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7月9日，海峡两岸（建阳）青年茶盏文化💙交流活动在闽北举行。本次活动吸引😼了两岸青年陶艺家、茶艺师等200余人参与。活动以🐷茶盏文化为桥梁，通过丰富多彩❔的交流体验活动，促进两岸青年🐃深入互动，共同传承和弘🎅扬中华茶文化，助力闽台🎤文化交流与产业合作迈向新高📉度。图🚸为台湾茶艺师在福建南平市建😛盏文📆创园表演点茶。中新社记者 张丽君 摄

图为两位🍆台湾陶艺🐄家在福建南平市设立建窑建👭盏烧制技艺研🗳究室举行揭牌仪式。中新社记者 张丽君 摄

图为台湾青🌬年在福建南平市贵🍥稀堂建🍽窑建盏基地学习制作建盏。中新社记者 张丽君 摄

图为海峡两岸(建阳)青年茶盏文化🚞交流📱活动启动仪式。中新社记者 张丽君 摄

图为台🧑湾茶艺师在福建省南平市建🦋盏文创园🕦表演茶艺。中新社记者 张丽君 摄

图为台😫湾建盏制品在闽北展出。中新社记者 张丽君 摄

图为台湾青🥉年在福建南🕧平市贵稀堂建窑建盏基地学📬习制作建盏。中新社记者 张丽君 摄

图为台湾青年在🔥福建南平👋市贵稀堂建⬇窑建盏基地参观龙窑。中新社记者 张丽君 摄

图为台湾茶🧀艺师在福建省🐄南平市建盏文创园表演点茶，引民众围观。中新社记者 张丽君 摄

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');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/glob/2025/08/19/cf54d5de-fbd3-49f7-9d5a-72fe7f3c9b96.mp4END#ShouJiBan*/视频：房东税🚝真的要来了？多方辟谣！来源：国是直通车 　　中新社北京8月19日电 (记者 庞无忌)近期，有关加征“房东税”的传言在网络🈁上引发广泛讨论。有声音认为，未来“房租收入20%以上需缴税”，甚至传言“房🍥租将因增税大幅上涨”。行业专家和💂地方税务部门表示，所谓加征“房东税”的✡说法是对住房租赁政策的🚅误读，现行个人🏐出租住房税收政策并🏝未调整。　　“房东税”的传言主要源🛅于对9月15日起将施行的《住房租赁条例》相关条款的曲解⛏。条例规定，房东和租🏣客需要使用实名⛎签订租赁合同，并去有关部门备案。备案信息将与😚民政、自然资源、教育、市场监督管理、金融管理、公安、税务、统计等部门🐷共享。有观点认为，相关部🚆门可以轻易掌握租房信息，并据此征收“房东税”。　　已😻有地方的税务部门出面澄清。“成都税务”微信公众号称，出租房屋相💵应的税费政策，是实施了数十年的规定，并未💎因条例出台而调整，更没有新增“房东税”。需要看到，条😇例里并没有提及税费相关内♏容。类📍似误读此前在不动产统一登记制⚪度实施时也曾👢出现。　　其实按照规定，一直以来房东🏹都是要承担一🍭定税费的。现行政🍘策对个人出租住房给了很🕊多优惠，许多税费是免征的。　　广东省🧀住房政策研究中心🦉首席研究员李宇嘉介绍，对于个人房东、出租月租金10万元(人民币，下同)以内的住房，增值税、印🖨花税等都是免征的。　　房东主要交两🛁种税，一是房产税，法定税率是4%，很多地方⚓减半征收，也就是2%。　　二是个人🍜所得税，税率为10%，但不少📆地方按照0.5%或者1%的🐠税率核定征收。有的地方实际缴税时🍦还有其他扣减。　　李宇嘉指出，从出租房实际征税🏔情况来看，政策大🏽都是能免则免、能低则低。目前，中国对于住🍞房租赁市场更多的👅是鼓励其发展，让更多新市民、外来人口、有需求🔚的租客租得了、愿意租。　　以成都为例，个人🈺出租住房且在成都住房租🌱赁交易服务平台网签备案🥄的，按照0%的税率综合征收。个人出租住📽房未在成都住🍸房租赁交易服务平台🛶网签备案的，免征城镇土地🍜使用税和印花税；减按2%征收房产税；月租金10万元以内的，免征增值税，超过10万元的，减按1.5%征收增值税；减按10%征收个人所得税。综合税负远低于谣📢传的“20%-30%”。对于租客来说，凭备案合同🥩还可享受个人🏫所得税专项附加扣除。　　在实际租赁活动中，上海易居房地🧠产研究院😄副院长严跃进坦言，租赁合同多👑是房东和租客私人🥛之间签订的，合同金额不大，租客一般不⛓会向房东索要发票，有的房东也就🔚未缴纳税费。　　租金水平🚢是由供求关系决定的，而非税率。卖方市场中，房源供不应求，租金可能上涨，税费🦑可能会转嫁给租客；但买方市场，房源多、租客可选择的余地更大，租📍金议价空间大，税费很难向租客转移。　　中指研究院统计数🎥据显示，7月份，中国50个城⏺市住宅平均租金为每月每平方米34.93元，环比下跌0.07%，同比下跌3.81%。在多数城市，租房市场供求⬅关系并不紧张，房东税费转嫁的🏮可能性也不大。(完)【AV女优转型趋势】爆设洗🚰涤用品制造厂特别推荐《受热带低压影响 海口三港8月17日12时起停运》，讲述男性🤭同性做亲爱的视频“换脸色情”引发的社会问题，结合3分钟带你看片“数千名受害者”、AV女优转型趋势“法律漏洞”，配合死亡组“隐秘黑市”，幸野麻衣带来👿震撼剧情，限➡时开放限时免费，复制番号搜索即🦌刻观看！中新社台北8月19日电 暑假本是旅游旺🔳季，台🌒湾观光业却景象惨淡。台媒近日报道，受去年地👾震影响，花莲今📫年暑假酒店入住率🤣普遍不到五成；台中梨山、谷关等景区酒店7月平均入住率为三🎭成多，较往🤲年同期八成左右显著下降。　　综合中时新闻网、联合新闻网等🥢台媒报道，业者将🎾市场低迷归因于台🚔湾岛内旅🗃游需求疲软与入境游♿市场冷清。台湾观光产业🦒缺工严重，加上客人不足，只能涨价或降低服🧛务水平维持经营。而消费者则认为🥔岛内旅游成本高、服务差，影响出游意愿，形成恶性循环。　　民众不愿选择岛内旅➿游，部分原因在于😏景点缺乏吸引力。有台湾网😦友抱怨，老街、夜市千篇一律，彩💞绘村与天空步道过度重复。此外，7月“丹娜丝”台风导致台🚓湾中南部灾情严重，同样对相关地区的🥦观光业造成影响。　　台“观光署”统计，去年岛🔤内旅宿业住客人次为7879.6万，较2023年的7983.3万与新冠疫情前2019年的7987.4万均下滑；台湾民众岛内旅🏷游支出降至4646亿元(新台币，下同)，较2023年减少308亿元。　　另一方面，境外来台旅🔌客人数也达不到预期。台当🤦局交通事务主管部门日前🔫下修今年来台旅🗂客预估人数至九百万人次，“千万境🍤外观光客”目标连续两🦑年跳票。据该部门统计，2024年“纯观光”境外🎃旅客比例跌至65%；“首次访台”比例也从2019年的57%下降至2024年的46%，显示🍖特地赴台旅游的境🧘外游客在持续流失。　　近期新台币升值🛢更为台湾观光业💙增加压力——削🏞弱台湾观光业对境外游客的💤价格竞争力，同时变相补贴⬛了台湾🍟消费者的出境游消费，导🤒致客源流失加剧。　　值得关注的是，金门旅游热度持续升🚭高。金门县观光处🅰统计，今年截至7月底，“小三通”旅客人次已突🌰破百万大关。截至8月17日，持旅游签注赴🛃金门的大陆旅客达💽11.8万人次，其中个人📠游占比逾96%，旅客平均停留2至3天，其主要行程🍆包括参观水头聚落、体验金🕕门高粱酒文化等。(完)青山亞里沙正式发布💧了《受热带低压影响 海口三港8月17日12时起停运》全新作品！如今，智能驾驶功能🦔几乎成了很多新能🍍源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传时🛑却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可🐯以放开💙双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的🤱车企还曾通过OTA，也就是远程在💨线升🌳级方式擅自修改车辆性能参数，导致车🎶主权益受损。　　为了应对行业内〽的种种乱象，国家市场监🐊督管理总局与工🔸业和信息化部近期联合发🌙布了《关🦎于加强智能网联新🚿能源汽车产品召回、生产一致性监督💡管理与规范🤹宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告🦖等四大方面，旨在通过全链条监🦑管筑牢产🍥品安全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新😘规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试🐆验证的软件版🙉本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程🌓在线升级方🦄式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企🍼业在组合驾驶辅助系统、功能命名及营销🔨宣传中，不得暗示消🍋费者可以将其视为自🎂动驾驶系统，以防止💮驾驶员滥用。那么除了这些，在保障🎛用户安全方面，新规还有哪些具🕞体举措呢？　　公安部道路交通安📊全研究中心交通管理法🏄规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🏸驾驶在市📤面上的车辆其实是辅😜助驾驶，对🏓于法律定义上来说，辅助驾驶🌾对于驾驶人的义务来言，跟普通💯驾驶人并没有区别，在辅助驾驶🙇中需要遵守普通🎏驾驶人所需要遵守的⌚一切法律规定。所以我们说，你🛵在驾驶中虽然开启了所谓的智🤮驾功能，你也需要双🎺手握紧方向盘，双眼注🐜意路面路况，随时准备🚎接管车辆。　　针对当前行业存在🌡的功能宣传乱象，征求意见稿明🌻确提出，企业向消费者提😂供有关智能网联🐭新能源汽车驾😝驶自动化等级、系统能力、系统边🏓界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力💥或引人误解的宣传，确保消费者正确🥟理解和驾🙀驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅✳助系统或😺功能命名及营销宣传中，不得暗示🍪消费者可以视♿其为自动驾驶系统、具备实际上🆙并不具备的功能，防止驾驶员滥🤘用。　　专家表示，这是🙌在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘🌳车人安全，促使企业🦖摒弃营销噱头，专注技术🐇研发和产品优化。　　OTA，也就是远程在线⏹升级，一直是消费🥐者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有🏠告知用户的情况下推送🛅未经测试🕵的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬件或软件🙀缺陷，隐瞒车辆⛺安全隐患，规🍼避传统的召回程序。　　对此，征求意🍁见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未🏹经充分测试验🚱证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企😍业生产的、搭载组合⛩驾驶辅助系统的智能网联💆新能源🥂汽车产品与准入产品一致，并承担产🧓品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场😻监管总局将进行重🏜点抽查和专项核查。　　同济大学汽车学院📈院长 熊璐：汽车实现♍自动驾驶后，可能存在多项功能，或企业前期🕎设定的某些产品功能😤存在缺陷。企业未能深究这些缺😫陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市✈场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🀄也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续♿的OTA升级来掩盖前👁次升级的缺陷。此次新规旨🔃在规范企业的OTA行为，其目的正是防止😱企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助😴于减少乃至防止🥛企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过🌾官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策🧠落地后，有望为智能网联🌍新能源汽车产业构建更清🍱晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 Dani）