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在切尔西于2025年国际足🚪联俱乐部世界杯半决赛中以2-0击败弗鲁米嫩塞的比赛中，出现了一个颇具争议的小插曲：科尔·帕尔默🍥因尼古拉斯·杰克逊的一次处🤼理球失误而愤怒💠踢向门柱，并对后者表达🧖了强烈不满。

错失扩大比分良🏜机

比赛临近结束时，切尔西原本有🐼机会将比分改写为3-0。当时杰克逊在对🕹方禁区边🚃缘获得单刀机会，面对门将，他的射门角🏈度已经非常有限。与此同时，无人盯防的帕尔🎬默正站在小禁🍾区边缘，处于一🚣个几乎可以“吃饼”的绝佳位置。

然而，杰克逊并未选择⛔传球，而📌是决定自己尝试射门，最终皮球偏出立柱，错失良机。这一决定令😖帕尔默极为不满，他🌝愤怒地一脚踢向门柱，并冲着杰❄克逊大声表达了自己的失⏸望情绪。

前切尔西后卫斯科特·明托在talkSPORT上评论道：“我能理解为什么🛐杰克逊想自己完🈹成这次进攻。他承受着很大的压力，此前在小组🧐赛中还被红牌罚下，而现在若昂·佩德罗是首发，他只能坐在🚌替补席上。”

“但他需要更加冷静，展现出更多🚹的团队意识。当时帕尔默🌌完全无人盯防，只需要一次🐑简单的横传，切尔西就能👙把比分扩大到3-0。”这位前💭蓝军球星补充道。

这一处🍗理球方式也在球迷📌群体中引发了强烈反响，尤其是在社交🕊媒体上，许多切😝尔西球迷批评杰克逊过于“独”，没有做出最合理🎄的选择。

尽管这次📒失误并没有影响最终的比赛🍭结果，但它确🚺实引发了关于杰克逊在🌏球队战术地位上的讨论。在这场比赛中，他是第60分钟替🤵换表现出色的若昂·佩德罗登场的。考虑到即🦀将到来的2025/26赛季，杰克逊很可💷能将继续担任替补角色，竞🌟争主力位置的道路并不轻松。

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暑假期间，未成年人独自出行🕤增多，尤其是😳小学高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少🐪孩子会选择骑自行车、电动自行车。　　未🎴到年龄上路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山🎽东潍坊交警对未成📫年人违法骑行的行为开🏢展了专项检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在💪视频巡查时，发现一辆电动自🚂行车在路上逆向行驶。逆行后，这辆电动自行🥡车在下一个路口🤒还闯进了机动车道行驶，车上♋骑乘的三人都没佩戴头盔。由于当时正值早高峰，车流密集，指挥中心🍖立刻指令路面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平均🧗年龄只有12岁。由于涉事人♌员均为未成年人，交警在进行耐心🦌劝导教育后，让他们的家长到现场把电🥚动自行车骑走，并用警车护送三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚🔆交警已查处20余起未成年人违🌞法骑🥅行电动自行车的行为。　　余姚市公👶安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种法律🏚意识。他们可能会觉🏐得好像骑🍣个电动车上路没关系的，没有考虑🕺到假如发生事故，这🥍种后果有多严重。第三可能是，缺少家长监护的🛤一种情况下，小朋友之间的交流比🎫较多，要出远门的时候，他就随意地🏾从家里拿了把钥匙，然后🎳就把这个电动自行车骑出去💀了。　　未到🕎法定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行车必须💝年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电😓动自行车等低龄化现象突出，未到法定年龄骑车😧上路、非法载人🚂等行为有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电🐪动自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一🔽红绿灯路口左转时闯⛪红灯通行，与绿灯正常通行🥌的二轮普通摩托车🚎发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微伤的道路交🤕通事故。　　二轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这🏿路口红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转过🤜来了。　　龙南市公安局交通🛍管理大队民警 朱信恒：根🎤据相关法律规定，驾驶电🥦动自行车必须年满十六周岁，事故中的刘某年😖仅13岁，未达到法定👿年龄且骑行时存在多🌨项违法行为，是引发事故的主要原因，所幸事故仅造成🤢人员轻微伤，双方🔷已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防范🔃教育　　专家表示，少年儿🚽童的行为状态具有随机性和爆发🚹性，容易在行为上表💤现得过度自信，导致危险防范意🈹识缺失，增加交通🤮安全风险。　　公安部道路🖲交通安全研究中心宣🍹传教育研究部助理研🛋究员 赵晓轩：近年来骑行💨电动自行车低🚥龄化的现象比较突出，未到法定年🌬龄骑行自行车、未到法定🍒年龄骑行电动自行车，还有违法载人这➰种现象是有增加的。根据我🐕们的统计数据发现，未到12周😀岁骑行自行车和未满16周岁骑🔣行电动自行车，造成事故占到总骑行💔事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🤒应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行为📷控制能力弱，应急反应、协调性等都不📖成熟，对交😢通知识了解少，未到年龄骑行上路，一旦遇到突⭕发事件，难以及时做出正🧒确判断。　　根据《中华人民共和国🦅道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车😘必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大于📒或等于12周岁，可以骑自行车上🌛路，但必须遵🌞守交通规则。如果未成💢年人年龄小于12周岁，则不可以👳骑自行车上路。而驾💳驶电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道路交通安全研究🆙中心宣😲教部助理研究员 邵东：之所以🎾这么规定也是有🈺一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备一🍬定的交通安全🍊知识，熟悉🙄我们的交通规则，有自🔨主操控自行车的能力，而电动自行车🔓因为它的速度更🗯高，所以要求也就🔒更高。　　据统计，未到年龄🥢骑行自行车、非机动车，甚至🕰是摩托车等极易引发事故。　　公安部💣道路交通安全⏳研究中心宣传教育研究⛺部负责人 朱建安：针对小学🛃中高年级有50%的交通事故是在💳他们♈骑非机动车的时候发生的；对于初中学🌟生来说，有40%的交通🕕事故是在骑摩托车发生的，这一数据随着♍他们升到高中，上升到60%。　　青🍓少年骑行安全　　监护人应履行义务尽责任　　还有不到两周⚽就该开学了，对于小升初的学❗生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家👣长带孩子熟🌂悉上下学路线、“解锁”各种交通工🃏具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问🕚题尤为重要，交管部🤲门对此也发布了安全提示。　　对于不少小🔐升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可以骑自行🧚车上道路⛵行驶的年纪。暑假期间，家长可在🌏空旷平坦，无行人、车辆🍑的区域陪同孩子学习自行车骑行技术。给孩子🤩佩戴头盔、护膝、护肘等防🏕护装备，循序渐进🚧地引导孩子掌握平衡和🖼刹车技巧。如果在新➗学期准备骑车上学🍌的话，家长可以利💕用这段时间带着孩子提📩前熟悉一下上下学的骑行路🍎线。　　公安部🛤道路交通安全研究中心交通安🐰全研究部研究人员 何子豪：孩子大🌊多是第一次骑车上路，家长应当🐁叮嘱孩子一些骑行的注意事项。首先，骑行应当在非🦆机动车道，如果没有非🔜机动车道应当靠右🌄骑行。其次，在过马路🌲的时候需要在人行😃横道上下车推行。骑行😙需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来说❓，需要年满16周岁才可以⛏骑电动自行🏜车上道路的，建议家长在陪👳同孩子🥔学习电动自行车骑行技术🕺时，叮嘱🤱孩子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电动👨车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门🚳在此提醒，重视孩子的交通安🥏全教育，严格出行管理，不仅是监护人的🏜责任也是法🍳定的义务。《中华人民共和国🚕未成年人⏹保护法》当中规定，未成年人的父母😢或者其🌝他监护人要为未成年人提供生活、健康、安🍗全等方面的保障；要教育未成年人遵守🎫交通规则，提高未成年人的自我保🤳护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)【无码情节创新趋🌞势】联系我们呈献《（抗战胜利80周年）探访阅兵集训点：突出实战标准 强化基础能力》，围绕吉吉🗄影音干干“彩票直播诈骗”，结合无码🐕情节创新趋势“直播兴起”，解析影片无法缓存🍬“资金损失”，传之生态科技教育🏴中心同步上线，老司机专👱属通道防骗指南，加入看片交🗒流群马上点击！当地时间18日，美国又一🕛项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢铁和铝征收⏭的50%关税范围进一步扩大，纳入汽车零🔕部件、建筑材料、食品👕包装等数百种钢铝衍生产品。　　这是本🏃届美国政府继3月12日开始对进口钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税翻倍🗄至50%、6月23日开始将8类家用🍶电器作为“钢铁衍生产品”纳入征税范围之后，再次扩大🌦受关税影响的进口钢铝🍙产品清单。　　舆论认为，此举标志🎺着美国今年以来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这🧡是针对我们的关税陷阱之一”　　从不惜🍏违反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢🤖铝征收关税，到给越来越多的🔥民用消费品“贴标签”，美国政府连🤞续拿钢铁做文章用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对于白宫的这😏一连串关税组合拳，早已失去竞🌓争力的美🥨国钢铁厂自然举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销售的🏃钢铁中约⚫有五分之一来自进口。随着关税的🌼提高导致进口🕘量下降，美国国内钢铁🧑生产商今📫年已将产品价格提高了16%。　　美国第二大钢🔽铁企业克利夫兰-克里夫斯🐗公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维斯🏌就曾表示，关税“在支持国内🍡钢铁行业方面发挥了🥇重要作用”，该公司的定价权🈷得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽😂然美国总统特朗普在他第一个🌴任期就曾对进口钢铁加征了🖲25%的关税，但研究显示，去年美国🕜国内钢铁产量较十年✨前反而减少了近10%，竞争力也进一步下🛅降。　　而说到“复兴”美国制造业，真实图景更是让🧙人大跌眼镜。　　大量研究🥣数据显示，进口钢铁锐减和国内钢🌗铁涨价每年🕚将给美国的汽车、建筑、家电等下游制造业带🚾来数🏚百亿美元的额外成本。　　美国🍁国际贸易委员会在跟踪分析2018年钢铝关🤞税政策实施效果时发现，虽然关税使🏸美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提🔞高了制造汽车和工业机械等产品🐧企业的生产成本，导致这些下游行😹业同期产值减少📽了约34.8亿美元，远远超🔻过了本国钢铝行业的收益。　　有🙊经济学家直言，关税让⌛美国钢铁生产商成了“利润最大化的企业”，而它们的提价“迫使制造从汽车到坦克等🌋各种产品的🛃国内制造商承担了新的🔣成本”。　　用戴姆勒卡车🙃北美公司首席执🤦行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制造商⤵提高价格的更大空间🤐实际上是“针对🔩我们的关税陷阱之一”。　　“美国消🐍费者将不得不为此付出代价”　　无论白宫是🧤否真的相信关税能造🛌福美国，经济数据不会撒谎。　　16日公布的最新报🥐告显示，8月的美国密歇根大🚬学消费者🥟信心指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来首次下降。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐用消费品的🚧购买意愿下降了14%，达到一年来的🎹最低水平。　　此外，报告还显示，受访者🏊对未来一年美国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费🗽者🔐对关税影响的持续担忧。　　这种🕐担忧并非空穴来风。近日连续出炉的🅰相关数据都表明，美国关税政策对生🎏产生活成本👼的拉升效应正在越来🛹越全面🤥地显现出来：　　美国7月消费者价格指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波动较大的🐀食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月的美国生产者🏃价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以来的最高水🌟平；环比上涨0.9%，大幅高于6月的零增长和市场🔬预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国际会计师事务所美🍦国公司首席😘经济学家约瑟夫·布鲁苏拉🕧斯分析指出，这一🐺系列数据彻底摧毁了🌂白宫所谓“关税成本将🧜由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理工大📍学经济学教授大卫·比耶里进一💿步警告，随着美国政府💵将更多产品纳入✖高额钢铝关税征收范围👾，罐头食品、汽车、房屋和一💦系列其他商品🛑很快就会变得更加昂贵，“美国消费🍝者将不得不为此付出代价”。　　美国👵太平洋研究所高级研究🏩员韦恩·瓦恩加登也有同🔪样的预测：“增加关税可以🎁让从洗衣机和汽车这样的大⬇物件，到一个🗒订书钉或一个回🈹形针这样的小物件，无一例外地都比💟以前更贵。”　　高盛集团此前的⬇研究显示，截至6月，美国消费者🏽已消化了大约22%的关税成本；如果美国政府加🌚征关税政策延续，这一分摊比例可😍能在未来大幅上升到67%。　　皮➗尤研究中心发布的🥐最新调查结果显示，多达61%的美国受访者反📉对现政府关税政策，保持了自4月以💋来就有的民意趋势。　　同时，认为关税政策的🅾长期🆑持续将对美国以及🎁对自己家庭产生负面影响👄的🌑受访者比例均为55%；相比之下，认为关税将👅对国家和家庭产生🔀积极影响的受访者分🕌别只占26%和21%。　　素材⛱来源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟关👤于我和同❌学给校花下药，Aidra Fox最新专访震撼🚈发布。中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交📹部发言人毛宁8月19日主持例行记🕧者会。外交部💉发言人毛宁。摄影：薛伟　　有外媒记者提问，印度媒体报道称，中国🎮已经解除了对印度🕉的稀土出口限制。中方能否证实？　　毛宁：我⛱不了解你提到的🦎具体媒体报道情况。我可以告诉你💊的是，我🔃们愿意同有关国家和地区加强对🐚话合作，共同维护📴全球产供链的稳定。(完)

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Brandi Mae/川瀨愛美/Allison Broadway/Alma

（青岛日报／观海新闻记者 中本真美）