南宁新闻网：根据记➿者櫻井莉音获取到的最新动态，与爱情岛类似😞的网站将于2025年08月28日在南宁新闻网⛄举行隆🛺重的开幕仪式。缩水软件避坑如何彻👫底解决

　　中新网北京7月22日电 (记者 陈杭)22日，以“青春筑梦石景山 创😬新引领新未来”为主题的🔖石景山区青年人才创新创业发😟展大会暨青年🌲人才创新创🚜业基地一期启用活动在🎇北京举办，发布了支持📁青年人才创新创业12条🎟措施和投早投小投硬科技基金，揭牌青年人才创新创🕹业基地一期。

图为石景山区😍青年人才创新创😿业发展大🦊会暨青年人才创新创🍚业基地一期启用活动。北京市🧚石景山区供图

　　据介绍，为加大青年人👖才引育力度，助力区域🗺转型升级，更好展示石景🌪山区深化“招千贤纳万才”行动成效，基地🐢一期在古城创业大👃厦投入使用。

　　基地一期项目💓可容纳100个青年创新创业团队，并集成石景山区🚉支持青年人📗才创新创业12条措施，为入驻青年人💕才和团队解决启动资💇金短缺、办公成本高、资源对接难等🦂制约创业青⚽年的常见问题，从办公空间、技术共享、安居🏎保障等方面提供全方位支持。

　　记者了解到，为支🗿持青年人才创新创业，石景山区将🎹做好资金保障。设立2亿元投早投小💰投硬科技基金，采取分阶段、差异化资🤟金配置方式，20%投资种子➗轮企业，单笔投资原则💬上不超过100万元，特别优秀项目不超过200万元；40%投资天使轮企业，单笔投资不超过500万元；40%投资A轮企业，单笔投资不⬅超过1000万元。通过政策🍎性基金投入破解初创企业融资📃难问题。

　　石🎎景山区还将建设“景贤小镇”青年创新中心，为青年人才和🔱高校师生团队构🌻建“管家式”服务体系，提供“创业导师+服务专员”一对一🕘服务模式，做好算力支持、场景对接、成果转化、政⏪策咨询等服务保障，支持开展🚒科研创新。组建“城市主理人”与“社区合伙人”队伍，在“景贤小镇”的工作区🚱和生活区全域布局建设“景share”青年活力空间，着力营造青年乐🚻享生活、休闲互动、社群交往的浓厚🕢氛围。

　　未来，石❕景山区将发挥首都教育👔科技人才优势，围绕现代化产业🏒体系迭代升级，构建资源共享、平台🙋共用的良性创新创业生态，打造青年人才发展的👓“石景山样板”。(完)

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中新社湖北宜昌8月25日电 (郭晓莹 吕彩红 李明)三峡升船机2025年计划🐣性停航检修25日8时正式启动，这是该升船机运行以👶来，开展的第5次年度“体检”。　　三峡升船机是世界🥞上规模最大、技术难度最😑高的升船机，可快速提升3000吨排水量的船舶🌵过坝，其与三峡🥄双线五级船闸协同运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局。自2016年试通航以来，三峡升船机已累😤计安全运行4.85万多厢次，通过旅客超200万人次、货物1900多万吨。8月25日8时，三峡升船机2025年计划🚼性停航检修正式启动。王罡 摄　　作为三峡⚪枢纽通航建筑物运⚪行管理的关键环节，三峡升船机计划性停航检😭修主要目的是消除设备设施🎑缺陷，进一步强🅾化升船机运行🐻的可靠性和安全性。　　此次检修工💪作由三峡集🏢团流域管理中心组织实施，检修内容🎇涵盖金结机械、液压、电气、水工、公共设施、检查检测、调试试验7大类共60余项，参与检修的单位🚊共15家，检修技术人员、工人达290余人，计划工期35天。8月25日，浮吊船在三🈲峡升船机承船厢内作业。吕彩红 摄　　据三峡集团流域管理中心相关🥠负责人介绍，与往年相比，在工期不变的前提🐶下，此次检修🥤工作量增加了近20%，不仅涉及专业面广，重难点项目多、技术要求高，还💥面临着大量狭小空间作业、大量衔接组织协🚟调的考验。为此，检修团队科🥗学划分施工阶段，并提🔗前开展核心设备功能测试、新工装新工艺新材料⬜研制等工作。　　三峡升船机停航检🎼修期间，符合升⬇船机通航技术要🏌求的船舶可通过三峡双线五📀级船闸过坝通行。长江三峡通🏷航管理局已提前发⏩布停航通告，引导航运企业、船方科学安排运输计⛎划，并与沿江海事部🗨门加强沟通交流🤶、强化联动管控，保障航运秩序稳定。(完)【AI换脸伦理问题】纪录片《展💥示中国治理智慧 《增长新引擎：世界级湾区》发布》来自客户服务团队，揭秘与🏖爱情岛类似的网站“直播平台套码”骗局，直接反映会员🚮价格虚高“普通用户被👜剪辑曝光”，配🗂合最后期限已到“已被举报”、VIP免费看全集“反套路📆白皮书免费下载”，皓畜建筑🍷工程维修站同步发布。限时传播，马上领取VIP速领专题资料！一百二十多年前，敦煌藏经🎮洞文物的发现为📞研究中国及中亚古🛁代历史提供了数量极其巨大、内容极为丰🏉富的珍贵资料。英、法、日、美、俄等国的盗窃掠夺，使得藏经洞绝大🖐部分文物不幸流🤚散到世界各地，仅剩下少部分🌟留存于国内。数十年来，为了🏧追寻流失海外的敦煌文物，中国学者远涉重👱洋，前仆后继，历尽艰辛，取得了🏧丰硕的学术成果。甘肃人民🎉出版社出版、浙江大学刘进宝教授💜的敦煌学研究新作✴《流失海外的敦煌文🗝物》（以下简称《文物》）便是其中之一。 　　《文物》以实地考察取得🌠的第一手资料🗨以及相关考古和历史➖文献为基础，通过文献史料、考古资料和国⛅内外学术界研究成📃果的综合考察，对敦煌文🗡献的相关历史进行了客观、翔实梳理，在个案探讨🏤的基础上，力求最大限度还🌩原历史，向读者展现流🖲散海外敦煌文物以及我国敦⌚煌学不断发🗂展的历史进程。 　　厘清敦煌🈶文物流散海外的线索，是摸清流失海外敦🗓煌文物的关键。百余年来，对流失海🌄外敦煌文物📜的探索已取得丰硕成果，但其🎫中面向大众深入而系统讲述🛏敦煌⛷文物流失情况的成果🐙并不多见。《文物》一书采用“以人叙事”的方法，以事件中的具🎪体人物为线索，将敦煌文物流🕵失海外的🦏复杂过程转化为可感知的故🚇事，再配🛠以大量的文物图版与线描图，使抽象👹的文献变得具体而形象。该书从敦煌藏经洞的发现谈起，依次对英🔱籍匈牙利人斯坦因、法国人伯希和、日本📐大谷光瑞考察团、俄国人奥登堡、美国人华尔纳等对🍃敦煌文物的劫掠并📃至其流失海外的🚢历史进行了客观🥦梳理，重点关注这些文物👱在海外辗转流传的脉🕟络，各国博物馆、图书馆等机🔇构的收藏情况、整理编目、主要🌞内容及研究价值、保存现状等。这些💖线索头绪繁多，内容庞杂，而给读者📑一个既脉🏛络清晰又内容丰富的叙述，正是《文物》有别于同🚯类著作的成功之处。 　　流失海外敦煌文物🦅的数量🕜至今在世界范围内尚🥘无精确统计。首先，就藏经洞出🌾土文献而言，法国、英国、俄罗斯收藏较🥋为集中，日本、美国、韩国📧则较为分散。特别是日本，分别收藏在🤼龙谷大学图书馆、京都国立博物馆、书道博物馆等18家🎿博物馆或图书馆中，且收藏过程也👟颇为复杂曲折。如“杏雨书屋”所藏敦煌文献，是清朝官员李盛铎旧藏。1936年李盛铎之子👉李滂将其父所🤜藏敦煌文献卖🥉给日本人羽田亨，此后这些文物便🦆一直下落不明。直到2009至2013年，日本武田科学振兴🏣财团杏雨⬆书屋出版了《敦煌秘笈》，这🐸批敦煌文献的收📑藏真相才大白于天下。原来，羽田亨🕖收藏敦煌文献的资金来自大🛣阪制药商武田长📎兵卫的资助。1945年夏受第二次🎞世界大战影响，这💊批藏品被疏散到大阪武田制药工🕣厂保存，随后又转到🔧兵库县乡间仓库，即武田的“杏雨书屋”。1977年，武🆚田长兵卫把原“杏雨书屋”的收藏，全部交给武田科学👫振兴财团管理。之后，在各国学🔳者的奔走之下，“杏雨书屋”所藏敦煌文献最终公布，敦煌藏经🛥洞出土文献🦍流落他乡的宝藏终于面世。《文物》以此为例，不仅介绍了敦煌🗻文献流失海外🔋后收藏的复杂性，而且还介绍了《敦煌秘笈》的重要学术价值，使读者得以了解🐝统计🌀流失海外敦煌文物的难度。其次，各收藏国🕖对敦煌文献的整理编目标💡准不一。有的国家按⛓号编目，且在😃同一个大号下面又🚃设若干小号；有的⛲国家则按件编目。此外，敦💕煌文献除汉文文献外，还有其他民族语言的文献，对这类🧡文献的编目也不尽相同，这也影响了统🍠计的准确性。最后，流📑失海外的敦煌文物，并🎽非仅有藏经洞文物，还🔦有从敦煌其他地方所得文物。过去一🖍些研究对此重视程度有所欠缺。缘此，《文物》特别对🚖流失海外的其他文物（如绢画、纸画、版画、纺织品等）作了详细介绍，从而对传统敦煌学🧜研究中偏重追寻🎄藏经洞文物的🌬局限有所突破。 　　《文物》在全面探讨敦👍煌文物流失海外🔪情况的同时，尽🎾可能将学界最新研究成果体现其中，书中所引🚤皆有注解，给读者提供了大量🤥信息和延伸阅读空间。文后附录，如《中国学术团体👩协会与斯文·赫定博士所订合🥂作办法》《古物保存法》《流失海外敦煌文🌦献数量一览表》《流失海外敦煌⏭文物数量一览表》，有助于读者直观😃了解📑流失海外的敦煌文物数量，以👻及国家对文物主权的具体规定。我们知道，敦煌学研🔕究既需要高精尖的🦏文献整理和专题研究著作，也需要材料翔实、内容可靠、文字通俗、面向大众的普及读🧔本。而要做到🗯既有学术性，又有可读性，同时裨益学者🐫与大众，并非易事。可以说，《文物》一书是敦煌🎱学研究领域通俗🔰读物写作的成功范例。 　　1900年莫高窟藏经洞🗓被意外发现时，正值西方🖨列强侵略瓜分中🌵国之时，数万件敦煌文📖物被盗运至海外。对其原因，《文物》进行了深😐入思考。作者全面分析🎄了西方的😾掠夺以及当时中国社㊗会动荡、官僚腐败、文物保护意识缺😑失等多重因素，充分展现历史🏒的复杂性。同时，还从文明互鉴👌的视角，深入探讨敦煌文⌚献对世界文化发🐟展的巨大贡献，并期待更多学🛰者共同努力，推动敦煌学研究在🚱文化遗产保护与共✳享方面取得进展、促进不同🛳文明交流互鉴。 　　（光明日报 作者：杨秀清，系敦煌研究院研究📈员）2025值得收藏🧜的书单TOP1：《水利部针对海南👎省启动洪水防御Ⅳ级应急响应》中新网大连8月25日电 (记者 杨毅)记者25日从辽👳宁港口集团获悉，随着“招商伊敦”号邮轮近日👮稳稳靠泊大连港国际邮轮中🏚心，东北👄港口首个大型邮轮码头岸🛳电工程首次连船测🍹试成功，标志着辽🍬宁港口集团具备向10万吨级以🏊上大型邮轮提供高压岸电接驳📄的能力。　　据了解，邮轮停🎑靠港口作业期间，为☝了维持生产生活需要，需开动船🍬上的辅助发电机🈚发电以提供必要的动力，而码头🍩岸电系统简单地说，就是当邮轮停🐒靠在码头的时候，停止使用船💈舶上的自备发电设备，转而使用陆地电🍻源向主要船载系🏪统供电。以往，邮轮都⛳是靠自身的柴油发电机来满⏰足船上用电需求，不仅噪声大，还会排放大量的二💾氧化硫和二氧化碳，而通🌘过岸电充电更实惠，使用成本📱每千瓦·时不超1元。图为测试现场。姜盛钊 摄　　为打造绿色港口，辽宁港口集团🏢与国家电网通力合😎作，历时18个月建成16MVA高压变频💡邮轮岸电。今年8月，由中国船级社质🛑量认证有限公司(CCSC)开展连船🔜前现场检测，完成岸电空载运行试验、全负🤤荷加载运行试验，取得🤳岸电系统检测报告和中国船级社🤛检验证书，可满足大型邮轮🥤使用岸电的需求。　　23日，邮轮靠泊当天，一辆高约4米的巨型岸电🥃电缆绞车停靠🌨在码头，工程技术人员与🐹船员紧密协作，在确⛎保电气所有前置🗯测试环节顺利通过后，将5根供电电缆牢牢接入船🤞舱充电装置，当最后一根电缆🐓头插🛠入船舱接电装置时，屏幕上的电压、频率数值瞬间稳😜定在“6.6kV/60Hz”标准范围内。“并网成功！”随着指令下达，“招商伊敦”轮的辅机系统逐步退🌗出运行，完全切换📏为岸电供电，这也是辽宁🥘港口集团首次为邮轮“充电”。　　“项目投入📋使用后，可完全替代辅📄机燃烧低硫油自发🏮电。大型邮轮靠泊时，平🧠均每航次可使用岸电2万千瓦时以上，按邮轮季15航次计算，每年可减少二氧化😴碳排放60吨。”辽⛳宁港口股份能源管理👡经理王乾介绍说。图为测试现场。姜盛钊 摄　　据悉，邮轮岸电总投资超4700万元，每个邮轮泊🐸位各设置两个邮🥘轮岸电插座箱，满足不同邮🌐轮接电舱左舷或右👰舷的接电需要，实现大连港大港🌯港区8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接驳邮轮岸✌电。“招商伊敦”轮🆘在港期间岸电供电5小时，接电量达18812千瓦时，降低二氧化碳排放🐏量3.8吨。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 櫻井莉音）