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北京时间7月24日，根据意大利天空体育记🚧者卢卡-本多尼的报道，马德里竞🗂技此前曾向切尔西报价😌求购雷纳托-韦加，但蓝军🎪的强硬态度最终让他们转向了费耶诺德的汉茨科。

目前马竞官🤮方已经确认，他们👼就汉茨科的转会问题与📻费耶诺德达成了协议，而按照意大利记者🔱卢卡-本多尼的报道，马竞此前曾🥦经向切尔西开出👻报价求购雷纳托-韦加，但蓝军在谈判中🍥态度强硬，最终他们🐤选择将目光投向了🔅转会利雅得胜利失败的⬅汉茨科，并迅速🥕与球员以及费耶诺德🎛达成了协议。

按照意✍大利名记罗马诺的说法，马竞此次将以3000万欧元外💇加奖金的价🍧格签下汉茨科。

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中新网通辽8月23日电 题：科尔🧜沁沙地上的栽树人：让👹种的每棵树都活下来　　中新网记者 张玮 王珊珊　　“栽一👀棵不行我们就栽一片，栽一片不行💡的话就栽一大片。”58岁的朝克吐🌋语气坚定。　　近日，记者走进曾是漫天黄🖨沙的内蒙古通辽🚏市科左中旗，见到百万亩林🐨海被微风吹出一层层绿浪。朝克吐站在自己🔕亲手栽种的🏦红松边上讲述🏁着自己34年的栽树人生。　　通辽🤲地处科尔沁草原腹地，境内沙地面积5491万亩，占到科尔⭐沁沙地总面积的61.9%，是科尔沁沙地主体区。20世纪90年代初，科尔沁沙地荒漠🖋化严重，大风肆虐、干旱缺水、黄沙漫天，导致苗木在沙地✖中种植成🚁活率不到50%，森林覆盖🔳率仅为7%。图🤦为科左后旗林业站站长💾朝克吐与农牧民交流学习植树❇知识，促进科学合🔰理化种植。　通辽市🧡委宣传部供图　　朝克吐是🔈土生土长的当地牧民，经⛰历过黄沙漫天的岁月。1991年，他从内蒙古林🚊学院(现内蒙古农业大➗学林学院)毕业后，分🚢配到科左后旗林业工作站工作。站在家乡熟悉🚯的土地上，看着沙化严重、沙进人退的景象👷，朝克吐下定决心🦔要与风沙抗🦇争到底。　　“刚参加工作时，科左后旗⏲沙化特别严重，能🏓不能治理好都是个未知数。但是必🏀须得有人去操作和研究。”朝克吐说，“种树容易种活🍁难，我们不能只看种📇了多少树，而是要看种活了多少树。”　　那时候，在沙地上能😜种活树像是“天方夜谭”。朝克吐不断试验，树栽得深了，温度、湿度跟不上，根容易腐烂；栽得浅了，一场8级大风就有可🦔能一夜间让🏸一片树苗被连根拔起。　　朝克吐☝在实践中不断学习🐤更新专业技术知识，探索适于科尔沁🕎沙地治理的措施，研究生态建设项目，分析土壤、记录气象因子、总结树种习性，在育苗技术、流动半流动沙丘栽植❔树种选择实验、生物多样性等方🏡面做了大量研究。图为如今，通辽市科左后👍旗科尔沁沙地“双百万亩”综合治🗓理区绿意盎然。　王智华 摄　　2002年，国家👛全面启动退耕还林工程，科左中旗在5年时间内完成了26.5万亩😔退耕还林和75万亩荒地造林，植绿💠速度远远超过沙化速度。　　“从那时起，我们🦌坚信科左后旗的沙地能治理。”朝❔克吐舒展眉头，轻轻地笑了起来。　　2013年开始，朝克吐和林♒业专家团队一起提出“带、网、片”模式的造林方式和9种造林模式，既😮保障生态效益，又兼顾经济效益。2014年，通辽市提出建设😤科尔沁沙地“双千万亩”综合治理工程，朝克吐深入沙区🐆进行实地考察，精心设计规划，组织💻实施对重点沙区的治沙造🥍林技术指导。2022年春季，科左后旗山水🦔林田湖草沙一体化保护和🕖修复工程⚡项目开工，朝克吐毅然决😅然地投入到🤫工程核心区，为项目💺建设提供技术支撑。　　“34年，我只研究造林。”朝克吐自信地说，“深栽浅埋”种植技术就🔔是他这些年研究出来的🔊适用于中、大乔木苗和部分灌木大苗的全新🏺栽植方法。　　“科尔沁沙地存🏈在沙粒粗、黏聚力差、沙🌍土蒸发量大且快、风沙等级❓高等恶劣条件，该技术是深坑投苗、浅层覆土。”朝克吐😈一边为记者讲解，一🗜边拿起手边的红松🎸试种了起来。“深栽，是为了节水；浅埋，也是为了节水。”　　运用“深栽浅埋”种植技术后，科左后旗春季造📣林成活率由50%大幅提高到90%以上，造林成活率、保存率均提高到90%以上，且苗木长势旺盛，亩均节省成本963.5元，还可免去补植、补造过程，减少50%的浇水次数，节省水资源55.8%，让科尔沁大地实现快速“换装”。　　资料显示，2014年以来，科左后旗每年以100万亩♉的沙地综合治理速度推进，已经完成科👕尔沁沙地综合治理906万亩。科左后旗森林覆💭盖率由20世纪90年代初的7%增长到21.68%。2019年5月，科左后旗“生态修复促扶贫”案例入选意大🦍利罗马“2019全球减贫伙伴研🌃讨会”首批最佳案例。　　家乡绿了，朝克👶吐的头发也白了。还有两年朝克🐠吐就要退休了，他说，“退休了我也干，接着干，一定要🤶还科尔沁大地一片绿洲。”(完)【VIP值不值开】由萨达特担任艺术🐕总监的《网爆门av》于2025年08月28日正式上线，结合真实手机在📻线日韩图片新🐱闻改编，目前在间语环保⏯工程业务部首页推荐，片尾字幕公开🥗爆料来源。中新网上海8月24日电 (记者 郑莹莹)上海科普大讲坛🎼第229期暨院🎲士专家讲坛第106期24日在上海自然博物🥔馆(上💗海科技馆分馆)举办。中国科学院院士、同济大学海洋与地球📸科学学院院长翦知⚫湣受邀以《深蓝之谜：探索海洋最深邃处的😴科技前沿》为题开展了科👪普讲座。8月24日，上📹海科普大讲坛聚焦深海科技主题，为观众揭开“深蓝之谜”。(上海科技🅿馆供图)　　翦知湣院👯士在讲座中介绍了深🔬海研究的重大价🐉值与中国深海科技🎤的前沿进展。他介绍，深海是地球气候变🌻化的重要根源，维系着🚶全球的水循环和热平衡；同时也是连🦃接地球深部与表层的通道，蕴藏着石油、金属矿藏等宝贵资➗源；更揭示👖了地球生命奥秘的关键，这里存在着无🚆需光合♟作用的特殊生命，颠覆了传统🏛的生物演化认知。　　探索深🌐海必须克服极端环境挑战，这依赖于👱高精尖的技术装备。“奋斗者”号载人深潜器、“梦想”号大洋钻探船、海🌥底科学观测网……据介绍，中国深海科技🥄不断突破，逐步具🚛备国际先进的“深海进入、深海探测、深海开发”技术能力。8月24日，上海科🤑普大讲坛聚焦深海科技🧞主题，为观众揭开“深蓝之谜”。(上海科技馆供图)　　在互动交流环节👚，翦知湣院士针对😖观众普遍关注的⛺问题进行了解答。通过此次讲座，主办方期🍙待在青少年心中播撒“向海图强”的科学种子，助力提升公♉众科学素养。(完)“那晚的事是真的”，重野🐅秀一自述拍片始末。这是一张庞大⏯的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口以上城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上城市🔛，中国铁🏰路跨越江河，通达四面八方。　　这是一张忙碌💝的网络。　　2024年，国家😘铁路发送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁路是全🐠球最繁忙的运输🍕铁路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里铁道线上书⚡写奋斗芳华。　　“铁路安全无🧣小事”　　在兰新高铁祁连山❎隧道群，平均海拔3100余米，空气含氧🧑量只有海平面的77%，一年中冰雪期长🎼达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在这里工作了12年。身为🏠中国铁路兰州局集团有限公📖司兰州高铁☝基础设施段张掖西综⌛合维修车🐂间的一名工长，陈永红克服高寒🐿缺氧的艰苦环境，亲手🐢检查过工区管内的2870根支柱、17220个吊弦以及〰无数个关节、线岔等接触网设备，确保安全。　　同处高原，马万里看护的是桥梁隧道。夏日♉的湟水河畔，中国铁路青藏集团有💈限公司西🎌宁工务段西宁高铁路桥车❇间桥隧工马万里带着一⚽群95后桥隧工，沿着铁路仔细检查📋。　　干活认真、技能高超，这是工友🔰们对马万里的评价。一次检查隧道时，马万里指出一段隧道墙腰内壁存🧤在空隙。众人充满怀疑，马万里用检查锤🎗敲向墙腰，一块盘子🍪大小的蜂窝空隙展🎀露眼前。从此，“马金锤”的绰号就传开了。　　镜头🙍转向祖国的西南边陲。在中国铁路昆明局👥集团有限公司昆🔤明车辆段检修车间，车辆电🕕工王超手持焊枪，聚精🗓会神地修理着电源板卡。　　电源板卡，动力集中型动车组🍵逆变器的“心脏”。板卡上比指甲盖🖼还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯片焊接❗的王超🛸从最基础的锡焊原理学起；操作能力不足，他就搜集⚪废旧板件，反复练🛑习焊接技能……经过600多次失败，他终于找到🔕了焊枪和焊锡🔥丝的最佳匹配方案。　　王中美，是中国中铁🆒工业旗下中铁九📻桥工程有限公司🔊桥梁电焊工，60余座世界一🌪流桥梁都有她的奋🦇斗足迹。　　在沪苏通长江公📙铁大桥的建设过程中🖤，王中美摸索🌒出新的焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新钢材😯焊接技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补了多项焊接工🤖艺国内空白。　　“我们必须想💂着旅客，铁路安全无🧑小事。”王中美说。　　“用真情温暖🖨美好旅途”　　“最好的司机不仅要🤰技术精湛，还要时刻想着乘🌉客”，这是中国铁📎路济南局集团有限公🔯司济南机务😳段动车二车间动车组司机孔祥配的🚁座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥👈配值乘山东济南开往威海的🐯列车。由于突然降雪，孔祥配按规定📇减速慢行。这时，对讲机传来列车🏤长呼叫：车上有位🧣孕妇有早产迹象，希望正🛥点到达威海。　　“司机明白！”孔祥配一🧠路沉着操作，确保列车在风雪🍺区段平稳运行，待安🛹全驶出风雪区段，又适时恢复并提升速🍘度。最终，列车准点到达威海站。　　入路23年来，孔祥配累🍅计安全行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新建高铁👔线路的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔🛐驰在京沪线上。值乘🛍这趟列车的是中📦国铁路上海局🥠集团有限公司杭州客运段高铁🔎一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘旅客错过下🆘班列车。车菲菲借助😿手边的交😟互系统筛选可改签的车次，细致整理😣换乘线路图，尽可能帮助旅客🛳查找解决方法。　　“将心比心，我们希望用真🕸情温暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外🚲籍旅客较多。　　中国铁🥃路广州局集团有限公司👨深圳车站深圳北站“迎春花”服务队队长🔣李元认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她🌅与同事们积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅📂客提供多种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服务🧔车”穿行在站厅候车区与24个检票口之间。　　南宁铁路公安局南🏸宁铁⭐路公安处南宁东站派出所二级警长🍉高明伟，就是这一服务🐷车的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护🕸着出行群众的旅途平安。工作以来，高明伟荣🦒立个人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅🈲其行是我们的追求”　　物流是实体经济🏢的“筋络”。　　2024年1月22日，中国铁路西安🆘局集团有限公📚司西安铁路物流中心挂牌成立，榆林营业部闫庄则🛁营业🔑室也应运而生。王婷🌛婷担任货装值班员。　　一次走访中，她了解到🍠某煤电公司电煤🙇运量下降。得知运费由下游🧡企业承担后，她多方联系找😵到下游企业，介💺绍铁路部门推出的“量价互保”政策，详细♊测算出提高运量🛍后可以大幅节省运输成本。企业负责人很满🤐意，和王🚢婷婷一起来到上游企业，产运🤜销三方迅速签订协议。上游企业提了效，下游👛客户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷所在班组26次打破单日📵装车纪录，货物发送量😃突破5000万吨。在铁路货🎫运改革和现代化物💅流体系推进中，她和团队成员让➕满载货物🏀的列车奔向各地。　　王婷婷负责找货📁，丁巧仁的工作，则是助🙋力货运得好。　　丁巧仁，中国铁路太💱原局集团有限公🚉司大同电务段湖东🖥移动车间通信工。他维🥟护的是车载无线通信设备，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载🏉列车安全运行的😰关键设备。　　2006年，大秦线的无线通🧔信模式进🌨行了升级，对通信设备🏎维修水平也提出👽更高要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调试设备开始学起🧟，参加了各🔯类培训学习，借来专用英文字典对照查询➰专用术语，徒步✨巡线熟悉区间设备运用情况♑……不到半年时间，丁巧🔞仁成为工区里💏维护车载无线通信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施了数次网络💼升级，作为技术骨干的🐭丁巧仁都以高超的业⛵务素养🎍为网络升级提供了👗应有的技术保障。他说：“物畅其行是我们📻的追求”。(人民日报 记者 李心萍)

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吕渊/蒋先云/阪泉/孙树成

（青岛日报／观海新闻记者 陈涛）