ZAKER新闻：根据记者Armania Weiss获取到的最🍙新动态，好来污～手机看片将于2025年08月26日在ZAKER新闻🌦举行隆重的开幕仪式。高效的工具

　　7月20日，第三届中🥕国国际供应链促进博览🚁会🗑在北京落下帷幕。这场以“链接世界，共创未来”为主题、汇聚着🎣全球智慧的盛会，旨在推动产业链🌗上下游的共赢与可✳持续发展。来自75个国家和地区的651家企业与🌦机构携最新成果亮相，170多个境外团组参加🏁。

　　创新是链👝博会的底色和生命力，今年的展会上，又有哪些全球供🥥应链上的创🐮新让人眼前一亮呢？

　　本届链🕳博会设置了先进制造链、智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等6大链条以及📈供应链服务展区。在12万平方米的展馆🧞里，“热流”涌动，“新意”不断。

　　新意一

　　首发首展“新意”浓

　　今年链博会😕的一大新意是🍟首发首展新品集中亮相。从健康智能⏰设备，到工业运维机器人、到供应链解决方案，在“链博首发站”活动专区✍里集中展现全球供🐐应链最新的前沿突破。

　　中国国际展览中心集团有限👯公司董事长 林舜杰：首秀、首展、首发，每年的量都在攀升🦀。链博的首发站，很多企业争抢时😤间档期，每天都排🍵得满满的。很多企业🗣在自己的展台上也在做首发首秀，希望通过链💁博会平台，来放大它的声音、扩大它的影响。很多上下游企业，也就是他🍆们的生态合作伙🕌伴非常关注。

　　除了新品发布专👼区之外，各大展区内也是人潮涌动，新意满满，很多产品都💤是还未上市的新品，这些蕴含着数字科技、极具创意的前沿产品引🎛人驻足围观。

　　在链博会🌈的展台上，这🏔些供应链上的创新产品中，高端智能制造、新能源绿色低碳🈴等产品备受关注。

　　中🕣国国际展览中心集团有限公司🍓董事长 林舜杰：链博会一🛒个很大的特点是参展的企业🉐融合了企业内部从高🈴层的决🎧策到不同业务调线，从研发、市场、销售到战略规划，到底🌻下的二级三级公司，都会来到现场。他们来的目的是要受到🎐启发，看上游正🚓在进行什么样的技术革👡命、技术变革，来启发自己🔥如何去开🌍拓新的产品、新的市场；看下游有🍼什么样的应用场景、需求，来激🍲发自己创新的动能。

　　新意二

　　AI赋能供应链

　　链博会的另一大🖇新意就是展示AI等智能技术如何🛺赋能供应链。当前全球产业🕦链供应🐪链正在深刻重组，信息技术飞🐶速发展，人工智能技术💴已经融入供应链变革中。在链博会的各🍾大供应链条展区里，具身智能、人形机😝器人等相关的🎤应用展示都有着极高的人气。如今，具身智能💦机器人已经可以在生产、物流、安保等各💘个链条上发挥作用。

　　记者在采访中还🙈发现，不少企业将AI、大数据等技术📵应用在供应链中，赋能🎲全链条发展。在绿色农🍄业供应链中，大数据技🐮术对供应链上下游的有🏄效链接🚠也起着关键作用。

　　先正达集团中国首🕚席可💩持续发展官侯育：通过现代农🍫业服务平台，链接了很多我们🥌的合作伙伴。比如在前端的⚪农业投入品这一端，从种子到化肥，到植保产品，在下游我🆚们又和像中粮、益海嘉里这样的💆伙伴寻求更好的订单，帮助农民把优质🍌的产🛌品卖出好的价格。

　　新意三

　　首次设⏫立创新链专区

　　通过展会我👳们可以看到，创新已经成为提🚴升产业链供应🔙链韧性的关键，那么🌞这些创新如何与产业无🥥缝对接？怎么让创⬛新链和产业链融合？展会首次设立了一个🗡专门的🌪区域进行回答。

　　专🈶区展示了如何通过政府支持、创新孵化平台的💭服务协同等，让基础研究、创新成果转化🏕到产业应用🥂的全链条过程。创🚭新向产业化转化过程中😱遇到的风险障碍该怎么解决，如何让上下🕔游应用企业能够⏫把创新用起来，在这里都能找到答🤡案。

　　中国国🎿际贸易促进委员会法律🏿事务部部长 于毅：设立创新链专区，主要考虑让创👐新链和🚭产业链实现更好无缝衔接，搭建这样的新平台Ⓜ，更好服务新质🧘生产力的发展。在这个专🥗区展现的首先是创新全😆链条的形态，创新链体🏠现的实际上不是创新本身，而是创新🍷如何转化成产业，展示🚹的是创新的密码。

　　新意四

　　新伙伴越来越多

　　本届链💱博会还有一个新意就是新🥝伙伴更多了。展会有包括世界500强和行业龙头🏗在内的1200家国内外企业，其中有230多家是首次参展的新🗯伙伴，境外参展商🌦比例达到35%。

　　值得注意的是，在美国到处挥🍻舞关税大棒的背景下，美国来华参🔂展企业的数量却较🛥上届增长了15%，继续🥘位列境外参展商数量之首。英伟达、美敦力等大🚗批知名跨国公司更是首次亮🏒相。

　　来自德国的化学🚣公司瓦克公司😇是一家芯片封装领域的供🗽应商，今年第一次参加🍟链博会。他们带来了汽车芯片上🐆封装🅱所采用的最新产品，来展示给♌供应链上下游的合作伙伴，寻找合作机会。

　　国际🧙商会秘书长 约翰·丹顿：中国的经😕济政策导向已在发生转变，不🕖再仅仅侧重规模化制造，而🍸是将创新纳入其中。而🕔要将创新纳入政策基石的一部分，意味着要制🔐定经济政策就必须🤜具备极大开放性。第三届链博会非🖌常清晰地彰显了它💒作为企业交流🦇平台或汇聚地的影响力，正因如此，才有更多企业、更多国家🏃想要参与进来。

　　超高的“含新量”显示出🏬的是链博会的创新底色，更显💬现出全球产业链供应链的⛑韧性和活力。本次展会上发布的2025版《全球供应链促进报告》中创造性地发布了包括“韧性、促进、创新、连接”在内的全球🍤供应链指数矩阵，其中“创新指数”是首次发布。

　　中国国际🥜贸易促进委员会🚑研究院院长 赵萍：实际上，创新是全球♊供应链韧性与稳定的内👞驱动力，从2018年到2024年，全球供应链创新💠指数增长了13.7%。链博会搭建这🚯样的创新平台，可以帮助企🐮业围绕产业链部署创新链，围绕创新🔓链布局产业链，从🍦而将企业前期大规模🦖的研发投入转化为更多的🍑收益，使企🔌业有更强的动力进一步加📃大创新投入。为供应链的创新发展⏫注入了持续的动力，使全球供👒应链的稳定畅通有更强的内🌡驱动力。

　　从智能技🔳术的协同突🕞破到绿色方案的共研共享，链博会以“链”为桥，让创新成为全球〰产业协作的纽🕧带。这场盛会不🖋仅彰显着中国维护全球😂产业链供应链🍄稳定的担当，更📓以务实合作汇聚各方力量，让开放共赢的“朋友圈”持续扩容。

　　未来，随着超大🤰规模市场的潜力持续释放、高水平开放的持续🥙深化，中国🥙也将以更主动的创新合作，为全球供应🗜链注入韧性与活力，让“链接世界，共创未来”的愿景👨照进更多现实。

　　编辑丨王陶然 魏雪娇

　　摄像丨付鹏 陈伟奎

　　剪辑丨张文庆 赵云龙

　　策划丨余仁山

　　(央视新闻客户端🚰)

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评论：从“骑手”到“城市骑士” 职业🖼认同与行业升级的新信号

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德♟国工作的中国车🍢主在社交媒体上表示，他在德🌙国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐵日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🦓购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具🥌有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🔓中有不少车主提到，中🖌国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🐼车产业的“出海”，并不是一趟独闯👯天涯的旅行，而是需📩要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🎴保险机构正通过多种模🎃式赋能中🚊国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能🏪源汽车“出海”方面，仍有较长🍦的路要走。　　汽🎺车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🌒业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新⬆能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开始更👌加注🛤重服务体系本地化建设，这也对新能♈源汽车海外保险服务提🚛出了更高要求。　　例如，中国太平洋财🔉产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🤯国市场调研发现，中国👣新能源车企在海外面临三🛥类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🦐源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海🕰外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿👚承保。从需求端来看，汽车的金融😯配套影响销售。从市场端来看，中🏾国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力🧐其🧟完善服务体系、提升生态话语权，但当地险🍡企配合度低，迫切需要国🐦内金融保险支持。　　其他海🎽外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能源🕷汽车的海外车主，在为中国🧤新能源汽🚽车购买保险时普遍遇🤫到了海外保险公司拒保、保⏭费较高等问题。比如，一位📂购买了比亚迪海狮07EV的英国车主🀄提到，英国当地保📑险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🥜产业在技术和产能方🏳面处于领先地位，一些头部🅰车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈💎牙利等地建厂，这就需要国内保🍌险公司提🐖供相关配套服务。我国险企的⭐新能源车险实践👇经验较为领先，能够为新能源🛂汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🎪职、现为燕梳新学🏦堂创始人的施辉表🔌示。　　市场有需求，国内保险公司开始积🐝极行动。　　例如，近日，中国🥫太保产险携手三井住友海🍬上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🐎责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🐣国内多家头部新能源车🥫企达成战略合作，成功实现泰国市场多批💳次保单落地。今年6月份，中国人民财🌾产保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安🐃盛天平财产🌶保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🧠车险海外保险三🛂方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🈵产保险💾股份有限公司成功承保头部🙍自主新👆能源车企出口欧洲🖼的新能源乘用车商业综🔌合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业⛽产品高地的🍉核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🚷境外全📡链路保障的重要一环。”中国太保产险相🦂关负责人表示，从保险😣业视角来看，当前国际金融企🥕业的境外😱保费占比可达30%至40%，其中海外🤸车险是重要组成部分。而国内险企📊境外分入保费占比🍨偏低，车险领域近乎空📔白，新能源车险“出海”为境🍅内险企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平🔏总精算师、首席定价官兼🛺上海再保🆚险运营中心总经理殷🕤兆男补充说，中国新能源车😔险“出海”的价🌘值还体现在多个维度：在助力技术输📭出升级方面，国内保险🚵公司成熟的数字化定价🚃模型在海🌜外市场验证优化，可🔵以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动💧全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我🖨国汽车产业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企🤴承保海外保单仍囿✒于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🏘海外市场监管环境不同，各国保险法规差🕚异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🙇企在海外市场面临服务🈁链断层、服务网络缺失、展业🛩成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国🧥太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保🛹产险提供风险保障与⏹技术支持，三井住友承担本土📙承保服务，中📹怡经纪负责产品🆕设计及再保交易，通过太保产险💰临港再保🏡险运营中心实🐄现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技🍚创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🔧可以携手保险科技平台，通过较强的系🔅统化服务能力，在新能源汽🏔车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🍜设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🥢集团股份有限🚲公司在香港成立💒专属自保保险公司。对此，香港保👤险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🌏车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🦌类型会更为复杂，成立自保📸公司有利于企业全🍻盘监察这些风险，提升企业内部⛹的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过👣多维路径积极尝🏬试承保海外保单，但承保👐广度和深度还远远不够。未来，仍需🥣更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险📞相关负责人表示，险企应♿优先聚焦于当下中国车企投资建💵厂的重点市场，以此作为突🔒破口夯实基础；同时，可以将国内积累👡的核心技术优💓势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🔛有效输出和本地化适配🏳。　　殷兆男建议，一方面，国内🚂险企要深化车企协同，推动驾驶数🐲据共享与维修网络共建，提升风险管🚚理精度；另一方面，要动态进⚾行产品迭代，结合本地化需求，开发场🐖景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🏏太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🤮融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海📞外融资成本🔖与经营风险；另一方面，积极参🏗与国际标准建设，并协助车企在🏇海外生产基地建🌟设本土化😆维修技术中心与备件供应链，从根本上降低理🔀赔成本，形成“中国方案”引领📟的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🚼企借力保险加速国际化布局；保险机📀构能够开拓增量市场。不过，若要🏚真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🅱努力。【哪个平台片源最全🌒】今日特别🧑推荐的《爆🍵乳女仆动漫百度云》，为好来污～手机看片行业✉首部融合剧情与纪录🧖片拍📥摄手法的作品，主创葉月美奈🚥表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已在七🐗家子乡上线。中新网北京8月20日电 题：深圳🔲助力壮大民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深圳这片创新热土而言，民营经济😮一直是城市发🕹展的核心动能。近年来，深圳持续⬇深化改革创新，发力培育中小企🏏业特色产业集群，扶持民营经济不断🙀壮大。　　政策先行，为民营经济🤶深耕沃土　　民营经济的蓬勃发⏪展，离不开制度环境的🍿持续优化。深圳将扶持中小🍗企业、培育🤪特色产业集群作为重点，推出一系列政策举🤬措。　　针对🥗中小企业普遍面临的创新门槛高、资源获取难等问题，深圳出台小微企业技术创新⬜专项支持政策，降🕓低项目申报门槛、简化审批流程，并着手建🖕立完善企业梯度培📸育体系，鼓励中小微企业自🔰由探索、自主申报，承担研发攻关项目。　　在产业集群培育方🔉面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通过规🚃划建设专业化产业园区、搭建产学研❕协同平台、完🖋善产业链配套服务等举措，推动📽中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家🕐级中小企业特色产业集群，总量达6个，稳居全国计划➕单列市首位。　　多方协同，撑起🕟全链条生态网络　　民营经济的🚕高质量发展，需要多维度、全📄链条的生态支撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务♑平台等多方主🔴体形成支持中小企🎙业发展的强大合力。　　金融是实体经🤠济的血脉，对中小企业而言更👔是如此。作为👔深圳本土民营银行，微🧣众银行抓住小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为🎸其量身打造线上信贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自动审批👀的贷款服务。　　对中小企业来说，深圳创新打造🚆的产业载体提供的不仅🏨是物理空间，还是链接资源🔱的综合平台。位于坂田的星河WORLD产业园区，聚焦新一代🏅信息技术、人工智能、数字创意等核🏺心领域，打造“七大优🐩势产业集群”。园区设立了综🤤合服务中心，提供涵盖384项全链路、全场景的🐛整合服务，全方🍷位赋能企业发展。　　服务平🤘台是生态协同的重要纽带，可为中小企业提🎂供专业化技术支持。作为深圳🚹本土数字化服务平台，小鹅通聚焦中小企🤘业经营需求，提供⤵涵盖商品管理、订单处理、客户🏯互动等基础功能的SaaS工具，帮助其搭建线上经营🙂框架。　　数字赋能，激活中小企业转📱型动能　　如今，数字化🎉转型已成为中小企🐷业突破发展瓶颈、融入产业集群的🌶必由之路，但受制于有限的🗃技术储备与高昂成🔆本，许多企业在转型🖲之路上遇阻。　　有深圳本土📨企业聚焦数字化转型需🦆求，提供全场景、一站式解决方📮案。以电商领📫域为例，小鹅通轻⛅量化的工具😦矩阵可帮助企业⏮搭建自主线上平台，涵盖多终端店铺🎟搭建、商品上架管理、订单跟踪等全链🤢路运营功能，为中小🤠电商打通线上经📆营的核心环节。　　另一家深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通过向小微企💜业提供财务、供应链、零售一体📸化服务，帮助传统制造企业📱实现生产流⏬程数字化管控。　　从政策🔽层面的制度创新到金融机🎩构的精准赋能，从产业载体的生态构🔵建到数字化平台👄的技术支撑，深圳正以🧖全方位、多层次的支持体🗡系，为民营经济发🖌展营造良好环境。(完)《国家防总针对🎴辽宁启动防汛四级应🎤急响应》成为论坛热议关📲键词，网友疯转。新华图讯丨习近♿平率中央代表团抵达🤓拉萨🦖出席西藏自治区成立60周年庆祝活动　　中共中央总书记、国家主席、中央军委🙇主席习近平率中央代表🤲团20日中午乘专🕟机抵达拉萨，出席西藏自🃏治区成立60周年庆祝活动。习💤近平等在机场和拉萨市💕区受到西藏各族群🍐众的热烈欢迎。中共中央🍗政治局常委、全国政协主席、中央代表团团🎥长王沪宁，中共中央政治局常委⬛、中央办公🕢厅主任蔡奇等同机抵达。　　文字：张晓松 朱基钗　　摄影：谢环驰 燕雁 申宏 殷博古　　编辑：赖向东 毕晓洋 徐金泉 虞东升 郝昭 张曼怡

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（青岛日报／观海新闻记者 Armania Weiss）