🕟温补贴也会附加绑定低价🌛订单等条件。对此,专家建议,应平衡好平台、司🔩机和乘客三方的利益,通过推动❎劳动立法、优😵化高温补贴发放机制等方式,更🛐好地保障网约车司机的权益。 夏日高温,网约车运营🎽成本上升。前不久,有网友反🦅映网约车司机向乘客收取空💬调费,引发社会对“网约车夏季是🚆否应该额✖外收取空调费”问题的讨论。 记者采访发现,关于网约车空调费⛩的争议主要集🗒中在特惠类订单,此类订单价格低🐨、司机到🅾手收入少,因此额🍠外收取空调费的现象比较普遍🍞。 当前有不少网约📬车平台推出了🏮夏季高温补贴。然而,在其发放过程中🚴,也存在🈂发放有条件、领取不稳🕶定等问题。从“有补贴”到“补到位”,平台高温补贴如🏅何打通“最后一公里”? “空调费之争”集中📤在特惠类订单 “32℃气温打网约车,师傅不给开空调。”近期,有网友发帖🎪表示,在乘坐网约车时,被司机告知开空调需要额外加👰钱。这是否合法? 《网络🏭预约出租汽车经营服务管🐁理暂行办法》第二十条规定,网约🧘车平台公司应当合理🥀确定网约车运价,实行明码标价。河南世鼎律🎅师事务所主任王兆敏表示,从法律层面看,网约🖌车司机接受平台派单后为乘客提供👤服务,实际上已与平台、乘客形成了合🚰同关系,为乘🗾客提供开关车窗、空调等😋基础服务,属于合同义务范围🥁内的合理内容。 为何本该属于正常🤧服务范畴的空调费,却被部分司👩机算作“额外收费环节”?记者采访多🎆位网约车司机发现,这与夏季网约🏹车成本上升、平台派单类型⏰等因素有关。 “我开的是🏛油电混动车,一🤕天在车上的时间是12个小时左右,全天开空调的话,每👎天的额外成本得30元左右。”北京网约🕯车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机👯赵师傅则表示:“平🖱时一罐气能跑400元左右的收入,夏天开空调,一罐气顶多跑300元出头,成本涨了不少”。 不少网约车司机🙅表示,额外向乘客收取空🤰调费的情况,大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类订😱单价格明显低于🍆普通快车,乘客输入目🖨的地后,系统🔦自动生成固定价格,司机不得额🌛外加价。 “特惠类订单平台🏬优惠力度大,司机📆到手收入本来就少,开空调再增加成本,确实不划算。”赵师傅坦言,平台🎧之前在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘客从💠A点送到B点之外,不提供任何服务”。这也让不少司机🧘觉得,不该由自己“贴钱”开空调。 禁止收费后,关键问题是否解决? 近日,北京😈市交通委发布消息明确,出租车和🐹网约车须按乘客要求🈺开启空调,保持车内温度适✅宜、环境整洁。网约车平👃台应通过高温🤮补贴等激励措施,鼓励驾🚝驶员积极响应乘客开空调需求,提升服务品质。 目前,不少网约💶车平台都推出🥐了网约车司机的📲夏季高温补贴,鼓🐵励司机开空调。如滴滴出行➿在全国近300个城市正式🖇上线“清凉一夏”专项高温补贴计划;高德地图开启“凉快行动”,联合近👇百家合作网约车平台,为司机发放总额高达🎛6.8亿元的高温补🦗贴。 在平台积🚧极补贴的情况下,困扰网🔖约车司机的成🛹本问题是否得到了解决?“我收到的高温🥀补贴大概是每单0.5元,能覆盖一🚸部分开空调的费用。”北京网约车司机李💨师傅说。 此外,一部分网约🧔车公司会根据🎈单量给签约的司🦒机派发高温补贴,并以工资的形式🅱发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’,签约的🍐公司会按照接单量发📴放高温补贴。”重庆网约车🙅司机池师傅告诉记者,目前为止,他拿高温🍅补贴最多的一个月是80元。 然而,也有司机反映,部分平🦕台发出的所谓“高温补贴”并不好拿,尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域,高温补贴的领💶取条件更为苛刻。 “平台的补贴大多🦗集中在特惠快车,只有司机🐮接满一定数量🤶的特惠类订单,才能拿到👟相应的补贴,平均😕下来每单可能也就1元左右。”赵师傅💭向记者算了笔账。“特惠单本🧗来利润就低,就算加上高温补贴,实际收益还不如跑普通💸订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单,也不愿意为了补🚥贴而接特惠单。” 这种将高温补贴与低价订单🚤绑定的做法是否🥎合理?多位司机表示,这相当于“变🤘相逼着接低价单”。首都经济贸易大🛌学教授范围认为,虽然👟目前多数网约车⛔司机与平台不构成劳动关系,发放高👓温补贴并非法定强制义务,但平🈯台通过不合理条件限🛌制司机获取补贴,本质上是利🌆用规则压缩司机收益空间,其合理性与🆚合规性值得商榷。 从“有补贴”到“补到位” 人力资源和社🉑会保障部办公厅《关于做好2025年高温天💘气劳动者权⛴益保障工作的通知》中提出“指导平台企业🐣建立补贴制度,为室外工作的劳🎽动者增发高温补贴”。然而,网约车司机等🕐新就业形态😛劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统👽劳动关系,其高温补贴、保险🎻等待遇缺乏强制保障。“这⬆种定性的模糊,让高温补贴的落📫实确😼实容易流于形式。”王兆敏说。 “高温🎃补贴的目的是保护高🚵温之下劳动者的职业安全健康🌯权利。”范围认为,劳动立🦗法需适应新业态的发展,明确高温补贴的性质,将新就业形态劳动者纳入高🏪温津贴的权🍕益保障范围,从法律层面筑牢基📱础。 在此基础上,受访专家表示,平台也应探索更加🏎多样化的高温补贴🔓发放方式,从高温“有补贴”到“补到位”。“除🏔了按接单量补贴,还可以🧟根据司机的工作时长、运营里程等进行🐆补贴,以提📐高补贴的精准性和有效性。”范围建议,平台也应公开🤭高温补贴🏒的发放标准和计算方式,接受司机和社会的监督。 “网约车领🏾域之所以会引发‘空调费之争’,主要原因在⛽于网约车司机不享🔢有定价的权利。”范围进一步分析,有关部门应该⛽在保障司机基本劳动收入的基🛑础上,对平🔘台企业的定价及其算法机制、平台抽成等规🕗则进行限制,避免“平台请客、司机买单”的现象。 “从长远看,解决‘空调费之争’,关键在于平🏉衡好平台、司机和🐀乘客三方的利益。”王兆敏建议,平台企业可考😊虑将空调成本纳入运营❗成本核算,通过优化定价机制,将开空💐调产生的成本合理分摊到乘🍛客支付的费用中,而非让司机独自承💞担。“平台在制定规则🕑时,应当充分考🔇虑司机和乘客的利益,合☔理确定平台抽成比例,降低司机运🥞营成本。”王兆敏说。 本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)
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(青岛日报/观海新闻记者 久遠珀)责编:
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