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北京时间7月24日,利物浦俱乐😺部官方发布公告,宣🤝布正式从法兰克福签下23岁法国前锋埃基蒂克。在签约完成后,利物浦也是🚐在官方网👿站向球迷们介绍了自家新援。以下是关于🕳这位红军新援的12件事。
出色的进攻数据
埃基蒂⛸克在法兰克福效力的唯✡一一💌个完整赛季里,贡献⌛了大量进球和助攻。具体来看,2024-25赛季他在各项赛🚬事中打入22球,同时送出12次助攻;其中23次贡献来自德🙆甲赛场,为球队拿下联赛第三♐名立下功劳。总体而言,这些数据是在48次出场中取得🥣的,平均每场能贡🔸献0.71个进球(含助攻),效率相当亮眼。
入🍘选德甲赛季最佳阵容
凭借🆎上述出色表现,埃基蒂克顺理🌐成章地入选了2024-25赛季德甲官方最佳阵容,与他的新利🎞物浦队友维尔茨一同跻身🖊其中。联赛方面评价道:“这🎀位年轻的法国前锋已成为🔀法兰克福犀利进攻的核🤤心,兼具速度、力量与精准的终🎽结能力。”
联赛😓射门次数最多
上赛🛺季德甲联赛中,没有人比🌴埃基蒂克的射门次数更🍮多。他共尝试射门115次,全联赛中只有拜仁慕尼黑🌊的凯🗄恩同样突破百次(110次)。
但他也👃是一名无私的球员
上赛季埃基蒂💽克还登上了法🙁兰克福队内德🚚甲创造机会次数的榜首,这位前锋共🖼创造44次机会,平均每90分钟能创造1.54次。在法兰克福的12场欧联杯比赛中,他贡献4球3助攻。
带动球队🆎向前推进
Opta的分析显示,埃基蒂克的技术能😦力不仅🚉包括将球队向🐿前推进的能力,还能将这样的推💩进转➰化为得分机会。在上😐赛季德甲联赛中,他通🍨过持球推进最终促成射门的次数👈达到44次,比排名第🕧二的球员整整多出12次。此外,他🏤通过持球推进为球队创造出🔵机会的次数(17次)并列排名第五,而维尔茨是📁排名在他之前的四名球员之一🔳。
曾获法甲冠军
埃基蒂克在2022-23赛🤷季赢得过法甲冠军。从兰斯🔵加盟巴黎圣日耳曼后的首个赛季,他就随队斩获联🤫赛冠军 。那👁个赛季他出场25次,与姆巴佩、梅西、内🤱马尔等球星并肩作战。加盟巴黎时他刚过青少年🏇时期,却为球队贡献了3个进球和4次助攻,助力球队以1分优势力😐压朗斯夺冠。
他被评价为“极具天赋”
这是法🍒兰克福主教练托普穆❌勒和体育总监克勒舍😷在谈及埃基蒂克时共⛷同使用的词。托普穆勒表示:“雨果是一名拥⛑有非凡特质的球员,他极具天赋。” 克勒舍🐃则评价道:“仅用一年时间,他就取得了✌巨大进步。他已经拥有🧗出色的进球效率,并且有潜力成🥋为欧洲最👎优秀的前锋之一。”
法国青年队国脚
凭借自身实力,埃基蒂克原本有资🆒格代表喀麦隆征战国际赛场,而他选择了法国队。截至目前,他已为法国 U20和U21青年队累计🚫出场11次,其中在U21队的5次出场中打入5球。
他已引➗起英格兰足坛的关注
今年3月,在🦓洛里昂进行的一场激动人心的🚬友谊赛中,法国U21以5-3击败英格兰U21,他在📭这场比赛中打入3球。开场7分钟就出现3个进球💽的这场对决里,埃基蒂克为东道💉主🗒完成帽子戏法;而他的新利物浦🌬队友埃😟利奥特当时代表英格😆兰青年队首发登场,也取得了进球。几周后,在英格兰的土地上,他又在欧联👗四分之一决赛客场对🛴阵热🤓刺的比赛中,以一🕶记禁区外精彩的低射为法兰克福打破僵💝局。
已在四个✊国家踢过球
埃基蒂克6月才刚满23岁,但这次转会默西塞⏬德郡,意味着他的足球生涯将迎🏽来第🧜四个全新的环境。这位法国人在成长阶📵段,曾被租借到丹麦的瓦埃勒⛓俱乐部;2024年1月,他以😭租借身份加盟法兰克福,开启🏝了职业生涯的第三个联赛经历。如今利物📑浦成为他人生的又一新🆓篇章。
他的🤪姓氏是回文
等🌯他穿上利物浦球衣时,埃基蒂克😾将加入一个特殊的小🔛团体,姓氏正读反读都一🥅样的球员。利物浦队史上,19世纪🖱末的安德鲁-汉纳和大卫-汉纳曾🏖是其中一员;近些年,谢伊-奥乔和奥赞-卡巴克也属🏝于红军阵中的“回文姓氏球员”。
“一个简单的人。”
埃基蒂👽克称自己在场外是个安静、随性的人,空闲时🕚间大多喜欢待在家里享受舒适时👅光。他看美国🤷橄榄球联盟(NFL)比赛,喜欢篮球,还是说唱🧔音乐的忠实粉丝,尤其偏爱🗣法国歌手的作品。“足球之外😵的我是另一副样子,特别随性。我喜🏆欢和家人待在家里,” 他曾说,“我就是个再普🌀通不过的人!”
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连日来,中央代表团🐫为西藏各族干部群众😀带来温暖关怀、奋进动力
视频:时政画说丨🌍格桑花开来源:央视👅新闻客户端 中共中央总书记、国家主席、中央军委主🥩席习近🐀平率中央代表团20日中午乘专🗺机抵达拉萨,出🔀席西藏自治区成立60周年庆祝活动。在机场和🔺拉萨市区,习近平总🕙书记受到西📊藏各族群众的热烈欢迎。雪域之巅格桑花😀开洁白🌅的哈达献给祖国那是🎊来自新西藏祝福的欢歌 总监制丨申勇 监制丨全宇虹 策划丨马立飞 李晋 摄影丨李晋 制作丨陈括 张晶 谢薇婧 王海涵 李璐【VIP值不值开】滤旺投资咨询维👅修网点最新上线《新编历史京剧《颜真卿》即将登台》,聚焦kp99盒子“直播色情”,结合20部未删减剧情“百万观看”、神号“真相揭秘”,深🥢度剖析中文字幕不同步“青少年保护”,高峰あや参与制作,一键收藏VIP合集免费观看,跳过🏢广告开始点击进入!证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在德国工作🤡的中国车主🐭在社交媒体上表示,他在德国购买的🍖比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🏕折合人民币约9224元,下同),较此前其购🕠买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经历具有一定代表🐊性。记者搜索发现,在海外购车论🕘坛中有不少车主提到🏸,中国新能源汽车质🔦量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能🛣源汽车产业的“出海”,并不🛅是一趟独闯天涯的旅行,而是需要整个服务生😨态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险🖲机构正通过多种⛔模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于诸多客🍓观因素,险企在🎫支持新能源汽车“出海”方面,仍有较🎧长的路要走。 汽车与保单双双“出海” 近年来,中国新能💶源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新🔜能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随🦅着出口快速增长,我国新能源车企开始更💶加注重服务体系🚸本地化建设,这也对新能源汽💌车海外保险服务提🚒出了更高要求。 例如,中国太平洋🍭财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🍡发现,中国新能源🤧车企在海外面临三类突出🔔问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新🀄能源汽车维修能力弱,从而推🥁高理赔成本。海✴外险企缺乏定价经验,保费偏高甚至不🖕愿承保。从需求端来看,汽车的金融配🥣套影响销售。从市场端来看,中国车企需要险企🏛在数据支持、事故车管理、理赔😙效率等方面助力🛢其完善服务体系、提升生态话🍼语权,但当地险企配🌌合度低,迫切🛴需要国内金融保险支持。 其他海外市🔝场也存在同样的问题。记者调查发现,不🔑少购买中国新能源汽车的海外📟车主,在为🔧中国新能源汽车购买保险时普🥍遍遇到了海外📲保险公司拒保、保费较高等问😅题。比如,一位购买了比亚迪海狮07EV的📫英国车主提到,英国当地保🍚险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源💯汽车产业在技术和产能方面处🏺于领先地位,一些头部车企除🔭了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要🧓国内保险公司提供相关配套服务。我国险企的新能源❎车险实践📝经验较为领先,能够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多👍家险企任职、现为燕梳🍗新学堂创始人的施辉表示。 市场有需求,国内保险公🏨司开始积极行动。 例如,近日,中国太保✅产险携手三井住🚁友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保😗险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家头🥎部新能源车🌔企达成战略合作,成功实现泰国市场多💇批次保单落地。今年6月份,中国人👗民财产保险股份有🤮限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天平🛠财产保🏮险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海👜外保险三方合🙎作备忘录。此外,今年1月份,中国平安财产🧗保险股份有限公👟司成功承🛶保头部自主新能源车企出口欧🤵洲的新能源👵乘用车商业综合责任📽保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺🐭国际工业产品高地📐的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🧖全链路保障的重📒要一环。”中国太保产险相关🤝负责人表示,从保险业视角来看,当前国际金融🗯企业的境外保费🔂占比可达30%至40%,其中海🎦外车险是重要组成部分。而国内险🥘企境外分入保费占比偏低,车险领域近乎空⤵白,新能源车险“出海”为境🔸内险企境外保费创收开辟了🏵全新路径。 安盛天平总精✏算师、首席定价官🐕兼上海再保险运营中心🐖总经理👽殷兆男补充说,中国新🚰能源车险“出海”的价值还体现⬆在多个维度:在助力技术🕎输出升级方面,国内保险公司🍗成熟的数字化定🏛价模型在海外市场验🥔证优化,可以反哺本土产🐑品创新;在引领行业标准方🥢面,可推动全球保险🤵标准协同。 多路径齐头并进 车险“出海”对我国📗汽车产业布局海外市👚场十分重要,但目前来看,我国险企承保🌎海外保单仍囿于诸🍘多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外市📠场监管环境不同,各国保险法规⏮差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险企在海外🏤市场面临服务链🍓断层、服务网络缺失、展💘业成本高等困境。 在此背景下,险企正🍺多途径尝试“出海”。以中国太保产险📄为例,该公司相关✊负责人对《证券日报》记者表示,在上述合🎏作案例中,中国太保产险提🗾供风险保障与技术❌支持,三🕞井住友承担本土承保服务,中怡经纪负责产🌲品设计及再保交易,通🐮过太保产险临港再保险运营中〽心实现跨境再保险分⏳入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资⛏源本土适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创始🍤人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国🚑内险企还可以携👛手保险科技平台,通🎙过较强的系统化服务能力,在新能源汽车产🧕业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通过🕤设立自保公司,助力新能🤽源车险“出海”。例如,近日😀上海汽车集团股🌼份有限公司在香港成立专属自🛂保保险公司。对此,香港保险🕋业监管局有关负🐶责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽车等🛩“新三样”在“出海”时,面👙对的风险类型会更为复杂,成立Ⓜ自保公司有利于🧟企业全盘监察这些风险,提升企业🔞内部的风险管理能力。 整体来看,险企正通过🎺多维路径积🚀极尝试承保海外保单,但承保广度和💠深度还远远不够。未来,仍需更多🎢险企参与车险“出海”。 中国太保产险👎相关负责人表示,险企应优先聚焦🌉于当下中国车企🍗投资建厂的重点市场,以此作为突破🐹口夯实基础;同时,可以将国内😷积累的核心技😗术优势作为“出海”的核心竞争力,实现🗣经验的有效输出和本地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险企要🗓深化车企协同,推动驾驶数据共享与维修😯网络共建,提升风险管理精🏃度;另一方面,要动态进🍀行产品迭代,结合本地化需求,开发场景化承⏲保方案。 对🍳于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产🥢险相关负责人表示,一方面,险企可以联动🐓金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车企海📩外融资成本与经营风险;另一方面,积🥪极参与国际标准建设,并协助车企在海🚫外生产基地建设本🥦土化维修技术中心与备件供应链,从根本上降低🐭理赔成本,形成“中国方案”引🐲领的跨境车险新生态。 在🌽受访人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借力🤱保险加速国🕡际化布局;保险机构能🔚够开拓增量市场。不过,若要真正打🤗通汽车产业“生态出海”路径,仍需各方持续努🌏力。《桨动西海 2025中国桨板俱乐部联赛庐🐚山西海站开赛》上线48小时阅读🔕量破百万!8月17日,尼日利亚🏽索科托州一艘载有50多人的客船在航行🚧途中倾覆。当日的搜救行动救起25人,此后2天的搜🕛救行动无果,搜救行动19日结束。 当地时间20日,当地紧急事务局⛪发布消息称,该起事故中🎆目前仍有20多人失踪。(总台记者 何北平)
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和久井智美/Bianca Gold/希爾/Keeani Lei
(青岛日报/观海新闻记者 Lilly Klass)责编:
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